07. October 2025

Motorradreifen günstig kaufen: Ihr Guide für den besten Deal

Hinweis an alle Zweirad-Fans: Entscheiden Sie sich für den Spezialisten im Online-Reifenverkauf, und kaufen Sie Ihre Motorradreifen zum besten Preis! Wenn es darum geht, die Reifen Ihres Motorrads zu wechseln, gibt es viele Möglichkeiten. Unsere Preise sind niedrig doch unsere Qualität ist hoch!

1001reifen bietet Ihnen dabei das Beste an Sportreifen, Trail Motorradreifen, Roller-Reifen, Superbike-Reifen, Custom-Reifen und Enduro Reifen. 1001reifen bietet Ihnen eine breite Auswahl, wettbewerbsfähige Preise und das nötige Know-how, damit Sie sicher fahren können! 1001reifen bietet Reifen von namenhaften Herstellern wie Dunlop, Michelin, Pirelli, Bridgestone, für jeden Fahrstil und für jedes Budget.

Die richtige Reifengröße finden

Achten Sie beim Kauf der Motorrad Reifen auf die richtige Größe. Die steht beispielsweise auf der seitlichen Flanke der alten Reifen und kann dort einfach abgelesen werden. Sie enthält Angaben zu Breite und Durchmesser, aber auch zum Geschwindigkeitsindex, der das maximale Tempo begrenzt.

Wenn Ihr Motorrad ein neues Paar Schuhe benötigt, wählen Sie aus einer großen Auswahl an Reifen, angepasst an die Vorder- und Rückseite Ihres Zweirads. Die Größe der Motorradreifen und die unterschiedlichen Eigenschaften werden auf unserer Seite deutlich angezeigt. Bei der Matchcode-Suche wird die Reifengröße einfach durchgehend ohne Sonderzeichen geschrieben (z.B. 1956515). Wenn Sie die Suche nach Sommerreifen (s), Winterreifen (w) oder Allwetterreifen/Ganzjahresreifen (g) einschränken möchten, setzen Sie das jeweilige Kürzel vorab (z.B. w1956515). Sie können die Suche aber auch nach dem Hersteller einschränken, hierfür verwenden Sie die ersten beiden Buchstaben des gewünschten Herstellers (z.B. w1956515mi für Michelin Winterreifen in 195/65R15).

Vielfalt für jeden Bedarf

Auf 123reifen.de finden Sie Motorradreifen für alle wichtigen Segmente: Roller- und Cruiserreifen bieten wir ebenso an wie Renn- und Enduroreifen. Sie unterscheiden sich hauptsächlich durch ihre Größe und das Profil, doch eines ist ihnen gemeinsam: der günstige Preis in unserem Onlineshop. Stöbern Sie durch unser Sortiment mit allen namhaften Herstellern und vergleichen Sie die Motorradreifen miteinander.

Reifentypen und ihre Einsatzbereiche

Das Spektrum der motorisierten Zweiräder ist breit gefächert. Angefangen bei Motorrollern und Mopeds, über Chopper und Cruiser, Tourenmaschinen und Supersportler für die Straße, bis hin zum Geländesegment, vertreten durch Enduro- und Motocross-Maschinen, könnten die Einsatzbereiche von Motorrädern und deren Reifen unterschiedlicher nicht sein. Da ist klar, dass für jeden Einsatzbereich auch ganz unterschiedliche Anforderungen an die Bereifung gestellt werden. Mit einem groben Stollenprofil sollte man nicht unbedingt auf nasser Straße unterwegs sein. Und Slick-Bereifung ist definitiv ungeeignet für Schotterpisten.

Welche Reifen Sie hinsichtlich Felgendurchmesser, Reifenbreite, Geschwindigkeits- und Lastindex für Ihr Gefährt wählen sollten, können Sie am besten an Ihrer alten Bereifung ablesen. Auf Motorradreifen spezialisierte Hersteller wie etwa Metzeler schneiden bei Produkt- und Vergleichstests häufig mit Bestnoten ab. Aber auch allgemeine Reifenhersteller wie beispielsweise Pirelli, Continental oder Bridgestone liefern erstklassige Produkte fürs Motorrad.

