Der Richtige Reifendruck für Ihr Motorrad: Eine Umfassende Anleitung

Aus Sicherheitsgründen und zur Optimierung der Lebenserwartung der Reifen muss unbedingt sichergestellt werden, dass die Reifen jederzeit richtig mit Luft gefüllt sind. Das Fahren mit richtig befüllten Reifen entsprechend den Empfehlungen des Reifenherstellers trägt zudem entscheidend zum richtigen Geradeauslauf und Kurvenhandling bei, auch beim Bremsen und bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Warum ist der Reifendruck so wichtig?

Das Fahren mit Reifen mit zu niedrigem Reifendruck kann zum vorzeitigen Verschleiß und irreparablen Schäden führen. Reifen sind die einzige Verbindung zur Straße - diese altbekannte Aussage stimmt umso mehr, wenn Sie nur auf zwei Rädern unterwegs ist. Damit die Motorradreifen die nötige Fahrsicherheit bieten und auch der Fahrspaß nicht zu kurz kommt, sollten Motorradfahrer auf den richtigen Reifendruck achten.

Regelmäßige Kontrolle ist entscheidend

Es ist unbedingt notwendig, den Reifendruck beim Motorrad alle zwei Wochen und vor jeder längeren Fahrt zu kontrollieren. Zusätzlich sollten Sie sich dafür Zeit nehmen, wenn Sie eine längere Fahrt planen. Haben Sie zu Hause einen eigenen Reifendruckmesser? Dann messen Sie die Reifen am besten im kalten Zustand.

Prüfen Sie den Reifendruck immer im kalten Zustand (d. h. Reifen, die in den letzten 2 Stunden nicht benutzt wurden oder bei niedriger Geschwindigkeit weniger als 3 km zurückgelegt haben). Passen Sie den Reifendruck entsprechend an, wenn Sie den Druck nach dem Fahren prüfen, d. h. bei „heißen“ Reifen. Beachten Sie in diesem Fall die Empfehlungen des Herstellers.Entleeren Sie nie einen heißen Reifen Vergessen Sie nicht, die Ventilkappen wieder einzusetzen, nachdem Sie die Reifen geprüft haben Mit Stickstoff gefüllte Reifen müssen weiterhin regelmäßig geprüft und nur mit Stickstoff angepasst werden Halten Sie den vom Hersteller empfohlenen Reifendruck für Motorräder ein Diese Empfehlungen gelten für Reifen, die auf der Straße eingesetzt werden.

Tipp: Stellen Sie Veränderungen im Fahrverhalten Ihres Motorrads fest? Dann prüfen Sie umgehend den Reifendruck. Ein ungewohntes Fahrverhalten kann nämlich auf einen nachlassenden Luftdruck hinweisen.

Die Auswirkungen von zu hohem oder zu niedrigem Reifendruck

Stimmt der Reifendruck Ihres Motorrads nicht mit den Herstellervorgaben überein, bringt dies in beide Richtungen Nachteile (und wenige Vorteile) mit sich:

Zu hoher Reifendruck

• Vorteile: verringerter Treibstoffverbrauch
• Nachteile: höherer Verschleiß der Reifen an der Lauffläche, späteres Erreichen der Betriebstemperatur der Reifen, geringerer Komfort durch harte Federung, schlechtere Stabilität des Motorrads, Gefahr von Fahrwerksschäden oder geplatzten Reifen

Zu niedriger Reifendruck

• Vorteile: besseres Handling, besserer Fahrkomfort, mehr Stabilität, schnelleres Erreichen der Betriebstemperatur, bessere Dämpfung
• Nachteile: stärkerer Reifenverschleiß an den Flanken, weniger Grip auf nasser Fahrbahn, verlängerter Bremsweg, höherer Treibstoffverbrauch wegen stärkerem Rollwiderstand, stärkere Wärmeentwicklung, schlechteres Handling

Achtung: Ein zu hoher Luftdruck im Motorradreifen erhöht die Gefahr von Schäden an den Rädern, etwa infolge scharfkantiger Steine. Der Pneu ist stärker gespannt und somit anfälliger. Dadurch steigt die Gefahr von Unfällen signifikant.

Ist zu wenig Luft im Reifen, kann dies das Fahrverhalten in Kurven deutlich beeinträchtigen. Zudem erhöht sich die Unfallgefahr enorm, denn das Reifengummi kriegt bei Unterdruck schnell Ermüdungsrisse und kann sogar platzen. Bei zu geringem Luftdruck erhöht sich außerdem der Rollwiderstand.

Empfohlener Reifendruck

Die wichtigste Information sei vorweggeschickt: Alle Informationen, die Sie im Internet zum Reifendruck von Motorrädern finden, können nie mehr als einen Richtwert darstellen. Orientieren Sie sich unbedingt immer an den Herstellervorgaben. Diese finden Sie im Handbuch des Motorrads sowie den Angaben des Reifenherstellers.

Orientieren Sie sich unbedingt immer an den Luftdruck-Höchstwerten der Hersteller und gegebenenfalls noch eine winzige Schüppe drauflegen - der Fahrkomfort lässt sich schließlich in der Regel auch über Telegabel und Federbein justieren. Mehr Luftdruck kann sich zudem positiv auf den Verbrauch auswirken.

Die Fahrzeug- und Reifenhersteller geben an, wie hoch der Druck des Motorradreifens sein muss, um damit sicher unterwegs zu sein. So haben Straßenmotorräder in der Regel einen etwas höheren Reifendruck als Enduros und ältere Maschinen bis etwa 550 ccm Hubraum. ältere Maschinen (bis ca.

