Pirelli bietet ein breites Spektrum an Motorradreifen für unterschiedlichste Bedürfnisse und Fahrstile. Dieser Artikel fasst verschiedene Tests und Fahrberichte zusammen, um einen detaillierten Überblick über die Performance und Eigenschaften der verschiedenen Pirelli Reifen zu geben.
Sportreifen und Hypersportreifen im Test
Die Fachzeitschrift MOTORRAD hat einen umfangreichen Reifentest für Sport- und Hypersportreifen durchgeführt. Dabei wurden marktübliche Motorradreifen auf einer BMW S 1000 RR unter identischen Bedingungen geprüft. Neben objektiven Daten flossen auch subjektive Einschätzungen der Testpiloten ein.
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa
Der Diablo Rosso IV Corsa ist ein sportlicher Reifen, der sich besonders auf Trockenheit fokussiert. Er bietet eine absolute Ausgewogenheit bei den Fahreigenschaften und zeichnet sich durch tadellosen Grip bei Trockenheit und Nässe, sehr hohe Stabilität sowie hohe Zielgenauigkeit und sichere Verzögerung auch bei Nässe aus.
Laut Pirelli ist der Diablo Rosso IV Corsa ein Reifen für die Rennstrecke, der aber auch im Alltag und bei Nässe noch funktioniert. Mit neuen Gummimischungen und einem abgeänderten Profildesign soll die Corsa-Variante eine noch bessere Performance bieten. Der Reifen ist zwischen dem ultrasportlichen Semislick Supercorsa SP und dem Sportreifen-Flaggschiff Rosso IV positioniert.
Der Vorderreifen ist in drei Bereiche mit zwei verschiedenen Mischungen unterteilt. Der mittlere Bereich besteht aus einer Full-Silica-Mischung, während die Seitenbereiche über eine weichere Mischung verfügen. Der Hinterreifen setzt ebenfalls auf ein Bi-Compound Setup. Die zentrale Full-Silica-Mischung ermöglicht dabei ein schnelles Aufwärmen und einen exzellenten chemischen Grip auf allen Oberflächen. An den Schultern kommt hinten eine Mischung mit 100 Prozent Rußanteil zum Einsatz, die direkt vom Racing-Compound der SC3 Slicks abgeleitet ist.
Das aus dem Rennsport bewährte Multiradius-Design bringt Pirelli auch beim Diablo Rosso IV Corsa wieder zum Einsatz. Sowohl auf der KTM 1290 Super Duke R als auch auf der Ducati Streetfighter V4 S war zu spüren, dass der Reifen den Fahrzeugen eine grandiose Stabilität und ein ausgesprochen sattes Feeling in Schräglage verleiht.
Auf der Rennstrecke punktet der Corsa IV mit herrlich zielgenauem Einlenkverhalten. Die Lenkpräzision in Kombination mit der bereits zuvor auf der Landstraße erlebten Stabilität schafft schnell Vertrauen beim Entern der Radien. Ein Aufstellmoment beim Gas anlegen in Schräglage ist quasi nicht vorhanden, somit lassen sich auch lange Kurven sehr sauber ziehen.
Pirelli Diablo Rosso III
Das Reifenkonzept des Diablo Rosso III resultiert aus den Erfahrungen auf der Rennstrecke und eignet sich perfekt für leistungsstarke Naked Bikes, Supersportmaschinen und Supertourer. Zum Konzept des Diablo Rosso III gehört, in allen Situationen ein hervorragendes Handling und eine hervorragende Haftung zu bieten. Aus diesem Grund sind die Profile aus dem Rennsport abgeleitet, und der Hinterreifen verfügt über eine Dual-Compound-Konstruktion mit einem höheren Silica-Anteil.
Tourenreifen im Test
Auch im Bereich der Tourenreifen bietet Pirelli eine breite Palette an Produkten. Hier werden der Angel GT und der Scorpion Trail II genauer betrachtet.
