07. September 2025

Motorradreifen auswuchten – Eine detaillierte Anleitung

In Sachen Fahrwerkstechnik haben Motorräder längst zum Automobilbereich aufgeschlossen. Doch wenn es ums Auswuchten der Räder geht, arbeitet die Zweiradbranche oft noch wie anno Tobak. Motorradreifen auswuchten - so funktioniert es: Reifen-Rad-Kombinationen am Motorrad lassen sich mithilfe moderner Technik leicht nicht nur statisch, sondern dynamisch auswuchten.

Warum Motorradreifen auswuchten?

Nach der Montage eines neuen Reifens muss ein Motorradrad wieder ausgewuchtet werden, denn ein Reifen hat nicht an jeder Stelle das gleiche Gewicht. Wenn ein Reifen nicht überall das gleiche Gewicht hat, kann dies zu einem wackelnden Lenkrad oder einem schwankenden Rad führen. Das fährt natürlich nicht angenehm und kann sogar gefährlich sein. Deshalb ist es wichtig, ein neu montiertes Rad auszuwuchten.

Werkzeuge und Materialien

Um Motorradreifen zu wuchten, benötigst du nicht viel. Das wichtigste Zubehör ist selbstverständlich ein Auswuchtbock für Motorradreifen. Mit diesem kannst du das Rad auspendeln und durch das Anbringen von Gewichten auswuchten.

Zum Auswuchten benötigen Sie Folgendes:

  • Ein Auswuchtgerät
  • Schlaggewichte
  • Innensechskantschlüssel 3 mm
  • Entfettungsmittel
  • Ein Stück Stoff
  • Markierung(Wasserwaage)

Anbei haben wir dir eine kleine Checkliste mit allen benötigten Werkzeugen und Geräten zusammengestellt:

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Vorbereitung zum Auswuchten des Motorradreifens

Vor dem Auswuchten müssen einige Vorbereitungen getroffen werden. Zum Beispiel sollte das Auswuchtgerät immer waagerecht sein. Einige Auswuchtmaschinen sind in der Höhe verstellbar und mit einer Wasserwaage ausgestattet. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie sie selbst nivellieren. Wichtig ist auch, dass die Felge des Rades gut gereinigt ist, damit das Klebegewicht haftet. Mit einer Dose Bremsenreiniger oder einem anderen Entfetter kann man die Felge reinigen. Wenn das Rad bereits mit Klebegewicht versehen ist, entfernen Sie auch diese vorher.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum statischen Auswuchten

Anbei findest du unsere ausführliche Schritt für Schritt Anleitung zum Wuchten von Motorrad Felgen nach dem Reifenwechsel. Hinweis, wir verwenden nur Klebegewichte, da diese einfach zu handhaben sind und auf allen Felgenarten verwendet werden können.

  1. Einsetzen des Motorradreifens in die Auswuchtmaschine: Danach wird die Auswuchtstange (die Stange, die auf der Auswuchtmaschine ruht) durch die Nabe des Rades gesteckt. Dann wird ein Konus (die runden, abgewinkelten Rohre) auf beiden Seiten der Ausgleichsstange angebracht, wobei die kleine Seite zum Reifen zeigt. Achten Sie darauf, dass das Motorrad und die Kegel in der Mitte der Balancierstange platziert werden. Schieben Sie dann die Konen so fest wie möglich gegen die Radnabe und ziehen Sie sie mit dem Innensechskantschlüssel fest.
  2. Testen der Balance: Setzen Sie dann das Motorrad auf die Auswuchtmaschine, ohne es zu drehen. Wenn sich das Rad von selbst zu drehen beginnt, ist es nicht mehr im Gleichgewicht. Ist dies nicht der Fall, ist das Rad gut ausgewuchtet. Wenn sich das Rad zu drehen beginnt, hält es automatisch an, wenn der schwerste Punkt schließlich unterschritten wird. Das bedeutet, dass das Rad oben leichter ist als unten, so dass der obere Teil beschwert werden muss. Es ist sinnvoll, die Oberseite jetzt mit einem Marker zu kennzeichnen.
  3. Auswuchten des Reifens mit Schlaggewichten: Nun muss das Gewicht aufgeklebt werden. Beginnen Sie immer mit kleinen Stücken Blei. In diesem Fall gilt: lieber zu wenig als zu viel. Dann lassen Sie ihn los (nicht drehen) und schauen Sie, ob derselbe Punkt jetzt wieder nach oben kommt und ob er schon langsamer ist als beim letzten Mal. Als Nächstes steckst du ein weiteres Stück Blei in dieselbe Stelle, drehst es um ein Viertel und lässt es dann wieder los. Wiederholen Sie diesen Vorgang so oft, bis sich das Rad, egal in welcher Position, nicht mehr von selbst dreht.
  4. Abschluss: Wenn sich das Rad aus allen Blickwinkeln nicht mehr von selbst dreht, ist das Rad in jeder Position gleich schwer und somit vollständig ausgewuchtet und Sie können Ihr Fahrrad sicher und bequem auf der Straße fahren.

