Radsporttechnik Müller Laufräder im Test: Das Riese & Müller UBN Five Commute E-Bike

Die Fahrradmarke Riese & Müller ist im urbanen Raum omnipräsent. Mit dem UBN Five will der Hersteller aus Darmstadt diesen Erfolg fortsetzen und verspricht so einiges mit seinem Slogan: „Das ideale Stadt-Bike, bei dem man auf das gewisse Extra nicht verzichten muss.“ Ob es sich als idealer Partner für Pendelnde eignet, die Wert auf Sicherheit und Fahrkomfort legen? Wir haben das gecheckt!

Das gewisse Extra des Riese & Müller UBN Five

Aus dem Stand heraus kommt uns hier der FAZUA Ride 60-Motor mit 60 Nm Drehmoment in den Sinn, der von einem 430-Wh-Akku im Unterrohr gespeist wird. Doch klar, es finden sich mehr Details am E-Gravel-Bike UBN Five, eigentlich fast alles, was ein Stadtrad so braucht: Aluminium-Schutzbleche, Gepäckträger-Rails für Seitentaschen, ein integriertes Beleuchtungssystem und eine Federgabel mit 60 mm Federweg, die Bordsteinkanten angenehm entschärft. Besonders spannend sind die Diebstahlschutz-Features, die gerade in Städten mit hoher Fahrrad-Kriminalität essenziell sind - dazu später mehr.

Ursprünglich als klassisches City-Bike konzipiert, hat Riese & Müller dem Modell nachträglich einen Dropbar-Lenker verpasst, um das sportliche Klientel der E-Gravel-Bike-Fahrer anzusprechen. So geht das Riese & Müller UBN Five commute mit 4.999 € über die Ladentheke. Wie sich das 20,82 kg schwere Alu-Bike in unserem Vergleichstest schlägt und ob sich das Investment lohnt?

Sorglos durch die Stadt mit dem UBN Five

„Ihr Landeier! Ich möchte euch was ausm richtigen Leben erzählen aus der Stadt Freunde!“ - Zitat des Comedian Felix Lobrecht. So oder so ähnlich fühlt es sich an, wenn man mit dem Riese & Müller UBN Five commute durch die Stadt rollt. Damit ihr dabei sorgenfrei bleibt, hat Riese & Müller an alles gedacht. Für 50 € gibt es im Konfigurator ein passendes Rahmenschloss, aber der richtige Endgegner für Fahrraddiebe ist der eigens entwickelte RX Connect-Chip, der serienmäßig im Bike verbaut ist.

RX Connect? Dabei handelt es sich um digitalen Diebstahlschutz: Über die Riese & Müller RX Connect App lässt sich das Bike mit GPS-Tracking verbinden, um es im Falle eines Diebstahls wiederzufinden. Zusätzlich könnt ihr Versicherungsoptionen wie Teil- oder Vollkasko wählen - gegen Aufpreis, versteht sich. In Summe ergibt das einen echten Rundumschutz, der das UBN Five zu einem sorgenfreien Paket abrundet.

Transportmöglichkeiten und Alltagstauglichkeit

Ob die stilechte Monstera-Zimmerpflanze aus dem Blumenladen oder die täglichen Pendler-Utensilien - mit den robusten Gepäckträger-Rails ist der Transport kein Problem. Die Satteltaschen lassen sich kinderleicht befestigen und tragen dabei bis zu 7,5 kg pro Seite - genug für alles, was der Alltag verlangt. Doch das UBN Five kann noch mehr: Dank der Anhängerfreigabe transportiert ihr mühelos auch größere Einkäufe bis 50 kg und sogar kleine Passagiere - sprich, Kinder oder Hund.

„Ich gehöre in die Stadt!“ Wie ein solider Kombi ist das UBN Five commute bestens ausgestattet: ein stabiler Ständer, Katzenaugen und ein clever versteckter USB-C-Port unter der ins Oberrohr integrierten LED-Anzeige. Einfach die Anzeige anheben, und schon könnt ihr euer Smartphone laden. Dazu kommt eine zentral auf dem Vorbau positionierte SP-Connect-Halterung, die das Smartphone sicher fixiert - praktisch und durchdacht.

Mit seinen 21 kg, liegt es etwas über dem Durchschnitt im Testfeld, allerdings überzeugt das UBN Five als eins der wenigen Bikes mit einem entnehmbaren Akku. Das Praktische daran? Stellt euch einen zuverlässigen Begleiter vor, der wie ein Schweizer Taschenmesser ist: praktisch, vielseitig und einsatzbereit. Auch wenn das Rahmendreieck minimalistisch gehalten ist, bietet es Anschraubpunkte für einen Flaschenhalter und eine kleine Tasche an der Unterseite vom Unterrohr.