Sicherheit geht vor: Tipps für den Einsatz von Motorradreifen

Motorradfahrer haben keine Knautschzone und Stürze, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, können bereits schwere Folgen für Mensch und Maschine mit sich tragen. Keine Frage: Motorradreifen müssen sicher und zuverlässig sein, zumal es nur zwei Kontaktpunkte zum Untergrund gibt. Doch was genau können Sie tun, um größtmögliche Sicherheit auf dem Motorrad zu erfahren? Die Wahl der optimalen Bereifung für Ihre bevorzugten Einsatzzwecke ist der erste Punkt, den es zu beachten gilt. Haben Sie die passende Bereifung gefunden, kommt es nun auf die richtige Pflege und Handhabung an.

Reifendruck und Profiltiefe

Bei regelmäßigen Fahrten mit dem Bike empfiehlt es sich, mindestens einmal wöchentlich den Reifendruck zu prüfen. Dies sollte im kalten Zustand der Reifen erfolgen, da sonst Verfälschungen der Messergebnisse auftreten können. Und auch die Profiltiefe sollten Sie stets im Blick haben. Wie bei Autos gelten hier 1,6 mm als Minimum. Wer mit weniger erwischt wird, zahlt ein Bußgeld und bekommt einen Punkt im Flensburger Verkehrszentralregister. Lassen Sie es nicht soweit kommen und kaufen Sie rechtzeitig neue Motorradreifen, die Sie bei uns zu besonders attraktiven Konditionen erhalten.

Zustand des Gummis

Zudem ist die Beschaffenheit des Gummis ein wesentlicher Sicherheitsaspekt. Zeichnen sich erste Risse oder poröse Stellen ab, wird es allerhöchste Zeit für neue Pneus. Insbesondere die starke Sonneneinstrahlung bei zahlreichen Schönwetterfahrten kann dazu führen, dass Reifen schnell an Substanz verlieren.

Winterreifen für Motorräder

In der Regel wird das Motorrad im Sommer und bei schönem Wetter genutzt. Es ist weniger Fortbewegungsmittel, als vielmehr ein Hobby und eine Freizeitgestaltung. Doch Ausnahmen bestätigen die Regel, und so können Motorräder und Motorroller natürlich auch im Winter zum Einsatz kommen. Für diese Zwecke ist der Markt an Reifen zwar noch nicht sonderlich weit ausgeprägt, doch gibt es vereinzelte Hersteller und Produkte, die speziell auf den Winter- oder Ganzjahreseinsatz zugeschnitten sind. Von Zweiradfahrten bei Matsch, Schnee und auf nassem Laub wird generell dringend abgeraten, aber der Winter hat ja auch seine schönen Seiten und so sind dank Motorrad-Winterreifen mit weicherer Gummimischung auch ausgiebige Touren bei niedrigen Temperaturen kein Problem. Das Reifen24-Team wünscht ungetrübten Fahrspaß auf zwei Rädern.

Lange lebe der Reifen!?

Alles hat ein Ende und so hält auch ein Motorradreifen nicht ewig. Hält man sich an die Empfehlung der Hersteller, sollten Reifen, die 5-6 Jahre alt sind, entsorgt werden, unabhängig davon, wie stark der Reifen genutzt wurde. Aufschluss auf das Produktionsjahr eines Motorradreifens gibt seit einigen Jahren die DOT-Nummer, die auf der Seitenwand des Reifens einsehbar ist. Bei Reifen, die nach 2000 gefertigt wurden, ist diese Nummer immer vierstellig. Lautet die DOT-Nummer beispielsweise 2203 so wurde der Reifen in der 22. Produktionswoche des Jahres 2003 hergestellt.In jedem Fall sollte natürlich darauf geachtet werden, dass der Reifen, so „frisch“ wie möglich ist - am besten empfiehlt sich da immer die aktuellste Produktion, die maximal ½ Jahr alt ist.

Laufleistung

Ähnlich wie bei PKW und Co. ist die Laufleistung von Motorradreifen von verschiedenen Faktoren abhängig. Hierzu zählen unter anderem das Reifenfabrikat, Reifentyp, individuelle Fahrweise und Geschwindigkeit - häufiges Beschleunigen und Bremsen sowie dauerhaft hohe Geschwindigkeiten beschleunigen den Verschleiß - der Reifendruck und das auf den Reifen lastende Gewicht. Darüber hinaus sind auch die Materialmischungen wesentlich für die Laufleistung des Motorradreifens. Dabei wird zwischen weichen und harten Reifen unterschieden, wobei erstere eine größere Bodenhaftung und somit einen höheren Verschleiß aufweisen, während bei den harten Reifen das Gegenteil der Fall ist.

