Fahrradreifen 28 Zoll Test: Welcher Reifen ist der Beste?

Wenn es um die Fahrradbereifung geht, gibt es viele Fragen. Unterschiedliche Größenangaben, unverständliche Bezeichnungen auf dem Fahrradmantel, diverse Profile, verschiedene Breiten beim Reifen, „unplattbare Reifen“, Spikes und vieles mehr sorgen häufig für Verunsicherung. Damit ihr künftig wisst, was es mit den Bezeichnungen auf den Fahrradreifen auf sich hat, welchen Mantel ihr für euer Fahrrad braucht, welches Profil und welche Breite für eure Fahrweise zu empfehlen ist, versuchen wir etwas Licht ins Dunkle zu bringen.

Fahrradreifen Vergleich 2025

Die besten Fahrradreifen: Wählen Sie Ihren persönlichen Testsieger aus der Bestenliste.

Hier ist ein Überblick über einige der besten 28-Zoll-Fahrradreifen, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind:

Continental Ride Tour Reflex

Der Continental Ride Tour Fahrradreifen ist als Drahtreifen für jeden Untergrund beziehungsweise Fahrbahnoberfläche geeignet. Die 28-Zoll-Reifen im Doppelpack bieten mit einer Gummiverstärkung eine hohe Pannensicherheit. In unserem Fahrradreifen-Vergleich liegen die Tire 42-622 Reflex im mittleren Preissegment.

Vorteile: Für alle Fahrbahnoberflächen geeignet, hohe Pannensicherheit, inklusive Schläuchen, für E-Bikes geeignet.

Nachteile: Vergleichsweise geringerer Grip bei Nässe.

Schwalbe Marathon-GrünGuard

Der Fahrradreifen GreenGuard von Schwalbe wird inklusive eines Schlauchs geliefert, sodass dieser nicht extra nachbestellt werden muss. Er hat einen sehr guten Grip und eignet sich deshalb auch für alle Untergründe.

Vorteile: Inkl. Schlauch, mit 3 Schwalbe Reifenhebern, hohe Laufleistung.

Nachteile: Nicht besonders robust.

Der Hersteller gibt an, dass sich die Fahrradreifen der Marke Schwalbe besonders für Trekking- und Tourenbikes eignen. Der Hersteller gibt an, dass sich der Fahrradreifen der Marke Schwalbe für jeden Untergrund eignet. Bei den Fahrradreifen der Marke Schwalbe handelt es sich um Drahtreifen. Der Fahrradreifen der Marke Schwalbe ist 40 Millimeter breit. Der Fahrradreifen wird mit dem geeigneten Schlauch und einem passenden Ventil von Dunlop geliefert.

Schwalbe Reifen 40-622

Der Reifen 40-622 von Schwalbe überzeugt uns vor allem mit einem guten Grip. Aber auch die Tatsache, dass er weniger anfällig für Pannen ist, ist ein Pluspunkt. Sehr praktisch ist auch, dass er direkt mit dem passenden Schlauch geliefert wird.

Vorteile: Inkl. Schlauch, sicherer Halt auf der Felge durch Drahtkern, hohe Laufleistung.

Nachteile: Nicht besonders robust.

Ja, die Reifen 40-622 aus dem Hause Schwalbe werden mit zwei passenden Schläuchen der Marke Schwalbe sowie zwei Reifenhebern geliefert.

Continental Ride Tour

Vorteile: Sehr gut für Alltag und Touren geeignet, einfache Montage, gummiverstärkte Seitenwände.

Nachteile: Schlauch nicht enthalten.

Schwalbe Marathon Plus

Vorteile: Besonders hoher Pannenschutz, Anti-Aging Seitenwand, geringerer Rollwiderstand, besonders robust.

Nachteile: Schlauch nicht enthalten.

