Universal Motorrad Gepäckträger im Test: Welcher ist der Richtige für Sie?

Gepäck auf dem Motorrad zu transportieren, bringt einige Herausforderungen mit sich: Das entsprechende System soll praktisch sein, dabei aber möglichst gut aussehen und auch zum Bike passen. Hier finden Sie alle Möglichkeiten und deren Vor- und Nachteile.

Verschiedene Gepäcksysteme im Überblick

Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, Gepäck auf einem Motorrad zu transportieren. Hier eine Übersicht:

• Rucksack: Der Rucksack ist und bleibt das wohl universellste Gepäcksystem. Von längeren Fahrten ist allerdings abzuraten, denn der Stauraum von Rucksäcken ist begrenzt, und der Rucksack kann schnell zur Belastung für den Rücken werden.
• Tankrucksack: Der Vorteil eines Tankrucksackes ist, dass sein Gewicht den Gesamtschwerpunkt der kompletten Maschine nur wenig verschiebt und eher die Vorderradlast erhöht. Der grundsätzliche Nachteil eines Tankrucksackes ergibt sich aus dem Umstand, dass er meistens für die Betankung abgenommen werden muss.
• Gepäckrolle: Mit Spanngurten ist sie schnell am Bike befestigt. Allerdings ist bei der Nutzung einer Gepäckrolle meist kein Platz mehr für einen Sozius, da sie vielfach auf dessen Sitz befestigt wird.
• Gepäcknetz: Es ist eher zum Transport von größeren Dingen geeignet, wie beispielsweise einem Helm für den Mitfahrer.
• Topcase: Das Topcase ist der heimliche Favorit der Motorradfahrer. Die Motorradbreite beeinflusst das Topcase nicht, allerdings wirkt sich der kleine Koffer auf das Fahrverhalten aus.
• Softbags/Hecktasche: Dank Klettverschlüssen oder Gurten passen die Softbags auf jedes Motorrad. Und vor allem Sportbikes sehen damit richtig gut aus.
• Koffer: Koffersysteme haben viele Vorteile: Koffer links und rechts am Motorrad bieten viel Platz. Sie sind äußerst robust, abschließbar und wasserdicht.
• Packtaschen/Satteltaschen: Da sie mit zwei Gurten verbunden sind, eignen sich vor allem für Motorräder, die keinen Gepäckträger haben, oder für Biker, die in kein anderes Montagesystem investieren wollen.

Topcase im Detail

Mit einem Trägersystem oder mit Schnellverschlüssen ist der kleine Koffer flugs am Heck des Bikes angebracht. Ebenso schnell kann er auch wieder abgenommen werden, sodass der Fahrer ihn mitnehmen kann, wenn er das Motorrad stehen lässt. Oder das Topcase bleibt am Motorrad und kann diebstahlsicher verschlossen werden.

Es sollten daher keine allzu schweren Gegenstände transportiert werden.

Worauf Sie bei der Wahl eines Topcase achten sollten

Es gibt verschiedene Topcase Modelle und Faktoren, die bei der Auswahl berücksichtigt werden sollten:

• Passgenauigkeit: Fragen Sie beim Motorradhersteller oder alternativ bei den bekannten Zubehörhändlern nach dem passenden Gepäcksystem.
• Vorbereitung: Wichtig ist nicht nur die Wahl des richtigen Gepäcksystems, sondern auch die entsprechende Vorbereitung der Maschine, beispielsweise vor einer längeren Tour.
• Gewicht: Gepäck bedeutet immer Zusatzgewicht. So darf nicht gefahren werden.
• Symmetrie: Außerdem gilt es, das Bike symmetrisch zu beladen.
• Reifendruck: Der Reifendruck sollte entsprechend der Herstellervorgabe korrekt eingestellt sein.
• Federung: Die Feder- und Dämpferelemente müssen an die höhere Last angepasst werden, um die Fahrwerksgeometrie möglichst ähnlich wie im unbeladenen Zustand einzustellen.
• Gewichtsverteilung: Zur Ermittlung einer optimalen Gewichtsverteilung sollte vor der endgültigen Abfahrt eine Probefahrt erfolgen.

Topcase Vergleich 2025

Hier ist ein Vergleich einiger Topcase-Modelle, basierend auf einem Test aus dem Jahr 2025:

Erfahrungen mit Motea Produkten

Motea ist nichts anderes, als ein Chinashop, ansässig in Deutschland. Die haben nur ne Lagerhaltung/logistik und können schneller liefern als AliExpress. Qualität von Waren/Material/Bedienungsanleitungen ist identisch.

Ich habe unsere beiden 900er GS mit den Motorschutzbügeln von Motea ausgestattet. Die Bügel sind von schwerer Ausführung, sauber geschweißt und makellos beschichtet, obwohl sie in China hergestellt wurden. Passgenau sind sie auch. Die Montageanleitung könnte besser sein.

Das Montagematerial habe ich erst gar nicht benutzt. Habe mir schon im Vorfeld passende Schrauben/Muttern/Unterlegscheiben über die Bucht in V2A Qualität besorgt.

Ich hatte da nie Probleme ausser ewig langen Lieferzeiten und habe die 50 -90 % geringeren Preise gegenüber anderen Anbietern mitgenommen.

Enduristan Gepäcksysteme im Härtetest

Doch wenn man sein Gepäck über zwei Wochen hinweg bei einstelligen Temperaturen, konstantem Regen, Flussdurchfahrten und anspruchsvollen Offroad-Strecken testet, wird schnell klar, welche Produkte wirklich durchhalten.

Die Monsoon Evo Large Taschen hielten den Elementen und den rauen Umweltbedingungen problemlos stand. Egal ob Stürze auf scharfen Lavasteinen oder Flussdurchfahrten das Material blieb unbeschädigt. Selbst bei einem Sturz im Fluss, bei dem die Taschen nur minimal eingerollt waren, blieb der Inhalt bis auf leichte Feuchtigkeit am Taschenrand komplett trocken.

Sie verfügen über vier verstellbare Haken, die sich einfach an einem Metallgepäckträger einhaken und festzurren lassen. Auch nach 14 Tagen rauem Geländefahren in Island hielt der Pannier Topper bombenfest, ohne dass ein Haken verloren ging.

Ein großer Vorteil der Enduristan-Produkte ist zweifellos das extrem robuste Material, das wirklich den Elementen trotzt. Egal, ob es regnet, schneit oder der Wind heftig bläst das Material bietet den besten Schutz vor all dem.

Nach dem intensiven Härtetest in Island lässt sich sagen: Enduristan setzt auf Qualität und Durchhaltevermögen.

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