Die Gulf-Lackierung ist eine der bekanntesten und ikonischsten Lackierungen in der Geschichte des Motorsports. Ihre Ursprünge liegen jedoch nicht im Motorsport selbst, sondern in der Luftfahrt.
Die Anfänge in der Luftfahrt
In den 1930er Jahren trugen Kunstflugzeuge das Orange von Gulf. Drei Jahrzehnte später entdeckte der Petrol-Konzern aus Pittsburgh den Motorsport für sich und fand mit dem Ford GT einen siegreichen Botschafter.
Der Durchbruch im Motorsport
Die wohl ikonischste Rennsport-Lackierung begann ihre Karriere in der Luft: In den 1930ern trugen Kunstflugzeuge das Orange von Gulf. Einen zusätzlichen Popularitätsschub erhielt die Gulf-Lackierung durch den Hollywood-Film "Le Mans" mit Steve McQueen, der das Hellblau eines Porsche 917 weltbekannt machte.
McLaren und Gulf: Eine legendäre Partnerschaft
McLaren und die Gulf Oil International sind seit Juli 2020 wieder strategische Partner. Die Partnerschaft geht zurück bis in die späten 1960er und frühen 1970er Jahre, als Gulf McLaren in der Can-Am-Serie, IndyCar und der Formel 1 unterstützte.
Im Juli letzten Jahres hatten der Rennstall und die Gulf Oil International ihre Partnerschaft mit einem neuen strategischen Abkommen wiederbelebt.
Im Mai präsentierte McLaren eine besondere Hommage an diese Partnerschaft: Beim Großen Preis von Monaco 2021 trat das Team mit einer einmaligen Gulf-Lackierung an. Die Autos von Lando Norris und Daniel Ricciardo fuhren in den berühmten hellblau-orangen Farben, die an die glorreichen Zeiten von McLaren und Gulf erinnerten.
Nicht nur der MCL35M wird sich am Monaco-Rennwochenende wandeln. Norris und Ricciardo tragen angepasste Rennanzüge in den Gulf-Farben. Außerdem legt McLaren für die Teamführung, Mechaniker und das restliche Personal einmalige Kits im Retro-Design auf. Die Fahrer werden außerdem ihre Helme anders lackieren lassen - sie sollen dann für den guten Zweck für McLarens Charity-Partner Mind verlost werden. Die Merchandise-Trommel rührt: Fans können zeitlich begrenzte Artikel erwerben.
Schwarz/Gold in Kombination mit einem gelben Helm: Diese legendäre Farbkombination aus der Formel-1-Saison 1986 mit Ayrton Senna im Lotus 98T markierte das leuchtende Ende einer Ära, die einst mit dem Lotus 72 begonnen hatte.
Gulf in Le Mans
Das Gulf-Farbschema zierte früher zum Beispiel den McLaren F1 GTR Longtail, der 1997 bei den 24 Stunden von Le Mans hinter dem Joest-Porsche auf den zweiten Gesamtplatz raste. Auch andere Marken kamen in den Genuss dieser Lackierung. Ford siegte mit dem GT40 in Hellblau-Orange in Le Mans 1968 und 1969.
Die ROFGO Gulf Heritage Collection
Einen Appetithappen für die kommenden RETRO Classics in Stuttgart präsentiert die RETRO Classics Bavaria (www.retro-classics-bavaria.de/) schon: Die ROFGO Gulf Heritage Collection kündigt mit Freude ihre Teilnahme an der RETRO CLASSICS 2020 an.
Einige der bedeutendsten Wagen der Kollektion werden Teil der großen Ausstellung der RETRO CLASSICS 2020 in Stuttgart und stechen dank ihrer berühmten blauen und orangenen Farben der ikonischen Gulf-Oil-Marke im Ausstellungszentrum hervor. Auf dem Nürnberger Messegelände (6.-8.12.2019) kann man sich schon mal eine Vorstellung davon machen, wie beeindruckend die Sonderschau in Stuttgart in ihrer gesamten Größe sein wird.
