05. September 2025

Honda Tourer Motorrad Modelle: Eine Reise durch Komfort und Leistung

Nichts definiert Treue und Zuverlässigkeit so sehr wie ein Honda Motorrad. Die Motoren gelten bei regelmäßiger Wartung als unzerstörbar, der Rest der Technik bleibt über Jahre meist auch sehr stabil. Verdankt wird dies der einwandfreien Verarbeitung bei Honda, Sorgfalt wird bei dem Hersteller aus Japan groß geschrieben. Die Modellpalette bietet ein breites Band an Fahrzeugen, wovon ein großer Teil als Motorräder für Einsteiger konzipiert wurde. Trotzdem bietet Honda auch richtig scharfe Eisen an.

Honda Gold Wing: 50 Jahre Legende

Seit der Einführung der ursprünglichen Gold Wing GL1000 im Jahr 1975 sind jetzt 50 Jahre vergangen - Grund zu feiern. Unser legendäres Touring-Flaggschiff hat die Motorradwelt nachhaltig verändert. 2025 stellen wir ein exklusives Modell zum 50-jährigen Jubiläum vor. Um diesen Anlass zu feiern, werden die ersten 1.833 Gold Wing 50th Anniversary Modelle, die in Europa verkauft werden, ein exklusives, limitiertes Miniaturmodell erhalten. Dieses hochwertige Sammlerstück, das 28 cm lang und 15 cm hoch ist, zeigt auf eindrucksvoll Weise die Entwicklung der Gold Wing, indem auf einer Seite das ursprüngliche Design und auf der anderen das aktuelle Modell dargestellt wird.

Honda NT1100: Der moderne Tourer

Die NT1100 ist ein intelligenter, anspruchsvoller und durch und durch moderner Tourer. Und wir haben ihr gerade ein Upgrade verpasst. Ein höheres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessert jetzt die Beschleunigung des Zweizylindermotors. Die neue sportliche Verkleidung bietet ein einfach verstellbares Windschild sowie LED-Scheinwerfer mit neuem Tagfahrlicht. In das Tagfahrlicht sind ab sofort Blinker integriert. Es sind die kleinen Details, die die neue NT1100 zum perfekten Begleiter auf langen Touren machen. Die Verbesserungen wurden von den Personen angeregt, auf die es wirklich ankommt - den NT1100-Fahrern.

Verbesserungen im Detail

Die neue dynamische Frontverkleidung ist nicht nur elegant und bei hohen Geschwindigkeiten besonders aerodynamisch, sondern bietet auch besseren Windschutz und reduziert die Ermüdung. Das 5-stufige Windschild kann jetzt im Sitzen (und im Stand) mit einer Hand verstellt werden. Die Deckel der beiden Seitenkoffer sind jetzt tiefer und schaffen so mehr Platz, genug für einen Integralhelm. Und das vordere Schutzblech reicht jetzt 150 mm weiter zurück, wodurch das Wasser besser abgeleitet wird.

Leistung und Motor

Ein Drehmoment, das genau im richtigen Moment da ist. Vor allem, wenn du mit Sozius und Gepäck überholst. Der OHC-Zweizylindermotor mit 1.084 cm³ Hubraum bietet daher vom unteren bis zum mittleren Drehzahlbereich 7 % mehr Drehmoment. Mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich dank eines höheren Verdichtungsverhältnisses von 10,5:1, einer neuen Kurbelwelle und neuen Pleueln. Das Ansprechverhalten der elektronisch gesteuerten Drosselklappe (Throttle By Wire, TBW) wurde im Hinblick auf eine lineare Gasannahme optimiert, um so bei Leistungssteigerungen eine gleichmäßigere Reaktion zu ermöglichen. In allen Gängen ist bei der Beschleunigung der Unterschied sofort offensichtlich. Außerdem kannst du mit dem effizienten Zweizylindermotor bis zu 20 km pro Liter Kraftstoff zurücklegen.

