05. September 2025

Profiltiefe beim Motorrad messen mit Münze: Ein umfassender Leitfaden

Die Profiltiefe deiner Reifen entscheidet maßgeblich über Sicherheit und Fahrverhalten. Abgefahrene Reifen verlieren an Haftung, verlängern den Bremsweg und erhöhen die Gefahr von Aquaplaning. Deshalb ist es wichtig, die Profiltiefe regelmäßig zu prüfen und rechtzeitig neue Reifen zu montieren.

Warum die Profiltiefe wichtig ist

Die Profiltiefe deiner Reifen ist nicht nur eine gesetzliche Vorgabe, sondern hat unmittelbaren Einfluss auf deine Sicherheit im Straßenverkehr. Je stärker das Profil abgenutzt ist, desto geringer wird die Bodenhaftung - besonders bei Nässe, Schnee oder glatter Fahrbahn. Reifen sind die einzige Verbindung zwischen Auto und Straße. Mit abnehmender Profiltiefe verlängert sich der Bremsweg deutlich. Schon wenige Millimeter Unterschied können entscheiden, ob du noch rechtzeitig zum Stehen kommst oder nicht.

Aquaplaning und Winterbedingungen

Während ein Reifen mit ausreichend Profil das Wasser zuverlässig ableitet, verliert ein abgefahrener Reifen den direkten Kontakt zur Fahrbahn. Aquaplaning entsteht, wenn sich zwischen Reifen und Fahrbahn ein Wasserfilm bildet. Ist die Profiltiefe zu gering, kann das Wasser nicht mehr richtig verdrängt werden. Das Auto schwimmt auf und lässt sich kaum noch kontrollieren. Mit ausreichender Profiltiefe sinkt das Risiko erheblich, da die Rillen das Wasser aufnehmen und ableiten.

Im Winter kommt es auf die Verzahnung des Profils mit Schnee und Eis an. Ab einer Restprofiltiefe von weniger als vier Millimetern verliert der Reifen deutlich an Haftung. Das bedeutet: längere Bremswege, schlechtere Beschleunigung und weniger Seitenführung in Kurven. Mit zu wenig Profil kann der Reifen den Schnee nicht mehr ausreichend aufnehmen und verdichten.

Gesetzliche Bestimmungen zur Mindestprofiltiefe

Die Straßenverkehrsordnung schreibt für Pkw-Reifen in Deutschland eine gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vor. Diese Grenze gilt für Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen gleichermaßen. Laut § 36 der StVZO sowie der EU-Richtlinie 89/459/EWG ist eine Profiltiefe von mindestens 1,6 Millimetern vorgeschrieben. Diese Regelung gilt europaweit, um einheitliche Standards für die Verkehrssicherheit zu schaffen. Wer mit abgefahrenen Reifen unterwegs ist, riskiert ein Bußgeld und Punkte in Flensburg.

Empfehlungen für Sommer- und Winterreifen

Sommerreifen: Gesetzlich vorgeschrieben sind mindestens 1,6 Millimeter. Fachleute empfehlen jedoch, Sommerreifen bereits ab einer Restprofiltiefe von weniger als 2 Millimetern zu ersetzen. Neue Sommerreifen verfügen in der Regel über eine Profiltiefe von 7 bis 8 Millimetern.
Winterreifen: Gesetzlich vorgeschrieben sind mindestens 1,6 Millimeter. Für die kalte Jahreszeit empfehlen Fachleute allerdings eine Restprofiltiefe von mindestens 4 Millimetern. Ein neuer Winterreifen verfügt in der Regel über rund 8 Millimeter Profiltiefe.
Ganzjahresreifen: Auch für Allwetterreifen schreibt der Gesetzgeber eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vor. Fachleute empfehlen jedoch mindestens 3 Millimeter Restprofil, da die Sicherheitsreserven ansonsten schnell erschöpft sind. Neue Allwetterreifen verfügen in der Regel über eine Profiltiefe von rund 7 bis 8 Millimetern.

Wie misst man die Profiltiefe?

