02. September 2025

Motorrad Startnummern Aufkleber Regeln: Ein umfassender Leitfaden

Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über die Regeln und Richtlinien für Motorrad-Startnummernaufkleber. Von den Vorbereitungen im Fahrerlager bis hin zu spezifischen Anweisungen zur Anbringung und Pflege der Aufkleber, wird alles abgedeckt, um einen sicheren und regelkonformen Renntag zu gewährleisten.

Vorbereitung und Fahrerbesprechung

Die Öffnung des Fahrerlagers erfolgt in der Regel am Vortag um ca. 19:00 Uhr. Ein "Starterpaket" - inkl. Transponder (immer gegen Pfand! Frühstück ist (abhängig von aktuellen ges. Bestimmungen): ab ca. PFLICHT für ALLE Teilnehmer! Mit einer zusätzlichen Fahrerbesprechung beginnt dein Rennstreckentag. Während der Fahrerbesprechung erhaltet ihr einen Aufkleber. Dieser bestätigt, dass du an der Fahrerbesprechung teilgenommen hast. Ohne diesen Aufkleber ist es nicht möglich auf die Strecke zu fahren.

Instruktionen und Fahrgruppen

Wer eine Gruppeninstruktion gebucht hat, bleibt nach Ende der Fahrerbesprechung da und wird nach seinem/ihrem jeweiligen Können einem passenden Instruktor zugeteilt. Unsere Instruktoren erklären dir die grundsätzlichen Verhaltensregeln zum Befahren einer Rennstrecke. Nach der Gruppeneinteilung geht es mit dem Instruktor direkt für die ersten Runden auf die Strecke. Turn 1 ist langsam für das erste Kennenlernen. Später kann gesteigert und die Fahrblöcke individuell gestaltet werden. Wir instruieren dich an dem ganzen Tag in der Einsteigergruppe und die Instruktionsgruppen sind klein. Du bist viel auf Rennstrecken unterwegs, dir fehlt aber noch der letzte Feinschliff zu deinem Rennstreckenglück? Ein Instruktor kümmert sich in einem Einzeltraining ausschließlich um dich. In der Einzelinstruktion wirst du jeweils vor dem Turn über die Themen informiert, die im Folgeturn erschlossen werden. Direkt nach jeder Gruppenfahrt findet eine Nachbesprechung statt. Die Möglichkeit der Einzelinstruktion in allen Gruppen ermöglicht eine individuelle Betreuung für jeden Teilnehmer. Du hast die Möglichkeit, flexibel zu entscheiden, ob du einen oder mehrere Turn mit einem Instruktor fahren möchtest.

Sicherheitsvorkehrungen und Unfallversicherung

Geeignete Schutzbekleidung (nur Leder zulässig) inkl. Sprich uns einfach vor Ort an. Du brauchst keine ganztägige Instruktion, aber du möchtest gerne an dein Defiziten arbeiten? Diese Instruktionsart ist dann die perfekte für Dich! ACHTUNG! Nach einem Unfall übernimmt die Krankenversicherung die Kosten für Heilung und Reha. Wenn nun nach Abschluss der medizinischen Behandlung der Körper eine Invalidität zurückbehält, so kann der Alltag einen vor ganz neue Herausforderungen stellen. Eine Treppe, die man nicht mehr besteigen kann, der Herd, den man nicht mehr bedienen kann, der hohe Schrank, der nicht mehr zu erreichen ist.

Du darfst vielleicht kein Auto mehr fahren und der Arbeitgeber kündigt dein Arbeitsverhältnis. In dieser ersten Phase der Neuausrichtung werden viele Dinge verändert. Das kostet in den meisten Fällen Geld (Überbrückung der Arbeitslosigkeit, Umbau des Hauses, Bezahlung einer Haushaltshilfe, etc.). Dieses Geld stellt eine Unfallversicherung zur Verfügung. Die Unfallversicherung leistet dann Unterstützung, wenn nach einem Unfall eine bleibende Beeinträchtigung des Körpers oder des Geistes zurückbleibt.

