Die Ducati SuperSport 950 ist die Anti-Ducati - ohne Streben nach höher, schneller, weiter. Die Stärken der Ducati Supersport sind seit jeher ihr dynamischer Stil, die visuelle Kompaktheit und die Eleganz der Linien mit den für Panigale-Sportmotorräder typischen Proportionen und Volumen. Dank der neuen Verkleidung gewinnt die Ducati SuperSport 950 mehr Sportlichkeit und klarere Linien. Außerdem verleihen der neue Voll-LED-Scheinwerfer und die seitlichen Lufteinlässe dem Motorrad eine starke und entscheidende Ähnlichkeit zur Panigale V4.
Technische Details und Ausstattung
Die Ducati Supersport erscheint mit Euro-5-Motor, überarbeiteter Elektronik und umfangreichem Zubehör.
- Ducati Traction Control (DTC)
- ABS
- Unterschiedliche Riding- und Power- Modi
Motor und Leistung
Entdecke den 937 ccm Ducati Zweizylinder Testastretta 11° Motor in seiner neuen Generation gemäß den Euro 5-Vorschriften. Die Ducati SuperSport 950 2023 kombiniert kraftvollen 937 ccm V2-Motor mit einer Leistung von 110 PS und 93 Nm Drehmoment, was sie zu einer der leistungsstärksten Maschinen in ihrer Klasse macht. 110 PS bei 9.000 Touren und 93 Nm bei 6.500 /min erzeugt der V2 aus seinen 937 Kubik.
Im Grunde ist das der Motor aus der aktuellen Monster oder der DesertX. So viel Rückgrat wie Antrieb. So könnte der Testastretta-V2 der Supersport beschrieben werden. Denn Ducati trieb den Ansatz, den Motor mittragend einzusetzen, noch vor der Panigale auf die Spitze. Faktisch trägt der Motor den Frontrahmen und den Heckrahmen an sich, ohne weitere tragende Verbindung der beiden Rahmenteile. Selbst die Einarmschwinge und das Federbein sind im Motor gelagert.
Die Ducati Supersport 950 2023 erreicht eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.
Fahrwerk und Bremsen
Zur S wird die Supersport durch das Öhlins-Fahrwerk, das die Mischung aus Marzocchi und Sachs der Basis-Version ersetzt. Die Ducati Supersport S ist die Wahl, wenn es öfters auf die Rennstrecke gehen soll. Das voll einstellbare Öhlins Fahrwerk ist nicht nur optisch ein Hit, sondern erledigt auch seine Aufgabe hervorragend. Auf den bereits verbauten Quickshifter mit Blipper-Funktion möchte man ebenfalls nicht mehr verzichten.
Bei der SuperSport 950 S federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins. Die SuperSport 950 S 2024 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der SuperSport 950 S 2023 vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die SuperSport 950 S 2024 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Abmessungen und Gewicht
Der Radstand der Ducati SuperSport 950 S 2023 misst 1.478 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Ducati SuperSport 950 S 2024 ist von Radachse zu Radachse 1.478 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.
Mit einem Gewicht von 215 kg bietet die Ducati Supersport 950 2023 eine ausgewogene Mischung aus Stabilität und Agilität.
Bereifung
Bei der Bereifung setzt SuperSport 950 S 2023 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SuperSport 950 S 2024 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Kraftstoffverbrauch und Fahrmodi
Die Ducati Supersport 950 2023 hat einen Kraftstoffverbrauch von 5,6 Litern auf 100 km, was für ein Supersport-Motorrad in dieser Leistungsklasse recht effizient ist.
Die Ducati Supersport 950 2023 bietet drei Fahrmodi: Sport, Touring und Urban.
Elektronik
Die Ducati Supersport 950 2023 ist mit fortschrittlichen Sicherheitsfeatures wie Kurven-ABS, Ducati Traktionskontrolle und Anti-Wheelie-Control ausgestattet.
Die Ducati Supersport 950 2023 verfügt über ein hochmodernes TFT-Display ausgestattet, das digitale Anzeigen für Drehzahlmesser und Temperatur umfasst.
Ducati SuperSport 950 S 2023: Neue Farbe "Stripe Livery"
Für 2023 strahlt die S-Version in schicker neuer Farbe. "Streifenlackierung" nennt Ducati die neue Lackvariante der SuperSport 950 S. Klingt nüchtern. Etwas eleganter klingt die offizielle englische Schreibweise "Stripe Livery". Egal in welcher Sprache: Beschrieben wird ein weißer Grundlack mit einem grauen und einem roten Streifen. Typisch Ducati ist das bisschen Farbe mehr, herausragend gut platziert.
