10. September 2025

Das richtige Einfahren neuer Motorradreifen

Das richtige Einfahren deiner Motorradreifen ist von entscheidender Bedeutung, um die optimale Haftung zu gewährleisten. Es wird dringend empfohlen, neue Motorradreifen einzufahren, bevor du sie vollständig beanspruchst. Die Einfahrzeit ermöglicht es den Reifen, sich an die Straßenbedingungen anzupassen und eine optimale Haftung zu entwickeln. Doch wie fährt man Motorradreifen korrekt ein? Und woran erkennt man, wann ein Motorradreifen eingefahren ist?

Warum muss man neue Reifen überhaupt einfahren?

Neue Motorradreifen sehen auf den ersten Blick fahrbereit aus - doch der Schein trügt. Wenn du neue Motorradreifen kaufst, werden sie in der Regel mit einer glatten, ungebrauchten Lauffläche geliefert. Das bedeutet, dass die Reifen noch nicht auf optimale Haftung und Performance eingefahren sind. Ihre Oberfläche ist oft glatt und bietet anfangs deutlich weniger Grip. Das liegt unter anderem an Produktionsrückständen wie Trennmitteln oder an der noch unbenutzten Lauffläche, die sich erst „anschleifen“ muss.

Fabrikneue Reifen besitzen eine glatte Oberfläche und sind zusätzlich häufig mit einem Trennmittel versehen. Beides vermindert den Grip beim Fahren. Vor allem bei Schräglagen, zum Beispiel in Kurven, wenn die Auflagefläche des Reifens besonders gering ist, können nicht eingefahrene Motorradreifen wegrutschen. Doch auch der Bremsweg ist länger und bei heftigen Beschleunigungsmanövern können nicht eingefahrene Reifen durchdrehen.

Ein korrekter Einfahrprozess sorgt dafür, dass sich der Reifen optimal an Fahrweise, Straße und Temperatur anpassen kann - und verhindert gefährliche Rutscher in den ersten Kurven. Durch das Einfahren wird die Oberfläche rauer, was wiederum den Grip verbessert.

Die wichtigsten Gründe für das Einfahren:

✅ Entfernen der glatten Oberflächenstruktur
✅ Optimale Anpassung an Felge, Temperatur & Belastung
✅ Aufbau des idealen Haftungsniveaus
✅ Sicherheit in Schräglagen und bei Nässe
✅ Gleichmäßiger Abrieb zur Verlängerung der Lebensdauer

Die Einfahrphase - Schritt für Schritt erklärt

Sie sollten sich hier zuerst an den Herstellerempfehlungen für den jeweiligen Reifen Ihres Motorrads orientieren. Die meisten Hersteller geben an, dass neue Reifen zwischen 50 und 100 km benötigen, um eingefahren zu sein. Gleichzeitig sind dies nur Richtwerte, die dadurch beeinflusst werden, wie man das Motorrad mit den neuen Reifen auf den ersten Kilometern bewegt.

1. Die ersten 100 bis 200 Kilometer: Sanft beginnen

Vermeide starke Beschleunigungen und scharfes Bremsen. Fahre mit ruhiger Hand - keine abrupten Lenkbewegungen. Nutze fließende Schräglagen, aber gehe nicht ans Limit. Verzichte auf Soziusbetrieb oder Gepäck - weniger Last = mehr Kontrolle.

➡️ Ziel: Die Reifenoberfläche soll sich durch Reibung gleichmäßig aufrauen.

2. Temperatur und Druck im Blick behalten

Kontrolliere regelmäßig den Reifendruck - am besten kalt. Fahre den Reifen langsam auf Betriebstemperatur (ca. 10-15 Minuten). Achtung: Zu niedriger Luftdruck kann das Fahrverhalten stark beeinträchtigen.

3. Schräglagen schrittweise erweitern

Nach etwa 100 km kannst Du langsam mit größeren Schräglagen beginnen. Achte auf Feedback vom Motorrad - rutscht der Reifen oder wirkt „schwammig“, bleibe vorsichtig. Ideal ist eine ruhige Landstraße mit gleichmäßigen Kurvenverhältnissen.

Praktische Tipps für das Einfahren

Bevor Sie mit fabrikneuen Reifen auf die Straße gehen, sollten Sie bestimmte Vorkehrungen treffen. Zunächst muss der Reifendruck überprüft werden. Bevor Sie dann mit dem eigentlichen Einfahren beginnen, testen Sie vorsichtig, ob Sie ein Reifenflattern im Lenker spüren. Falls dies der Fall ist, müssen die Reifen ausgewuchtet werden.