Je nach Einsatzgebiet - ob Rennstrecke, Sport oder Touren - bieten die Reifenhersteller unterschiedliche Formate an. Für Rennstrecken werden dann zum Beispiel aufgrund ihrer großen Bodenhaftung weichere Reifen genutzt, die allerdings nach wenigen 100km gewechselt werden müssen. Ein härterer Reifen mit weniger aber immer noch guter Bodenhaftung, kann hingegen bis zu mehreren 1000km erreichen.

Motorradreifen online kaufen

Ein Weg seine Motorreifen zu kaufen, ist der über das Internet. Jedoch sind nicht viele Motorradfahrer Profis in Sachen Reifengrößen, Speedindices oder Bauweisen. Daher bietet und empfiehlt unser Onlineshop die „Reifensuche über das Motorrad“. Bei dieser Reifensuche sind über 15.000 Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Motorrrad- und Reifenhersteller hintterlegt und garantieren dem Kunden, den passenden Reifen für sein Motorrad zu finden.

Auf das hilfreiche Beratungsgespräch muss aber auch beim Kauf über das Internet nicht verzichtet werden. Neben der Hotline mit unserem Reifentechnikern steht dem Kunden in der Hauptsaison auch eine Chat-Funktion im Shop zur Verfügung. Über 100 Produktvideos, die wir alle selber erstellt haben, helfen dem Kunden zusätzlich bei der richtigen Reifenwahl.

Montagepartner

Das einstige Montageproblem des Reifenkaufs im Internet ist längst Geschichte. Wir haben eine Liste von Montagepartnern in der Nähe, die über die Postleitzahlensuche und Radiuseingrenzung aufgerufen werden kann. Zusätzlich erhalten Sie, wenn Sie sich nicht für einen unserer Partner entscheiden, mit der Bestellbestätigung einen Link zu einer Reifenservice-Plattform. Dort finden Sie dann noch andere Montage-Betriebe, die Ihnen Ihre Reifen montieren können.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

Motorradreifen beeinflussen maßgeblich die Sicherheit und Leistungsstärke eines Motorrads. Deswegen ist die Wahl der Bereifung auch von entscheidender Wichtigkeit. Wer für sein Bike neue Reifen benötigt, sollte aus diesem Grund beim Kauf einige Details beachten. Hilfreich sind in diesem Zusammenhang auch grundlegende Kenntnisse über die verschiedenen Reifentypen bei Motorrädern sowie die Top-Marken.

Bei der Wahl der geeigneten Motorradreifen kann die Lektüre vom aktuellen Motorradreifentest helfen. Wie bei Pkws spielt auch bei Motorrädern die - auch den Fahrzeugpapieren zu entnehmende - Felgengröße bei der Reifenauswahl eine wichtige Rolle. Zusätzlich gibt es bei Bikes aber noch die sogenannten Reifenfreigaben. Hierbei testen die Hersteller von Motorrädern und Reifen gemeinsam, wie gut sich verschiedene Modelle kombinieren lassen, und erteilen Freigaben für harmonische Kombinationen.

Reifenbreite und Einsatzzweck

Ein weiterer Unterschied zwischen Auto- und Motorradreifen besteht in der Reifenbreite. So kann es bei Motorrädern durchaus sinnvoll sein, auf dem Hinterrad einen breiteren Reifen zu verwenden, um die Fahreigenschaften wie Spurtreue und Kurvenlage zu verbessern.

Entscheidend für die Reifenwahl sind natürlich auch Parameter wie Reifentyp und Einsatzzweck. Während etwa ein Fahrer bei einer Bergtour auf die Kurvenstabilität seiner Motorradreifen großen Wert legt, ist bei einem Ausflug ins Gelände der bestmögliche Grip wichtiger.

