Die Wahl der richtigen Motorradschuhe ist entscheidend für Sicherheit und Komfort beim Fahren. Dabei geht es nicht nur um kniehohe Cross-Knobelbecher, sondern auch um klassische Renn- und Tourenstiefel. Gute Motorradstiefel stabilisieren den Knöchel.
Motorradstiefel für den Winter: Ein Vergleichstest
Der Winter naht, und für Motorradfahrer stellt sich die Frage nach dem richtigen Schuhwerk. Während Heizgriffe für die Hände eine gängige Lösung sind, sind die Füße oft dem eiskalten Fahrtwind ausgesetzt. Die Zeitschrift MOTORRAD hat deshalb neun Stiefelpaare für kalte und nasse Tage unter die Lupe genommen.
Der Wetterschutz steht bei Winterstiefeln an erster Stelle. In der Preisklasse von 150 bis 180 Euro werden fast alle Stiefel mit einer wasserfesten Klimamembrane angeboten. Allerdings gibt es oft Schlampereien bei der Verarbeitung. Werden Nähte nicht ordentlich verschweißt, kann es bei einer Regenfahrt schnell zum Dammbruch kommen. Daher ist es ratsam, das neue Paar direkt nach dem Kauf auf Dichtigkeit zu prüfen. Dazu füllt man eine Schüssel knöchelhoch mit Wasser und nimmt mit den Stiefeln ein Fußbad. Im Test fielen sechs von 36 Exemplaren durch den Nässetest.
Dicke Isolierung ist nicht alles. Für effektiven Schutz vor Kälte muss die Unterbekleidung stimmen. Im Test wurde die Passform mit dicken Wintersocken (von Held) untersucht und geprüft, ob sich die Stiefel auch mit einem zweiten Sockenpaar kombinieren lassen. Wichtig ist, dass sich die Zehen in den Stiefeln bewegen lassen, um die Durchblutung anzuregen. Das Hosenbein sollte eng am Stiefelschaft fixiert sein, damit keine Kälte eindringen kann. Für Vielfahrer lohnen sich Akku-Heizsohlen.
Testergebnisse und Fazit
Das Ergebnis des MOTORRAD-Tests kann sich sehen lassen: Vier sehr gute und drei gute Paarungen. Nur zwei Mal wurde ein »Befriedigend« vergeben. Allerdings gibt es bei einigen Herstellern Nachholbedarf in den Kategorien »Fahrpraxis« und »Sicherheit«. Andere könnten durch sorgfältigere Verarbeitung im Nässetest mehr Punkte erzielen. Der Dane Vesborg WP musste hier Federn lassen, obwohl er beim Tragekomfort den Testsieger von Alpinestars minimal überbieten konnte.
| Stiefel | Preis | Urteil |
|---|---|---|
| Dainese D23 GTX | 179 Euro | sehr gut |
| IXS Stavanger | 179,90 Euro | sehr gut |
| Hein Gericke Maxwell GTX | 179,95 Euro | gut |
| Polo Thermoboy Ultimate | 149,95 Euro | gut |
| Vanucci VTB 1 | 169,95 Euro | sehr gut |
| Alpinestars Web GTX | 179,95 Euro | sehr gut |
| Dane Vesborg WP | 179 Euro | - |
Motorrad-Sneaker: Eine Alternative für den Sommer?
Motorradstiefel sind beim Kurztrip zur Eisdiele oft unbequem, während Turnschuhe unsicher sind. Halbhohe Sportstiefel bieten eine Alternative, die trendy und chic ist. PS testete Modelle von neun Herstellern, um herauszufinden, ob dieser Kompromiss aus Bequemlichkeit und Sicherheit taugt.
Die Kriterien Sicherheit, Praxis Fahren und Praxis Gehen wurden gleich stark gewertet. Das "Handling" (An- und Ausziehen) sowie die Verarbeitung flossen ebenfalls in die Bewertung ein.
Sicherheit
Verletzungen der unteren Extremitäten gehören zu den häufigsten Folgen von Motorradunfällen. Ein Motorradstiefel muss daher Fuß und Sprunggelenk schützen. Verstärkungen an Zehen, Knöchel und Ferse sind unerlässlich. Einige Hersteller bevorzugen jedoch Komfort und Coolness-Faktor. Puma beispielsweise startet mit einem leicht modifizierten Straßen-Turnschuh, der nur an der Ferse verstärkt wurde. Ein wichtiger Punkt im Test ist die Rutschfestigkeit der Sohle.
Die Modelle von Alpinestars, Dainese und XPD wirken wie Racing-Stiefel mit gekürztem Schaft. Allerdings punktet nur der Dainese Scarpa Dyno bei der Sicherheit. Er verfügt als einziger Stiefel sowohl im Fuß- als auch Knöchelbereich über massive Verstärkungen.
Praxis Fahren und Gehen
Die Praxis-Qualitäten der Sommerstiefel wurden auf einer Testrunde durch die Stadt und über Landstraßenkilometer überprüft. Bewertet wurden Tragekomfort, Rutschfestigkeit der Sohle, Sitz und Bewegungsfreiheit. Der Turnschuhähnliche Puma schneidet am schlechtesten ab, da die Metallsohle auf der Raste hin und her rutscht. Auch die Modelle von XPD und Büse haben mit rutschigen Gummisohlen zu kämpfen. Der Firefox ist beim Gehen sehr bequem, da er sich wie ein Turnschuh trägt. Die Modelle von Alpinestars, Dainese und XPD wirken abseits des Motorrads klobig und schwer.
