05. October 2025

Fahrradcodierung: Eine Anleitung für mehr Sicherheit

Die Codierung des eigenen Fahrrads ist eine Maßnahme zur Diebstahlprävention. Bei einer Fahrradcodierung bekommt das Zweirad einen individuellen Code, so dass der rechtmäßige Eigentümer im Falle des Diebstahls oder Verlustes eindeutig ermittelt werden kann.

Vorteile der Fahrradregistrierung bei der Polizei

Ein Fahrrad bei der Polizei zu registrieren ist ein wichtiger Schritt, um es im Falle eines Diebstahls leichter wiederfinden zu können. Die Registrierung eines Fahrrads bei der Polizei bietet einen entscheidenden Vorteil: Im Falle eines Diebstahls kann die Polizei das Rad einfacher identifizieren und dem rechtmäßigen Besitzer zurückgeben. Wenn ein registriertes Fahrrad gestohlen wird, erleichtert die Registrierung die Arbeit der Polizei erheblich.

Neben der praktischen Hilfe im Diebstahlsfall dient die Registrierung auch der Abschreckung. In vielen Städten bieten Polizeistationen oder spezielle Veranstaltungen die Möglichkeit an, Fahrräder kostenlos oder gegen eine geringe Gebühr zu registrieren.

Wie funktioniert die Codierung?

Der Code wird am Rahmen des Fahrrads eingraviert, eingeprägt oder aufgeklebt. Sie zeigt, wer Eigentümer:in des Fahrrads ist und macht es der Polizei leicht, aufgefundene Fahrräder ihren Besitzer:innen zuzuordnen.

Die Codierung ist daher effektiver Diebstahlschutz. Codierte Fahrräder sind als Diebesgut schwerer zu verkaufen. Mit einer Fahrrad-Codierung sinkt der Verkaufswert eines gestohlenen Fahrrads enorm.

Sie wirkt deshalb abschreckend und hilft, dass die Zahl der Fahrraddiebstähle sinkt. Die Aufklärungsquote hingegen steigt, weil aufgefundene und als gestohlen gemeldete Fahrräder ihren Besitzer*innen zugeordnet werden können.

Der EIN-Code

Der Code besteht aus einer Ziffern- und Buchstabenkombination, die von der Polizei Bergisch-Gladbach in den 1990er-Jahren entwickelt und von der Polizei Friedberg in Hessen verfeinert wurde.

Der Code ist die „Eigentümer-Identifizierungs-Nummer“ (EIN-Code). Die Nummer setzt sich zusammen aus dem Autokennzeichen sowie der Gemeinde- und Straßenkennzahl des Wohnortes und wird ergänzt durch die Hausnummer und die Anfangsbuchstaben der Eigentümer*innen.

Der ADFC empfiehlt, den Code durch eine zweistellige Jahreszahl am Ende noch präziser zu machen. Hier ein fiktives Beispiel für den EIN-Code: B012345678901AB20.

Über diesen Code kann die örtliche Polizei schnell mutmaßliche Eigentümer*innen identifizieren und informieren. Der Code beginnt mit dem Kfz-Kennzeichen, daher ist die örtliche Polizei eine mögliche Anlaufstelle.

FEIN-Codierung

Das im Jahr 2009 in Leipzig etablierte System zur Fahrradregistratur, genannt „ISFASS“, wird seit dem 1. April 2022 von der aufkleberbasierten FEIN-Codierung abgelöst. In einem begrenzten Zeitraum von rund drei Monaten werden beide Systeme noch parallel angeboten werden. Danach erfolgt die Einstellung der „ISFASS“-Neuerfassungen.

Der sogenannte "FEIN-Code" ist eine auf zwölf Individualmerkmalen basierende Buchstaben- und Zahlenkombination, die Aufschluss über den rechtmäßigen Besitzer gibt. Er setzt sich konkret aus Kfz-Kennzeichen der Region, Gemeindeschlüssel, Straßenschlüssel, Hausnummer, Initialen des Besitzers sowie der Jahreszahl der Codierung zusammen. Sie erschwert bei einem Diebstahl den Weiterverkauf und ermöglicht beim Auffinden die schnelle Rückführung zum Eigentümer bzw. zur Eigentümerin.