SET + 2 x Schwalbe Marathon Plus 47-622

Das 2-er-Set Marathon Plus 47-622 von Schwalbe eignet sich im Gegensatz zu anderen Reifen für jeden Untergrund. Die Schläuche sind im Set inbegriffen, das ist nicht bei allen Vergleichsmodellen der Fall. Gut gefallen uns die hohe Pannensicherheit und der sehr gute Grip.

Vorteile: Fahrradventil, hochelastischer Spezialkautschuk.

Nachteile: Nicht besonders robust.

Ja, im Lieferumfang sind zwei Fahrradschläuche des Typs DV 17 von Schwalbe enthalten.

Continental Grand Prix 4-Season

Der Grand Prix 4-Season Rennrad-Reifen von Continental ist für den Asphalt und für leichtes Gelände geeignet. Der Reifen hat eine Größe von 28 Zoll und eine Breite von 28 mm. Zudem hat uns gut gefallen, dass dieser Reifen für das ganze Jahr verwendet werden kann.

Vorteile: Reifen für das ganze Jahr, hohe Laufleistung.

Nachteile: Schlauch nicht enthalten.

Nein, der Schlauch gehört nicht zum Lieferumfang des Fahrradreifens.

Fincci Fahrradreifen

Die Fincci Paar-Fahrradreifen sind im Vergleich zu anderen Reifen in der großen Größe von 29 Zoll erhältlich und bieten eine sehr hohe Pannensicherheit sowie einen guten Grip.

Vorteile: LVL3-Schutzschicht, robust, mit hoher Traktion.

Nachteile: Schlauch nicht enthalten.

Dieser Fahrradreifen der Marke Fincci besteht aus einem hochwertigen Nylon-Material sowie aus einer Gummimischung. Ebenfalls ist zur Reifenverstärkung ein Stahldrahtkordwulst integriert. Bei diesen Fahrradreifen der Marke Fincci sorgen 5 Millimeter starke Profilnoppen für einen zuverlässigen Grip auf anspruchsvollen Geländeoberflächen. Diese Fahrradreifen der Marke Fincci verfügen über ein schnell rollendes Profil mit einer hohen Traktion. Ja, die Fincci Fahrradreifen aus unserem Produktvergleich sind mit einem 1-mm-starken Pannenschutz ausgerüstet. Dieser schützt die Reifen vor Beschädigungen, wenn Sie zum Beispiel durch Glasscherben fahren. Dieser Fahrradreifen der Marke Fincci verfügt über einen geringen Rollwiderstand.

Fahrradreifen-Kaufberatung: So wählen Sie das richtige Produkt

Was bedeuten die Zahlen auf dem Fahrradmantel?

Um einen Fahrradmantel nachzukaufen, muss die Größenangabe beachtet werden. In Europa werden drei verschiedenen Bezeichnungssysteme verwendet, so dass genau geschaut werden muss, nach welchem System der Reifen bezeichnet wird.

Größenangabe ETRTO

Die DIN-Norm ETRTO Reifenbezeichnung bezieht sich auf Reifenbreite sowie Reifeninnendurchmesser (Felgennenndurchmesser) und kann z.B. wie folgt aussehen: 37 - 622. Das Nennmaß bezieht sich mit dem ersten Wert auf die Mantelbreite in aufgepumptem Zustand. Das zweite Nennmaß beziffert den inneren Fahrradreifendurchmesser. Beide Werte werden in der Maßeinheit Millimeter (mm) angegeben. Wer bereits mal einen Fahrradcomputer konfiguriert hat, kennt vielleicht die Durchmesser-Tabelle einiger Hersteller.

Größenangabe Zoll (Variante 1 und Variante 2)

Bei der Mantelgröße angegeben in Zoll bezieht sich die erste Ziffer auf dem Fahrradmantel auf den Durchmesser des Fahrradreifens. Der zweite Wert beziffert die Fahrradreifenbreite. Dabei wird zwischen zwei Varianten unterschieden:

• Zoll Variante 1: 28 x 1,40 - Außendurchmesser ca. 28 Zoll, Breite ca. 1,4 Zoll
• Bei der 2. Zoll-Variante kommt neben Außendurchmesser des Reifens und der Breite des Mantels noch eine dritte Messgröße hinzu, nämlich die Höhe des Reifens. Zoll Variante 2: 28 x 28 × 15/8 × 13/8 - Außendurchmesser 28 Zoll, 15/8 Zoll Reifenhöhe, 13/8 Reifenbreite.