Eine normale, private Unfallversicherung kann die Leistung verweigern, wenn es sich um Unfälle auf der Rennstrecke handelt. Bei uns kannst du für jedes Training eine Tagesunfallversicherung abschließen, die das Motorsportrisiko („Erzielung der Höchstgeschwindigkeit“) mit einschließt. Du kannst einfach bei deiner Nennung die Unfallversicherung dazu buchen. Die Tagesunfallversicherung wird für jedes Training separat bei dem Veranstalter abgeschlossen. Sie beginnt mit dem angegebenen Starttag ab dem offiziellen Trainingsbeginn und endet mit dem angegebenen Schlusstag zum Ende des offiziellen Trainings. Versichert sind Unfälle, die unmittelbar mit dem Fahren auf der Rennstrecke in Bezug stehen.

Tabelle der Unfallversicherungssummen:

Leistung	Summe
Todesfall	50.000,00 EUR
Invaliditätssumme	100.000,00 EUR
Invaliditätshöchstsumme	500.000,00 EUR

Flaggenkunde

Gelbe Flagge: Gefahrenstelle, vorsichtig fahren, Geschwindigkeit leicht und berechenbar reduzieren, bremsbereit sein.Rote Flagge: Sofortiger Trainings- oder Rennabbruch. Handzeichen an Verfolger geben, Geschwindigkeit reduzieren und Runde zügig zu Ende fahren, um die Strecke zu verlassen.Gelb-rote Flagge: Vorsicht, rutschige Strecke. Es liegt Öl, Benzin oder Kühlwasser auf der Strecke. Geschwindigkeit anpassen.Weiße Flagge: Ein langsames Fahrzeug befindet sich auf der Strecke. In der Regel Krankenwagen oder Streckenposten.Blaue Flagge: Es nähert sich ein schnelleres Fahrzeug von hinten, das überholen will. Zum Beispiel beim Überrunden. Fahrzeug überholen lasse.Grüne Flagge: Gefahrenstelle passiert, sämtliche vorherigen Flaggensignale aufgehoben - freie Fahrt. Beim Rennen (fliegender Start) wird die grüne Flagge auf Höhe der Start-Ziel-Linie geschwenkt.Schwarze Flagge: Zusätzlich zur schwarzen Flagge wird die betreffende Startnummer angezeigt. Disqualifikation des betreffenden Fahrers bzw. Defekt am Fahrzeug. Runde zügig zu Ende fahren (runter von der Ideallinie) und Rennstrecke verlassen.Schwarz-weiß karierte Flagge: Das Training oder das Rennen ist beendet. Runde zügig zu Ende fahren und Rennstrecke verlassen.Die digital angezeigten Signale haben dieselbe Bedeutung und denselben Wert wie die von den Streckenposten gezeigten Flaggensignale.

Startnummern-Aufkleber: Design und Bestellung

Aktueller Preis ist: 22,95 €. Du bekommst hier ein Set bestehend aus 4 Startnummern-Aufkleber (3 Stk. + 1 Stk. als Ersatz) nach deinen Wünschen (Design/Farbe/Nummer/Höhe) + einen Gratis „RideNBG“ Schlüsselanhänger. Du kannst eine Nummer zwischen 1-999 wählen und bekommst diese dann 4 Mal. Die Aufkleber sind u.a. für Motocross, Enduro, Auto-Rennveranstaltungen oder Design-Zwecke geeignet. Die Aufkleber sind Konturengeschnitten. Somit besteht der endgültige Aufkleber nur aus den Ziffern. Weiterhin ist die Folie leicht zu verarbeiten, UV- und Witterungsbeständig und überlackierbar (z.B. mit Klarlack). Die Ziffern haben eine max. Wunschhöhe von 15cm (Breite proportional). Bitte beachte das im Preis nur 1 Wunschöhe/-ziffer enthalten ist! Solltest du zwei unterschiedliche Höhen benötigen, dann musst du den Artikel bitte zweimal bestellen. Unsere Aufkleber werden mit einer Transferfolie geliefert. Die Montage in einem Stück gelingt somit mühelos.