Besonders entscheidend sind dann die ersten fünf Kilometer. Optimal hierfür sind leere Parkplätze oder ähnliche Gelände, auf denen nicht mit Verkehr zu rechnen ist. Fahren Sie hier besonders vorsichtig, vermeiden Sie Kurven sowie heftige Brems- und Beschleunigungsmanöver. Danach sollten Sie mit langsamen Kurvenfahrten beginnen und die Schräglage vorsichtig und stetig steigern.

Um die Reifen gleichmäßig einzufahren, ist es wichtig, die Geschwindigkeit und den Fahrstil zu variieren. Wechsle zwischen unterschiedlichen Geschwindigkeiten und fahre sowohl auf geraden Strecken als auch auf kurvigen Straßen.

Wichtige Hinweise für die Praxis

🔸 Niemals neue Reifen „einbrennen“! Kurzes, aggressives Fahren zerstört eher das Material als es zu konditionieren.
🔸 Nicht reinigen, sondern fahren! Bremsenreiniger auf neuen Reifen wird oft als Tipp genannt - besser ist es, die Reifen einfach kontrolliert einzufahren.
🔸 Vorsicht bei Nässe oder kaltem Asphalt! Neureifen haften besonders schlecht bei kalten Temperaturen oder nassem Untergrund.

Woran erkennt man, wann ein Motorradreifen eingefahren ist?

Ein Blick auf die Oberfläche der Reifen verrät viel über den Zustand. Eingefahrene Reifen haben eine raue Oberfläche, die sich in Optik und Haptik deutlich von neuen Reifen unterscheidet. Achten Sie vor allem auch auf die Flanken der Reifen an Ihrem Motorrad.

Sobald Du in Kurven ein gleichmäßiges, sicheres Gefühl hast und der Reifen bis zu den Flanken angeschliffen ist, kannst Du davon ausgehen, dass die volle Haftung erreicht wurde - das ist in der Regel nach 200 km der Fall.

Moderne Reifentechnologien

Es ist richtig, das in vergangenen Zeiten oftmals das rutschige Trennmittel für reihenweise Stürze mit neuen Reifen gesorgt hat. Diese Zeiten sind aber zum Glück lange vorbei. Mit der Weiterentwicklung der Technik in der Reifenindustrie haben moderne Trennmethoden Einzug gehalten. Reifen werden heutzutage von so gut wie jedem Hersteller OHNE schmieriges Trennmittel aus den Formen getrennt.

Auf Nachfrage haben wir von vielen großen Reifenherstellern die Bestätigung erhalten, das zumindest bei den sportlichen Straßenreifen keinerlei rutschigen Trennmittel mehr zum Einsatz kommen. Continental wirbt bei einigen Produkten sogar mit der hauseigenen Traction Skin Technologie, welche eine extrem kurze Einfahrzeit ermöglicht. Realisiert wird dies durch den Verzicht auf Trennmittel UND! eine bereits aufgeraute Reifenoberfläche mit Konditionierungseffekt.

Tabelle: Empfohlene Einfahrstrecke nach Reifentyp

Reifentyp	Empfohlene Einfahrstrecke
Weiche Sportreifen	Wenige Kilometer
Racetrack-Slicks	Wenige Kurven / Eine Runde
Tourenreifen	100 - 200 Kilometer

Fahrhilfen und Sicherheit

Fahrer modernerer Fahrzeuge, die über eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und Kurven-ABS verfügen, sind hier ein wenig im Vorteil. Das zusätzliche Sicherheitsnetz kann beim Einfahren mehr Vertrauen schaffen und in brenzligen Situationen oftmals gefährliche Situationen entschärfen.

Was man beim Einfahren vermeiden sollte

Immer wieder ließt man im Internet und Foren, dass man einen Motorradreifen durch abschleifen mit Schmirgelpapier „einfahren“ kann. Das mag auch erstmal logisch und simpel klingen, ist aber absoluter Unfug. Auf keinen Fall sollten man den Reifen abschleifen, denn im schlimmsten Fall zerstört man diesen dadurch. Außerdem bringt das Anschleifen keinerlei Vorteile, da auf diese Weise in keinem Fall die natürliche Öffnung der Lauffläche und somit die „Verzahnung“ mit dem Asphalt erreicht werden kann. Wir raten daher dringend vom Schmirgeln der Motorradreifen ab!