Französische Angabe für Fahrradreifen

Die in Millimeter gehaltene Französische Angabe, kurz FRA, beziffert Außendurchmesser, Breite sowie Höhe des Reifens und sieht beispielsweise so aus: 700 x 35C. 700 entspricht dem Reifenaußendurchmesser; 35 ist die Reifenbreite. Die FRA sieht zudem 3 Buchstaben vor, die sich auf die Reifenhöhe beziehen: A=30 mm B=33 mm C=39 mm

Achtung: Beim Kauf eines neuen Fahrradmantels wähle immer einen Mantel mit der Größenangabe, die du bereits auf deinem Fahrrad fährst. Die verschiedenen Maßsysteme sind nicht miteinander kompatibel.

Auf die Verarbeitung des Mantels kommt es an

Neben der Reifengröße unterscheiden sich Fahrradreifen auch bei Material, Qualität und Profil. Außerdem beeinflussen Reifenbreite sowie Profil oder gar Spikes deutlich das Fahrgefühl.

Drahtreifen: Die Standardbereifung

Die meisten Radfahrer fahren auf Drahtreifen, bei denen zur besseren Haltbarkeit Metalldrähte in der Lauffläche verarbeitet sind. Bei Drahtbereifung wird in Faltreifen (gut biegbare Fäden) und Ballonreifen unterschieden. Ballonreifen absorbieren Vibrationen besonders gut und können mit weniger Druck gefahren werden.

Schlauchreifen: Reifen für Profis

Im Profisport werden überwiegend Schlauchreifen eingesetzt, bei denen der Mantel um den Schlauch genäht ist. Allerdings ist die Reifenreparatur sehr aufwändig und die Reifen sind teuer in der Anschaffung. Dafür bieten Schlauchreifen in sportlicher Hinsicht attraktive Vorteile, da sie einen geringen Rollwiderstand und niedriges Gewicht aufweisen.

“Unplattbare Reifen”: Nie mehr Reifenpanne

Bei diesen Fahrradreifen ist ein Pannenschutz in den Mantel eingearbeitet. Je nach Modell können Glasscherben oder Reißzwecken bis zu 3 mm oder 5 mm in den Mantel eindringen, ohne dass der Fahrradreifen platt wird. Die Hersteller solcher unplattbaren Fahrradreifen verwenden besonders hochwertige und belastbare Materialien, die weniger anfällig gegen Witterungseinflüsse sind, weniger Verschleiß und Risse bilden und deutlich geringeren Abrieb aufweisen.

Der Mantel besteht aus einer Gummimischung, die je nach Hersteller und Anspruch an den Fahrradmantel variiert. Der Materialmix soll je nach Bedarf besonders haltbar sein, wenig Abrieb haben, mit geringem Rollwiderstand laufen oder auf anspruchsvollen Strecken eine hohe Bodenhaftung gewährleisten. Bei diesen Reifen ist auch der richtige Reifendruck ausschlaggebend für die einwandfreie Funktion.

Warum gibt es beim Fahrradreifen unterschiedliche Reifenprofile?

Abhängig davon, auf welchen Strecken du fährst und in welcher Geschwindigkeit du mit dem Fahrrad unterwegs bist, wirkt sich das Reifenprofil auf die Fahrperformance aus. Sehr schmale Reifenprofile bieten wenig Rollwiderstand und machen schnelles Fahren einfacher. Sehr feines Rennrad-Profil hat guten Grip, auch, wenn Sand auf der Straße liegt. Breite Straßenreifen mit ausgeprägtem Profil greifen besonders gut und Spikes am Reifen machen das Radfahren im Winter selbst bei Glätte sicher. Es sollte keine Überraschung sein, dass ein MTB mit dicken Reifen wesentlich besser durch das Gelände kommt, als ein Straßenreifen am Trekkingrad.

