Dieses Forum dient als Plattform für Motorradfahrer in Bayern und Umgebung, die sich austauschen, gemeinsame Touren planen oder technische Unterstützung suchen. Hier finden sowohl erfahrene Biker als auch Neulinge wertvolle Informationen und Kontakte.
Vorstellung eines neuen Mitglieds
Ich bin Max, 33 Jahre alt, und komme eigentlich aus dem KTM/Suzuki Lager. Derzeit fahre ich eine KTM 1290 SAS und bin seit 4 Jahren stiller Leser hier im GS-Forum. Da ich keine direkten (Touren-)Motorradfahrer in der Familie habe, konnte ich mir den Großteil meines "Motorrad-Praxiswissens" hier anlesen.
Es ist eigentlich schon interessant wieviel "Lehrgeld" und Zeit man vermeiden kann wenn man auf die jahre- bzw. teilweise jahrzehntelange Erfahrungen anderer Motorradfahrer zurückgreifen kann. Das viele Wissen was sich bei den einzelnen Forenteilnehmer über die Zeit angesammelt hat. Daher würde ich gerne nun (nach 4 Jahren im Sattel und ca. 45tkm in 12 Ländern) als Mitglied ebenfalls einen Teil zur Diskussion und Austausch beitragen.
Tourenplanung und -suche
Wer eine Tour planen will, deren Rahmendaten wie Zeitraum, Ziele, Strecke, ... noch nicht stehen und wer dazu gern mit anderen fahren will, aber noch keine MItfahrer hat, der kann hier im Forum posten, sein Vorhaben vorstellen und so Mitfahrer finden. Wer noch Reiseziele sucht, die dann idealerweise in einer Tour enden, der ist hier natürlich auch an der richtigen Stelle.
Dieses Forum ist zum Einstellen von Touren, die über eine Region oder ein Bundesland hinaus gedacht. Für kleinere Touren verwende bitte die regionalen Foren, denn die sind evtl. besser besucht.
Einige Mitglieder suchen auch spontan nach Mitfahrern für Ausfahrten am Wochenende, beispielsweise im Bayerischen Wald, im Allgäu oder in den Alpenregionen.
Technische Fragen und Hilfe
Schrauben, Tunen, Basteln, Themen zu Biker-Sicherheit, TÜV, Polizei & Co - eben alles, was mit dem Motorrad-fahren zu tun hat, findet hier seinen Platz.
In diesen Fachforen dreht sich alles um das Thema Navigation.
Einige Nutzer suchen erfahrene Schrauber, die bei Motorproblemen helfen können. Ein Beispiel ist die Fehlersuche und Reparatur an einer Honda NSR, bei der der Motor im oberen Drehzahlbereich Probleme macht.
Beispielhafte Problembeschreibung: Honda NSR
Ein Nutzer beschreibt folgendes Problem mit seiner Honda NSR:
Motorrad geht beim starten an, wenn ich aber anfahren will säuft sie mir gleich ab, muss sie erst ca 3 min im standgas lassen bis ich vorwärts komme. Zusätzlich fängt die Maschine ab dem 4 Gang bei ca 7000 Umdrehung an kurz zu stolpern, ist eher ein ruckeln und abbremsen, wenn ich vom Gas gehen und mich langsam rantaste komme ich dann ohne dem Problem drüber, sehr anstrengend bei Berg auf. Ab dem 5 und 6 Gang geht es genauso und es kommt ein enormer Leistungsabfall, mit Rücken Wind und Berg ab kamm ich die 80km halten. Jetzt das konische, in den Gängen 1-3 geht die Maschine als hätte sie nichts, fährt sich wie neu. Wenn ich nun so beschleunige das ich im 3 Gang bei einer Drehzahl von ca 9000 bin komme ich auch ohne Probleme im 4 Gang und 5 Gang auf Geschwindigkeit. Im 6 wird halt wieder runtergebremst. Drosseln sind meines Erachtens draußen. Habe auch einen ungedrosselten sportauspuf dran, sie läuft momentan wenn alles gut läuft 120 kmh.
Daraufhin werden verschiedene Lösungsvorschläge diskutiert, wie z.B.:
- Vergaser reinigen und einstellen
- Auslasssteuerung prüfen, reinigen und einstellen
- Zündkerze und Zündspule überprüfen
- Vergaserbedüsung überprüfen
- Auslassklappen überprüfen
Gebrauchtmotorradsuche
Einige Nutzer suchen auch nach einem gebrauchten Motorrad für rund 3000 Euro, das auch für Bergpfade geeignet ist. Empfehlungen sind unter anderem:
- Yamaha XT660R
- Ducati Hyperstrada
- BMW GS (in verschiedenen Ausführungen)
- Honda Transalp
Weitere Themen
Im Forum werden auch andere Themen diskutiert, wie z.B.:
- Sicherheit beim Motorradfahren
- Erfahrungen mit verschiedenen Motorradmodellen
- Treffen und Stammtische
Beispielhafte Diskussionen und Erfahrungen
Einige Nutzer teilen ihre Erfahrungen mit der Reaktivierung älterer Motorräder nach längerer Standzeit. Zum Beispiel berichtet ein Nutzer von seiner R80, die nach einem Jahr Standzeit problemlos ansprang:
Meine R80 stand jetzt fast 1 Jahr abgemeldet in unserem Firmenparkhaus, inzwischen mit einer dicken Staubschicht bedeckt. Jetzt habe ich sie wieder angemeldet und hatte mich schon auf eine längere Startprozedur eingesellt. Das Motorrad ist 36 Jahre alt und hat noch den ersten ungeöffneten Motor. Das einzige, was ich bei der "Einmottung" gemacht habe, ist die Schwimmerkammern entleert, den Tank randvoll gefüllt, die Kerzen rausgedreht und etwas Motoröl eingeträufelt, dann ohne Zündung kurz durch durchlaufen lassen, die Batterie ausgebaut und den Reifendruck um 0,5 bar erhöht. Das war's. Ich habe die Batterie wieder eingebaut, den Motor ohne Zündung ein bisschen durchdrehen lassen (Öldruck war sofort da), die beiden Benzinhähne aufgedreht und das Dingen dann gestartet. Die ist SOFORT angesprungen und lief ohne Husten rund. Damit hatte ich nicht gerechnet. Normalerweise tun sich Vergaser-Motoren nach so langer Zeit immer etwas schwer bei der Reaktivierung. Danach bin ich erst mal 50 km gemütlich gefahren und habe sie dann auf der Autobahn durchgeblasen. 180 km/h schafft sie noch ohne Probleme. Die läuft wie ein Uhrwerk. Wartung und Pflege zahlen sich halt aus. Ich liebe dieses Motorrad Natürlich ist sie inzwischen wieder penibel geputzt worden und frisches Öl ist auch drin.
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