Weitere wichtige Aspekte

Nicht zu vergessen ist zudem die Profiltiefe und der Zustand der Reifen: Motorradreifen altern, selbst wenn sie nur selten gefahren werden. UV-Strahlung, Temperaturschwankungen und lange Standzeiten können die Gummimischung aushärten lassen, was die Haftung deutlich verringert. Auch der richtige Reifendruck ist bei Motorrädern noch kritischer als bei Autos. Ein zu niedriger oder zu hoher Druck verändert nicht nur die Fahreigenschaften, sondern erhöht auch den Reifenverschleiß und kann die Sicherheit massiv beeinträchtigen.

Die richtigen Reifen für verschiedene Motorradtypen

Motocross-Reifen sind für Fahrten im Gelände prädestiniert.
Chopper- und Cruiser-Reifen spielen hingegen bei langen Fahrten auf Asphalt ihre Stärken aus.
Enduro-Reifen sind ein Kompromiss zwischen den zuvor skizzierten Reifentypen.
Rennreifen sind auf der Rennstrecke zu Hause.
Sportreifen eignen sich nicht nur für den Einsatz auf öffentlichen Straßen.

Die Anzahl an Herstellern, die hochwertige Motorradreifen produzieren, ist überschaubar. Ganz egal, welchen Reifentyp Sie für Ihr Motorrad benötigen: Bei reifen.com finden Sie immer passende Reifen zu günstigen Preisen.

Zusätzliche Tipps und Informationen

Auch wenn ein Motorradreifen wenig genutzt wird, sollte er spätestens nach etwa sechs Jahren ausgetauscht werden.
Das hängt stark vom Einsatzzweck und dem Motorradtyp ab - führende Marken wie Michelin, Pirelli, Metzeler oder Bridgestone bieten jedoch für viele Bedürfnisse ausgezeichnete Modelle.
Seit 2025 werden neue Umwelt- und Sicherheitsvorschriften erwartet, die unter anderem strengere Vorgaben zu Abrieb und Nachhaltigkeit von Motorradreifen enthalten.
In der Regel sollten Sie neue Motorradreifen auf den ersten 100 bis 200 Kilometern vorsichtig einfahren.
Der TÜV schreibt kein festes maximales Alter für Motorradreifen vor.
Touring-Reifen sind für besonders hohe Laufleistungen konzipiert und halten oft länger als Sport- oder Rennreifen.
Den optimalen Reifendruck finden Sie in der Betriebsanleitung Ihres Motorrads oder auf einem Aufkleber am Fahrzeug.
Grundsätzlich ist es möglich, Motorradreifen selbst zu wechseln, wenn Sie über das richtige Werkzeug und ausreichend Fachkenntnis verfügen.
Für Regenfahrten eignen sich spezielle Touring- oder Allwetterreifen mit hohem Negativprofil und guter Wasserverdrängung.
Neue Reifen besitzen eine dünne Trennschicht aus Produktionsrückständen, die den Grip zunächst vermindert.
Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern.
Lagern Sie Motorradreifen kühl, trocken und dunkel, um vorzeitige Alterung zu vermeiden.

Das Einfahren neuer Reifen

Diese sind dann auch auf dem Neureifen auf der Oberfläche zu finden. Nur Continental, besitzt, bei einigen Reifenmodellen, eine patentierte Technik (TractionSkin) und kann auf diese Trennmittel bei der Produktion verzichten. Daher sind neue Motorradreifen nicht sofort gripfähig und müssen eingefahren werden. Dabei sind die ersten 50 Kilometer die unangenehmsten und es sollten nur mit sehr gemäßigter Geschwindigkeit und geringer Schräglage und Lastwechsel gefahren werden.

Zwar gibt es viele Hausmannsrezepte, wie „Lauffläche mit Schleifpapier anrauen“...“mit Bremsenreiniger Trennschicht abwischen“ usw…..alles Firlefanz und teilweise sogar schädlich für den Reifen. Fahren Sie den Reifen die ersten 50 km so, als ob Sie das Motorrad bei strömenden Regen und Kälte über einen Alpenpass bewegen. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, steigern Sie die Schräglage nach und nach und bremsen Sie vorsichtig. Nach einer Einfahrzeit von ca. 200 Kilometern, erreicht der Reifen durch Erwärmen und Abkühlen seine endgültige Gefügestruktur. Bei tiefen Außentemperaturen kann sich die Einfahrzeit verlängern.