Der Normale Aufbau eines Fahrradrades

In den meisten Alltagsrädern besteht der Fahrradreifen aus einem Fahrradmantel und einen Schlauch. Beide zusammen bilden den Fahrradreifen. Der Schlauch liegt dabei auf dem Felgenband auf und wird mit einer Fahrradpumpe über ein Ventil gefüllt. Umschlossen wir alles mit einem Mantel, dies ist der Teil, der im Volksmund als Fahrradreifen bezeichnet wird. Der Schlauch presst sich von innen an den Fahrradmantel heran und baut einen Druck auf. Wie viel Druck auf den jeweiligen Mantel gegeben werden darf, steht an der Seite des Mantels.

Tubeless Fahrradreifen

Im Sportbereich kommt es vor, dass Tubeless-Reifen gefahren werden. Hier fehlt der Schlauch und die Luft wird über das Ventil direkt in den Mantel gepumpt. Dies geht jedoch nur, wenn der Mantel und die Fahrradfelge luftdicht miteinander verbunden ist. Dazu nutzt man Dichtmilch, diese verschließt die kleine Löcher und Poren. Diese Art Fahrradreifen hat eine ruhigere Laufeigenschaft, ist bei einem Loch im Mantel jedoch nicht so einfach zu flicken.

Felgenheber erleichtern die Arbeit beim Mantelwechsel

Damit der Fahrradmantel beschädigungsfrei von der Felge gezogen und wieder draufgebracht werden kann, werden sogenannte Reifenheber eingesetzt. Hiermit lässt sich ein Kunststoffwerkezug zwischen den Mantel und der Felge schieben um den Mantel von dieser herunterzuheben. Die Felge und der Mantel erhalten so möglichst keine Beschädigungen.

Wann man einen neuen Fahrradreifen benötigt

Ist das Profil des Fahrradreifens abgefahren, muss dieser erneuert werden. Je nach Fahrleistung kann dies innerhalb eines Jahres aber auch erst nach 5 oder mehr Jahren der Fall sein. Wird der Reifen glatt und erfüllt dieser nicht mehr den eigentlichen Zweck, sollte er erneuert werden. Ebenfalls sollte der Fahrradreifen ausgetauscht werden, wenn der Mantel spröde ist. Wird der Reifen nicht korrekt aufgepumpt, können die Seiten, die Wände des Mantels brüchig werden. Dieser Effekt kann auch durch eine normale Materialermüdung auftreten.

Der nächste Fall bei dem ein neuer Mantel her muss ist, wenn eine zu große Beschädigung im Mantel vorhanden ist. Fährt man über eine Glasscherbe und schneidet diese Teile des Mantels mit heraus, sollte auch hier der Mantel getauscht werden. Wenn man einfach mal einen anderen, neuen Fahrradmantel austesten möchte. Dies kommt im Freizeitsportbereich durchaus öfter mal vor.

Fahrradreifen unplattbar: Zusätzlicher Schutz für sorgenfreies Fahren

Wenn Fahrradreifen als unplattbar bezeichnet werden, haben sie einen sogenannten Pannenschutz. Die speziellen Fahrradreifen sind unplattbar, da sie einen ausgeprägten Pannenschutz aufweisen. Der Hersteller Schwalbe verwendet eine 3 mm dicke Schicht namens „GreenGuard“, bestehend aus recycelten Materialien. Continental nennt seinen „Gummibreaker“ ein „extra PunctureBelt“, welches den Reifen sowohl unterhalb des Profils als auch an den Seitenwänden verstärkt.

Worauf sollte man bei einem Fahrradreifen unplattbar Test und Vergleich achten?

