Motorrad Kettenspray Testsieger Vergleich

Ein Motorrad Kettenspray ist ein unverzichtbares Produkt für die Wartung und Pflege der Motorradkette. Es schützt nicht nur vor Verschleiß und Korrosion, sondern sorgt auch für eine reibungslose Leistung des Antriebssystems. Angesichts der Vielzahl von Kettensprays auf dem Markt ist es jedoch oft schwierig, das richtige Produkt auszuwählen.

Welche Arten von Schmiermitteln für Motorradketten gibt es überhaupt?

Neben den „normalen“ Kettensprays mit gewöhnlichen ölhaltigen Schmiermitteln gibt es seit geraumer Zeit eine Trockenschmierung, die sogenannten Dry-Lube-Kettensprays. Das Besondere daran ist, dass die Umgebung rund um die Kette sauber bleibt, da keine kleinen Teilchen abgeschleudert werden. So kann sich später kein Dreck festsetzen.

Kettensprays sollten folgende Kriterien erfüllen: Sie schmieren die Kette und sorgen dafür, dass die Reibung zwischen Kette und Kettenrad minimiert wird. Dadurch schützt das Kettenspray die Kette vor Verschleiß. Neben dem Verschleißschutz sollte ein Kettenspray auch vor Korrosion schützen, gut haften, Schmutz abweisen und leicht anwendbar sein.

Worauf muss ich bei meinem persönlichen Motorrad-Kettenfett-Test achten?

Die wichtigsten Faktoren für Ihren eigenen Kettenspray-Test haben wir in diesem Abschnitt zusammengefasst:

• Lässt sich das Spray einfach anwenden?
• Wie verhält sich das Kettenfett im Praxistest?
• Ist das Kettenspray wasserfest?
• Ist das Kettenfett schmutzabweisend?
• Das Kettenspray sollte beim Test weder das Motorrad noch den Biker bekleckern.
• Deshalb spielt auch das Abschleuderverhalten des Mittels eine wichtige Rolle.

Fetthaltig oder fettfreies Motorrad-Kettenspray?

Die eher pragmatisch, also technikorientierte Fraktion griff bislang zu fetthaltigen Sprays. Ekelige Fettklumpen, die sich bei etwas nachlässiger Pflege zum Dauerschmodder hinter Ritzelabdeckung und Kettenrad entwickeln? Durch abgeschleudertes Schmiermittel vollgeferkelte Felgen und Schwingen? Der Fett-Fraktion völlig egal; denn gutes Schmiervermögen, bestmöglicher Korrosionsschutz, möglichst lange Pflege-Intervalle und ordentliche Sichtbarkeit beim Aufsprühen gingen den Fetties über alles.

Wie gut sind Dry-Lube-Kettensprays?

Und trotzdem schworen einige Ketten-Ästheten weiterhin auf "trockene" Kettensprays, neudeutsch "Dry Lube". Die haben offensichtlich nur noch wenig mit den technisch doch arg hinterherhinkenden Produkten von 2010 zu tun. Zum einen hat sich in Sachen Rohstoff-Angebot eine Menge getan. Besonders bei der Schmierleistung, und dabei insbesondere beim Verschleißschutz, haben die Dry-Lube-Kettensprays gewaltig auf- und ihre fettigen Mitbewerber teilweise sogar überholt. Das war 2010 nahezu undenkbar.

Testsieger ist fettiges Kettenspray

Für den Kunden liegt die Sache etwas einfacher: Wer partout den technisch besten Testteilnehmer will, greift weiterhin zum fettigen Testsieger. Wer aber auf Dry Lube steht, wird mittlerweile ebenfalls "sehr gut" bedient.