Handhabung und Verarbeitung
Am leichtesten zu handhaben sind die Modelle von Puma und XPD: Reißverschluss zu, Klett-riemen drüber, fertig. Auch gegen die Schnürvariante ist nichts einzuwenden. Durch das Festzurren sitzen die geschnürten Stiefel oft besser am Fuß. Kaum ein Stiefel im Test kann qualitativ voll überzeugen. Positiv fallen die Stiefel von Puma und Dainese auf.
Ergebnisse des Sommerstiefel-Tests
| Marke | Modell | Preis | Bewertung | Fazit |
|---|---|---|---|---|
| Dainese | Scarpa Dyno | 169,00 Euro | 31 von 40 Punkten | Der Testsieger kommt von Dainese. Besonders für sportliche Gesellen hält der Scarpa Dyno einiges parat: Das Sicherheitsniveau ist für diese Art Stiefel recht hoch, die Verarbeitung ist top. |
| FLM | B42 | 89,95 Euro | 28 von 40 Punkten | Der B42 bietet einen guten Kompromiss aus Sicherheit und bequemem Tragegefühl. Zehen, Ferse und Knöchelbereich sind verstärkt, der gesamte Schuh wirkt massiv und stabil. |
| Büse | City Limit | 74,95 Euro | 27 von 40 Punkten | Der Büse City Limit bietet viel Stiefel fürs Geld. Die Verarbeitung geht in Ordnung, die Schalt-Verstärkung ist im Gegensatz zur Konkurrenz aus Leder. |
| Held | Paddock | 114,95 Euro | 27 von 40 Punkten | Der ebenfalls wasserdichte Paddock fällt recht touristisch aus. Das gepolsterte Lederteil trägt sich auf dem Motorrad sehr bequem. |
| Alpinestars | S-MX 2 | 169,95 Euro | 26 von 40 Punkten | Beim Fahren punktet der Alpinestars mit bequemem Sitz und großer Bewegungsfreiheit. Der weite Schaft drückt auch bei sportlicher Fußhaltung nicht aufs Schienbein. |
| Axo | Attack | 99,00 Euro | 26 von 40 Punkten | Der Attack von Axo ist der bequemste Stiefel des Testfelds. Dank weich laufender Schnürung sitzt der Schuh sehr gut und verursacht auch nach längeren Fahrten oder Spaziergängen keine Druckstellen. |
| Puma | Testastretta | 149,95 Euro | 25 von 40 Punkten | Puma bleibt auch in Sachen Motorradstiefel der Turnschuh-Linie treu. Metallsohle, verstärkte Ferse, hoher Schaft und Gummi-Schleiferattrappe verwandeln den Sneaker in einen Biker-Boot. |
| XPD | X-One | 164,90 Euro | 25 von 40 Punkten | Bis auf den kürzeren Schaft ähnelt der X-One sehr stark dem Racing-Boot XP7 - inklusive Schleifer. Entsprechend fällt auch das Tragegefühl beim Gehen aus: Der Stiefel ist steif und schwer, beim Abrollen drückt die Einknickfalte. |
| Firefox | Raptor | 49,95 Euro | 23 von 40 Punkten | Das günstigste Modell im Test kommt von Firefox. Leider merkt man den Schuhen den Rotstift an. Die Verarbeitung ist mittelmäßig, das Anziehen gestaltet sich aufgrund der schwergängigen Schnürsenkel und des engen Einstiegs sehr mühsam. |
Motorrad-Sneaker von Polo und Replay
Polo Motorrad bietet in Zusammenarbeit mit Replay eine Reihe CE-zertifizierter Motorradsneaker an. Diese kombinieren den Look und das Tragegefühl von Sneakern mit der Sicherheit, die für Motorradfahrer wichtig ist.
- Replay Ares Vintage Damen Sneaker beige: Mit vorgeformten Zehen- und Fersenkappen sowie Knöchelabdeckung. UVP: 159,00 Euro
- Replay Ares Studs Damen Sneaker schwarz: Bietet neben Sicherheit und Komfort einen wilden Look. UVP: 199,00 Euro
- Replay Ares Vintage Sneaker rot: Die Herren-Variante mit rotem Design. UVP: 169,00 Euro
- Replay Contest One Stiefel schwarz: Ein hoch geschnittener Schnürstiefel mit Outdoor-Styling und CE-zertifiziertem Knöchelschutz. UVP: 189,00 Euro
- Replay Entry Sneaker rot: Ein CE-zertifizierter Sneaker im Streetstyle mit verstärkten Fersen- und Knöchelschalen. UVP: -
Weitere Überlegungen bei der Wahl von Motorradschuhen
Die Passform hängt von deinem Fuß ab und ist individuell verschieden. Die Sicherheit ist minimal, aber viel weniger als im normalen Sneaker. Im Endeffekt muss das jeder für sich entscheiden. Du solltest keine Schuhe kaufen, weil andere sie cool finden.
Es ist wichtig zu beachten, dass Motorrad-Sneaker weniger Schutz bieten als vollwertige Motorradstiefel. Bei einem Sturz oder Unfall sind gebrochene Knochen möglich, insbesondere bei Trümmerbrüchen des ungeschützten Schien- und Wadenbeins.
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