• Test-Kriterien: Die Abkürzung ETRTO steht für The European Tyre and Rim Organisation. Dabei gibt die erste Zahl die Reifenbreite an, während die zweite Zahl für den Innendurchmesser steht.
• Reifenbreite: Wiederum ist es nicht die beste Wahl, einen besonders breiten oder besonders schmalen Reifen zu wählen. Breitere Fahrradreifen bieten einen besseren Halt, erlauben jedoch kaum hohe Geschwindigkeiten. Schmalere Reifen haben eine kleinere Kontaktfläche zum Boden, dadurch fahren sie sich leichter und können mit weniger Aufwand höhere Geschwindigkeiten erreichen. Allerdings bieten sie auch weniger Stabilität.
• Lieferumfang: Um einen Vergleich der Preise durchführen zu können, sollte in Test und Vergleich angegeben werden, wie viele Reifen im Lieferumfang enthalten sind. Ob der Fahrradreifen unplattbar sofort aufgezogen werden kann oder zusätzlich ein Schlauch benötigt wird, sollte ebenfalls aus Test und Vergleich hervorgehen.
• Einsatzzweck: Der Einsatzzweck beziehungsweise die Eignung der Fahrradreifen unplattbar sollte klar aus Test und Vergleich hervorgehen. Einige Reifen eignen sich aufgrund ihrer Beschaffenheit und ihres Profils vor allem oder auch ausschließlich für Asphalt und lediglich leichtes Gelände. Manche Modelle können sich das ganze Jahr über bewähren, andere sollten hingegen nur im Sommer gefahren werden.
• Pannenschutz: Art und Dicke des Pannenschutzes sollten bei den Fahrradreifen unplattbar in jedem Fall in Vergleich und Test erwähnt werden. Ein drei Millimeter starker Pannenschutz hält naturgemäß weniger aus, als ein Reifen mit einem fünf Millimeter dicken Pannenschutz. Häufig bestehen diese aus einem Materialgemisch, beispielsweise Kautschuk und recyceltem Kunststoff.
• Grip: Die Sicherheit beim Fahren hängt entscheidend davon ab, welchen Grip die Fahrradreifen unplattbar aufweisen. Ein guter Halt auf der Strecke ist nicht möglich, wenn der Grip fehlt.
• Lebensdauer: Die Lebensdauer des Reifens ist abhängig von dem Material. Minderwertige Materialien werden schnell porös und haben einen hohen Abrieb. Das heißt, dass das Profil schnell reduziert wird.

Wo kann man Fahrradreifen kaufen?

• Internet vs. Fachhandel: Die Auswahl im Internet ist deutlich größer als im stationären Handel. Jedes erhältliche Modell kann online gefunden werden. Im Fachhandel kann eine direkte Beratung in Anspruch genommen werden. Online finden sich hingegen verschiedene Ratgeber. Der Vorteil im stationären Handel ist, dass die Beratung direkt vor Ort erfolgen kann. Der Vorteil bei den Ratgebern im Internet ist, dass sie in großer Anzahl zur Verfügung stehen.
• Kundenrezensionen: Ebenso wie Test und Vergleich können auch Kundenrezensionen online sehr einfach gefunden werden. Ob sich die Fahrradreifen unplattbar bei einem anderen Händler günstiger finden, lässt sich im Internet mit einer einfachen Suche und wenigen Klicks ganz bequem und schnell feststellen.

Typische Schwachstellen und Zubehör

• Abgesehen von Vollgummireifen sind auch die Fahrradreifen unplattbar nicht vollständig pannensicher. Trotz des Pannenschutzes gehören eine Luftpumpe und ein Reifen-Flick-Set also zum sinnvollen Zubehör.
• Für den Wechsel der Reifen empfiehlt sich weiterhin zum einen das passende Werkzeug und zum anderen Reifenheber für das Fahrrad. Hierdurch wird der Aufwand deutlich reduziert und der Wechsel vereinfacht.

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