Auf die Frage - wie Profiltiefe messen? - gibt es eine einfache Antwort. Die Profiltiefenmessung deiner Reifen kannst du mit einer Euro-Münze durchführen. Alternativ benutzt du einen mechanischen oder digitalen Profiltiefenmesser. Um die Profiltiefe deiner Reifen herauszufinden, hast du verschiedene Möglichkeiten. Für eine bessere Übersicht unterscheiden wir im Folgenden zwischen manuellen und automatischen Messgeräten.

Messung mit der 1-Euro-Münze

Die wohl einfachste und schnellste Art, die Profiltiefe herauszufinden. Der goldene Rand des Geldstücks misst genau 3 mm. Halte die Münze einfach in eine Profilrille und schon siehst du ob das Profil noch ausreichend vorhanden ist.

Messung mit der 2-Euro-Münze

Eine schnelle und einfache Methode, um die Profiltiefe zu prüfen, ist der Test mit einer 2-Euro-Münze. Der silberne Rand dieser Münze ist 4 Millimeter breit. Verschwindet er beim Einsetzen in die Profilrille vollständig, ist die Profiltiefe noch ausreichend.

Professionelle Messgeräte

Wer nicht auf den Tipp mit dem Geldstück vertraut und es lieber professionell angeht, der greift auf einen Profiltiefenmesser aus dem Fachhandel zurück. Die Benutzung erklärt sich von selbst. Halte das Messstäbchen in das Reifenprofil und lese anschließend den Wert ab. Et Voilà! Aber das geht noch präziser: mit einem digitalen Messgerät. Das funktioniert im Prinzip genauso wie das mechanische Pendant. Der Unterschied besteht in der Anzeige.

Ungleichmäßige Abnutzung und Reifenkauf

Reifen nutzen sich nie gleichmäßig ab. Wenn Tieferlegungsfedern oder ein Sportfahrwerk im Spiel sind beispielsweise ist ein ungleichmäßiger Verschleiß fast vorhersehbar. Aber auch ohne Tuning lässt sich das Problem kaum vermeiden.

Ein zu niedriger Reifendruck führt dazu, dass sich der Reifen stärker erwärmt und ungleichmäßig abnutzt. Besonders die Außenseiten des Profils sind dann betroffen. Ein zu hoher Druck nutzt dagegen die Mitte der Lauffläche schneller ab. Kontrolliere deshalb regelmäßig den Reifendruck und passe ihn an die Herstellerangaben an. Starkes Bremsen, schnelles Beschleunigen und scharfe Kurvenfahrten belasten das Reifenprofil erheblich. Wer vorausschauend fährt, schont nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern auch die Profiltiefe.

Da sich die Vorder- und Hinterreifen unterschiedlich schnell abnutzen, empfehlen Fachleute, die Räder regelmäßig zu tauschen. Ein Wechsel von vorne nach hinten und umgekehrt sorgt dafür, dass die Abnutzung gleichmäßiger erfolgt.

Spezialisten empfehlen deshalb: Reifen nur achsweise auswechseln! Mit anderen Worten: Die beiden Reifen an der Vorderachsen müssen ein nahezu identisches Profil haben. Das muss allerdings nicht zwingend mit dem an der Hinterachse übereinstimmen.

Profiltiefe bei Motorradreifen

Nur ein Motorradreifen mit ausreichend Profiltiefe garantiert eine sichere und gute Fahrt. Vor allem bei Nässe ist ein ausreichendes Reifenprofil elementar um ein gutes Griplevel zu gewährleisten. Doch nicht nur in Hinsicht auf die Sicherheit, sondern auch bezüglich der gesetzlichen Vorschriften solltest du die Profiltiefe beim Motorrad immer im Auge behalten. Die Profiltiefe spielt bei jedem Reifen eine wichtige Rolle. Bei einem Motorrad eine noch viel größere wie beim Auto.