Das Rad wird nun etwas pendeln, bis der schwerste Punkt unten stehen bleibt. Beim ermitteln des richtigen Gewichts ist etwas Erfahrung gefragt. Wenn du das Rad um eine viertel Bewegung drehst und es dreht sich recht schnell in die Ausgangsposition zurück, wird mehr Gewicht benötigt. Bei langsamer Bewegung ist weniger Gewicht erforderlich. Drehe nun das Rad erneut und schau, ob es noch pendelt. Das Rad gilt als vollständig gewuchtet, wenn keine Pendelbewegung mehr auftritt.

Hinweis: Geringfügige Pendelbewegungen sind normal und bewegen sich im Bereich von unter 3 Gramm. Diese können vernachlässigt werden. Sollte ein Auswuchten generell nicht möglich sein, dann kann verdrehen des Reifens auf der Felge Abhilfe schaffen.

Dynamisches Auswuchten

Wenn aber zum Beispiel Felge und/oder Reifen zwei unterschiedlich schwere und unterschiedlich positionierte Unwuchten haben, gerät das Rad ins Taumeln, und es ist mit dem statischen Auswuchten nicht getan. Dann sind Auswuchtmaschinen gefragt, die auch auftretende Kräfte aufnehmen und messen können. Ein Auswuchtbock kann das nicht, für den Hobbyschrauber ist hier Ende der Fahnenstange.

Sehr viel einfacher und deutlich schneller funktioniert das dynamische Auswuchten (in dem das statische Auswuchten grundsätzlich enthalten ist) mit dem 2015 präsentierten "Bike Boss" von Haweka, dem weltweit ersten Motorrad-Wuchtbock, der ab drei Zoll Radbreite dynamisch auswuchtet.

Die Auswuchtwelle hat eine Zweipunktlagerung, und das Rad wird nicht über Konen, sondern über modellspezifische zylindrische Zentrierhülsen fixiert, was Montagefehler ausschließt und exakt den Bedingungen in Vorderradgabel oder Hinterradschwinge entspricht. Die Auswuchtwelle dreht sich auf zwei aufgesteckten Kugellagern, welche Kräfte und Schwingungen auf Kraftsensoren übertragen. Unter Zuhilfenahme der zuvor eingegebenen Radgröße, Felgenbreite und Wuchtgewicht-Ebene errechnet die Elektronik in wenigen Sekunden die genaue Position und Größe der nötigen Auswuchtgewichte und zeigt diese exakt an.

Das klingt kompliziert, ist aber dank cleverer Menüführung nahezu narrensicher. Zeitersparnis pro Rad: locker 5 bis 10 Minuten - und das bei einem im Zweifelsfall noch exakteren Wuchtergebnis. Vom 12-Zoll-Rollerrad bis zum 23-Zöller von Enduros ist alles wuchtbar, was nicht mehr als 400 mm (zirka 15,5 Zoll) Breite hat. Das Bike Boss-Grundgerät kostet rund 1.800 Euro, mit Zentriermitteln kostet die Sache immer noch unter 3.000 Euro - was für ein Profigerät als eher günstig durchgeht.

Zusätzliche Tipps

  • Lenkerflattern bei Neureifen: Sollte ein Lenkerflattern bei Neureifen nach der Montage auftreten, ist das Rad ggf. erneut zu wuchten.
  • Matching: Falls die oben beschriebenen Maximalwerte nicht erreicht werden können, ist es notwendig, den Reifen auf der Felge in eine andere Positionen zu drehen, das sogenannte Matching.

Ob der lokaler Reifen- bzw. Motorradhändler einen Auswuchtbock einsetzt, eine Profi-Auswuchtmaschine nutzt oder womöglich ganz aufs Auswuchten verzichtet wird, erfährt der Kunde meist nur durch gezieltes Nachfragen.

Kosten sparen durch Selbermachen

Wenn du Motorradreifen in einer Werkstatt wuchten lässt, zahlst du zwischen 20 und 35 Euro. Auch wenn das nicht nach viel klingt, so summiert sich das über die Zeit und geht vor allem für Vielfahrer ins Geld. Selbstmontierer profitieren hier besonders.

Der Grund, um Motorrad Reifen selbst zu wechseln, liegt auf der Hand: Man kann an diesem Punkt viel Geld sparen. Bei anonymen Anfragen bei örtlichen Händlern lagen die Motorradreifen Montage Kosten für einen Satz neue Reifen inklusive Montage bei 450 bis 550 Euro. Also mindestens 140 Euro mehr im Vergleich zur Reifen selber wechseln.

Fazit

Wie du siehst, ist es absolut kein Hexenwerk die Räder beim Motorrad selber zu wuchten. Mit etwas Übung geht die ganze Sache nach einer Weile sehr routiniert und schnell von der Hand. Vor allem bei Trackdays macht es Sinn, die Slickreifen selber zu wuchten. Außerdem kann es immer wieder einmal vorkommen, dass sich ein Auswuchtgewicht von der Felge löst. Hast du noch Fragen zum Wuchten des Rades beim Motorrad oder Roller?

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Tags: #Motorrad

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