Versand und Rückgabe

Versandkosten (DE & EU)Deutschland: ab 3,90 € (versandkostenfrei ab 50 €)EU & Schweiz: ab 5,90 €Selbstabholung in Berlin möglich (kostenfrei)LieferzeitenProduktionszeiten: Wir benötigen ca. 3-5 Werktage für die Produktion deiner Bestellung. Bei Digitaldruck-Vollfolierungen benötigen wir ca. 7-10 Werktage.Versandzeiten: DE: ca. 1-3 Werktage, EU: ca. 3-7 Werktage, CH: ca. 5-10 WerktageMit Sendungsverfolgung (je nach Versandart)Hinweis für CH & Nicht-EU-Länder: Zoll- und Einfuhrgebühren können zusätzlich anfallen und sind vom Käufer zu tragen.Rückgabe & Umtausch: Standardprodukte: 14 Tage Rückgaberecht, Individuell gefertigte Artikel (z. B.

Anbringung der Aufkleber

Unsere Aufkleber werden frisch für Dich gefertigt und sind keine Lagerware. Damit Du lange Freude an unserem Produkt hast, muss der Aufkleber vor der Aufbringung an einem trockenen und dunklen Ort bei +18 bis + 22 Grad gelagert und nach max. Bei kalten Außentemperaturen (z. B. in den Herbst- oder Wintermonaten) muss die Beklebung am Zweirad oder Vierrad ausschließlich in einer warmen, beheizten Halle bzw. Garage / Raum durchgeführt werden. Das Fahrzeug vorher einige Stunden im Raum akklimatisieren lassen. Während der Sommermonate muss die Verklebe-Arbeit im Schatten erfolgen. Dadurch wird vermieden, dass der Aufkleber auf einen zu heißen Untergrund aufgebracht wird.

Vorbereitung des Untergrunds

1. Diese Punkte sind zwingend zu beachten, damit eine gute Klebekraft und Endhaftung der Folie erreicht wird. Reinige den Untergrund von Schmutz, Staub, Fett, Öl, Silikon, Wachs, Hartwach, Polituren, Versiegelungen z. B. Der Bereich für die Aufkleberanbringung muss frei von mechanischem Abrieb z. B. Oberflächen und Untergründe, „niemals“ mit Glasreiniger oder Fenstereiniger säubern. Teste das Reinigungsmittel vor der Anwendung an einer unauffälligen Stelle. Einige Reinigungsmittel können den Untergrund stumpf machen oder Verunreinigungen auf dem Untergrund hinterlassen. Reinigungsmittel mit geringem Lösungsmittelgehalt entfernen möglicherweise nicht die Verunreinigungen. Reinige den Untergrund unmittelbar vor dem Aufbringen des Aufklebers. Der Untergrund muss nach der Reinigung zu 100% trocken sein. Vermeide eine Kondensation bei niedrigen Temperaturen und Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit. Feuchtigkeit beeinträchtigt die Haftung des Klebstoffs, kann Blasenbildung verursachen und in kalten Umgebungen gefrieren. gewachste Oberflächen, z. B. Oberflächen, welche mit Glasreiniger bzw. Silikonreiniger gesäubert wurden. Klebe den Aufkleber niemals über defekte und geplatze Lackstellen (z. B. Rost, Brand, Kratzer, Steinschlag, altersbedingte Versprödung o. ä. ) Öffnungen, Nuten, Spalte. Fahre nicht vor Ablauf von mindestens 5 Tagen nach dem Aufbringen in die Waschanlage und wasche Dein Fahrzeug nicht.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Anbringung

