Die im Jahre 1886 gegründete Marke PEUGEOT Cycles blickt auf eine ereignisreiche Geschichte zurück, die schon immer der Innovation und dem Rennsport verschrieben war.
Insbesondere im Bereich der Elektromobilität hat PEUGEOT Cycles einiges zu bieten. Mit seinen innovativen Produkten stellt die Marke eine wichtige Säule der Mobilitätsstrategie von PEUGEOT dar.
Reinrassige Rennräder gehören natürlich zum Portfolio eines jeden Fahrradherstellers. Radsport, auf der Bahn sowie der Straße.
Das sportliche und dadurch verkaufsfördernde Image der Peugeot-Fahrräder wurde Jahrzehnte lang gefördert.
Als nächstes werde ich euch mit einem 'Peugeot' 'beglücken', das ich komplett selbst zusammengestellt habe, quasi ein Peugeot TT-Modell.
Auch das erste Peugeot-Fahrrad, ein 'A Route' von 1906, ist nun in Wort und Bild erfasst.
Ein französischer Sammler-Kollege hat sich mittlerweile auch mit der Datierung von Peugeots beschäftigt.
Ich kann also nur meine persönliche Erfahrung einbringen, die aus jahrelanger Beobachtung des Marktes gespeist wird.
So, dann bis demnächst, wenn TT ein nagelneues Fahrrad vorstellen wird.
Diese kleine Seite beschäftigt sich eigentlich mit historischen Fahrrädern.
Ich werde in letzter Zeit immer öfter nach Kostenvoranschlägen für Restaurierungen gefragt. Da diese Seite keine kommerzielle Seite darstellt, ich leider keine Auftragsarbeiten erledigen kann und die Beschäftigung mit Fahrrädern ein reines Hobby ist und auch bleiben wird.
Wenn man dann noch die Möglichkeit hat, einen dieser Hersteller bzw. identifizieren, ist das für mich ein zusätzliches Glücksmoment.
Fahrräder werden aber nicht zu kurz kommen, keine Angst!
Und: Ich konnte endlich die erste Rahmennummernliste samt 'Gebrauchs-anleitung' fertigstellen! Sie betrifft Peugeots der Baujahre 1900-1926.
Man kann sie ab sofort hier herunterladen. alter Peugeot-Fahrräder gute Dienste leisten.
Vielen Dank für ihre/eure rege Teilnahme, die vielen Fragen zu Fahrrädern und die interessanten Fotos die mich erreichten.
Ich hoffe, diejenigen, die ich schnöde ignoriert habe, sind mir nicht allzu böse, es war einfach nicht möglich. Überhaupt: Fragen nach dem Wert eines alten Drahtesels sind so eine Sache.
Wie soll ich wissen, was ein Sammler dafür zu geben bereit ist? Es existieren, anders als z.B. Listen mit Wertbeurteilungen.
So geschehen mit meinem Allas Luquetas. Das Fahrrad wurde in Eger/Böhmen gebaut (heute Cheb in Tschechien), und das gehörte 1910 zur k.u.k. Monarchie, also zum österreichischen Kaiserreich. habe ich es auch dort eingeordnet.
Eigentlich ist Premier aber ein englischer Hersteller, der eben nur Zweigwerke in Deutschland und Österreich unterhielt.
So, nun ist's vorerst genug mit Damenfahrrädern, das nächste Mal gibt es wieder Stoff für richtige Männer. Das Rixe Vollchrom-Ballonrad von 1934 ist nun (endlich) fahrbereit.
Das Modell 'Dame Luxe' besticht durch seinen Zustand und die schönen Details.
Es sind nun zwei mir wichtige Menupunkte fertig, Restaurierung und Über mich. Struktur gebastelt und die in Zukunft folgenden Fahrräder mit Platzhaltern eingefügt - ganz schön viel Arbeit kommt da auf mich zu, wenn ich mir das so ansehe...
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