Kommt es aufgrund unangepasster Fahrweise während der Einfahrzeit zu einem Unfall, so kann das dem Motorradfahrer als grob fahrlässig ausgelegt werden. Dies kann dem Kunden den Kaskoschutz kosten. Eine defensive, vorausschauende Fahrweise wie auf rutschiger Fahrbahn ist daher auf den ersten 200 Kilometern unerlässlich.

Auswuchten von Motorradreifen

Auch bei ordnungsgemäßer Montage der Reifen (bei Reifen mit Punktmarkierung mit dem farbigen Punkt am Ventil) haben die Räder noch eine Unwucht. Für einen ruhigen Lauf sind die Motorradreifen nach der Montage unbedingt auszuwuchten. Hierzu gibt es die statische und die dynamische Methode. Bei der statischen Methode (Pendelbock) kann das Rad ausgewuchtet werden, ohne dass hier dynamische Unwuchten gemessen werden. Diese Methode findet heute noch bei der MotoGP Anwendung und ist für das Motorrad vollkommen ausreichend.

Die schmalen Vorderräder (Ausnahme die neumodischen HD-Modelle mit 160er Vorderrädern) lassen eine zuverlässige Messung von dynamischen Unwuchten kaum zu. Zudem verhindert die schmale Bauart der Felge, die Gewichte so zu positionieren, daß die dynamische Unwucht behoben werden kann. Am Hinterrad ist die Felge, anders wie beim PKW, starr in der Schwinge fixiert. Diese Bauweise ist komplett unempfindlich gegenüber den geringen dynamischn Unwucht-Kräften, die bei einem Motorradreifen auftreten können.

Bei der dynamischen Methode muss das Rad auf einer Wuchtmaschine drehen. Jedoch besteht hier das Problem, die verschiedenen Felgenbauarten korrekt auf den Wuchtmaschine zu zentrieren. Meistens besitzen Motorrad-Fachhändler zwar die gängigsten Adapter für ihre Motorrad-Marke, jedoch kaum für Fremdmodelle. Von den eingesetzten „Allzweck-Spannern“ zur Fixiereung der Felge auf der Wuchtmaschine raten wir, wegen der Messungenauigkeit und ggf. Lackzerstörung der Felge, ab.

Egal bei welcher Wuchtmethode, sollten folgende Auswuchtgewichte nicht überschritten werden : Vorderrad kleiner 40 Gramm, Hinterrad kleiner 60 Gramm. Ausnahme alle Felgen mit Reifenluftdrucksystem, hier muss das Gewicht der Luftducksensoren dem Auswuchtgewicht dazu addiert werden. Sollten diese Werte nicht erreicht werden, so ist der Reifen auf der Felge zu drehen (matchen). Erst wenn mit dieser Methode kein vernünftiges Ergebnis zu erzielen ist, sollte der Reifen wegen Unwucht beim Hersteller reklamiert werden.

Lenkerflattern und Freigabe

Neue Motorrad-Vorderreifen können auch nach dem Auswuchten noch bei ca. 40-80 km/h noch Flattern, was auch als Shimmy bezeichnet wird. Die Ursachen sind aufgrund der Schwingungseffekte eines rollenden Rades sehr komplex. In einem solchen Fall muss das Rad aber nur noch einmal nachgewuchtet werden. Ändert sich das Fahrverhalten nicht, so muss der Reifen nochmals auf der Felge etwas verdreht und nochmals gewuchtet werden (matchen). Ist das Phänomen mit nachwuchten / matchen nicht zu beheben, muss der Reifen getauscht und eingeschickt werden.

Jedes Motorrad fährt sich anders und so stellt auch jedes Motorrad andere Anforderungen an die Motorradreifen. Die Reifenhersteller testen ihre Reifen auf den verschiedensten Motorrädern und erstellenn nur dann eine Freigabe / Unbedenklichkeitsbescheinigung, wenn die Tests zur vollsten Zufriedenheit absolviert wurden. Auch wenn bei einem Motorrad keine Reifenbindung in den Fahrzeugpapieren eingetragen ist, so sollte man dennoch nur Reifen kaufen, die für seine Maschine freigegebenen wurden. Ein nicht freigegebener Pneu könnte trotz bester Testergebnisse auf der eigenen Maschine für katastrophale Fahreigenschaften sorgen.