Bei manchen Maschinen können Sie den Reifendruck am Motorrad ablesen: Die Werte für Vorder- und Hinterreifen (mit und ohne Zuladung) stehen auf einem Aufkleber zum Beispiel an der Schwinge des Motorrads. Und wenn Sie einmal neue Reifen für Ihr Bike brauchen? Egal, ob Sie Motorradreifen von Pirelli, Michelin, Continental oder Bridgestone kaufen, beachten Sie unbedingt die Empfehlungen des Reifenherstellers für den Luftdruck.

Reifendrucktabelle als Anhaltspunkt

Die folgende Tabelle über den Luftdruck von Motorradreifen kann dennoch einen ersten Anhaltspunkt liefern:

Supermotos weisen viel weniger Gewicht auf als normale Motorräder. In der Folge benötigen sie auch deutlich weniger Reifendruck. Sie kommen meist beim Vorderrad mit 2,1 bar und beim Hinterrad mit 2,3 bar Druck aus.

Die vom Fahrzeug- oder Reifenhersteller vorgeschriebenen Reifenluftdrücke sind je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich, sie liegen bei Straßenmotorrädern meist zwischen 2,25 bis 2,5 bar vorne und 2,5 bis 2,9 bar hinten. Da sich in den letzten Jahren aber der sogenannte Norm-Luftdruck etabliert hat, findet man bei so gut wie allen Motorradmodellen und Reifen (für die Straße) eine Druckangabe von 2,5 bar an der Vorderachse und 2,9 bar an der Hinterachse.

Reifendruck unter Last

Tatsächlich kann es Sinn machen, den Luftdruck zu erhöhen, wenn eine höhere Last auf das Fahrzeug einwirkt. Deshalb wurden früher in den Handbüchern vieler Motorräder zwei Werte angegeben: einmal der Reifendruck für Einmann-Fahrten und eine höhere Angabe für Fahrten mit Sozius oder mehr Gepäck. Heute wird oft nur noch ein Wert ausgewiesen - nämlich der höhere.

Es kann ähnlich wie beim Auto sinnvoll sein, beim Motorrad ein Reifendruckkontrollsystem nachzurüsten. Dieses zeigt an, wenn ein Druckverlust vorliegt.

Reifendruck im Gelände

Die Reifendruck-Empfehlungen für Offroad-Reifen gelten nur für begrenzte Zeiträume, Geschwindigkeiten und Traglasten auf versiegelten Hochgeschwindigkeitsoberflächen wie Straßen. Ein höherer Reifendruck wird empfohlen, falls Straßen unvermeidlich passiert werden müssen. Ein längerer Einsatz auf Straßen sollte jedoch ganz vermieden werden.

Je nach Wetterbedingungen, Leistungsfähigkeit des Motorrads und Art der Steuerung empfiehlt Michelin die folgenden Reifendruck-Werte für Ihr Motorrad:

REIFENDRUCK IM GELÄNDE

Sie sind Reifenpannen bei Ihren Geländetouren leid und möchten dieses Risiko vermeiden? Dann sollten Sie Ihre Reifen mit unserem Gummiring MICHELIN Bib MousseTM ausstatten.

Reifendruck auf der Rennstrecke

Mit dem richtigen Druck kann das optimale Leistungsniveau erreicht werden. Der Luftdruck sollte bei Außentemperatur eingestellt werden und hängt von den Reifen ab, die Sie für Ihr Motorrad ausgewählt haben:

Für Fahrer, die mit dem MICHELIN Power Performance Sortiment in den Wettbewerb treten, können die technischen Teams von Michelin Vor-Ort-Beratung bezüglich des richtigen Motorrad-Reifendrucks bereitstellen, und zwar abhängig von:Luft-/Bodentemperatur Abrasivität der Strecke Niveau des Fahrers Verwendung von Reifenwärmern.

Bei Rennreifen, die auch für Straßen zugelassen sind, oder Straßenreifen, die gelegentlich bei Rennen genutzt werden, muss sichergestellt werden, dass der Reifendruck nach dem Gebrauch auf Rennstrecken wieder auf das richtige Druckniveau eingestellt wird. Ist er nicht korrekt eingestellt, beschleunigt das den Verschleiß der Reifen und erhöht die Unfallgefahr.

Zusätzliche Tipps und Hinweise

• Reifenverschleiß: Der Grip des Reifens auf dem Boden wird hauptsächlich durch das Profil gewährleistet. Durch den Verschleiß lässt der Grip des Reifens nach. Denken Sie deshalb daran, Ihre Reifen regelmäßig auf Verschleißerscheinungen zu prüfen: Kontrollieren Sie die Profiltiefe und die Gleichmäßigkeit des Verschleißes. Der Reifendruck hat ebenfalls direkte Auswirkungen auf den Verschleiß.
• Montage von Reifen: Achte darauf, dass nach dem Wiedereinbau des Hinterrades und der Einstellung der Kettenspannung die Spur wieder korrekt justiert wird.
• Lagerung von Reifen: Lager die Reifen an einem kühlen, trockenen, dunklen und moderate belüfteten Ort. Die Lagertemperatur sollte nicht signifikant schwanken und unter 25°C liegen.

Verwandte Beiträge:

• Polo Motorradbekleidung: Test, Kollektion & Kaufberatung
• Motorrad Kostüm für Erwachsene: Die besten Outfits für Biker
• Angststreifen Motorrad entfernen: Tipps & Tricks
• Thermo-Unterwäsche Motorrad Herren: Test, Kaufberatung & Modelle - Perfekter Komfort beim Motorradfahren
• Entdecke den Ultimativen Brembo Motorrad Katalog – Perfekte Bremsen für Dein Bike!
• Die Perfekte Kettenlänge für Ihr Fahrrad Berechnen – Ultimative Anleitung für Beste Leistung