21. October 2025

Motorrad Spoiler Aufsatz Test: Erfahrungen und Lösungen für besseren Windschutz

Viele Motorradfahrer kennen das Problem: Windgeräusche am Helm stören das Fahrerlebnis. Eine Möglichkeit, dem entgegenzuwirken, sind Tourenscheiben oder Spoileraufsätze. Doch welche Lösung ist die richtige und was sollte man beachten?

Das Problem: Windgeräusche und Turbulenzen

Durch den Fahrtwind und die entstehenden Verwirbelungen entstehen Geräusche. Jede Form von Windschutz verändert die Anströmung, und so kann es je nach Fahrergröße, Sitzposition, Helm und Geschwindigkeit bisweilen unerträglich laut werden oder durch Turbolenzen, die niederfrequente Vibrationen auslösen, bei längeren Touren sogar Kopfschmerzen entstehen.

Da kommt am Stammtisch und in Foren schnell die Frage nach einer anderen „besseren“ Scheibe auf. Und während einer auf Modell xyz schwört, ist es für den anderen der letzte Müll.

Lösungsansätze: Tourenscheiben und Spoileraufsätze

Eine hohe Scheibe kann helfen, den Wind über den Helm zu leiten, was Verwirbelungen reduziert. Allerdings sind auch ihre Windgeräusche relativ laut. Naked-Bike Fahrer sind oft fein raus, wenn der Helm glatt im Fahrtwind liegt. Hier kommt es dann maßgeblich auf die Aerodynamik des Helmes an, ob er als leise empfunden wird.

Eine weitere Option sind Spoileraufsätze, die auf die vorhandene Scheibe montiert werden. Diese sollen den Luftstrom so lenken, dass Turbulenzen vermieden werden.

MRA Spoilerscheiben und Spoileraufsätze

Die Firma MRA (Motorcycle Racing Accessories) bietet eine breite Palette an Windschutzscheiben und Spoilern für Motorräder an. Was so ein kleiner Spoiler in Bezug auf die Luftströmung bewirken kann, das beweist die MRA Spoilerscheibe eindrucksvoll.

MRA bietet auch Spoileraufsätze für Originalscheiben an. Der Variospoiler VSA ist ein mehrfach verstellbarer Aufsatzspoiler, der nachträglich auf bestehende Motorradscheiben montiert werden kann. Er ist dann so positioniert, dass ein Luftstrom zwischen Spoiler und Scheibe entsteht, welcher die am Scheibenende entstehenden Turbulenzen vermeidet.

Der Variospoiler zeichnet sich dadurch aus, dass er ohne Werkzeug einfach mit der Hand siebenfach verstellt werden kann. Der VSA ist in drei Formvarianten sowie in farblos und rauchgrau getönt erhältlich. Für beide Versionen wird das Befestigungsmaterial mitgeliefert. Die Befestigung durch Klemmen bietet den Vorteil, dass der Aufsatz bei Bedarf spurlos entfernt werden kann. Auch diese Befestigung ist bis Topspeed absolut fest.

Ideal wäre es, den Windstrom entweder unterhalb des Helmes an den Oberkörper zu leiten - wobei sich natürlich der Winddruck erhöht und der Wetterschutz verringert oder ihn möglichst weit über den Helm zu führen, damit Verwirbelungen nicht stören. Das bedingt wiederum eine hohe Scheibe.

Erfahrungen mit MRA Spoileraufsatz XCSA

Der MRA Sport Aufsatz XCSA kostet 79,90 EUR und ist 24×9 CM klein/groß. Geliefert wird nur der Spoiler, den Beweglichen Arm eine Bohrschablone für die Scheibe um ihn anzuschrauben. Wer nicht schrauben will und erst mal testen will, bestellt die XCC Klemme für 19,90 EUR dazu.

Ein Tester berichtet: "Für mich ist diese Lösung echt genial, so wie der Spoiler auf den Bildern steht ist bei normaler Landstrassengeschwindigkeit alles super, sogar etwas weniger Wind auf den Schultern. Bei höheren Geschwindigkeiten (Autobahnfahrt) macht es Sinn den Spoiler noch höher zu schieben."

Allerdings gibt es auch kritische Stimmen: "Der XSCA Sport Aufsatz konnte an der alten Fazer hingegen nicht wirklich überzeugen. Außer ein wenig mehr Windschutz ändert sich nichts. Klar, die Originalscheibe ist einfach viel zu niedrig um den Helm mit einzubeziehen und daran ändert sich auch nicht viel, wenn man den Aufsatz als Scheibenverlängerung einstellt."

Worauf man bei der Auswahl achten sollte

Es gibt keine allgemeingültige Formel für die perfekte Scheibe oder den perfekten Spoiler. Die Wahl hängt von verschiedenen Faktoren ab:

  • Körpergröße und Sitzposition: Ein paar Zentimeter mehr oder weniger können schon jede Empfehlung zunichte machen.
  • Helm: Die Aerodynamik des Helms spielt eine große Rolle.
  • Motorradmodell: Die Form der Verkleidung beeinflusst die Anströmung.
  • Persönliche Empfindlichkeit: Jeder empfindet Windgeräusche anders.

Ideal wäre es, wenn man eine Scheibe zur Probe fahren könnte. Achtet mal darauf, bei welcher hauptsächlich gefahrenen Geschwindigkeit euch die Verwirbelungen am meisten stören. Wenn möglich, probiert es mit verschiedenen Helmen. Macht euch auch mal ein wenig größer und kleiner (ohne dabei vor- oder zurückzurutschen). Wie verändern sich die Geräusche? Wenn sich dadurch schon eine Verbesserung ergibt, kann euch ein Spoiler helfen.

Weitere Optionen

Alternativ zu Spoilerscheiben und Spoileraufsätzen gibt es auch andere Lösungen, um Windgeräusche zu reduzieren:

  • Andere Helme: Ein Helm mit guter Aerodynamik kann die Windgeräusche deutlich reduzieren.
  • Gehörschutz: Ohrstöpsel können helfen, die Lautstärke der Windgeräusche zu dämpfen.
  • Givi Airflow Scheibe: Diese Scheibe bietet einen verschiebbaren Teil, der individuell eingestellt werden kann.

Beispiele für MRA Scheiben und Spoiler

MRA bietet eine Vielzahl von Scheiben und Spoilern für verschiedene Motorradmodelle an. Hier einige Beispiele:

Modell Produkt Beschreibung
SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA Spoilerscheibe Schwarz, mit ABE Was so ein kleiner Spoiler in Bezug auf die Luftströmung bewirken kann, das beweist die MRA Spoilerscheibe eindrucksvoll.
SUZUKI GSF 1200 S BANDIT (ABS) Originalscheibe Schwarz, mit ABE Die Scheiben sind anbaufertig für die Serienverkleidung und werden mit ABE und Keder geliefert.
BMW K 1200 S / K 1300 S / DUCATI MONSTER S4 Spoilerscheibe Rauch Klappbar, windschnittig Die Scheiben sind anbaufertig für die Serienverkleidung und werden mit ABE und Keder geliefert.

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Tags: #Motorrad

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