Pirelli Motorradreifen Freigabe: Alles, was Sie wissen müssen

Die italienische Reifenmarke Pirelli ist seit 1872 bekannt. Heute werden vor allem Breit- und Ultra-High-Performance-Reifen für Pkw entwickelt und hergestellt. Viele Autohersteller arbeiten mit Pirelli zusammen und statten Neuwagen mit Reifen dieses Unternehmens aus.

Pirelli ist auch im Motorsport aktiv und derzeit Lieferant der Einheitsreifen für die FIM Superbike-Weltmeisterschaft und die FIA Rallye-Weltmeisterschaft. Viel wichtiger ist jedoch die Zusammenarbeit mit Formel 1 und GP2, wo Pirelli ebenfalls exklusiver Reifenlieferant ist.

Pirelli und Motorradreifendirekt.de

MotorradreifenDirekt.de wird als Vertriebskanal für Pirelli Motorradreifen genutzt. Seit 2013 arbeiten Pirelli und Motorradreifendirekt.de beim GCC zusammen. Pirelli unterstützt das Team mit frischen Reifensätzen.

Pirelli Motorradreifen als Testsieger

Im Motorsport sammelt Pirelli wichtige Erfahrungen, die bei der Entwicklung von straßenzugelassenen Reifen helfen. Das wissen auch Motorradhersteller zu schätzen und nutzen Pirelli Motorradreifen für viele Modelle.

So fährt zum Beispiel die Ducati Multistrada 1200 S Granturismo auf Pirelli Angel GT Sporttouring Reifen, einem langlebigen Reifen für 17- und 18-Zoll-Bikes. Der geringere Verschleiß gegenüber dem Vorgänger Angel ST kommt durch einen 35 Prozent größeren Mittelradius zustande. Durch seine herausragenden Eigenschaften wurde dieser Pirelli Motorradreifen 2013 mehrmals Testsieger in renommierten Fachzeitschriften.

Neben reinen Rennreifen bietet Pirelli auch straßenzugelassene Pneus mit Rennstrecken-Performance wie den Diablo Supercorsa SP an. Am Hinterreifen montiert, sorgt eine Bi-Compound-Technologie für guten Grip in Schräglagen, und die Pirelli-patentierte Hochmodulfaser-Karkasse verbessert das Handling. Der Pirelli Motorradreifen Scorpion Trail hingegen eignet sich für Enduros mit Touring-Ausführung, die längere Strecken und auch mal abseits der Straße fahren wollen. Bei dem Nachfolger Scorpion Trail II wird ebenso die bekannte Bi-Compound-Technologie verwendet.

Eine in der World Superbike Championship erprobte Technologie kommt dem Diablo Rosso II zugute, der durch eine optimierte Auflagefläche den Fahrbahnkontakt des Motorrads erhöht. Auch dieser Reifen wurde mehrfach Testsieger und überzeugt auf Rennstrecke und Landstraße gleichermaßen.

Versandkostenfreie Lieferung

Alle diese Pirelli Motorradreifen und noch viele weitere Modelle des italienischen Reifenherstellers finden Sie auf MotorradreifenDirekt.at. Hier können Sie Pirelli Motorradreifen für viele Einsatzbereiche bestellen. Egal ob Rennreifen oder Pneus für Custom Bikes - Preise und Service auf MotorradreifenDirekt.de sind genauso unschlagbar wie die Leistung der Pirelli-Reifen. Wir liefern versandkostenfrei in ganz Deutschland (Inseln ausgenommen) an eine Adresse Ihrer Wahl. Das kann auch die Werkstatt Ihres Vertrauens sein.

Reifenfreigaben: Was ist zu beachten?

Lange Zeit waren Reifenfreigaben für Motorradreifen Pflicht, inzwischen sind diese Beschränkungen aber für die meisten Fahrzeuge aufgehoben worden. Trotzdem ist es auch heute noch ratsam, sich über die Datenbanken der Reifenhersteller zum Thema Reifenempfehlungen, Freigaben und Unbedenklichkeitserklärungen zu informieren. Gerade für ältere Motorräder sind auch aktuell noch Freigaben und TÜV-Gutachten notwendig, um Reifenmodelle legal fahren zu dürfen.

In den folgenden Abschnitten haben wir übersichtlich zusammengefasst, in welchen Fällen eine Motorradreifen Freigabe noch zwingend notwendig ist.

Motorradreifen Normen

Motorradreifen sind entsprechend der ECE-R 75 genormt. Sie gilt für Zweiradreifen spätestens ab dem Produktionsdatum Oktober 1998 und betrifft insbesondere die Beschriftung der Reifenflanke. Die ECE-Nummer inklusive dem E-Zeichen muss auf jedem Reifen abgebildet sein. Nur mittels diesem kann herausgefunden werden, ob der Reifen auch zugelassen ist. Sollte aus unerklärlichen Gründen diese Nummer bzw. das E-Zeichen fehlen, handelt es sich um keinen straßenzugelassenen Reifen. Info: Das Kürzel „NHS“ im Reifennamen deutet auf reine Rennstreckenreifen hin.

