Motorradschläuche sind auch in der heutigen Zeit, der modernsten Motorräder, unverzichtbar, vor allem für diejenigen, die mit Speichenfelgen unterwegs sind. Das sind unter anderem Klassik Motorräder, aber auch speziell im Motocross und Enduro werden sie verwendet. Und genau dort muss der Schlauch extremen Belastungen standhalten.
Warum sind Motorradschläuche wichtig?
Ein Motorradreifen-Schlauch muss viel aushalten: Genauso wie der Reifen leistet er sogenannte Walk-Arbeit - das Material arbeitet, wird ständig verformt, erhitzt und reibt am Mantel des Motorradreifens. Das passiert unter anderem durch Lastwechsel beim Beschleunigen und Bremsen.
Der Schlauch, bestehend aus Materialien wie Butyl und Naturkautschuk, wird unter modernsten Produktionsprozessen hergestellt, trotzdem ist der Alterungsprozess unaufhaltsam und der Schlauch wird von Zeit zu Zeit porös. Daher sollte er regelmäßig ausgewechselt werden.
Die Wahl des passenden Schlauchs
Die Wahl des passenden Schlauchs ist entscheidend für Sicherheit, Fahrkomfort und Langlebigkeit deines Reifens. Doch welche Schlauchgröße passt zu welcher Reifengröße? Diese Frage stellen sich viele Motorradfahrer - ob auf der Straße oder im Gelände.
Um den passenden Schlauch für deinen Motorradreifen zu ermitteln, solltest du zunächst die Reifengröße auf der Seitenwand deines Reifens oder im Fahrzeugschein ablesen - sie ist in der Regel im Format z. B. 120/90-18 angegeben. Diese Angabe enthält die Reifenbreite, das Verhältnis von Höhe zu Breite und den Felgendurchmesser in Zoll.
Entscheidend für die Schlauchauswahl ist vor allem der Felgendurchmesser sowie die Reifenbreite. Viele Schläuche decken dabei mehrere Reifengrößen ab, weshalb auf der Verpackung oft eine Größenspanne angegeben ist.
Achte darauf, dass der Schlauch zu deiner Reifengröße passt, aber nicht zu groß ist - ein zu großer Schlauch kann sich beim Einbau falten und zu Undichtigkeiten oder Pannen führen.
Schlauchtypen und Stärken
Schläuche gibt es in allen verschiedenen Größen und immer passend zu dem jeweiligen Reifen. Die Motorradhersteller verbauen standardmäßig Schläuche von 1,5 mm Stärke. Diese bieten aber einen geringen Widerstand gegen Einstiche. Deswegen werden im Zubehör oft Schläuche mit 2,5 mm Stärke verwendet oder dann für ganz harte Einsätze welche mit 4 mm Stärke. CR, CC und CHC und UHD stehen dabei für verstärkte Crossversionen der Schläuche.
Ventilarten bei Motorradschläuchen
Bei Motorrad- und Rollerschläuchen gibt es verschiedene Ventilarten, die sich in Form, Größe und Einbauweise unterscheiden:
- TR4 (gerades Metallventil): Ein klassisches, robustes Ventil mit Metallkörper, meist bei Motorrädern mit Felgen ohne Hump (z. B. Enduro, Cross) verwendet.
- TR6 (gerades Metallventil, stärker als TR4): Ähnlich wie TR4, aber dicker und stabiler.
- TR87 (abgewinkeltes Metallventil, 90°): Besonders häufig bei Rollern und kleinen Motorrädern. Das abgewinkelte Ventil erleichtert das Aufpumpen bei engen Platzverhältnissen.
- Schrader-Ventil (auch „Autoventil“): Technisch identisch mit dem Ventil von Autoreifen - weit verbreitet und mit jeder Standardluftpumpe kompatibel.
Weitere wichtige Aspekte bei der Ventilauswahl:
- Felgenart und -Durchmesser: Prüfe die Bohrung in der Felge - sie bestimmt, ob ein gerades oder abgewinkeltes Ventil passt.
- Fahrzeugtyp und Einsatzbereich: Für Offroad oder schwere Motorräder sind stabilere Ventile wie TR6 empfehlenswert.
Wo finde ich die richtige Schlauchgröße?
Jeder Reifenfachhandel, der Motorradreifen verkauft und/oder montiert, kann die zu nahezu jeder Reifengröße passende Schläuche nennen und liefern. Das ist kein Hexenwerk, sondern dessen Geschäft. Es bedeutet nur einen Anruf und man hat die passenden und richtigen Angaben, inkl. der Aussage, ob die Ventile vom Durchmesser her passen. Sie tun es in der Regel.
Schwieriger ist das natürlich für die, die Reifen nur mit Maus und Klick kaufen. Aber auch das ist kein Problem. Einfach beispielsweise mal nach Schlauchgrößen und Motorrad googlen und schon findet man das, was man sucht, auch auf Herstellerseiten.
Ob du tatsächlich einen Schlauch für deinen Reifen benötigst, erkennst du daran, dass auf dem Reifen an der Seitenwand ein "tt" (tube type) eingraviert ist. Bei schlauchlosen Motorradreifen sorgt eine spezielle Innenschicht für die Luftundurchlässigkeit.
Zusätzliche Tipps für die Montage
Außerdem solltest du beachten, dass du bei der Montage des Schlauches im Reifen immer Talkum verwendest. Es reduziert die Reibung zwischen Schlauch und Reifen und verhindert ein "Ankleben" und somit ein Verdrehen des Ventils/Schlauches auf der Felge, oder im schlimmsten Falle auch einen Ausriss des Ventils.
Der Alterungsprozess ist unaufhaltsam und der Motorradschlauch wird mit der Zeit porös. Daher sollte er regelmäßig ausgewechselt werden - spätestens beim nächsten Reifenwechsel: Denn der Schlauch passt sich dem Reifen an.
Verwandte Beiträge:
- Polo Motorradbekleidung: Test, Kollektion & Kaufberatung
- Motorrad Kostüm für Erwachsene: Die besten Outfits für Biker
- Angststreifen Motorrad entfernen: Tipps & Tricks
- Thermo-Unterwäsche Motorrad Herren: Test, Kaufberatung & Modelle - Perfekter Komfort beim Motorradfahren
- Radfahren in Masuren (Polen): Die besten Touren & Sehenswürdigkeiten
- Rennrad Trikot Ärmellos Herren Test: Die Top-Modelle & Profi-Tipps Enthüllt!
Kommentar schreiben