Pirelli Angel GT
Der Pirelli Angel GT ist ein Tourenreifen mit ausgesprochen sportlichem Charakter. Er zeigt exzellente Ergebnisse auf trockenem Asphalt und kann dies bei Nässe noch einmal toppen. Durch die verbesserte Nasshaftung setzt sich der Angel GT deutlich vom Vorgänger ST ab, ohne die sportlichen Eigenschaften auf der Landstraße zu verlieren.
Der Angel GT II soll maximale Haftung bei allen Straßenverhältnissen bieten, präzise die Spur halten und ein geradliniges Verhalten bei Richtungswechseln garantieren. Er verfügt über eine innovative Karkasse von variabler Steifigkeit. Die Mischungen weisen einen hohen Silica-Anteil auf und wurden mit dem neuen Design der Lauffläche kombiniert.
Auf nasser Fahrbahn zeigte der Angel GT Bremswege, die denen auf trockener Fahrbahn nahezu gleichwertig waren (aufgrund des hohen Silica-Anteils in der Mischung und den Rillen der Lauffläche, die das Abfließen des Wassers ermöglichen).
Pirelli Scorpion Trail II
Konzipiert für die jüngste Generation von Touren-, Abenteuer- und Straßenenduro-Bikes, eignet der Scorpion Trail II sich für lange Fahrten mit einigen leichten Offroad-Abstechern. Er bietet Grip, Präzision und Stabilität. Er erwärmt sich im Handumdrehen und bietet dadurch sofort einen überragenden Grip beim Beschleunigen in maximaler Schräglage.
Adventure-Reifen im Test
Für Abenteuer- und Enduro-Fahrer bietet Pirelli den Scorpion Rally STR an.
Pirelli Scorpion Rally STR
Der Pirelli Scorpion Rally STR ist ein Adventure-Reifen mit Straßenfokus, der sich ideal für Scrambler-Bikes und Offroad-Motorräder eignet. Er bietet exzellenten Grip, auch auf der relativ drehmomentstarken Yamaha XSR 700. Auch in tiefer Schräglage bietet der Scorpion Rally STR Grip in allem Temperaturbereichen!
Auch ein perfekter Nassgrip ist beim Rally STR in allen Lebenslagen vorhanden. Der Reifen vermittelt viel Vertrauen, liefert gutes Feedback und ein hohes Griplevel. Wenn man die befestigten Wege verlässt, bietet der Rally STR viel Seitenführung und guten Grip auf Schotter Erdboden und losem Untergrund.
Der Verschleiß des Rally STR ist ebenfalls vorbildlich. Der Reifen überhitzt nicht und reißt kaum auf. Die Laufleistung des Rally STR ist für einen derart sportlichen Reifen als ausgezeichnet zu bezeichnen. Circa 8.000 Kilometer vorne und 15.000 Kilometer hinten sind möglich.
Der Scorpion Rally STR ist extrem stabil und präzise zu fahren. Die angepeilte Linie wird permanent gehalten, Korrekturen sind ohne Kraftaufwand möglich. Der Rally STR fühlt sich extrem agil an. Der Rally STR ist so sportlich, dass er auch exzellent in die Kurve hineingebremst werden kann. Zudem bietet der Reifen ein tolles Einlenkverhalten. Der Scorpion Rally STR überzeugt mit absolut neutralem Fahrverhalten.
Testergebnisse im Überblick
Die Ergebnisse verschiedener Tests zeigen die Stärken und Schwächen der einzelnen Reifenmodelle:
| Reifenmodell | Testurteil | Besondere Eigenschaften |
|---|---|---|
| Pirelli Diablo Rosso IV Corsa | Sehr Gut | Sportlicher Reifen, Trockenfokus, hohe Stabilität |
| Pirelli Angel GT | Sehr Gut | Sportlicher Tourenreifen, exzellenter Nassgrip |
| Pirelli Scorpion Rally STR | - | Adventure-Reifen, Straßenfokus, guter Grip auf Schotter |
Die Wahl des richtigen Reifens hängt stark vom individuellen Fahrstil, dem Motorradtyp und den bevorzugten Einsatzbedingungen ab. Pirelli bietet für jeden Bedarf den passenden Reifen.
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