Motorrad auf Elektro umbauen: Kosten und Optionen

Die Umrüstung eines Motorrads auf Elektroantrieb ist eine interessante Option für alle, die einen Beitrag zum Umweltschutz leisten oder einfach nur ein einzigartiges Fahrerlebnis suchen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, ein Motorrad auf Elektroantrieb umzurüsten, von kompletten Umrüstkits bis hin zu individuellen Lösungen. Die Kosten für einen solchen Umbau können jedoch stark variieren, abhängig von der gewählten Lösung, dem Motorradmodell und den individuellen Anforderungen.

Umrüst-Kit für Vespa und Lambretta

Wer seine Vespa oder Lambretta auf Elektroantrieb umrüsten möchte, sollte sich das Umrüst-Kit von SIP Scootershop genauer ansehen. Dieses Kit wird als kostengünstige Lösung beworben, um aus einem Zweitakt-Roller einen Elektroroller zu machen. Es kostet 1.990 Euro. Bedenkt man, dass die aktuelle Elektro-Vespa namens Elettrica rund 6.200 Euro kostet, mag das Argument "kostengünstig" für manche gelten.

Das Umrüst-Kit eignet sich für Modelle mit Zehn-Zoll-Rädern. Damit können die meisten älteren Vespas und Lambrettas dienen. Die komplette Triebsatzschwinge fliegt raus. Einzug hält eine neue Schwinge mit Nabenmotor im Hinterrad. Das komplette Paket wird mit vier Aluminiumhalterungen befestigt, Bremstrommel inklusive. Der Akku wird unter dem Sitz platziert und ist per Plug-in-System, also einfach per Stecker und Ladekabel, anschließ- und aufladbar. Der Akku ist fest verbaut und nicht zum Laden herausnehmbar.

Vier bis fünf Stunden soll es dauern, bis die Batterie wieder voll ist. Dann sind laut Hersteller rund 50 Kilometer Reichweite drin und 55 km/h Höchstgeschwindigkeit. Über den mitgelieferten Gasgriff mit Ladestandanzeige kann der Fahrer checken, wie viel Saft er noch hat. Gestartet wird der umgerüstete Roller indem der Hauptschalter im Fußraum unterm Sitz umgelegt, der Schlüssel gedreht wird.

Die Straßenzulassung ist möglich, aber nicht garantiert. Im Lieferumfang sind mehrere technische Prüfberichte aus den Niederlanden enthalten. Damit soll die Straßenzulassung erleichtert werden. Ob und wie das möglich ist, hängt von den jeweiligen Bestimmungen in den verschiedenen Ländern ab.

LM Creations R00 Elektro für BMW-Boxer

LM Creations aus den Niederlanden hat für die alten Zweiventil-Boxer einen Elektroantrieb entwickelt. Der R00 getaufte Umbaukit kostet mit einem 3,3-kW-Ladegerät 9.450 Euro und beinhaltet den Motor mit passendem Gehäuse, einen Flansch für den Anschluss an das originale Getriebe und den Akku-Pack mit 4,3 kWh Kapazität. Weiterhin das Netzteil, Ladegerät und ein Akkucover in Form eines alten "Toaster"-Tanks aus Kunststoff.

Der E-Motor leistet 11 kW-Dauerleistung, 20 kW Spitzenleistung und drückt 72 Nm ins originale Getriebe. In dieser Konfiguration soll der kleine Akku für gute 80 Kilometer in der Stadt reichen und je nach Ladegerät zwischen einer und zwei Stunden fürs Aufladen brauchen. LM preist den Akku mit 2.000 Ladezyklen, also gut 160.000 Kilometer Reichweite an.

Das Kit soll für die Typen R45, R60, R65, R75, R80, R90 und R100 der Baujahre 1969 bis 1995 passen. Den Umbau selbst soll man mithilfe eines mitgelieferten Videos selbst bewerkstelligen können. Für 1.450 Euro übernimmt aber auch LM Creations die Umrüstung. Das Kit mit dem 1,8-kW-Bordlader kostet 8.950 Euro, mit dem externen 3,3-kW-Lader werden 9.450 Euro verlangt.

Lizcat Elektro-Umbaukit für Motocross

Das Start-up Lizcat aus der Schweiz bietet Umbaukits für Motocross-Maschinen an. Die Einzylinder machen einem Elektromotor Platz. Lizcat bietet 3 unterschiedlich große und starke Elektro-Kits an, die anstelle eines Verbrenners in ein normales Chassis eingebaut werden. Die 3 Leistungsvarianten sollen dabei die gängigen Rennklassen abdecken und leisten zwischen 25 und 52 PS und bieten Drehmomente bis zu 70 Nm. Die Akku-Kapazitäten sollen mit 15 Minuten eine Renndistanz abdecken. Als Enduro-Antrieb sind laut Lizcat bis zu 5 Stunden Fahrdauer möglich.

Das kleinste Umbaukit von Lizcat heißt Leo. Es leistet maximal 25 PS und speist den Motor aus einer Kapazität von 2,3 kWh. Das einbaufertige Set kostet 4.955 Schweizer Franken. Das zweite Kit von Lizcat mit dem Namen Puma leistet 38 PS und 70 Nm des Motors müssen nur 107 Kilo bewegen. Der Akku bietet 4,1 kWh-Kapazität und soll eine Renndistanz überdauern, das Kit kostet 6.344 Schweizer Franken. Gut 8.500 Schweizer Franken kostet das Set Cheetah und bietet bis zu 52 PS.

GabaTech E-Antriebe für KTM, Husqvarna und GasGas

GabaTech GmbH aus Österreich bietet E-Antriebe für KTM, Husqvarna und GasGas Motocross- und Enduromodelle an. Das „G1“ E-Kit kostet inkl. aller Teile für den Umbau, Akku und Ladegerät 10.500€ inklusive Mehrwertsteuer. Ein Ersatzakku ist für 4.600€ erhältlich. Das Motorrad bzw. Fahrgestell ist nicht im E-Kit Preis enthalten.

Kostenübersicht

Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die Kosten der verschiedenen Umrüstkits:

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