Suche Dir einen optimalen Platz für den Aufkleber aus und bestimme die richtige Position.
Nimm den Aufkleber und lege ihn mit der Sichtseite nach oben auf einen festen Untergrund z. B. Tischplatte. Reibe die Trägerfolie mit einem Rakel oder ähnlichem Gegenstand nochmals gut fest. Damit erreichst Du, dass sich die verschiedenen Schichten Deines Aufklebers perfekt verbinden.
Drehe nun den Aufkleber um 180 Grad mit der Sichtseite nach unten. Der Aufkleber soll auf einen festen Untergrund liegen. Ziehe vorsichtig im flachen Winkel das untere Trägerpapier ab.
Positioniere den Aufkleber mit der Übertragungsfolie an die von Dir gewünschte Stelle. Achte auf einen faltenfreien Sitz, um keine Blasen oder Knicke beim Anreiben zu erzeugen.
Jetzt ziehst Du in einem flachen Winkel vorsichtig die Übertragungsfolie von der beklebten Fläche ab. Fasse die Übertragungsfolie Stück für Stück nach. Sollte es vorkommen, dass ein Teil des Dekors an der Übertragungsfolie haftet, lege die Übertragungsfolie wieder vorsichtig zurück und reibe sie erneut an. Anschließend ziehst Du diese wieder im flachen Winkel ab. Dein Aufkleber ist nun angebracht. Die vollständige Klebehaftung wird nach ca.

Blasenbildung vermeiden

Bläschen können sich durch nicht fachgerechtes Anbringen oder darunter befindlichem Staub oder Schmutz bilden. Durch das vorsichtige Einstechen (Anpunkten) der Bläschen mit einer filigranen Nadel kannst Du die sich darunter befindliche Luft mit dem Fingerballen oder einem Rakel vorsichtig herausreiben bzw.

Entfernung der Aufkleber

Die Demontage der Folie erfolgt bei mind. +20 Grad durch kurzes Erwärmen mit einem Fön auf max. +50 Grad . Halte den Fön ständig in Bewegung. Dadurch wird die Folie geschmeidig und läßt sich unter Zuhilfenahme der Finger im 180 Grad Winkel langsam abziehen. Halte genügend Abstand mit dem Fön zur beklebten Oberfläche. Benutze keine scharfen Gegenstände oder Schaber zum Entfernen des Aufklebers, da diese die Oberfläche zerkratzen können. Evtl. zurückgebliebene Klebereste z. B. bei sehr alten Aufklebern entfernst Du mit einem Reiniger, der speziell für die beklebte Oberfläche zugelassen ist z. B. Am besten beginnst Du an einer Ecke unter zur Hilfenahme einer Pinzette mit dem Ablösen. Du kannst das Wand- oder Türdekor auch mit einem Föhn (bei kleinster Temperaturstufe) vorsichtig erwärmen. Hinweis zu Wanddekoren: In der Regel geht beim Entfernen eines Wanddekors die darunter befindliche Tapete nicht ab.