Das Profil eines Motorradreifens lässt den Motorradfahrer auch auf nasser Fahrbahn sicher vorankommen. Vor allem in Kurven muss sich der Motorradfahrer auf den Grip seiner Reifen verlassen können. Sowohl beim Vorder- aber auch beim Hinterreifen spielt das Profil eine wichtige Rolle. Der Hinterreifen sorgt für eine kraftvolle Traktion, der Vorderreifen für eine gute Übertragung der Lenkkräfte. Je weniger Profil, desto unkontrollierbarer und instabiler wird das Motorrad auf einer nassen Fahrbahn.

Das Profil des Motorradreifens ist so ausgelegt, dass es das Wasser, welches sich auf der Straße befindet, nach außen trägt und somit für Kontakt zum Asphalt sorgt. Ist zu wenig Profiltiefe gegeben kann der Reifen das Wasser nicht mehr ableiten und es entsteht eine hauchdünne Wasserschicht, auf der der Reifen „aufschwimmt“.

Aquaplaning beim Motorrad

Aquaplaning bezeichnet das Aufschwimmen des Reifens auf dem Wasserfilm einer nassen Fahrbahn. In diesem Fall schiebt sich ein Wasserkeil unter die Reifenaufstandsfläche und führt damit zum Verlust der Haftung. Im Moment des Aquaplanings können keine Führungs- und Bremskräfte auf die Fahrbahn übertragen werden. Das Fahrzeug kann infolgedessen ins Schleudern (beim Auto) geraten oder stürzen. Besonders schnell geht das mit einem Motorrad, da du hier nur zwei Räder und eine extrem kleine Kontaktfläche zum Asphalt hast.

Gesetzliche Vorschriften für Motorradreifen

§ 36 Abs. 2 StVZO gibt in Deutschland an, dass das Hauptprofil am ganzen Umfang eine Profiltiefe von min. 1,6 mm aufweisen muss. Als Hauptprofil werden die breiten Rillen im mittleren Bereich der Lauffläche bezeichnet - genauer 3/4 der Lauffläche im mittleren Bereich.

Messung der Profiltiefe beim Motorrad

Messen kannst du die Profiltiefe mit einem Tiefenmesser*, einer Schieblehre* oder einem speziellen Profiltiefenmessgerät.

Tipp - Motorradprofil mit Münze prüfen

Der Messingrand der 1 Euro Münze hat genau eine Breite von drei Millimetern. Schiebe die Münze in die Profilrillen und du kannst schnell auf Sicht prüfen, ob dein Reifen noch über dem gesetzlichen Mindestmaß liegt.

Spezielle Reifen für die Rennstrecke

Komplett anders in Hinblick auf das Profil sieht es hingegen auf der Rennstrecke aus. Hier bieten Hersteller spezielle Rennstreckenreifen an, welche zum Teil ohne Profil auskommen. Diese Art der Reifen nennt man Slicks. Slicks bieten aufgrund der speziellen Gummimischung und das fehlende Profil einen ausgezeichneten Trockengrip. Die Auflagefläche des Reifens wird aufgrund der durchgehenden Oberfläche ohne Profileinkerbungen größer, was für mehr Traktion sorgt. Diese Slicks können aber nur bei trockenen Bedingungen eingesetzt werden. Rennslicks können über kleine „Bohrungen / Löcher“ in den Reifen auf Restgummi geprüft werden.

Mindestprofiltiefe in der EU

In Deutschland und vielen anderen Ländern in der EU muss der Motorradreifen mindestens über 1,6mm Profil verfügen. Sofern du diesen Wert einhältst, bist du eigentlich überall in der EU auf der sicheren Seite.

Empfehlungen für Motorradfahrer

Die Beachtung der gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1,6 mm ist wichtig, will der Motorradfahrer bei einem Unfall eine Mitschuld angelastet bekommen kann. Experten empfehlen bei schwierigen Wetterbedingungen (besonders bei Nassfahrten) sogar eine Profiltiefe von mindestens 2,0-2,5mm beim Motorrad.

