Die Frage, ob ein Chopper für eine Frau geeignet ist, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Es gibt kein Motorrad, das per Definition ein "Frauenmotorrad" ist. Vielmehr gibt es Modelle, die aufgrund ihrer Eigenschaften von Frauen bevorzugt werden.
Ein wichtiges Kriterium ist die Körpergröße. Da die durchschnittliche Körpergröße einer Frau geringer ist als die eines Mannes, sind die Bedienelemente möglicherweise schwerer zu erreichen. Daher bevorzugen kleinere Fahrer oft kleinere Motorräder.
Die Sitzhöhe spielt ebenfalls eine entscheidende Rolle. Viele Hersteller bieten ab Werk verschiedene Sitzhöhen an. Auch Zubehöranbieter haben sich auf die Nachfrage eingestellt und bieten niedrigere oder höhere Sitzbänke an. Motorradstiefel mit erhöhtem Absatz können ebenfalls helfen, die Körpergröße auszugleichen. Bei vielen Motorrädern kann das Fahrwerk tiefer gelegt werden.
Gewicht und Handling
Das Gewicht des Motorrads ist ein weiterer wichtiger Faktor. Viele Fahrerinnen haben Bedenken, ein umfallendes Motorrad nicht halten zu können. In der SHE is a RIDER Community werden Sitzhöhe und Gewicht oft unter dem Begriff "Handling" zusammengefasst. Allerdings sollte das Gewicht nicht zu falschen Schlüssen führen, denn ein leichtes Motorrad ist nicht zwangsläufig ein "Frauenmotorrad".
Beliebte Modelle bei Motorradfahrerinnen
Einige der beliebtesten Modelle bei Motorradfahrerinnen sind:
- BMW F 750 GS
- BMW R 1250 GS
- Honda CBR 650
- Honda CB 500F
- Honda CMX 500 Rebel
- Kawasaki Z 650
- Kawasaki Z 900
- Suzuki SV 650
- Yamaha MT-07
Bei den Motorrädern von Harley Davidson fällt generell auf, dass die Bikes alle sehr geringe Sitzhöhen haben. Die Street Bob markiert mit ihren massiven 297 kg das obere Ende der Gewichtsskala.
Chopper und Cruiser im Vergleich
Stilprägend für Chopper-Motorräder sind ein hoher Lenker, eine weit vorn liegende Fußrastenanlage und Gangschaltung sowie eine vergleichsweise tiefe Sitzposition. Die Bikes sind weniger für eine sportliche Fahrweise gedacht, sondern mehr auf ein entspanntes Fahren auf Langstrecken mit relativ wenig Kurven ausgelegt. Viele Modelle sind allerdings hart gefedert, worunter ihre Tourentauglichkeit leidet. Cruiser, die den Choppern ähneln, bieten etwas mehr Bequemlichkeit.
Chopper sind in den verschiedensten Hubraumklassen anzutreffen, gelten jedoch erst über 500 Kubikzentimeter als „eigentliche“ Chopper - nicht selten liegen sie bei 1,2 Litern und darüber. Die Maschinen bieten ein sattes Drehmoment, eignen sich aber weniger für dynamische Kurvenfahrten, sondern eher für die kultiviert-gelassene Fortbewegung. In ihrer reinsten Form werden Chopper von ihren Besitzern individuell gestaltet (so genannte Custom Bikes).
Ursprünglich jedoch bildeten die Cruiser in den höheren Hubraumklassen eine insgesamt betrachtet tourentauglichere Variante der Chopper. Ihre Merkmale sind hier eine (mitunter extrem) tiefe Sitzposition, ein hohes Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich, ein besseres Kurvenverhalten sowie ein tendenziell auf Bequemlichkeit ausgerichtetes Chassis (zum Beispiel für eine aufrechte Sitzposition). Da sie relativ viel Gewicht auf die Waage bringen, empfiehlt sich ein eher zurückhaltender Fahrstil. Cruiser der höheren Hubraumklassen werden manchmal von Frauen oder von nicht so kräftigen beziehungsweise groß gewachsenen Männern den Choppern vorgezogen.
In den unteren Hubraumklassen sind die Grenzen zwischen den Choppern und den Cruiser-Versionen meist relativ durchlässig.
Sicherheit und Fahrverhalten
Viele sind der Meinung, dass Chopper schwieriger zu fahren sind als andere Motorräder, insbesondere für Anfänger, weil man vom Vorderrad ziemlich abgekoppelt ist. Chopper haben einen langen Radstand, einen tiefen Schwerpunkt und eine andere Fahrdynamik.
Einige Händler sind der Meinung, dass ABS bei einem Chopper nicht so wichtig ist, da man ja eher soft unterwegs wäre. ABS ist so etwas das Problem... ist meistens nicht mit an Bord!
Hier eine Tabelle mit einigen beliebten Modellen, ihrem Gewicht und ihrer Sitzhöhe:
| Hersteller | Modell | Gewicht | Sitzhöhe |
|---|---|---|---|
| Kawasaki | Z650 | 188 kg | 790 mm |
| Yamaha | MT-07 | 184 kg | 805 mm |
| Honda | CMX 500 Rebel | 191 kg | 690 mm |
| Suzuki | SV650 | 200 kg | 785 mm |
| Kawasaki | Z900 | 210 kg | 820 mm |
| KTM | 390 Duke | 149 kg | 830 mm |
| BMW | R 1250 GS | 249 kg | 850 mm |
| Harley Davidson | Street Bob | 297 kg | 680 mm |
Abschließend ist es wichtig zu betonen, dass ein Fahrsicherheitstraining immer empfehlenswert ist, um sicher mit dem Motorrad umzugehen und Berührungsängste abzubauen.
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