Welche Methode eignet sich für mein Fahrrad?

Es gibt mehrere Verfahren, die Codierung am Fahrrad anzubringen: Der Code kann eingraviert, eingeprägt oder aufgeklebt werden. Welches Verfahren am sinnvollsten ist, hängt vom Fahrradrahmen und seinem Material ab.

Aluminium- oder Stahlrahmen lassen sich in der Regel ohne Probleme gravieren oder prägen. Bei Fahrradrahmen mit Sonderformen wie bei einigen Elektrofahrrädern oder bei sehr kleinen Kinderfahrrädern kann es schwierig sein, die Gravurmaschine richtig anzusetzen. In solchen Fällen empfiehlt der ADFC eine Klebecodierung oder die Prägepistole.

Rahmen aus nichtmetallischen Werkstoffen wie Carbon dürfen auf keinen Fall graviert oder geprägt werden. Auch Holz- oder Bambusrahmen sollten nicht graviert oder geprägt werden.

Was passiert bei der Gravurcodierung?

Bei der Gravurcodierung wird der Code 0,1 bis 0,2 Millimeter tief in das Metall des Fahrradrahmens graviert. Ein Aufkleber mit Sichtfenster verhindert die Korrosion.

Dass die Gravurcodierung dem Rahmen schadet, ist bei einer sorgfältigen Handhabung der Maschine nicht zu befürchten. Eine Gravurtiefe von maximal 0,2 Millimetern gefährdet die Stabilität des Rahmens nicht.

Die Codierung wird in der Regel auf der rechten Seite des Sattelrohrs etwas unterhalb der Sattelklemmung angebracht, weil dort die Sattelstütze das Rahmenrohr verstärkt.

Wie funktioniert die Prägecodierung?

Seit einigen Jahren sind auch Nadelprägegeräte im Einsatz. Sie lassen sich flexibler am Rahmen ansetzen als die deutlich größeren Gravurmaschinen und eignen sich so für Elektrofahrräder und andere Fahrräder mit besonderen Rahmenformen.

Der Code wird in das Prägegerät eingegeben und mit einer Schlagnadel auf den Rahmen übertragen. Dabei setzen sich die Ziffern und Buchstaben des Codes aus Punkten zusammen.

Wie sicher ist eine Klebecodierung?

Die Klebecodierung ist eine gute Alternative für Fahrradrahmen, die nicht graviert oder geprägt werden sollten, weil ihr Material zu empfindlich ist oder weil die Gravureinrichtung aufgrund der Rahmenform nicht oder nur mit sehr viel Mehraufwand angebracht werden kann.

Die Klebecodierung lässt sich auch gut bei anderen Wertgegenständen einsetzen, da ein spezielles Sicherheitsetikett verwendet wird. Es lässt sich nur mit einem erheblichen Aufwand und nur selten komplett spurenlos entfernen. So dauerhaft wie eine Gravur oder Prägung ist die Klebecodierung aber nicht.

Die Klebecodierung am Fahrrad sollte ebenfalls auf der rechten Seite des Sattelrohrs und möglichst noch an einer weiteren, unauffälligen Stelle wie der Unterseite des Unterrohrs angebracht werden.

Fahrradregistrierung bei der Polizei: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Um Ihr Fahrrad bei der Polizei zu registrieren, benötigen Sie einige grundlegende Informationen und Dokumente. Hier erfahren Sie, welche Schritte notwendig sind.