Wir weisen ausdrücklich darauf hin, daß wir jegliche Produkthaftung ablehnen, wenn Sie Reifen auf Ihr Motorrad verbauen, welche seitens der Motorrad- oder Reifenhersteller keine Freigabe / Unbedenklichkeitsbescheinigung besitzen.

Verschiedene Reifentypen im Detail

Alltagsreifen: Dieser Reifen ist ideal für alltägliche Fahrten und sehr vielseitig einsetzbar. Unabhängig von den Wetterbedingungen gewährleistet er dank seiner vielen kleinen Rillen stets einen optimalen Grip und ein einfaches Handling. Dieser aus strapazierfähigem Gummi hergestellte Reifen verfügt über eine gute Langlebigkeit.
Rennreifen: Dieser dank einer minimalen Struktur weichere, gelegentlich absolut profillose Wettkampf-/Rennbahnreifen wird sehr schnell warm und sorgt für einen maximalen Grip. Bei trockenem Wetter ist er beeindruckend, aber Vorsicht, wenn sich die Wetterbedingungen verschlechtern.
Enduro-Reifen: Dieser für einen 80%igen Off-Road-Einsatz bestimmte Reifen ist äußerst leistungsstark, egal, ob Sie auf sandigen oder schlammigen Strecken fahren oder kleine Hindernisse überqueren. Bestimmte Profile von Enduro-Reifen weisen eine Lauffläche auf, die breit genug ist, um Ihren Komfort auf dem Asphalt zu verbessern.
Trail-Reifen: Die neuen Trail-Motorräder sind heute leistungsstark und schwer. Schluss mit den alten Profilen und den vielen Stollen: die neuen Trail-Reifen sind den Straßenreifen immer ähnlicher, jedoch ermöglichen sie den Einsatz auf Pfaden und Wegen, wann immer Sie wollen.
Custom-Reifen: Der kundenspezifische Motorradreifen ist ein wesentlicher Bestandteil des Looks. Allerdings sollte dabei seine Leistung nicht vernachlässigt werden. Oftmals haben Custom-Motorräder ein sehr hohes Drehmoment und sind ziemlich schwer, so dass dieser Reifen mit einer äußerst soliden Karkasse versehen ist. Diese Gummis integrieren die neuesten technologischen Entwicklungen, sind komfortabel und griffig.
Rollerreifen: In den letzten Jahren sind moderne Roller immer leistungsstärker geworden. Die Hersteller haben sich angepasst und bieten Reifen an, die immer mehr Technologie integrieren. Weichgummi, Hartgummi, Zwei-Komponenten-Gummi oder M+S-Reifen - für jeden Rollertyp gibt es die passenden Reifen. Der Rollerreifen aus Weichgummi gewährleistet einen maximalen Grip, neigt aber dazu, schneller zu verschleißen als ein Hartgummireifen. Heute gibt es Zwei-Komponenten-Gummireifen mit einem härteren und widerstandsfähigeren Kern und einer weicheren Außenseite für einen besseren Grip.

Lieferung und Montage

Wir von 1001reifen haben es uns zur Aufgabe gemacht, Ihre Anlaufstelle zu sein, wenn es um das Thema Motorradreifen zu günstigen Preisen geht. Stöbern Sie auf unserer Webseite nach den besten Deals für Motorradreifen. Die Lieferung ist kostenlos(1) und erfolgt innerhalb von 4 bis 5 Tage nach Bestellung.

Die Lieferung Ihrer Motorradreifen erfolgt an die Adresse Ihrer Wahl oder direkt an eine von 4.500 Partnerwerkstätten in ganz Deutschland. Tragen Sie dazu einfach Ihren Wohnort ein, wenn Sie sich in Ihrem Warenkorb befinden, und Sie bekommen eine Liste aller Partnerwerkstätten in Ihrer Nähe angezeigt. Jetzt müssen Sie nur noch auswählen. Sobald die Bestellung aufgegeben wurde, müssen Sie nur noch einen Montagetermin mit der Werkstatt vereinbaren und Ihre neuen Reifen auf Ihr Zweirad montieren zu lassen.