18. September 2025

Motorräder mit Handschaltung: Eine umfassende Übersicht

Seit Jahrzehnten versuchen Hersteller, das Getriebe eines Motorrads zu automatisieren. Über Drehmomentwandler wie im Convert-Getriebe von Moto Guzzi, über verkappte Rollerantriebe wie bei der Aprilia NA 850 Mana oder das aufwendige System der Yamaha FJR 1300 AS zu den inzwischen weitverbreiteten, dafür schweren DCT-Getrieben von Honda. Alle haben mehr oder weniger funktioniert, sich bis auf das DCT von Honda allerdings nicht durchgesetzt.

Neue Entwicklungen im Bereich Automatikgetriebe

KTM-Automatik AMT und Radar von Bosch

KTM hat ein automatisiertes Getriebe (AMT) offiziell vorgestellt. Gangwechsel dauern nur 50 Millisekunden, und in Kombination mit dem Radar von Bosch ergeben sich vollkommen neue Möglichkeiten, die am autonomen Fahren kratzen. Im Mai 2024 fuhr dieses Getriebe in der erwarteten KTM 1390 Super Adventure R ausfallfrei das Erzbergrodeo, wurde am 8. Oktober offiziell präsentiert und feiert auf der EICMA 2024 seine Live-Premiere in der KTM 1390 Super Adventure S.

Die eigentlich angemeldete Erfindung von KTM ist eine Getriebeschaltsperre für Getriebe mit einer sogenannten "Normally-Open"-Kupplung, also einer Fliehkraftkupplung. Deren bekannteste Bauweise beim Motorrad ist die Rekluse-Kupplung, die MV Agusta in Serie einsetzt und KTM selbst als Nachrüst-Kit für die Sportenduro- und Motocross-Modelle anbietet. Entsprechend ist das Schaltschema des Getriebes deutlich anders als von manuellen Schaltgetrieben, denn das AMT schaltet P-N-1-2-3-4-5-6, anstatt 1-N-2-3-4-5-6. Zum Einlegen eines Ganges oder des Leerlaufs muss eine der beiden Bremsen betätigt werden.

KTM rüstet das AMT mit insgesamt 3 Möglichkeiten aus, die Gänge zu wechseln. Im Automatik-Modus und je nach Fahrmodus schaltet das Getriebe je nach Situation selbst hoch- und runter. Und beim Anhalten trennt die Fliehkraftkupplung den Kraftschluss selbst. Wer selbst schalten möchte, greift auf 2 Optionen zurück. Eine ist klassisch per Schalthebel mit dem linken Fuß, eine andere per Fingerdruck an der linken Schalterarmatur.

Im September präsentierte Bosch im Kontext der Automatik von KTM insgesamt 6 neue Funktionen für die mit Radar unterstützten Fahrassistenten. Bei einer Funktion arbeitet das Radar direkt mit der Automatik zusammen: die Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung, auch Stop-and-Go (ACC S&G) genannt. Die Automatik erweitert den Geschwindigkeitsraum, in dem das Motorrad abbremst, und zwar auf 0 km/h. Bisher bremste der Abstandstempomat nur auf bis zu 20 km/h runter. Umgekehrt kann die Automatik-KTM mit diesem erweiterten Radar-System im Verkehr automatisch anfahren, dazu reicht ein Knopfdruck des Fahrers oder das kurze Öffnen des Gasgriffs.

Andere Hersteller und Automatikgetriebe

  • BMW Motorrad bietet einen neuartigen automatisierten Schaltassistenten (ASA) an, der das Motorradfahren einfacher und komfortabler macht.
  • Honda präsentierte eine automatisierte Kupplung namens E-Clutch.
  • Yamaha entwickelte das Y-AMT, eine Erweiterung des aktuellen CP3-Getriebes mit automatischer Steuerung von Kupplung und Schaltung.

