22. September 2025

Motorradhelm Grün Test: Ein umfassender Überblick

Die Wahl des richtigen Motorradhelms ist entscheidend für Sicherheit und Komfort. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über verschiedene Helmtypen, insbesondere grüne Modelle, und vergleicht ihre Vor- und Nachteile.

Adventure-Helme im Test

Im direkten Vergleich haben Adventurehelme aerodynamisch und akustisch nicht den Hauch einer Chance gegen Integralhelme. Sie haben aber auch ihre Vorzüge. Wir testeten 10 aktuelle Endurohelme. Aerodynamisch und akustisch haben Adventure-Helme nicht den Hauch einer Chance gegen Integralhelme. Sie haben aber auch ihre Vorzüge.

Erschwerend kommt hinzu, dass zumindest in der Adventurehelm-Mittelklasse - die Basispreise der getesteten Helme liegen vorgabemäßig zwischen 150 und 400 Euro - nicht alle Anbieter übermäßig viel Wert auf zum Beispiel ausgefeilte Visiermechaniken oder wirksame Belüftungssysteme legen. Wiederum im Vergleich mit "normalen" Integralhelmen, ja sogar mit aktuellen Klapphelmen, hat man den Eindruck, es mit Helmen auf dem technischen Stand von vor zehn oder 15 Jahren zu tun zu haben. Die Show scheint da manchmal etwas wichtiger zu sein als die Funktion.

Positive Eigenschaften der Adventurehelme

Große Sichtfelder: Wer gern über verwinkelte, womöglich ziemlich unübersichtliche Landstraßen wuselt, behält mit einem Adventurehelm vielleicht noch etwas besser den Überblick.
Schutz vor Blendung: In solchen Revieren, in denen das Tempo deutlich unter Autobahnrichtgeschwindigkeit liegen dürfte, bekommen auch die Helmschirme eine echte Aufgabe und können vor Blendung durch die Sonne schützen.
Integrierte Sonnenblenden: Den augenschonenden Rest erledigen die mittlerweile auch bei Adventurehelmen beliebten integrierten Sonnenblenden.
Hoher Luftdurchsatz: Bei hochsommerlichen Temperaturen hilft ein hoher Luftdurchsatz. Den gibt es konstruktionsbedingt bei praktisch allen Adventurehelmen, ob man will oder nicht.
Umbau-Optionen: Einige Helme bieten auch gewisse Umbau-Optionen. Durch Abnehmen des Schirms entsteht dann ein Fast-Integralhelm; und das Entfernen des Visiers lässt dann einen scheibenlosen Beinahe-Crosshelm entstehen.

Testberichte ausgewählter Helme

Im Folgenden werden einige der getesteten Helme detaillierter betrachtet:

Acerbis Reactive

Preise: 189,95 Euro (Schwarz), 199,95 Euro (Dekor); Ersatzvisier 29,95 Euro (klar)
Größen: XS bis XXL
Gewicht: 1.350 ± 50 g/1454 g (Herstellerangabe/M gewogen)
Farben: Schwarz, 5 Dekore
Helmschale: Fiberglas, 2 Schalengrößen
Verschluss: Ratsche
Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E9 (Spanien)
Ausstattung: Windabweiser, Sonnenblende, Helmbeutel (normal)

Fazit: Visier- und Sonnenblendenbedienung, Belüftungsschieber - alles ist etwas rustikal gemacht, aber meist durchaus funktionell. Die Passform geht in Ordnung, die Schlagdämpfungswerte stimmen auch. Unterm Strich keine dramatischen Schwächen - eine solide Leistung zum fairen Preis.

Bell MX-9 Adventure Mips

Preise: 249,99 Euro (uni), 259,99 bis 269,99 Euro (Dekore); Ersatzvisiere 39,99 Euro (klar/getönt)
Größen: XS bis 3XL
Gewicht: 1698 ± 50 g/ 1.688 g (Herstellerangabe/M gewogen)
Farben: Mattschwarz, 5 Dekore
Helmschale: ABS, 3 Schalengrößen
Verschluss: Doppel-D
Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E9 (Spanien)
Ausstattung: Helmbeutel (normal), Reflexaufkleber, Blenden für Nutzung ohne Schirm

Fazit: Ein sehr solide und wertig gemachter Vertreter der "Puristen-Klasse". Wer keine Sonnenblende braucht, wird hier prima bedient. Das Gewicht fällt überraschend hoch aus, in der Praxis aber nicht störend auf. Hat die mit Abstand besten Schlagdämpfungswerte im Test - MIPS sei Dank?!

