14. October 2025

Motorrad Bremse Baut Keinen Druck Auf: Ursachen und Lösungen

Wenn die Bremse am Motorrad keinen Druck aufbaut, kann dies verschiedene Ursachen haben. Dieses Problem kann nicht nur ärgerlich, sondern auch gefährlich sein. Es ist wichtig, die Ursache zu finden und zu beheben, um die Sicherheit beim Fahren zu gewährleisten.

Mögliche Ursachen und Lösungen

Im Folgenden werden einige der häufigsten Ursachen und mögliche Lösungsansätze beschrieben:

1. Luft im Bremssystem

Luft im Bremssystem ist eine der häufigsten Ursachen für fehlenden Bremsdruck. Auch wenn bei Entlüften schon blasenfreie Bremsflüssigkeit im Behälter ankommt, können noch größere Luftblasen im System sein. Wenn zu viel Luft in der Bremse ist, fördert der Handbremszylinder nicht genug, um die Anlage zu entlüften.

Lösung: Das Bremssystem muss entlüftet werden. In der Vergangenheit habe ich mindestens dreimal meine Bremsflüssigkeiten auf altbewährte Arte und Weise (Schlauch / Glas) gewechselt. Es gibt verschiedene Methoden, um das System zu entlüften:

  • Konventionelle Methode: Mehrfach pumpen bis Druck aufgebaut ist, dann Druck halten und Entlüftungsventil öffnen und gleich wieder schließen. Danach das Ganze wiederholen. Wichtig ist bei einem Pumpvorgang, daß man VOR dem loslassen des Bremshebels das Entlüftungsventil schließt.(jedesmal) Macht man das Entlüftungsventil nicht jedesmal zu, wird die Flüssigkeit mit der Luft darin nur in der Leitung hin und her geschoben und jedesmal beim Hebel loslassen wird Luft durch das Gewinde der Entlüftungsschraube in die Bremszange gezogen.
  • Von unten befüllen: Einfacher ist es, das gesamte System von unten am Bremssattel aus mit einer Spritze zu befüllen. Pump die Bremsflüssigkeit mit dem hinteren Bremssysthem von unten nach oben durch. Einen Schlauch vom hinteres Entlüfterventil nach vorn auf das Entlüfterventil und dann mit der hinteren Bremse pumpen als wenn du die hintere Bremse entlüften willst. Natürlich den Schlauch vorher mit Flüssigkeit befüllen damit nicht noch mehr Luft hineingerät.
  • "Rückwärts" entlüften: Falls ja, kannst du auch "rückwärts" entlüften, indem du den Kolben mit der Bremspumpe zu 2/3 rausfährst und ihn dann von Hand wieder reindrückst und so die Luft in Richtung Bremspumpe schiebst.

Wichtig: Achte darauf, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter während des Entlüftens nicht leerläuft.

2. Defekter Bremsschlauch

Ein poröser oder beschädigter Bremsschlauch kann sich unter Druck ausdehnen oder sogar platzen, was zu einem Druckverlust führt. Der Bremsschlauch hat gleich hinter dem Anschluss am Bremszylinder eine Blase geworfen wenn man den Bremshebel gedrückt hat.

Lösung: Der Bremsschlauch muss ausgetauscht werden. Am besten wäre es,ein neuer Bremsschlauch u. Bremsflüssigkeit.

3. Undichtigkeiten im System

Ein Leck im Bremssystem führt zum Verlust von Bremsflüssigkeit und somit zu einem Druckabfall. Hast du denn einen Verlust an Bremsflüssigkeit? Das würde ja ein Leck im System bedeuten,- sprich entweder Leitungen oder eben der Verstärker.

Lösung: Alle Komponenten des Bremssystems auf Undichtigkeiten überprüfen (Leitungen, Anschlüsse, Bremszylinder, Bremssättel). Beschädigte Teile müssen ersetzt werden.

4. Defekter Bremszylinder

Ein defekter Haupt- oder Radbremszylinder kann den Druck nicht richtig aufbauen oder halten. Normalerweise kann eine Bremszylindermanschette nicht so kaputt sein, dass sie überhaupt keinen Druck mehr aufbaut. Dann müsste die Bremsflüssigkeit nämlich hinten aus dem Handbremszylinder laufen.

Lösung: Den Bremszylinder überprüfen und gegebenenfalls überholen oder austauschen. Zerlegen und Überholen kannst Du auch mit Deiner jetzigen Pumpe, sofern das Gehäuse selbst intakt ist.

5. Festsitzende Bremskolben

Wenn die Bremskolben in den Bremssätteln festsitzen, können sie sich nicht frei bewegen und den Bremsdruck nicht richtig auf die Bremsbeläge übertragen. Also die Flüssigkeit Ist erneuert, und ein Leck konnte ich nicht entdecken. Ich hab den Sattel mit bremsenriniger gereinigt und die Beläge mit kupferpaste montiert.

Lösung: Die Bremssättel demontieren, die Bremskolben reinigen und gängig machen. Achte darauf, dass die Manschetten der Bremskolben unbeschädigt sind.

6. Verschmutzte oder alte Bremsflüssigkeit

Alte oder verschmutzte Bremsflüssigkeit kann Luft und Feuchtigkeit ziehen, was die Bremsleistung beeinträchtigt. Von Wasserdurchsetzt wie saure Milch bishin zu Urinalkonsistenz so aber noch nicht. Sieht aus wie eine Kugellagerfett-Füllung.

Lösung: Die Bremsflüssigkeit regelmäßig wechseln. Es sollte DOT 4 oder besser verwendet werden. Außer DOT5 kann jede Bremsflüssigkeit verwendet werden, ohne das Manschetten Schaden nehmen. DOT4 und besser sollte es aber mindestens sein. DOT3 hat einen zu tiefen Siedepunkt und ist auch praktisch nicht mehr im Umlauf.

7. Probleme mit dem ABS (falls vorhanden)

In seltenen Fällen kann auch ein defektes ABS-System die Ursache für fehlenden Bremsdruck sein.

Lösung: Das ABS-System von einer Fachwerkstatt überprüfen lassen.

Zusätzliche Tipps

  • Bremshebelspiel: Möglicherweise hast Du die Einstellschraube am Hebel schon soweit zugedreht, dass der Kolben das Schnüffelloch schon gar nicht mehr freigibt. Wenn das Loch immer vom Kolben verdeckt wird, kommt wirklich nix mehr.
  • Entlüftungsreihenfolge: Bei Mehrfachbremsanlagen (z.B. zwei Bremssättel vorne) mit dem Bremssattel beginnen, der am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt ist.
  • Geduld: Das Entlüften des Bremssystems kann zeitaufwendig sein. Nimm dir Zeit und arbeite sorgfältig.

Wichtiger Hinweis

Wenn du dir unsicher bist oder keine Erfahrung mit der Reparatur von Bremsen hast, solltest du die Arbeit von einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen lassen. Unsachgemäße Reparaturen an der Bremsanlage können lebensgefährlich sein!

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