Neue Regelungen zur Reifenumrüstung

Im Verkehrsblatt 15-2019 vom 15.08.2019 wurde die Praxis der Reifenumrüstung an Motorrädern neu festgelegt. Gültig ist die neue Vorgehensweise für Reifen, die nach dem 31.12.2019 hergestellt wurden.

Fall 1: Fahrzeuge mit EU-Typgenehmigung (die Mehrheit der Fahrzeuge ab BJ 2000)

  • Fall 1a: Gleiche Reifengröße, anderer Hersteller, anderes Profil. Die Umrüstung ist zulässig, die Betriebserlaubnis erlischt nicht. Eine Anbauabnahme und Eintragung in die Zulassungsbescheinigung ist nicht nötig (Verkehrsblatt 15-2019, Nr. 90). Für diesen Fall stellen die meisten Reifenhersteller eine Service-Information zur Verfügung, aus der die empfohlenen Reifenkombinationen für das Fahrzeug hervorgehen.
  • Fall 1b: Geänderte Reifengröße, die innerhalb der original eingetragenen Reifengrößen liegt. Setzt voraus, dass schon bei der Fahrzeughomologation mehrere Reifengrößen eingetragen wurden und die neue Reifengröße innerhalb der in der Zulassungsbescheinigung (ZB) oder im COC-Papier aufgeführten Dimensionen liegt. Diese Änderung ist ohne Weiteres zulässig, auch hier hilft eine Service-Information bei der Auswahl der geeigneten Bereifung.
  • Fall 1c: Geänderte Reifengröße oder geänderte Reifenbauart. Bei Montage der Reifen liegt eine Änderung des Fahrzeugs und ein Erlöschen der Betriebserlaubnis nach §19 (2) StVZO vor. Entspricht das Fahrzeug ansonsten dem genehmigten Zustand, ist eine Begutachtung gemäß §21 auf Grund §19 (2) StVZO möglich und nach dem Umbau unverzüglich erforderlich! Eine vom Reifenfabrikaten ausgestellte Herstellerbescheinigung für die getesteten Fahrzeug-/Reifenkombinationen kann hier als Prüfgrundlage für die Begutachtung gemäß § 21 StVZO dienen, stellt aber keine Garantie für eine erfolgreiche Abnahme und Eintragung in die Zulassungsbescheinigung dar!

Fall 2: Fahrzeuge ohne EU-Typgenehmigung (alte Fahrzeuge mit ABE oder mit Einzelabnahme nach §20/21)

Die Verwendung anderer Reifen, als in den Zulassungsdokumenten aufgeführt, ist nicht zulässig! Hier ist ein Vorgehen wie in Fall 1c notwendig. Sollte nur eine Reifenfabrikatsbindung eingetragen sein, dürfen alle Reifenmodelle dieses Herstellers.

Nachtrag 2025: Seit dem 01.01.2025 besteht die Möglichkeit, die Reifenbindung bei Fahrzeugen mit deutscher Betriebserlaubnis oder Einzelzulassung gem. § 19 Abs. 2 i.V.m. § 21 StVZO auszutragen, sollte das maximale Baumaß der eingetragenen Reifengrößen im Fahrzeug Platz gem. § 19 Abs. 2 i.V.m. § 21 haben. Dabei können die Reifengröße oder die Bauart auch abweichend der original eingetragenen Reifen sein!

Die richtige Reifensuche

Mit der Reifensuche nach Motorradmarke ist es einfach, in nur wenigen Schritten die beste Pirelli-Lösung für jedes Fahrzeug zu finden. Geben Sie Marke und Modell Ihres Motorrads in die interaktive Suche ein, um die am besten geeigneten Pirelli-Reifen für das gewählte Motorrad auf der Grundlage der Homologationskriterien anzuzeigen. Die Suche zeigt auch eine Liste von Reifengrößen an, die die ursprünglich auf dem ausgewählten Motorradmodell montierten Reifen ersetzen können.

Wenn die Suche nach dem Motorradmodell mehr als ein vorgeschlagenes Pirelli-Produkt ergibt, können Sie diese vergleichen, indem Sie die technischen Daten auf den Produktseiten der einzelnen Reifen einsehen und so die richtige Wahl treffen.

Pirelli Reifen für verschiedene Einsatzbereiche

  • Enduro: Spezielle Enduro-Motorradreifen für den Einsatz im Gelände und auf befestigten Wegen.
  • Roller und Scooter: Pirelli Scooter- und Mopedreifen für Sicherheit und Fahrkomfort im städtischen Straßenverkehr.
  • Motocross: Pirelli Dirt-Bike-Reifen für jede Art von Gelände, die bei den wichtigsten internationalen Motocross-Wettbewerben eingesetzt werden.
  • Oldtimer: Klassische Motorradreifen, Oldtimer- und Retro-Motorradreifen für legendäre Motorräder mit neuester Technologie.
  • Sporttourer: Pirelli Sporttouring Reifen für ein sicheres Gefühl, hohe Laufleistung und exzellente Leistung.
  • Cruiser und Custom: Reifen für anspruchsvolle Fahrer, die ein Höchstmaß an Individualisierung und Ästhetik verlangen.

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