Zusätzliche Anweisungen für Felgenrandaufkleber

Schneide alle Felgensegmente einzeln zu. Die Felgenrandaufkleber sind für eine genaue Ausrichtung auf der Felge mit einer halbtransparenten Transferfolie versehen. Schneide die Ringe so aus, dass um das farbige Kreissegment umlaufend ca. 2 mm stehen bleibt. Das knappe Entlangschneiden am Foliensegment erleichtert Dir hinterher eine komfortable und genaue Ausrichtung an der Felge. Achte darauf, dass Du die Ringe für die linke bzw.
In diesem Schritt richtest Du die Felgenrandaufkleber auf Deiner Felge aus. Es wird noch keine Verklebung vorgenommen. Entferne noch nicht das Trägerpapier! Nimm 3 Felgenrandsegmente mit einer Laufrichtung und richte Sie mit Hilfe der 3 Abstandshalter auf der Felge zu einem Kreis aus. Mit leicht wieder ablösbarem Klebeband z. B. Malerkrepp fixierst Du den Sitz der einzelnen Segmente. Eventuell mußt Du die Freiräume zwischen den Foliensegmenten leicht korrigieren.
Nimm nun eins der ausgerichteten Felgenrandsegmente von der Felge herunter. Lege es mit der Sichtseite nach oben auf einen festen Untergrund z. B. Tischplatte. Reibe die halbtransparente Transferfolie mit einem Rakel oder ähnlichem Gegenstand nochmals gut fest.
Drehe nun das Felgenrandsegment wie abgebildet um 180 Grad mit der Sichtseite nach unten. Der Felgenrandaufkleber soll auf einen festen Untergrund liegen. Ziehe vorsichtig im flachen Winkel das untere Trägerpapier ab.
Positioniere das Felgenrandsegment mit der Übertragungsfolie auf der Felge. Achte auf einen faltenfreien Sitz, um keine Blasen oder Knicke beim Anreiben zu erzeugen.
Jetzt ziehst Du in einem flachen Winkel vorsichtig die Übertragungsfolie von der beklebten Fläche ab. Fasse die Übertragungsfolie Stück für Stück nach. Sollte es vorkommen, dass ein Teil des Felgenrand-Dekors an der Übertragungsfolie haftet, lege die Übertragungsfolie wieder vorsichtig zurück und reibe sie erneut an. Anschließend ziehst Du diese wieder im flachen Winkel ab. Dein Felgenrandaufklebersegment ist nun angebracht. Die vollständige Klebehaftung wird nach ca. 24-36 Stunden erreicht.

Wichtige Hinweise für Wanddekore und Türdekore

Bei Untergründen, welche frisch tapeziert oder gestrichen wurden, solltest Du ca. Die Verklebung soll bei einer Temperatur von +15 bis +25 Grad erfolgen. Unsere Türdekore und Wandtattoos werden frisch für Dich gefertigt und sind keine Lagerware. Damit Du lange Freude an unserem Produkt hast, solltest Du es vor der Aufbringung an einem trockenen und dunklen Ort bei +18 bis + 22 Grad lagern und nach max.
Suche Dir den optimalen Platz für das Dekor aus. Bestimme aus der Entfernung die richtige Position. Eine zweite Person kann hilfreich sein, um das Türdekor oder Wandtattoo an die gewünschte Stelle zu halten. Ist eine zweite helfende Hand nicht zur Stelle, kannst Du Dir mittels Maler-Kreppband helfen, um das Dekor zu positionieren. Hast Du die richtige Position gefunden, beginne mit der Ausrichtung unter Zuhilfenahme einer Wasserwaage. Durch kleine Bleistiftmarkierungen zeichnest Du den Sitz des Türdekors oder Wandtattoos an.
Nimm das Türdekor oder Wandtattoo und lege es mit der Sichtseite nach oben auf einen festen Untergrund z. B. Tischplatte. Reibe die Trägerfolie mit dem Rakel nochmals gut fest. Damit erreichst Du, dass sich die verschiedenen Schichten Deines Türdekor oder Wandtattoo perfekt verbinden.
Drehe nun das Türdekor oder Wandtattoo um 180 Grad mit der Sichtseite nach unten. Das Türdekor oder Wandtattoo soll auf einen festen Untergrund liegen. Ziehe vorsichtig im flachen Winkel das untere Trägerpapier ab.
Positioniere das Türdekor oder Wandtattoo mit der Übertragungsfolie an die von Dir gewünschte Stelle. Deine zuvor angezeichneten Bleistiftpunkte geben Dir die richtige Orientierung. Achte auf einen faltenfreien Sitz, um keine Blasen oder Knicke beim Anreiben zu erzeugen. Mit dem Rakel reibst Du über die Übertragungsfolie, damit eine gute Verbindung zur beklebenden Fläche erreicht wird.
Jetzt ziehst Du in einem flachen Winkel vorsichtig die Übertragungsfolie von der beklebten Fläche ab. Fasse die Übertragungsfolie Stück für Stück nach. Sollte es vorkommen, dass Teile vom Türdekor oder Wandtattoo an der Übertragungsfolie haftet, lege die Übertragungsfolie wieder vorsichtig zurück und reibe diese erneut an. Anschließend ziehe sie wieder im flachen Winkel ab. Dein Türdekor oder Wandtattoo ist nun angebracht. Sollte der Untergrund eine Struktur aufweisen, z. B. Raufasertapete, drücke vorsichtig unter Zuhilfenahme eines sauberen, weichen, fusselfreien Tuchs das Türdekor oder Wandtattoo nach Entfernung der Trägerfolie an. Die vollständige Klebehaftung wird nach ca.