Gerade der schmale rote Streifen, der die Stripe-Livery-Lackierung akzentuiert, wertet die Supersport 950 S von Ducati enorm auf. Er verläuft vom Frontfender leicht schräg in Richtung Tank und verlängert optisch ein Rohr des in rot lackierten Stahlrahmens wirkungsvoll. Darunter, mit einem Fingerbreit Abstand, setzt Ducati einen breiten, grauen Streifen ein, der die Flügel des Frontfenders bis zur Finne ergänzt, unterbrochen von Kühlöffnungen der Seitenverkleidung. Fast exakt so breit proportioniert wie der Rahmen und vom Verlauf die Kante der Seitenverkleidung an der Sitzbank verlängernd, wirken die beiden Flächen enorm durchdacht. Großartig. Technisch bleibt die Supersport 950 S unverändert.
Ducati SuperSport T und SuperSport S T 2024
Sie werden "Supersport T" und "Supersport S T" heißen, das verrät die Homologation der beiden neuen Ducatis in den USA und zeigt 2 Dinge. Erstens: Die Supersport und die hochwertiger ausgestattete Supersport S dienen jeweils als Basismodell für das wohl touristische T-Modell. Zweitens: Es handelt sich wohl nicht nur um eine erweiterte Ausstattung, sondern um technisch veränderte Varianten, da sonst keine Homologation nötig wäre.
Fest steht: die neue Ducati Supersport T und die Supersport S T basieren auf dem aktuellen Modell, kommen also mit Testastretta V2 mit 937 Kubik, 110 PS und 93 Nm. An Chassis und Fahrwerk selbst dürfte Ducati bei den T-Modellen nichts ändern. Allerdings passt für das Segment eine etwas höhere Scheibe ab Werk, womöglich andere oder höhere Lenkerstummel sowie ein Kofferset ab Werk. Das würde die zusätzlich Homologation erklären, da durch die geänderte Ergonomie und Aerodynamik wohl alle Fahrtests neu erstellt werden müssten.
Keine Überraschung: Das neue T-Modell von Ducati wird es auch für die Supersport S geben. Sie unterscheidet sich von der Basis-Supersport hauptsächlich durch ein Fahrwerk von Öhlins. Statt der Gabel von Marzocchi mit 43 Millimetern Standrohrdurchmesser trägt die S eine 48er-Gabel von Öhlins mit TiN-Beschichtung (Titan-Nitrit) zum Senken der Losbrechkräfte der Gabel.
Vergleich mit der Ducati Panigale V2 S
Der Ducati SuperSport 950 S mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 937 Kubik steht die Ducati Panigale V2 S mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit 890 Kubik gegenüber. Die Panigale V2 S bietet mit 120 PS bei 10.750 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur SuperSport 950 S mit 110 PS bei 9.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der Panigale V2 S von 93 Newtonmeter bei 8.250 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 93 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der SuperSport 950 S.
Die Panigale V2 S setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.
Die Panigale V2 S vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Panigale V2 S Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.
Die Ducati Panigale V2 S ist von Radachse zu Radachse 1.465 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 837 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 184 kg ist die SuperSport 950 S etwas schwerer als die Panigale V2 S mit 176 kg.
Bei der Panigale V2 S sind es 15 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati SuperSport 950 S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 14.799 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Ducati Panigale V2 S mit 18.728 Euro im Durchschnitt.
Von der Ducati SuperSport 950 S gibt es aktuell 15 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Panigale V2 S sind derzeit 30 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.
Für die SuperSport 950 S gibt es aktuell 76 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Panigale V2 S wurde derzeit 10 Mal pro Monat gesucht.
Zubehör und Individualisierung
Zeige die beste Seite Deines Bikes mit Original Ducati Zubehör. Du hast es in der Hand, ob Du die Optik Deines Motorrads verbessern wollen oder die Leistung in den Vordergrund stellen möchten. Mit Originalzubehör von Ducati ist alles möglich. Seitentaschen beispielsweise sind ein Prozess, der eine Reise in sich selbst ist.
Die beiden Versionen der Supersport 950 können mit den Paketen Sport und Touring ausgestattet werden, die auch gemeinsam kombiniert werden können.
Finanzierung
Du hast Deine Traum Ducati gefunden? Wunderbar! Gerne beraten wir Dich zu unseren Finanzierungsmöglichkeiten, die Dir maximale Flexibilität zu günstigen Konditionen bieten: z.B. Updates für die SuperSport 950 und die SuperSport 950 S.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Ducati SuperSport 950 S |
|---|---|
| Leergewicht | 218 kg |
| Max. Leistung | 81 kW (110 PS) |
| Drehzahl der max. Leistung | 9000 U/min |
| Max. Drehmoment | 93.0 Nm |
| Drehzahl der max. Drehmoment | 6500 U/min |
| Kühlsystem | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5 |
| Getriebeart | Schaltung |
| Anzahl der Getriebegänge | 6 |
| Radstand | 1478 mm |
| Reifendimension vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifendimension hinten | 180/55 ZR 17 |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, 320 mm |
| Bremsen hinten | Scheibe |
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