Kymco Supernex

Bereits 2018 zeigte Kymco auf der EICMA den Prototypen Supernex. Ein elektrischer Supersportler mit 6-Gang-Getriebe, Brückenrahmen und künstlichem Motorensound. Die neue Supernex stylte Kymco hingegen komplett neu und lässt wie bei der Naked-Studie Revonex keinerlei Rückschlüsse mehr zu auf die eingesetzte Technik. Zwar ist immer noch ein Schalthebel verbaut und das neue TFT-Cockpit zeigt weiterhin eine Ganganzeige und einen Drehzahlmesser. Dazu setzen die Taiwanesen auf einen - laut Hersteller - angemessenen, künstlich erzeugten Sound und auf eine in die Kraftübertragung integrierte Sechsgang-Schaltung.

Durch eine spezielle Slipper-Kupplung können die Gänge ohne Kupplungsbetätigung durchgeschaltet werden - rauf und runter. Dazu kann mit den sechs Fahrstufen der E-Motor immer im maximalen Leistungsbereich gehalten werden. Das soll die SuperNEX in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Nach 7,5 Sekunden sollen 200 km/h erreicht sein, die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h steht nach 10,9 Sekunden an.

Custombikes mit Handschaltung

Honda GB 350 S Custombike Hachimaan

Das bisher radikalste Custombike auf Basis der Honda GB 350 S heißt "Hachimaan" und ist ein Old-school-Chopper mit Starrrahmen und Handschaltung. In Asien ist die Honda GB 350 S (in manchen Ländern CB 350 genannt) schon seit einigen Jahren sehr beliebt, entsprechend oft wird sie dort umgebaut. Seit 2025 gibt es die Retro-350er von Honda auch in Europa und in Deutschland, die ersten Euro-Custombikes tauchten zum Sommer auf.

Radikalster Umbau der Honda GB 350 S und somit entsprechend auffällig, nicht nur bei Wheels and Waves: der metallicblaue Oldschool-Chopper "Hachimaan", benannt nach einem Gott des Krieges aus der japanischen Shinto-Mythologie - und aufgebaut von Maan Motocicli Audaci aus Cagliari auf der italienischen Mittelmeer-Insel Sardinien. Tatsächlich hat "Hachimaan" einen Starrrahmen, also ein starres, ungefedertes Heck - wie ganz früher bei Motorrädern üblich und inzwischen selbst bei Fahrrädern die Ausnahme.

Herausragend, im wahrsten Sinne des Wortes, ist die von Maan Motocicli Audaci aufwendig umgebaute 5-Gang-Schaltung der Honda GB 350 S: Ein Handhebel für die Kupplung ist bei "Hachimaan" nicht mehr vorhanden, gekuppelt wird mit dem linken Fuß - und geschaltet mit der linken Hand. Gekrönt ist der lange Schalthebel mit einer Billardkugel, natürlich mit einer schwarzen 8.

Historischer Kontext

Es scheint so zu sein, daß erst ab ca. 1936 Fußschaltungen serienmäßig bei den BMW-Motorrädern verwendet wurden (zunächst noch mit Hilfsschalthebel). Vorher gab es Fußschaltungen nur bei Rennmaschinen. Ansonsten Handschaltungen wie z.B. also der Hebel für die Schaltung sass rechts am Tank und durch einem Gestänge wurded die Gänge gewechselt. Generell waren Handschaltungen vor dem Krieg bei fast allen Motorrädern üblich.

Modelle mit Automatikgetriebe oder Handschaltung (Auswahl)

Hier eine Auflistung von Motorradmodellen mit Automatikgetriebe oder Handschaltung, die in Frage kommen könnten:

  • Aprilia Mana (850ccm)
  • Honda DN01 (Automatik)
  • Honda Crosstourer (Automatik)
  • Yamaha FJR 1300AS (automatisiertes Getriebe)
  • BMW Modelle mit ASA (automatisierter Schaltassistent)

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Tags: #Motorrad

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