Zunächst sollten Sie den Rahmen Ihres Fahrrads nach einer Rahmennummer absuchen. Diese Nummer ist entscheidend für die Registrierung, da sie das Fahrrad eindeutig identifiziert.
Zusätzlich zur Rahmennummer benötigen Sie Ihren Personalausweis oder Reisepass sowie eventuell den Kaufbeleg des Fahrrads.
Besuchen Sie eine Polizeistation oder melden Sie sich online für eine Registrierungsveranstaltung in Ihrer Nähe.
Nachdem alle Daten erfasst wurden, erhalten Sie oft einen Aufkleber oder eine Plakette, die auf den Rahmen Ihres Fahrrads geklebt wird.

Fahrrad bei der Polizei registrieren: Plattformen und Methoden im Überblick

Es gibt verschiedene Methoden und Plattformen, um ein Fahrrad zu registrieren. Manche Städte bieten spezifische Programme an, während auch private Anbieter existieren. Lernen Sie die verschiedenen Optionen kennen.

Viele Städte in Deutschland bieten eigene Registrierungsprogramme an. Diese werden häufig von der Polizei in Zusammenarbeit mit örtlichen Fahrradläden durchgeführt.

Neben städtischen Programmen gibt es auch Online-Plattformen, die eine Registrierung ermöglichen. Ein alternativer Ansatz ist die Codierung. Hierbei wird eine individuelle Nummer in den Rahmen des Fahrrads graviert.

Manche Versicherungen bieten ebenfalls einen Registrierungsservice an, oftmals verbunden mit einem speziellen Diebstahlschutz.

Was muss ich für eine Codierung mitbringen?

Folgendes sollten Eigentümer*innen zur Codierung ihres Fahrrads mitbringen:

das eigene Fahrrad
ein Identitätsnachweis (Personalausweis oder Reisepass)
ein Eigentumsnachweis (Kaufvertrag, Rechnung, Quittung) für das Fahrrad. Bitte beachten: Ein Kassenbon alleine reicht nicht aus.

Fehlt der Eigentumsnachweis, wird der ADFC auf eine sogenannte Eigentumserklärung bestehen. Diese überlässt er später der Polizei zur Überprüfung. Nehmen Sie etwas Zeit mit, da die eigentliche Codierung des Fahrrads 15 bis 20 Minuten dauert.

Wer codiert mein Fahrrad und was kostet das?

Codierungen nehmen der Fahrradhandel und der ADFC vor Ort vor. Die Polizei empfiehlt die Fahrradcodierung nicht nur, sondern codiert teils auch selbst. Überwiegend verwendet sie aber statt der Codierung eine Registrierung, die auf den Eintrag in eine Datenbank angewiesen ist.

Die Kosten liegen bei etwa 15 bis 20 Euro. Der ADFC codiert selbstverständlich auch die Fahrräder von Nicht-Mitgliedern. ADFC-Mitgliedern bieten der ADFC vor Ort und teils auch lokale ADFC-Fördermitglieder aber Vergünstigungen an.

Was ist der ADFC?

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) setzt sich mit seinen mehr als 240.000 Mitgliedern mit Nachdruck für die Verkehrswende in Deutschland ein. Wir sind überzeugt davon, dass eine gute, intuitiv nutzbare Infrastruktur, gut ausgearbeitete Radverkehrsnetze und vor allem Platz für Rad fahrende Menschen auch dazu einlädt, das Fahrrad als Verkehrsmittel zu benutzen.

Wir möchten eine sichere und komfortable Infrastruktur für den Radverkehr, damit sich junge und junggebliebene Fahrradfahrende sicher und zügig fortbewegen können.

Vorteile einer ADFC-Mitgliedschaft

Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür - auch dank Ihrer Mitgliedschaft - nicht nur Einfluss auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrenden ein.

Als ADFC-Mitglied profitieren Sie außerdem von umfangreichen Serviceleistungen: Sie können, egal wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem ADFC-Magazin Radwelt Informationen zu allem, was Sie als Rad fahrenden Menschen politisch, technisch und im Alltag bewegt. Nutzen Sie als ADFC-Mitglied außerdem vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Unternehmen sowie Versicherungen ausgehandelt haben.