Unter den Wagen sind der ROFGO Ford GT40, der Porsche 917K, der Gulf-GR8-Ford, Gewinner des Le-Mans-Rennens, der Aston Martin DBR9, Le-Mans-Gewinner 2009 in der Gruppe GT1, sowie der allererste Wagen, der die Gulf-Racing-Farben trug, der Mirage M1. Insgesamt werden nicht weniger als 23 fantastische Fahrzeuge von den 43 Modellen der Gulf-Rennfahrtgeschichte, die heute Teil der Kollektion sind, zu sehen sein.
Die ROFGO Gulf Heritage Collection ist die Leidenschaft und das Bestreben eines Mannes, der sich zum Ziel setzte, die umfangreichste und historisch angemessenste Kollektion an Rennwagen zu schaffen, die in der ikonischen Gulf-Lackierung an den Start gingen. Die Kollektion ist so vielfältig, wie die einzelnen Modelle durch die zeitweise Förderung von Gulf Oil bei Formel-1-, GT- und LMP1-Wagen miteinander verbunden sind. Die Wagen werden aktiv eingesetzt und durch ROFGO Racing stets renntüchtig gehalten.
Der Mann hinter der ROFGO-Kollektion und den assoziierten Unternehmen ist Unternehmer und Rennfahrer Roald Goethe. Die Kollektion kam dank der Hilfe und Anleitung des Oldtimer-Gurus Adrian Hamilton zustande und befindet sich heute in einer speziell erbauten Einrichtung in England, die auch das Autohaus historischer Fahrzeuge, DH ROFGO, sowie ROFGO Racing beherbergt. ROFGO Racing bereitet die weltweit unter dem ROFGO-Banner eingesetzten modernen Fahrzeuge sowie dessen renntüchtige Oldtimer vor.
Obwohl einige Wagen der Kollektion schon gelegentlich auf Veranstaltungen in verschiedenen Teilen der Welt präsentiert wurden, bildet die RETRO CLASSICS eine einzigartige Gelegenheit für Liebhaber historischer Fahrzeuge und Fans der Gulf-Legende, so viele Wagen zur selben Zeit an einem Ort zu sehen.
„Ich bin sehr froh darüber, die RETRO CLASSICS anhand der ROFGO-Kollektion unterstützen zu können“, freut sich Roald Goethe. „Ich fühlte mich geehrt, von den Veranstaltern der RETRO CLASSICS eine Einladung zur Teilnahme an dieser einzigartigen, renommierten Messe erhalten zu haben.
Legendäre Le Mans-Lackierungen
Auch im Rennsport gilt: Erfolg macht sexy. Siegreiche Autos und ihre Designs gehen so Hand in Hand in die Geschichte ein - besonders in Le Mans.
Von Anfang an waren Rennautos stets mehr als nur schnelle Technik. Zu Beginn repräsentierten sie mit ihren Farben noch ganze Nationen, dann wurden sie zu Werbegesichtern von Sponsoren und mittlerweile tragen sie die sportliche "Corporate Identity" ihrer Hersteller nach außen. Eines galt jedoch immer: Siegreiche Designs werden unabhängig von ihrem Zweck unsterblich.
Passend zur 100-Jahre-Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans haben wir - ohne Anspruch auf Vollständigkeit - zehn legendäre Gewinner-Lackierungen zusammengetragen und sie auf Farben sowie Strukturen heruntergebrochen. Können Sie beim Klicken durch die Bildergalerie auf Anhieb erkennen, um wen es sich handelt?
Durch Steve McQueens "Le Mans" wurde schließlich das Hellblau eines 917 weltbekannt - und zur Inspiration.
Die wohl ikonischste Rennsport-Lackierung begann ihre Karriere in der Luft: In den 1930ern trugen Kunstflugzeuge das Orange von Gulf. Drei Jahrzehnte später entdeckte der Petrol-Konzern aus Pittsburgh den Motorsport für sich und fand mit dem Ford GT einen siegreichen Botschafter.
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