Beim Umrüsten von Original-Blinkern auf LED-Blinker am Motorrad gibt es einiges zu beachten, insbesondere hinsichtlich der Blinkfrequenz. LED-Blinker haben meist eine erheblich geringere Leistung als herkömmliche Blinker. Das original Relais ist für die Last der originalen Blinker ausgelegt. Wenn man jetzt LED Blinker verbaut, ziehen diese wesentlich weniger Strom. Dieser Unterschied in der Leistungsaufnahme kann dazu führen, dass die Blinkfrequenz nicht mehr der StVZO entspricht.
Warum Widerstände bei LED Blinkern?
Du kennst sicher den Effekt, wenn ein normaler Blinker (Auto oder Motorrad) durchgebrannt ist. Dann blinkt der verbliebene viel schneller. Dieser Effekt träte bei LED Blinkern durch die geringere Leistungsaufnahme auch auf. Um die vorgeschriebene Blinkfrequenz von 90 Takten pro Minute (+/-30) zu erhalten, werden Widerstände eingesetzt. Der Widerstand erhört die Leitungsaufnahme wieder auf den Level eines normalen Blinkers und dann kommt das normale Blinkrelais wieder damit klar und die Blinkfrequenz passt wieder. Sie müssen parallel zu den Fahrtrichtungsanzeigern angeschlossen werden.
Es ist in erster Linie darauf zu achten, wie viel Watt der Originalblinker hat. Im nächsten Schritt geht es dann darum wie viel Watt der neue Blinker hat, den man verbauen möchte. Ein Beispiel: Der Originalblinker hat 21 Watt und der neue LED Blinker hat 1,8 Watt. Es gibt also einen Unterschied von 19,2 Watt der mit unseren 7,5 Ohm Widerständen ausgeglichen werden müsste.
Berechnung des benötigten Widerstands
Um den passenden Widerstand zu ermitteln, sind folgende Schritte notwendig:
- Ermittlung der Leistung des Originalblinkers: Diese Information findet sich meist auf dem Blinker selbst oder in den technischen Daten des Motorrads.
- Ermittlung der Leistung des LED-Blinkers: Auch diese Information ist auf dem Blinker oder in dessen Beschreibung zu finden.
- Berechnung der Differenz: Die Differenz zwischen der Leistung des Originalblinkers und des LED-Blinkers ergibt die Leistung, die durch den Widerstand ausgeglichen werden muss.
Die Berechnung des Widerstandswerts erfolgt dann mit folgender Formel:
Wobei:
- R = Widerstand in Ohm (Ω)
- U = Spannung in Volt (V)
- P = Leistung in Watt (W)
Beispiel: Spannung von 12 Volt auf Leistung 19 Watt umsetzen:
R= U² : P
R= (12V)²:19W = 144:19 = 7,58 Ω
In der Regel wird der errechnete Wert so nicht erhältlich sein, daher kann man aber problemlos aus der Normreihe den nächst größeren Wert, also 8,2 Ohm, verwenden.
Es wird für den Umbau pro Blinker je 1 Widerstand benötigt; bei einem 4er Blinkerset, daher 4 Stück mit einem Leistungswiderstand 8,2 Ohm, 25 Watt. Sollte nur ein Widerstand pro Blinkerseite verwendet, so lassen sich die Werte analog herleiten. Dies wären dann 2x Leistungswiderstand a 3,9 Ohm, 50 Watt.
Alternativen zum Widerstand
Eine Alternative zu Widerständen ist der Einbau eines lastunabhängigen Blinkrelais. Das hätte dann auch den Vorteil, dass du die Stromsparwirkung der LEDs ausnutzen kannst. Alles was du brauchst, ist ein lastunabhängiges Blinker Relais und sowas kostet ca. 15€. Einfach gegen das originale tauschen und gut is, musst nur gucken was für eine Steckverbindung für dein Bike dran sein muss. Damit sparst du dir irgendwelches rumgelöte im Kabelbaum und die Blinker Frequenz passt zu 100%.
Hinweise zur Installation
Es ist wichtig, die Widerstände parallel zu den Blinkern zu schalten. In etlichen Anleitungen werden sie als Vorwiderstände eingezeichnet, also in Reihe geschaltet. In Reihe wäre schon der Hit. Dann hast Du am LED Blinker noch schlappe 2V. Das wird dann nicht mehr besonders hell!
Beispiele für Widerstandswerte
Die gängigsten Widerstände für den Umbau auf Miniblinker auf dem Markt sind 10 Ohm, 8,2 Ohm oder 7,5 Ohm.
Bsp. 10 Ohm Lastwiderstände (Pro Blinker ein Widerstand):
- zum Umrüsten von 4 X 21Watt auf 2 X 10Watt & 2 X LED
- zum Umrüsten von 4 X 18Watt auf 4 X LED
8.2 Ohm Lastwiderstände (Pro Blinker ein Widerstand):
- zum Umrüsten von 4 X 10Watt auf 4 X LED
7.5 Ohm Lastwiderstände (Pro Blinker ein Widerstand):
- zum Umrüsten von 4 X 21Watt auf 4 X LED
Vorteile von Blinker Widerständen:
Teilweise preisgünstiger wie ein Blinkerrelais und kann bei Modellen leichter verwendet werden, an denen das Relais schwer zu erreichen ist.
Nachteil von Blinker Widerständen:
Die Widerstände müssen immer entsprechend der Leistung vom Blinker berechnet werden, auch bei einem Wechsel von LED auf andere LED Blinker, wenn diese eine andere Leistung haben.
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