Elektronik und Sicherheit

Das Herzstück der NT1100 ist eine 6-Achsen-IMU. Sie sorgt nicht nur für überragende Fahreigenschaften, sie misst beim Fahren auch gleichzeitig - in Echtzeit - die Performance des Motorrads. Dadurch bietet die 3-stufige Honda Traktionskontrolle (HSTC) eine neu entwickelte Abstimmung der Hinterradtraktion sowie Wheelie-Control. Für noch mehr Fahrsicherheit umfasst das elektronische Paket jetzt auch ABS mit Kurvenfunktion. Die IMU erfasst Schräglage, Verzögerung und Radschlupf des Vorder- und Hinterrads, um den Bremsdruck über das ABS zu steuern. Es ist wichtig, gesehen zu werden. Natürlich ist auch der Stil entscheidend. Die neuen LED-Doppelscheinwerfer mit Fern- und Abblendlicht im „Hidden Eye”-Design ziehen die Blicke auf sich. Das ausgeklügelte Tagfahrlicht (DRL) verfügt jetzt über integrierte Blinker und markiert die Position auf der Straße gut sichtbar für alle anderen Verkehrsteilnehmer, während das selbstabschaltende Notbremssignal (ESS) die hinteren Blinker betätigt und so den nachfolgenden Verkehr auf eine Vollbremsung hinweist. Und damit du während der Fahrt immer in Verbindung bleibst, verfügt der 6,5-Zoll TFT-Touchscreen über Smartphone-Integration via Apple CarPlay® und Android Auto®.

Komfort und Fahrgefühl

Das neue Design des Fahrersitzes besticht durch eine um 20 % größere Sitzfläche. Flexibel ist die Maschine auch. Wie flexibel, ist vom Fahrtstil abhängig. Du kannst bei einer langsamen Fahrt entspannt und aufrecht sitzen oder dich bei einem sportlichen Fahrstil nach vorn lehnen. Das DCT nutzt die IMU-Kurvenerkennung für einen intuitiven Gangwechsel. Außerdem bringt es das zusätzliche Drehmoment zur Geltung und sorgt für ein sanfteres Ansprechen bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das NT1100 ist für längere Fahrten ausgelegt. Seitenkoffer, Gepäckbrücke, Mittelständer sowie ACC- und USB-Ladebuchsen gehören zur Serienausstattung. Dank der speziell für die NT1100 entwickelten Konfiguration stellt das System sofort anhand der von der IMU und anderen Sensoren erfassten Werte für Geschwindigkeit und Fahrdynamik die optimale Dämpfung ein. Die Anpassung erfolgt in Echtzeit. Beim Bremsen wird das Abtauchen kontrolliert und Stabilität gewahrt. Das Fahrverhalten ist verglichen mit einer herkömmlichen Konfiguration herausragend.

Fahrmodi

Mit elektronisch gesteuerter Drosselklappe und IMU-Steuerung stehen dir drei voreingestellte Fahrmodi zur Verfügung, die die meisten Situationen abdecken. Zusammen mit der 3-stufigen Honda Traktionskontrolle (HSTC) bietet die Maschine ein neu optimiertes Fahrmanagement. Im URBAN-Modus nutzt du eine allgemeine, mittlere Einstellung für Motorleistung und Bremsen. Im RAIN-Modus werden Leistung und Motorbremse bei Nässe reduziert, während der TOUR-Modus die volle Motorleistung und die Standard-Motorbremse bietet, wodurch auch mit Sozius und Gepäck stark beschleunigt werden kann. Im USER-Modus kannst du Leistungsabgabe, Motorbremse und HSTC ganz nach deinem Wunsch einstellen.

Zubehör

Für den Pendlerverkehr bietet die NT1100 ein großes, farblich passendes Top Case mit einem Fassungsvermögen von 50 Litern, einer Innenpacktasche und einer Top Case Rückenlehne, in dem 2 Integralhelme verstaut werden können.

Honda XL750 Transalp: Der legendäre Adventure-Tourer

Die XL750 Transalp ist ein legendärer Adventure-Tourer, dessen Leistung und Drehmoment in dieser Klasse unerreicht ist. Das Chassis mit verbessertem Fahrwerk sorgt für leichtes Handling auf der Straße, Zuverlässigkeit und Kontrolle im Gelände. Mit dem neuen 5-Zoll TFT-Display mit voller Honda RoadSync Smartphone-Konnektivität stellt die XL750 Transalp nur eine Frage.

Leistung und Motor

Die Leistungsdaten sind zweifellos beeindruckend: 67,5 kW (91,8 PS) und ein Drehmoment von 75 Nm. Der wichtigste Unterschied ist jedoch, wie der Zweizylinder-Reihenmotor mit 8 Ventilen und 755 cm³ seine Leistung abliefert. Unsere Luftwirbelansaugtechnologie verstärkt und glättet das Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich, während die Zylinder mit einer hochspezialisierten Ni-SiC-Beschichtung versehen sind, um die Reibung zu verringern - und die Leistung bei hohen Drehzahlen zu steigern. Wir haben die Transalp zur perfekten Begleiterin auf Abenteuern gemacht - wohin auch immer sie führen.