Kettenspray Test & Vergleich: Die Ergebnisse

Im großen Labor- und Anwendertest treten 13 Motorrad-Kettensprays verschiedener Hersteller gegeneinander an. Hier eine Übersicht der Top-Produkte:

1. Platz 1: S100 Weißes Kettenspray 2.0 (Testsieger)
   • Anbieter: Dr. O. K. Wack
   • Füllmenge: 400 ml
   • Anwendung: perfekt dosierbar, kaum Vernebelung, sehr gute Sichtbarkeit, sehr gute Bedienungsanleitung, sehr gute Materialverträglichkeit
   • Fazit: Überragende Schmierleistung, befriedigendes Abschleuderverhalten, ausreichend geringe Anschmutzung, sehr guter Korrosionsschutz, sehr gutes Kriechvermögen - Testsieg!
   • MOTORRAD-Bewertung: Sehr gut
2. Platz 2: Louis Dry Lube Kettenspray, ehem. Procycle (Kauftipp)
   • Anbieter: Louis
   • Füllmenge: 400 ml
   • Anwendung: gut dosierbar, praxisgerechter Sprühstrahl, kaum Vernebelung, geringe Sichtbarkeit, gute Bedienungsanleitung; schlechte Materialverträglichkeit (ABS)
   • Fazit: Sehr gute Schmierleistung, sehr gutes Abschleuderverhalten, geringe Anschmutzung, mäßiger Korrosionsschutz, sehr gutes Kriechvermögen - Preis-Leistung top, klarer Kauftipp!
   • MOTORRAD-Bewertung: Sehr gut
3. Platz 3: S100 Dry Lube Kettenspray
   • Anbieter: Dr. O. K. Wack
   • Füllmenge: 400 ml
   • Anwendung: perfekt dosierbar, optimaler Sprühstrahl, kaum Vernebelung, mäßige Sichtbarkeit, sehr gute Bedienungsanleitung; schlechte Materialverträglichkeit (ABS)
   • Fazit: Gute Schmierleistung, sehr gutes Abschleuderverhalten, geringe Anschmutzung, befriedigender Korrosionsschutz, sehr gutes Kriechvermögen.
   • MOTORRAD-Bewertung: Sehr gut
4. Platz 4: Castrol Chain Spray O-R
   • Anbieter: Castrol
   • Füllmenge: 400 ml
   • Anwendung: befriedigend dosierbar, harter Sprühstrahl, mittelstarke Vernebelung, gute Sichtbarkeit, knapp ausreichende Bedienungsanleitung (Intervalle fehlen); gute Materialverträglichkeit
   • Fazit: Noch gute Schmierleistung, sehr gutes Abschleuderverhalten, eher geringe Anschmutzung, sehr guter Korrosionsschutz, sehr gutes Kriechvermögen.
   • MOTORRAD-Bewertung: Gut
5. Platz 5: Louis Weißes Kettenspray, ehem. Procycle
   • Anbieter: Louis
   • Füllmenge: 300 ml
   • Anwendung: gut dosierbar, praxisgerechter Sprühstrahl, kaum Vernebelung, gute Sichtbarkeit, ausreichende Bedienungsanleitung (Intervalle fehlen); gute Materialverträglichkeit
   • Fazit: Noch gute Schmierleistung, sehr gutes Abschleuderverhalten, eher geringe Anschmutzung, sehr guter Korrosionsschutz, gutes Kriechvermögen.
   • MOTORRAD-Bewertung: Gut
6. Platz 6: Racing Dynamite Weißes Kettenspray
   • Anbieter: Polo
   • Füllmenge: 400 ml
   • Anwendung: sehr gut dosierbar, praxisgerechter Sprühstrahl, kaum Vernebelung, sehr gute Sichtbarkeit, gute Bedienungsanleitung; gute Materialverträglichkeit
   • Fazit: Befriedigende Schmierleistung, sehr gutes Abschleuderverhalten, eher geringe Anschmutzung, sehr guter Korrosionsschutz, sehr gutes Kriechvermögen.
   • MOTORRAD-Bewertung: Gut
7. Platz 7: Racing Dynamic Dry Lube Kettenspray
   • Anbieter: Polo
   • Füllmenge: 400 ml