Bogotto V331 Pro Tour

Preise: 179,90 Euro (uni), 229,90 Euro (Dekor); Ersatzvisiere 17,90/21,90/24,90 Euro (klar/getönt/verspiegelt)
Größen: XS bis XXL
Gewicht: 1.530 ± 50 g/1.580 g (Herstellerangabe/L gewogen)
Farben: Schwarz, Mattschwarz, Weiß, Grün, Braun, 5 Dekore
Helmschale: Thermoplastik
Verschluss: Doppel-D
Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
Ausstattung: Sonnenblende, Pinlock-Vorbereitung, Helmbeutel (normal), Reflexaufkleber, Blenden für Nutzung als Crosshelm ohne Visier

Fazit: Eine eher grobe Visierras- tung, eine laut krachende Sonnenblende und ein recht hohes Geräuschniveau - Entwicklungs- bzw. Fertigungs-Feinarbeit sieht etwas anders aus. Und trotzdem steht unterm Strich ein gutes Ergebnis; denn Schlagdämpfung, Ausstattung und Preis sind völlig okay.

Icon Variant Pro

Preise: 369 Euro (Mattschwarz), 393 bis 417 Euro (Dekor); Ersatzvisiere 44 bis 49 Euro (klar/getönt/verspiegelt)
Größen: XS bis 3XL
Gewicht: 1650 ± 50 g/1.640 g (Herstellerangabe/M gewogen)
Farben: Mattschwarz, 6 Dekore
Helmschale: Glasfaser-Verbundmaterial
Verschluss: Doppel-D
Herstellungsland: Vietnam, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
Ausstattung: Windabweiser, Helmbeutel (hochwertig)

Fazit: Sehr solide, sehr knackig - Verarbeitungsqualität und Passform sind die Stärken des puristischen Icon. In den übrigen Kategorien bietet er ordentlichen Durchschnitt ohne auffällige Stärken oder Schwächen. Ob einem das den ambitionierten Preis wert ist, weiß man nach der Probefahrt.

LS2 MX436 Pioneer Evo

Preise: 149 Euro (uni), 169 Euro (Dekor); Ersatzvisiere 24,50 Euro (klar/getönt/verspiegelt)
Größen: XXS bis 3XL
Gewicht: 1390 ± 50 g/1.396 g (Herstellerangabe/M gewogen)
Farben: Mattschwarz, Weiß, Mattgrau, 7 Dekore
Helmschale: KPS (Thermoplast)
Verschluss: Ratsche
Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
Ausstattung: Windabweiser, Sonnenblende, Pinlock-Vorbereitung, Helmbeutel (hochwertig), Reflexaufkleber, Ersatzschrauben für Schirm

Fazit: Sehr viel Helm für wenig Geld - das Preis-Leistungs-Verhältnis des leichten Chinesen ist hervorragend und liegt deutlich über dem einiger "Landsleute". Einige kleine Baustellen bleiben den rührigen LS2-Entwicklern aber noch. So geht in Sachen Schlagdämpfung sicher noch etwas mehr.

Nexx X.Wed 2

Preise: 399,99 Euro (uni), 469,99 Euro (Dekor); Ersatzvisiere 39,95 Euro (klar/getönt)
Größen: XXS bis 3XL
Gewicht: 1.500 ± 50 g/1.774 g (Herstellerangabe/M gewogen)
Farben: Mattschwarz, Weiß, Silber, Oliv, Braun, 13 Dekore
Helmschale: Fiberglas, 3 Schalengrößen
Verschluss: Doppel-D
Herstellungsland: Portugal, ECE-Prüfzeichen E6 (Belgien)
Ausstattung: Windabweiser, Sonnenblende, Pinlock-Visier, Helmbeutel (hochwertig), Visiertasche, Klebepolster, div. Blenden und Umbau-/Ersatzteile, X-Com-Vorbereitung

Fazit: Bereits in der Basisversion erreicht der Nexx das Preislimit dieses Tests, kann dafür in der Praxis durchaus überzeugen - auch in ansonsten oft stiefmütterlich behandelten Punkten wie Aerodynamik, Akustik und Belüftung. Entscheidend vom Wettbewerb absetzen kann er sich dann aber nicht.

Nishua Enduro Carbon

Preise: 299,99 Euro; Ersatzvisiere 34,99 Euro (klar/getönt)
Größen: XS bis XL
Gewicht: 1.150 ± 50 g/1.244 g (Herstellerangabe/M gewogen)
Farbe: Schwarz
Helmschale: Karbon, 2 Schalengrößen
Verschluss: Doppel-D
Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
Ausstattung: Windabweiser, Pinlock-Visier, Helmbeutel (normal), Seitencover für Nutzung ohne Schirm, Ersatzschrauben

Fazit: Da lässt es ein alter Bekannter noch mal richtig krachen - nicht akustisch, sondern in Sachen Testsieg. Nach dem ersten Platz im Helmtest 21/2014 gewinnt der extrem leichte Enduro Carbon nun schon zum zweiten Mal. Muss man aber mögen, denn Ausstattungs-Chichi ist nicht so sein Ding.