Ablauf am Renntag

Das Fahrerlager ist in der Regel schon am Vortag bezugsfertig. Im Newsletter zur Veranstaltung erfahrt Ihr die genauen Öffnungszeiten. Wenn Ihr angekommen seid, könnt Ihr Euch anmelden. Zuerst alles gläserne abkleben (Licht, Blinker), damit beim Sturz keine Scherben auf der Strecke liegen, sowie das Bremslicht. Startnummer und Gruppenaufkleber bitte vorne aufs Motorrad kleben. Der AMB-Transponder kommt mit einem speziellen Halter - den Ihr von uns bekommt - an die Gabel vorn. Ein eventuell vorhandenes Nummerschild muss abmontiert werden! Bitte erledige diese Arbeiten vor der technischen Abnahme. Um es für Euch so sicher wie möglich zu machen, checken wir Euer Motorrad. Je nachdem auf welcher Rennstrecke wir uns befinden, gelten unterschiedliche Geräuschvorgaben. Die meisten haben fest eingebaute Messstationen die in Vorbeifahrt messen. In Groß Dölln und in Poznan wird zusätzlich noch eine Phonmessung gemacht. Hier gilt die Drehzahl und die dB Angabe vom Typenschild.

Weitere Informationen zum Renntag

Der erste Kaffee wird traditionell eingeläutet. Pflicht für alle Teilnehmer! Hier gibts nochmal alles Wichtige in Kürze. Los geht‘s. In 4 oder 5 Gruppen wird frei gefahren (rot, orange, gelb, grün und schwarz/blau). Hier wird beherzt aber fair gefahren, Rowdys sind nicht willkommen. Heizen macht hungrig. In der Mittagspause wird für das leibliche Wohl unserer Teilnehmer gesorgt. Um möglichst homogene Gruppen zu haben, sortieren wir die Teilnehmer nach der Mittagspause und am Abend neu ein (außer die blaue Gruppe). Dies geschieht auf Basis der Zeitmessung. Daher gelten nach der Mittagspause und am nächsten Tag neue Gruppenaufkleber, diese hängen an einer Tafel am Anmeldeanhänger. Bieten wir bei allen Events direkt nach dem Ende der Trainingszeit an Tag 1 an (außer Most). Ein Teil der Instruktoren wird die blaue Gruppe dauerhaft über den Kurs begleiten. Du kannst aber auch jederzeit eine Einzelinstruktion buchen. Hier fährt der Instruktor mit Videokameras bewaffnet einen Turn mit Dir und wertet die Aufnahmen danach mit Dir aus. Dies gilt für Teilnehmer jeder Gruppe. Ein Turn mit Einzelinstruktor kostet Dich 60,- Euro exklusive dem Stick. Wenn Du die Filme auf einem USB-Stick mit nach Hause nehmen möchtest, kopieren wir die Filme nach der Auswertung darauf. Um es Euch so sicher wie möglich zu machen, haben wir Streckenposten im Einsatz, die im Bedarfsfalle schnell die Strecke sperren und Euch helfen. Im Normalfall haben wir zwei Rettungswagen und einen bzw.