   • Anwendung: mäßig dosierbar, zu breiter Sprühstrahl, sehr starke Vernebelung, mittelmäßige Sichtbarkeit, ausreichende Bedienungsanleitung; gute Materialverträglichkeit
   • Fazit: Gute Schmierleistung, sehr gutes Abschleuderverhalten, nur minimale Anschmutzung, unbefriedigender Korrosionsschutz, sehr gutes Kriechvermögen.
   • MOTORRAD-Bewertung: Gut
8. Platz 8: WD-40 Specialist Motorbike Kettenspray
   • Anbieter: WD-40 Company
   • Füllmenge: 400 ml
   • Anwendung: perfekt dosierbar, optimaler Sprühstrahl, kaum Vernebelung, sehr geringe Sichtbarkeit, gute Bedienungsanleitung; gute Materialverträglichkeit
   • Fazit: Befriedigende Schmierleistung, sehr gutes Abschleuderverhalten, eher geringe Anschmutzung, unbefriedigender Korrosionsschutz, sehr gutes Kriechvermögen.
   • MOTORRAD-Bewertung: Gut
9. Platz 9: Caramba Motorrad Ketten-Spray weiß
   • Anbieter: Caramba
   • Füllmenge: 300 ml
   • Anwendung: mittelmäßig dosierbar, zu breiter Sprühstrahl, starke Vernebelung, befriedigende Sichtbarkeit, gute Bedienungsanleitung; sehr gute Materialverträglichkeit
   • Fazit: Ausreichende Schmierleistung, sehr gutes Abschleuderverhalten, eher geringe Anschmutzung, sehr guter Korrosionsschutz, sehr gutes Kriechvermögen.
   • MOTORRAD-Bewertung: Gut
10. Platz 10: Liqui Moly Kettenspray Weiß
    • Anbieter: Liqui Moly
    • Füllmenge: 400 ml
    • Anwendung: gut dosierbar, praxisgerechter Sprühstrahl, geringe Vernebelung, gute Sichtbarkeit, mäßige Bedienungsanleitung (nur Piktogramme, keine Intervalle); gute Materialverträglichkeit
    • Fazit: Befriedigende Schmierleistung, mäßiges Abschleuderverhalten, eher geringe Anschmutzung, sehr guter Korrosionsschutz, gutes Kriechvermögen.
    • MOTORRAD-Bewertung: Gut
11. Platz 11: Motul Chain Lube Road+ C2+
    • Anbieter: Motul
    • Füllmenge: 400 ml
    • Anwendung: gut dosierbar, praxisgerechter Sprühstrahl, relativ starke Vernebelung, befriedigende Bedienungsanleitung, sehr gute Sichtbarkeit; gute Materialverträglichkeit
    • Fazit: Ausreichende Schmierleistung, sehr gutes Abschleuderverhalten, geringe Anschmutzung, unbefriedigender Korrosionsschutz, sehr gutes Kriechvermögen.
    • MOTORRAD-Bewertung: Befriedigend
12. Platz 12: PDL Profi Dry Lube
    • Anbieter: Profi-Products
    • Füllmenge: 400 ml
    • Anwendung: gut dosierbar, mit Vorsatzrohr praxisgerechter Sprühstrahl, mittelstarke Vernebelung, sehr geringe Sichtbarkeit, befriedigende Bedienungsanleitung; gute Materialverträglichkeit.
    • Fazit: Noch ausreichende Schmierleistung, sehr gutes Abschleuderverhalten, eher geringe Anschmutzung, mäßiger Korrosionsschutz, sehr gutes Kriechvermögen.
    • MOTORRAD-Bewertung: Befriedigend
13. Platz 13: Motorex Chain Lube Road Strong
    • Anbieter: Motorex
    • Füllmenge: 500 ml
    • Anwendung: gut dosierbar, zu konzentrierter Sprühstrahl, sehr gute Sichtbarkeit, knappe Bedienungsanleitung; gute Materialverträglichkeit
    • Fazit: Gute Schmierleistung, unbefriedigendes Abschleuderverhalten, erhöhte Anschmutzung, sehr guter Korrosionsschutz, eher mäßiges Kriechvermögen.
    • MOTORRAD-Bewertung: Befriedigend

