10. October 2025

QD Auspuffanlagen für Ducati: Erfahrungen und Bewertungen

QD Auspuffanlagen erfreuen sich bei Ducati-Fahrern großer Beliebtheit. In diesem Artikel werden die Erfahrungen von Fahrern mit QD Auspuffanlagen beleuchtet, wobei besonderes Augenmerk auf Sound, Leistung, Zulassung und Alternativen gelegt wird.

Alternativen und Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Preis-Leistungs-Verhältnis wird oft diskutiert. Es wird angemerkt, dass man froh sein sollte, dass es überhaupt eine Alternative gibt.

Euro 5 Modelle

Einige Nutzer äußern Unverständnis darüber, dass die Abgasanlage nur für die EURO5 Modelle (ab 2021) verfügbar ist. Es scheint unglaublich, dass man mit den zwei winzigen Dämpferchen eine Euro-5-Anlage hinbekommt.

Leistungsverlust

Einige Fahrer haben sich gefragt, ob es einen großen Leistungsverlust gibt. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass die MCU (Motor Control Unit) nach Rücksprache mit NL Tuning nicht zwingend notwendig ist.

Montage und Luftfilter

Die Befestigungspunkte werden als gut gelöst empfunden. Die Klappe kann man auch entfernen und raus programmieren. Es wurde auch empfohlen, einen anderen Luftfilter zu montieren, aber es gibt Bedenken, ob das Luft/Benzin-Verhältnis nicht noch magerer wird.

Sound

Der QD Auspuff klingt extrem gut. Es wird berichtet, dass der QD klingt extrem gut und es wird kein anderes Mapping benötigt. Der Auspuff ist mit dem DB-Killer schon saumässig laut. Mit dem DB-Killer ist der Auspuff schon sehr laut.

Design

Einige Nutzer verstehen nicht, warum bei der V2 Variante die Töpfe schön unters Heck platziert wurden, während sie bei der V4 mitten im Nichts hängen.

Mapping

Es wird diskutiert, ob ein Mapping zwingend notwendig ist. Es wird vermutet, dass ein neues Mapping nicht unbedingt erforderlich ist, wenn man den DB-Killer drin lässt.

Garantie

Wenn der Händler sagt, dass es mit der Garantie sowieso kein Problem ist, dann würde man sich auch nicht gross Gedanken machen. Im Notfall könnte man ja eh den originalen Topf dranschrauben.

Probleme und Zuverlässigkeit

Es wird angemerkt, dass es schwierig oder unmöglich ist, einen Motorschaden auf eine Zubehör-Abgasanlage zurückzuführen. Es wird angemerkt, dass es schwierig oder unmöglich ist, einen Motorschaden auf eine Zubehör-Abgasanlage zurückzuführen. Es wird angemerkt, dass es schwierig oder unmöglich ist, einen Motorschaden auf eine Zubehör-Abgasanlage zurückzuführen.

Lautstärke

Die QD ist laut, grenzwertig laut - also im wahrsten Sinne des Wortes. Bei einer Kontrolle ist es immer eine knappe Sache. Aus einer Gruppe ist man mit großer Wahrscheinlichkeit derjenige, bei dem das Geräusch zum Thema wird. Die Lautstärke ist schon so, dass man bei der Fahrt sehr deutlich an die Auspuffanlage erinnert wird. Wer also das entspannte Gleiten liebt, der könnte von der Geräuschkulisse irgendwann genervt sein. Ja und wer die Duc mit QD in einer Garage neben Menschen startet, wird erleben, wie Menschen zusammenzucken. Auch unter Last ist das eine sehr, sehr laute Sache. Der Mitmensch und Anrainer wird die Anlage als "offen" wahrnehmen, möglicherweise aber trotzdem als sehr viel angenehmer als das 4-Zylinder Kreischen.

Der treffendste Ausdruck ist "grenzwertig". Wie man zu dieser Grenzwertigkeit steht ist sehr, sehr individuell. Allerdings hatte ich in Österreich noch nie Probleme bei Kontrollen, nicht mal eine Nachfrage. Zudem versuche ich nach Möglichkeit rücksichtsvoll zu fahren.

Vergleichsmessungen

Einige Nutzer haben Vergleichsmessungen durchgeführt und festgestellt, dass die QD Anlage etwas lauter ist, aber nicht enorm. Es tönt nach mehr Volumen und sie "schiesst" etwas mehr, zumindest ist dies deutlich besser wahrnehmbar.

Gemessen am 26.2.2019 mit Velleman Sound Level Meter DEM201:

Messung	Original Anlage	QD Magnum Komplettanlage
Standgas (ca. 1100rpm), 50cm Abstand	86dBA	88dBA
3000rpm, 50cm Abstand	93dBA	98dBA
4000rpm, 50cm Abstand	97dBA	98dBA
Ca. 4750rpm, 50cm Abstand	108dBA	108dBA
Vorbeifahrt, ca 1m Abstand, ohne Last, 2.Gang, 50km/h	82dBA	82dBA
Vorbeifahrt, ca. 1m Abstand, ohne Last, 3.Gang, 50km/h	82dBA	82dBA

Es wird angemerkt, dass es etwas unglücklich ist, die QD-Anlage pauschal als grenzwertig laut zu beurteilen, wenn nicht klar ist, welches Modell in welchem Zustand (original oder manipuliert) an welchem Bike gemeint ist.

Die ersten QD-Anlagen hatten DB-Killer mit grösserem Durchmesser (30 mm, es gab meines Wissens sogar 32 mm). Sie wurden irgendwann um 2014(?) durch 26 mm-Killer ersetzt. Fährt man die Anlage mit den 26er-Killern und KAT ist sie aus meiner Sicht absolut im Rahmen, insbesondere was das "Vorbeifahrgeräusch" anbelangt (das Geräusch auf dem Bike selbst lass ich mal aussen vor, weil hier auch der Helm eine tragende Rolle spielt). Mit den 30mm-Killern ist sie deutlich lauter.