12. September 2025

Motorrad Auspuff zu laut: Was tun?

Viele Motorradfahrer kennen das Problem: Der Auspuff ist trotz ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) zu laut. Das kann nicht nur bei der Hauptuntersuchung (HU) zum Problem werden, sondern auch bei einer Verkehrskontrolle. Dieser Artikel gibt Ihnen einen Überblick darüber, was Sie tun können, wenn Ihr Motorrad Auspuff zu laut ist.

Das Problem: Auspuff zu laut trotz ABE

Es ist frustrierend, wenn man viel Geld für eine Auspuffanlage bezahlt hat und dann feststellt, dass die Geräuschwerte nicht eingehalten werden. Ein Beispiel: Bei einer TÜV-Prüfung wurden 94 dB gemessen, obwohl nur 90 dB erlaubt sind. Auch wenn man die Plakette aufgrund von Nebengeräuschen und Schall der Gebäude bekommen hat, bleibt das Risiko einer Stilllegung bei der nächsten Tour bestehen.

Ursachen für einen zu lauten Auspuff

Es gibt verschiedene Gründe, warum ein Auspuff lauter sein kann als erlaubt:

Verschleiß: Mit der Zeit kann sich die Dämmwolle im Auspuff freibrennen, wodurch der Auspuff lauter wird.
Manipulationen: Illegale Veränderungen am Auspuff, wie das Entfernen oder Modifizieren des dB-Killers, führen zu einer Erhöhung der Lautstärke.
Qualitätsmängel: Auch neue Schalldämpfer können die geforderten Werte überschreiten.
Falsche Montage: Eine fehlerhafte Montage des Auspuffs kann ebenfalls zu erhöhter Lautstärke führen.

Was tun, wenn der Auspuff zu laut ist?

Hier sind einige Lösungsansätze, um das Problem zu beheben:

1. DB-Killer überprüfen oder austauschen

Der einfachste Weg, einen zu lauten Auspuff leiser zu machen, ist die Verwendung eines dB-Killers. Es gibt verschiedene Arten von dB-Killern, von "sehr leise" bis "Racing". Achte darauf, dass der dB-Killer richtig montiert ist und die ABE nicht erlischt.

2. Auspuff neu stopfen

Wenn die Dämmwolle im Auspuff verschlissen ist, kann das Neu-Stopfen helfen. Dabei wird der Auspuff geöffnet, die alte Wolle entfernt und durch neue Dämmwolle ersetzt. Je nach Modell kann dies aufwendig sein und das Aufschneiden und Verschweißen des Dämpfers erfordern. Es ist wichtig zu beachten, dass Modifikationen an geprüften Bauteilen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen können.

3. Originalauspuff montieren

Eine einfache Lösung ist die Montage des Originalauspuffs. Dieser ist in der Regel leiser und erfüllt die gesetzlichen Anforderungen. Original-Modelle sind normalerweise leiser und werden im Laufe der Jahre nicht so schnell lauter.

4. Zusätzliche Dämmmaßnahmen

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Auspuff zusätzlich zu dämmen, z.B. durch Einlegen von Vlies oder Anbringen eines Rohrreduzierstücks. Auch ein KAT im Sammelrohr könnte (wenn der Durchmesser passt) als Zusatzdämpfer dienen.

5. Fachmännische Beratung einholen

Eine professionelle Beratung in einer Tuning-Werkstatt kann helfen, die richtige Lösung für Ihr Problem zu finden. Lassen Sie sich in einer professionellen und seriösen Tuning-Werkstatt beraten.

Messverfahren und Toleranzen

Bei der Messung des Standgeräuschs gibt es eine vorgeschriebene Messprozedur, die eingehalten werden muss. Die Messung erfolgt in der Regel bei halber Nenndrehzahl. Es ist wichtig, die Nenndrehzahl des Motorrads zu kennen, um die Messung korrekt durchzuführen.

Es gibt Toleranzen bei der Messung. Bei der Standgeräuschmessung können + 5 dB als Toleranz vom Beamten berücksichtigt werden. Allerdings gibt es keinen gesetzlichen dB-Wert beim STANDgeräusch. Es gibt nur einen gesetzlich vorgegebenen Wert beim FAHRgeräusch.

Hier eine Übersicht der wichtigsten Punkte:

Messung	Grenzwert	Toleranz
Standgeräusch	Kein Grenzwert	+ 5 dB (Ermessensspielraum des Beamten)
Fahrgeräusch	80 dB (je nach Eintragung im Fahrzeugschein)	1 dB über Grenzwert oder 3 dB über niedrigeren Wert im Schein

Hattech Geräuschreduzierungen

Der Auspuff-Spezialist Hattech bietet Geräuschreduzierungen für Motorräder an. Dabei werden geräuschreduzierende Einsätze am originalen Schalldämpfer nachgerüstet oder spezielle Hattech-Schalldämpfer verbaut. Es werden Standgeräuschwerte zwischen 92 und 95 Dezibel angepeilt. Die Preise für die 95-Dezibel-Umrüstungen beginnen bei 698 Euro (BMW R nineT). Mit komplettem Hattech-Schalldämpfer kostet die Umrüstung einer BMW S 1000 oder Ducati Multistrada beispielsweise 1.386 Euro.

Fazit

Ein zu lauter Auspuff kann zu Problemen bei der HU oder bei Verkehrskontrollen führen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, das Problem zu beheben, von einfachen Maßnahmen wie dem Austausch des dB-Killers bis hin zu aufwendigeren Lösungen wie dem Neu-Stopfen des Auspuffs oder dem Einbau eines Geräuschreduzierungssystems von Hattech. Wichtig ist, die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten und gegebenenfalls eine Fachwerkstatt zu konsultieren.