Profiltiefe bei längeren Touren

Wenn du mit deinem Motorrad auf größere Touren gehst, dann solltest du unbedingt darauf achten, dass im Verlauf der Tour die Profiltiefe unter das gesetzliche Mindestmaß fallen kann. Je nach Fahrstil, Motorleistung und Reifenmodell kann dies sogar gegen Ende hin relativ schnell passieren und schon ist man im illegalen Bereich. Wenn du also Touren über 300 km planst, oder gar mehrtägige Ausfahrten, sollte das Reifenprofil aus unserer Sicht mindestens noch rund 4 mm betragen. Auf ganz langen Urlaubsausfahrten ist das Aufziehen von Neureifen aus dem Tourensportbereich empfehlenswert.

Profiltiefe neuer Motorradreifen

Neue Motorradreifen weisen je nach Modell und Einsatzzweck eine Profiltiefe von 4-9mm auf.

Strafen bei Unterschreitung der Mindestprofiltiefe

Ist nicht mehr genügend Profiltiefe vorhanden und kommst du in eine Polizeikontrolle, so erwartet dich ein Bußgeld. Wer mit einem abgefahrenen Reifen unterwegs ist, begeht eine Ordnungswidrigkeit, welche mit mindestens 60 Euro und 1 Punkt in Flensburg geahndet wird. Wer in der Probezeit mit abgefahrenen Reifen unterwegs ist, begeht einen B-Verstoß. Zusammen mit einem weiteren B-Verstoß führt das zu einer Verlängerung der Probezeit und zur verpflichtenden Teilnahme an einem Aufbauseminar. Dies gilt aber nur, wenn keine Gefährdung oder kein Unfall stattgefunden hat. Kommt es zu einer Gefährdung aufgrund des abgefahrenen Reifens werden 75 Euro Strafe fällig, kam es zum Unfall mit einem abgefahrenen Reifen kostet das Bußgeld satte 90 Euro.

Weitere Konsequenzen

Damit aber noch nicht genug. Neben den Bußgeldern und Punkten in Flensburg erwarten dich im schlimmsten Fall auch noch weitere Konsequenzen. Besonders im Falle eines Unfalls musst du damit rechnen, dass dir eine größere Schuld zugesprochen wird.

Bußgelder in anderen Ländern

Österreich: Die Nichteinhaltung der Mindestprofiltiefe sanktioniert der Gesetzgeber in Österreich mit einem Bußgeld. Die ausgesprochene Geldstrafe beträgt mindestens 35 Euro. Gefährdest du dabei andere Verkehrsteilnehmer oder kommt es zu einem Unfall, droht neben rechtlichen Folgen sogar eine Strafe von bis zu 5.000 Euro.
Schweiz: Eine ungenügende Profiltiefe hat eine Busse von 100 Franken pro fehlerhaftem Pneu zur Folge. Wer mit stark abgefahrenen Reifen unterwegs ist und deshalb eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer darstellt (insbesondere bei nasser Fahrbahn), liegt eine zumindest mittelschwere Widerhandlung vor.
Frankreich: In Frankreich kostet Fahren mit abgefahrenen Reifen ca. 135 Euro.
Spanien: In Spanien kostet Fahren mit abgefahrenen Reifen ca. 200 Euro.

TÜV-Prüfung

Wenn Motorradreifen am gesamten Umfang des Rades auf 3/4 der Lauffläche aus der Mitte heraus gesehen den gesetzlichen Mindestwert von 1,6mm unterschreiten, bekommt das zu prüfende Fahrzeug keine neue TÜV-Plakette.

Viele verlassen sich lediglich auf die Mindestprofiltiefe, vernachlässigen aber die Kontrolle des Reifenalters. Auch wenn noch genügend Profil vorhanden, der Reifen aber zu alt ist, kann es zur deutlichen Verschlechterung der Fahreigenschaften kommen. Generell raten wir ab Zeitpunkt der Montage den Reifen nicht länger als 5 Jahre zu fahren bzw. montiert zu lassen.

Zusammenfassung der empfohlenen Profiltiefen

Reifentyp	Gesetzliche Mindestprofiltiefe	Empfohlene Mindestprofiltiefe
Sommerreifen	1,6 mm	2 mm
Winterreifen	1,6 mm	4 mm
Motorradreifen	1,6 mm	2-2,5 mm (bei Nässe empfohlen)
Ganzjahresreifen	1,6 mm	3 mm