Trommelbremsen sind im Bereich der Automobilbranche hinlänglich bekannt. Auch beim Fahrrad kommen sie gelegentlich zum Einsatz und gehören zur Familie der Nabenbremsen. Im Gegensatz zur Felgenbremse sind Trommelbremsen witterungsunabhängig, das bedeutet, dass Sie auch bei Regen und Nässe keinen Bremskraftverlust zu befürchten haben.

Auch ein unerwünschter Felgenverschleiß stellt kein Risiko dar, da die Trommelbremse keine Bremsschuhe besitzt, die auf die Flanken drücken könnten. Von Haus aus bringt die Trommelbremse ein höheres Gewicht mit sich, so dass sie im Rennradsektor eher keinen Einsatz findet. Aufgrund der nicht-optimalen Wärmeabfuhr bei starker Belastung, kommt auch die Verwendung im MTB-Bereich nicht in Frage.

Wo findet man Trommelbremsen?

Trommelbremsen sind also meistens bei Alltagsrädern und Citybikes zu finden.

Wie funktionieren Trommelbremsen am Fahrrad?

Trommelbremsen am Bike funktionieren nach einem ähnlichen Prinzip wie beim Auto. In der Trommel am hinteren Laufrad finden sich zwei Bremsblöcke, die beim Bremsen gegen die Trommel gepresst werden und so die Geschwindigkeit verringern. Der Bremsvorgang wird über einen Bremshebel am Lenker oder gelegentlich auch durch den Rücktritt der Pedale gesteuert.

Wartung und Austausch der Trommelbremse

Grundsätzlich sind Trommelbremsen wartungsarm, der häufigste Defekt ist der Verschleiß der Bremsbeläge. In diesem Fall müssen Sie nur die Beläge tauschen, nicht die komplette Bremse wechseln. Das Laufrad muss hierfür trotzdem ausgebaut werden, die Trommel selbst hingegen nicht.

Wenn Sie die komplette Trommelbremse an Ihrem Fahrrad austauschen möchten, steht Ihnen etwas mehr Aufwand bevor. Für diese Arbeit ist es unerlässlich, dass Sie das Rad ausbauen und ausspeichen. Die alten Speichen können Sie wiederverwenden, wenn sie in einem guten Zustand sind. Allerdings muss dafür die neue Trommelbremse die gleichen Maße besitzen wie Ihre alte Bremse.

Anderenfalls benötigen Sie zusätzlich noch neue Speichen in der dann passenden Länge. Achten Sie bitte ebenfalls darauf, dass die neue Trommelbremse wieder über die gleiche Anzahl an Speichenlöchern verfügt. Wurde Ihre alte Bremse über Seilzüge angesteuert, können Sie auch nur eine neue Bremse mit eben dieser Ansteuerung verwenden.

Wenn Sie die neue Trommel eingesetzt haben können Sie diese einspeichen, die Bremsplatte / Ankerplatte kommt erst zum Einsatz, wenn das Rad wieder einbaubereit ist.

Wichtige Hinweise zur Sicherheit

Wenn Ihre Bremse Seilzüge verwendet, müssen auch diese wieder neu eingestellt werden, und zwar am besten so, dass die Bremse nach etwa 1/3 Hebelweg Wirkung zeigt. Halten Sie sich immer an die jeweiligen Bedienungsanleitungen der Hersteller und scheuen Sie sich auch nicht, im Zweifel einen Fachmann zu Rate zu ziehen. Die Bremse ist ein äußerst wichtiges und sicherheitsrelevantes Bauteil, zum Wohle Ihrer Gesundheit sollten Sie an dieser Stelle kein Risiko eingehen.

Trommelbremse am PUKY Laufrad: Bremszug wechseln

Trommelbremsen sind vor allem aus dem Automobilbereich bekannt, finden aber auch gelegentlich bei Fahrrädern Verwendung und gehören zur Familie der Nabenbremsen. Im Gegensatz zur Felgenbremse sind Trommelbremsen witterungsunabhängig, was bedeutet, dass auch bei Regen und Nässe kein Bremskraftverlust zu befürchten ist. Auch ein unerwünschter Felgenverschleiß stellt kein Risiko dar, da die Trommelbremse keine Bremsschuhe besitzt, die auf die Flanken drücken könnten.

Trommelbremsen sind also meistens bei Alltagsrädern und Citybikes zu finden. Von Haus aus bringt die Trommelbremse ein höheres Gewicht mit sich, so dass sie im Rennradsektor eher keinen Einsatz findet. Aufgrund der nicht-optimalen Wärmeabfuhr bei starker Belastung kommt auch die Verwendung im MTB-Bereich nicht in Frage.

Funktionsweise der Trommelbremse

Trommelbremsen am Bike funktionieren nach einem ähnlichen Prinzip wie beim Auto. In der Trommel am hinteren Laufrad befinden sich zwei Bremsblöcke, die beim Bremsen gegen die Trommel gepresst werden und so die Geschwindigkeit verringern. Der Bremsvorgang wird über einen Bremshebel am Lenker gesteuert.

Wartung und Austausch

Grundsätzlich sind Trommelbremsen wartungsarm. Der häufigste Defekt ist der Verschleiß der Bremsbeläge. In diesem Fall müssen Sie nur die Beläge tauschen, nicht die komplette Bremse wechseln. Das Laufrad muss hierfür trotzdem ausgebaut werden, die Trommel selbst hingegen nicht.

Die Fahrradbremse schleift oder lässt sich nur schwer anziehen? Damit deine mechanische Bremse jederzeit sicher und zuverlässig funktioniert, ist es hin und wieder nötig, den Bremszug und die Außenhülle zu wechseln.

Wenn Sie die komplette Trommelbremse an Ihrem Fahrrad austauschen möchten, steht Ihnen etwas mehr Aufwand bevor. Für diese Arbeit ist es unerlässlich, dass Sie das Rad ausbauen und ausspeichen. Die alten Speichen können Sie wiederverwenden, wenn sie in einem guten Zustand sind. Allerdings muss dafür die neue Trommelbremse die gleichen Maße besitzen wie Ihre alte Bremse. Anderenfalls benötigen Sie zusätzlich noch neue Speichen in der dann passenden Länge.

Achten Sie bitte ebenfalls darauf, dass die neue Trommelbremse wieder über die gleiche Anzahl an Speichenlöchern verfügt. Wurde Ihre alte Bremse über Seilzüge angesteuert, können Sie auch nur eine neue Bremse mit eben dieser Ansteuerung verwenden. Wenn Sie die neue Trommel eingesetzt haben, können Sie diese einspeichen; die Bremsplatte / Ankerplatte kommt erst zum Einsatz, wenn das Rad wieder einbaubereit ist.

Hydraulische Steuerelemente müssen vor dem Einsatz gemäß der Herstelleranweisung entlüftet werden. Wenn Ihre Bremse Seilzüge verwendet, müssen auch diese wieder neu eingestellt werden, und zwar am besten so, dass die Bremse nach etwa 1/3 Hebelweg Wirkung zeigt.

Halten Sie sich immer an die jeweiligen Bedienungsanleitungen der Hersteller und scheuen Sie sich auch nicht, im Zweifel einen Fachmann zu Rate zu ziehen. Die Bremse ist ein äußerst wichtiges und sicherheitsrelevantes Bauteil, zum Wohle Ihrer Gesundheit sollten Sie an dieser Stelle kein Risiko eingehen.

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