Praxistest und Laboruntersuchungen

Für den Test waren identische Bedingungen wichtig. Die Testmuster wurden im freien Handel erworben. Die Kettensprays wurden im Forschungs- und Entwicklungslabor von Alfred Kärcher in Winnenden und im bestens bestückte Labor der Dr. O. K. Wack Chemie in Ingolstadt getestet. Die Schmierleistung wurde dabei mit Abstand am höchsten gewertet.

In fünf Prüfpunkten ging es im Labor um Punkte: Verschleißschutz, Abschleuderverhalten, Kriechfähigkeit, Korrosionsschutz und Materialverträglichkeit. Die beiden ersten Prüfpunkte wurden dabei mit Abstand am höchsten gewertet.

Noch mehr Punkte gab es für einen möglichst guten Verschleißschutz, den MOTORRAD erstmalig mit Hilfe eines Timkentesters durchführte.

Pflegetipps für die Motorradkette

Die beginnt mit der Kettenreinigung, einer je nach Einsatzbedingungen spätestens alle 3.000 bis 5.000 Kilometer anstehenden Arbeit. Also besser Kettenreiniger verwenden. Fast alle Kettenspray-Anbieter haben solchen für sehr überschaubares Geld im Programm.

Beim eigentlichen Schmieren geht es dann darum, die richtigen Stellen zu treffen: Das Kettenspray gehört hauptsächlich auf die Innenseite der Kette, also auf den Teil, der Ritzel und Kettenrad direkt zugewandt ist. Zwei Durchläufe sollten es beim Einsprühen schon sein. Die Außenseite kann dann zum Schluss noch eine eher oberflächliche Sprayrunde spendiert bekommen, muss es aber nicht unbedingt. Viel wichtiger: Nicht sofort losfahren; denn das Kettenspray sollte minimal 30 Minuten ablüften. Ansonsten droht frühzeitiges Abschleudern.

Weitere beliebte Schmiermittel für die Kette

Neben den oben genannten Testsiegern gibt es noch weitere beliebte Schmiermittel für Motorradketten:

• Motul C3 Offroad: Speziell für den Offroad-Bereich entwickelt, mit cremiger, nicht klebriger Konsistenz.
• Dr. Wack S100: Bietet langanhaltende Schmierung und Schutz vor Verschleiß sowie wasserabweisende Eigenschaften.
• HKS Czech Extrem: Für extreme Bedingungen entwickelt, hohe Haftfähigkeit und Schutz vor Korrosion.
• WD-40 Specialist: Vielseitig und effektiv, dringt tief in die Kettenglieder ein und bildet eine Schutzschicht.
• LIQUI MOLY Motorbike Kettenspray Weiß: Hohe Haftfähigkeit, wasserabweisend und schützt die Kette vor Korrosion.

Unterschiede zwischen Kettensprays

Offroad- vs. Normale Kettensprays

Offroad-Kettensprays sind in der Regel robuster und bieten eine verbesserte Schmierung und Verschleißschutz. Dies liegt daran, dass Offroad-Fahrten oft extremere Bedingungen wie Schmutz, Schlamm, Sand und Wasser mit sich bringen, die die Kette stark beanspruchen können. Ein spezielles Offroad-Kettenspray ist darauf ausgelegt, diesen Bedingungen standzuhalten und die Kette zuverlässig zu schmieren und vor Verschleiß zu schützen.

Weißes/Transparentes vs. Normales Kettenspray

Der Hauptunterschied liegt in der Farbe und Sichtbarkeit. Weißes bzw. transparentes Kettenspray bietet eine bessere Sichtbarkeit auf der Kette, was es einfacher macht zu erkennen, wo das Kettenspray aufgetragen wurde und ob die Kette ausreichend geschmiert ist. Es kann auch dazu neigen, weniger Schmutz und Ablagerungen anzuziehen oder sichtbar zu machen.

Trockenes vs. Normales Kettenspray

Trockenes Kettenspray hat eine leichtere Konsistenz und trocknet sehr schnell auf der Kette. Es enthält oft spezielle Zusätze, die dazu dienen, Schmutz und Ablagerungen abzuwehren. Normales Kettenspray haftet aufgrund seiner öligen Konsistenz besser an der Kette und bietet eine langanhaltende Schmierung.

Wichtige Eigenschaften und Kriterien

Kettenspray ist ein wichtiges Produkt zur Pflege und Wartung der Motorradkette. Es bietet Schmierung, Reinigung und Rostschutz, um die Lebensdauer der Kette zu verlängern und eine reibungslose Leistung zu gewährleisten. Die Auswahl des richtigen Kettensprays hängt von deinen individuellen Bedürfnissen, dem Verwendungszweck und den Wetterbedingungen ab.

Tabelle: Kettenspray Vergleich

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