Nolan N70-2 X

Preise: 289,99 Euro (uni), 329,99 Euro (matt), 379,99 bis 394,99 Euro (Dekore); Ersatzvisiere 42/42/64,50 Euro (klar/getönt/verspiegelt)
Größen: XXS bis 3XL
Gewicht: 1.740 g/1.748 g (Herstellerangabe/M gewogen)
Farben: Schwarz, Weiß, Graphit, Mattschwarz, Mattgrau, Weißmetallic, 13 Dekore
Helmschale: Lexan, 2 Schalengrößen
Verschluss: Ratsche
Herstellungsland: Italien, ECE-Prüfzeichen E3 (Italien)
Ausstattung: Windabweiser, Sonnenblende, Pinlock-Visier, Helmbeutel (hochwertig), div. Blenden und Umbauteile auf Integral- und Crosshelm, N-Com-Vorbereitung

Fazit: Ein Multifunktionshelm im besten Sinne. Insgesamt stehen acht Umbauoptionen zur Wahl, der Nolan ist sowohl als Integral- wie auch als Jethelm zugelassen. Und auch im Detail richtig gut gemacht. Größter Verbesserungswunsch: Ein Sicherungsclip für die Helmbeutel-Kordel wäre nett …

O’Neal Sierra 2

Preise: 179,99 Euro; Ersatzvisier 24,99 Euro (klar)
Größen: XS bis XXL
Gewicht: 1.590 ± 50 g/1.570 g (Herstellerangabe/M gewogen)
Farben: Mattschwarz, Mattweiß, 4 Dekore
Helmschale: ABS
Verschluss: Ratsche
Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
Ausstattung: Windabweiser, Sonnenblende, Pinlock-Visier, Helmbeutel (normal)

Fazit: Fleißiges Punktesammeln zahlt sich aus, der Sierra 2 landet auf dem dritten Platz. Und das - von den hervorragenden Schlagdämpfungswerten abgesehen -, ohne dass der günstige Helm irgendwo besonders hervorstechen würde. Er erlaubt sich aber auch keine wirklich gravierenden Schwächen.

Rocc 780/781/782

Preise: 159,95 Euro (Mattschwarz), 169,95 Euro (Dekor); Ersatzvisier 21,95 Euro (klar)
Größen: XS bis XXL
Gewicht: 1.530 ± 50 g/1.654 g (Herstellerangabe/M gewogen)
Farben: Mattschwarz, 6 Dekore
Helmschale: ABS
Verschluss: Ratsche
Herstellungsland: China, ECE-Prüfzeichen E1 (Deutschland)
Ausstattung: Sonnenblende, Pinlock-Vorbereitung, Helmbeutel (normal)

Fazit: Möglicherweise stammen Rocc und Bogotto aus der gleichen chinesischen Quelle, doch der Bogotto kann ein paar Sachen unterm Strich etwas besser. Vor allem Schläge dämpfen. Der Rocc ist fürs Geld okay, aber im Vergleich mit z. B.

Broken Head Helme im Überblick

Broken Head bietet eine Vielzahl von Helmen, darunter Motocross-Helme, Integralhelme und mehr. Hier eine Übersicht einiger Modelle:

Resolution: Ein Motocross-Helm aus Polycarbonat mit großer Visieröffnung und spezieller Schutzlackierung.
InYourFace: Ein Racing-Integralhelm mit leichter Fiberglas-Helmschale, integrierter Sonnenblende und exzellenter Belüftung.
BeProud Gold Special Edition: Ein Motorradhelm mit edlem Design, klar- und goldverspiegeltem Visier, Lüftungsschächten und herausnehmbarem Innenfutter.
BeProud Rot: Ein Integralhelm aus Thermoplastik mit austauschbaren Visieren, Ratschenverschluss und antiallergenem Innenfutter.
FreakZone: Ein Motocrosshelm mit auffälligen Neonfarben, Doppel-D-Verschluss und einstellbarer Belüftung.
Street Rebel: Ein Motocross-Helm mit leichter Fiberglas-Helmschale, integrierter Sonnenblende und vielseitigen Anpassungsmöglichkeiten.
Adrenalin Therapy 4X: Ein Integralhelm mit rebellischem Design, verstellbarer Belüftung und werkzeugfrei wechselbarem Visier.
Bavarian Patriot MX-2: Ein Motocross-Helm mit auffälligem Design, Schutzlackierung und guter Belüftung.
Road Pirate VX2: Ein flexibler Helm für Straße und Gelände, der als Enduro- oder Integralhelm genutzt werden kann, mit integrierter Sonnenblende.