Design und Komfort

Kein Teil zu viel. Design und Merkmale sind robust und zweckmäßig. Im Stadtverkehr, auf der Autobahn oder auf endlosen Trails - die schlanke Mittelsektion und die elegante aerodynamische Verkleidung sorgen für Freiheit und Windschutz. Das einzigartige neue Scheinwerferdesign ist markant und zugleich eine Hommage an die legendäre Africa Twin. Dieses Motorrad ist für lange Touren gebaut. Im Mittelpunkt steht echter Komfort - für Fahrer und Sozius. Mit einer Sitzhöhe von 850 mm und einem Gewicht von 210 kg ist die Transalp selbst bei Schrittgeschwindigkeit leicht zu handhaben. Die entspannte, jedoch aufrechte Fahrposition sorgt für gute Sicht. Wir haben die Fahrwerksdämpfung vorn und hinten verbessert, sodass sich raueres Terrain ohne Abstriche bei der Fahrqualität sanfter durchqueren lässt.

Fahrmodi und Elektronik

Vier voreingestellte Fahrmodi - Gravel, Sport, Standard und Rain - stimmen Motorleistung, Bremsen, Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie-Control und ABS auf die Bedingungen und unterschiedliches Terrain ab. Im Benutzermodus kannst du jeden Parameter individuell einstellen, einschließlich der Abschaltung des hinteren ABS für Fahrten im Gelände. Die Steuerung erfolgt intuitiv über den neuen 5-Zoll-TFT-Bildschirm und die hintergrundbeleuchtete 4-Wege-Schaltanlage für die linke Hand.

Fahrwerk und Konnektivität

Von Trails im Gelände bis hin zu Feldwegen absorbiert das Showa-Fahrwerk mit neuer Dämpfung und hohem Federweg Stöße. Die Kombination aus einem 21-Zoll-Vorder- und einem 18-Zoll-Hinterrad gewährleistet hohen Fahrkomfort. Das leicht ablesbare, anpassbare Display lässt sich über einen 4-Wege-Schalter am linken Griff bedienen und bietet dank Smartphone-Konnektivität per Honda RoadSync Navigations- und viele weitere Funktionen.

Weitere Merkmale

Wenn du den ganzen Tag unterwegs bist, darfst du nicht müde werden. Der neue mittige Kanal der Transalp führt den Luftstrom bei hohen Geschwindigkeiten um den Kopfbereich herum, sodass du jederzeit entspannt auf der Autobahn unterwegs bist. Der diamantförmige Hauptrahmen aus Stahl ist mit 18,3 kg sehr leicht und verfügt über einen stabilen hinteren Hilfsrahmen, der die Lasten auf langen Touren trägt.

A2-Führerschein

Der Motor der XL750 Transalp kann beim Honda Händler problemlos auf 35 kW (48 PS) gedrosselt werden. So lässt sich die Maschine auch mit dem A2-Führerschein fahren.

Zubehörpakete

Wähle deine aus. Mache deine Transalp fit für anspruchsvolle Abenteuer.

  • Adventure-Paket: Bereit für lange Strecken: obere/untere Windabweiser für verbesserten Wind- und Wetterschutz. Der besonders gut gepolsterte Sitz und beheizbare Griffe erhöhen den Komfort, während Fußrasten mit Gummibelag die Ermüdung des Sozius verringern.
  • Rallye-Paket: Herausragende Offroad-Eigenschaften. Der Quickshifter ermöglicht blitzschnelles Hochschalten bei Vollgas und Herunterschalten ohne Kupplung mit automatischem Blipper. Rallyefußrasten sorgen für zusätzlichen Halt und Kontrolle, Handgriffschutzblenden schützen Hände und Hebel.
  • Komfort-Paket: Perfekt für den täglichen Arbeitsweg. Die 50-Liter-Top-Box bietet reichlich Stauraum und ist mit einem praktischen Innenbeutel ausgestattet. Der hohe Windschild ist 75 mm höher als die Serienvariante und sorgt so für mehr Schutz.
  • Reise-Paket: Höheres Fassungsvermögen und zusätzlicher Komfort: Die einfach abnehmbaren Hartschalenkoffer (33 l links/26 l rechts) werden komplett mit Halterung und Innentaschen geliefert.

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Tags: #Motorrad

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