Motorradhelm Vergleich 2025

Die besten Motorradhelme im Vergleich:

Modell	Gewicht (ca.)	Außenmaterial	Bewertung	Besonderheiten
Rallox 09B	1.750 g	ABS Material	Sehr gut	Doppelbelüftung, ausklappbares Sonnenvisier
RALLOX Helme Motorrad 510	1.500 g	ABS Material	Sehr gut	Hochwertiges, waschbares Innenfutter, doppelte Belüftung
Nerve Shop NS2013 Motorrad-Helm	1.550 g	Polycarbonat	Sehr gut	Anti-Kratz-Visier, weich gepolstertes Innenfutter
Broken Head Integralhelm	1.400 g	Polycarbonat	Sehr gut	Zusätzliches goldverspiegeltes Visier, verstellbare Belüftung
Westt Torque	1.640 g	ABS Material	Sehr gut	Leichtes ABS-Schalenmaterial, ECE R22.05 zertifiziert, waschbares Innenfutter
ATO-Helme GS War Crosshelm	1.500 g	Thermoplast	Sehr gut	Gute Passform, hochwertige Verarbeitung, Kinnbelüftung
WESTT Classic Jet-Helm	1040 g	ABS Material	Sehr gut	Sicher und stilvoll, stoßdämpfendes Multi-Density-EPS
Rallox Helmets Rallox-051-1ms	1.450 g	ABS Material	Gut	ECE-R 22-05 zertifiziert, sehr robust, waschbar, Schnellspanner
Protectwear H 510	1.890 g	Polycarbonat	Gut	Stabil verarbeitet
Axory RALLOX M61	1500 g	ABS Material	Gut	Waschbares, schnell trocknendes Futter, gut belüftet, gute Passform

Die Tabelle bietet einen Überblick über verschiedene Motorradhelme und ihre Eigenschaften, um die Auswahl des passenden Helms zu erleichtern.

Kaufberatung für Motorradhelme

Bei der Auswahl des richtigen Motorradhelms sind mehrere Faktoren zu berücksichtigen:

Sicherheit: Achten Sie auf das ECE-Siegel, das die Einhaltung der europäischen Sicherheitsnormen bestätigt.
Passform: Der Helm sollte eng anliegen, aber nicht drücken.
Komfort: Eine gute Belüftung und ein herausnehmbares Innenfutter erhöhen den Tragekomfort.
Geräuscharmut: Ein leiser Helm reduziert die Belastung und schont das Gehör.
Helmtyp: Wählen Sie den Helmtyp entsprechend Ihrem Fahrstil und den Einsatzbedingungen (z.B. Integralhelm für hohe Geschwindigkeiten, Crosshelm für Offroad-Fahrten).

Geräuscharmut bei Motorradhelmen

Ein geräuscharmer Motorradhelm zeichnet sich vor allem dadurch aus, dass er für wenig Verwirbelungen sorgt. Wenn ihr im Internet also nach einem leisen Motorradhelm sucht, achtet auf eine genaue Passform und ein aerodynamisches Design. Die größte Geräuscharmut erwartet euch bei Shark Helmen wie dem Shark Spartan, beim Schuberth C4 Pro, dem RPHA 70 von HJC, dem Schubert E1 und dem SCORPION EXO-R1 AIR.

Bekannt ist, dass vor allem Crosshelme eher laut sind und auch ein Windschild für hohe Lautstärken sorgt. Integralhelme gelten als besonders leise, auch wenn sie die Windgeräusche nicht vollständig unterdrücken können. Beliebt sind vor allem die leisen Shoei Helme oder der Arai RX-7V. Auch einige Jethelme wie Caberg Levo überzeugen inzwischen mit geräuscharmen Modellen, die ihren Kauf wert sind. Im Straßentest schneiden Klapphelme in puncto Lärmdämmung besonders gut ab. Insbesondere der Schuberth C4 Pro ist der Spritzenreiter unter den leisen Klapphelmen. Er ist sogar mit einem Akustikpolster ausgestattet.

Tricks für einen leiseren Helm

In der Community gibt es verschiedene Tricks, um einen bereits gekauften Helm leiser zu machen. Ein bewährter Kniff von Motorradfahrern ist beispielsweise, den Lärm im Abströmbereich zu reduzieren, der sich häufig im Genick bildet. Hier hilft es, einen Schal oder einen Pulli mit Kragen zu tragen, oder eine höher schließende Jacke.

Schal: die Alternative zum Whisper Strip ist ein Schal, der für einen ähnlichen Effekt sorgt. Auch er reduziert das Rauschen.
Gehörschutz: Das Gehör wird mit Ohrstöpseln vor lauten Fahr- und Windgeräuschen geschützt.
Musik: Belastende Geräusche können auch durch Melodien überdeckt werden. Allerdings ist beim Musikhören auf dem Motorrad zu bedenken, dass sich das Tragen von Kopfhörern im Falle eines Unfalls auf die Schuldfrage auswirken können.