Fahrgefühl und Antrieb

Verschwitzt im Büro ankommen oder die Lunge aushusten wie nach einer Tour de France-Etappe? Nicht mit dem Riese & Müller UBN Five commute. Der FAZUA Ride 60 unterstützt zuverlässig, besonders in der hügeligen Landschaft rund um Stuttgart ein Segen. Die hohe Bandbreite der Shimano GRX-Schaltgruppe ist hier - zusätzlich zum Motor - eine echte Unterstützung, da sie es ermöglicht, selbst in steilen Anstiegen die optimale Trittfrequenz zu halten. Dadurch könnt ihr den Motor effizienter nutzen und gleichzeitig kraftsparend fahren.

Auf dem Papier besitzt das FAZUA Ride 60-Antriebssystem im UBN zwar mehr Drehmoment als beispielsweise das Canyon Grizl:ONfly CF Daily, doch in der Praxis schiebt es weniger kraftvoll an - erst recht nicht so dynamisch wie der Motor im ROSE BACKROAD Plus EQ. Ein Kritikpunkt bleibt jedoch, und der bezieht sich auf die Steuerung: Zwei kleine Knöpfe an der Unterseite des Lenkers, jeweils direkt neben dem Vorbau - einer links und einer rechts - regeln die Fahrmodi: Links verringert die Unterstützung, rechts erhöht sie. Zusätzlich aktiviert man das Licht, wenn man beide Knöpfe lange gedrückt hält.

Das haptische Feedback bleibt aber leider so gering, dass ihr im Winter mit Handschuhen keine Chance habt, zu fühlen, ob die Remote betätigt wurde. Dafür bietet die rechte Remote ein besonderes Highlight: Hält man sie gedrückt, liefert der Motor für 12 Sekunden einen Extraschub, wodurch die Maximalleistung auf 450 Watt erhöht wird - ideal, um vollbeladen auf einem steilen Anstieg oder bei Überholmanövern kurzfristig mehr Power zu bekommen.

Das Riese & Müller UBN Five commute überzeugt mit intuitivem Handling: Draufsitzen und losfahren. Dabei sorgt der Rennradlenker für eine eher sportliche, zentrale Sitzposition. Es fehlt zwar an der Laufruhe eines ROSE BACKROAD Plus EQ und der Leichtgängigkeit eines Specialized Turbo Creo 2, doch die einfache Bedienung macht es zu einem zuverlässigen, stylischen Nutzfahrzeug.

Mit den 40 mm Schwalbe G-One Allround Reifen, die nur wenig Profil bieten, ist das UBN gerade so gerüstet, um beim täglichen Commute auf Schotterstraßen durch den Stadtpark abzukürzen. Auf Trails fühlt es sich jedoch unwohl und zeigt Schwächen in Grip und der Stabilität, sodass es sich für hauptsächlich feste Wege oder den städtischen Alltag eignet. Dort funktioniert es vorbildlich, wenn auch ohne große Emotionen.

Massagesitze, Klimaanlage und Sitzheizung? Fehlanzeige. Dafür punktet das Bike mit einer hochwertigen Federgabel und einem hohen Sattelauszug, ideal für große Rider. Für die Stadtfreunde! 🙂 Das Riese & Müller UBN Five fühlt sich in der City, beim Pendeln und auf Forstwegen wie zu Hause. Am liebsten rollt es über Asphalt, befestigte Radwege oder feine Gravel-Pisten. Trails oder grober Schotter? Lieber nicht. Abenteuer abseits der Komfortzone sind nicht das Revier des Riese & Müller.

Wer es abenteuerlicher mag, sollte sich das BMC URS AMP LT TWO anschauen - oder mit dem Testsieger Canyon GRIZL:ONfly CF Daily einen Kompromiss eingehen. Doch für schnelle Fahrten durch die City, den Arbeitsweg und die Einkäufe auf dem Rückweg vom Kaffee ist das UBN Five ideal. Und am Wochenende?

Radsporttechnik Müller Laufradsätze

Radsporttechnik Müller ist ein Online-Komponenten-Händler aus Unterfranken, der eine große Auswahl an Laufradsätzen für Rennrad, Gravel, Cross und MTB auf Lager hat. Der Laufradsatz MSL 55 Carbon wird aus "Premium Carbon Superlight" MSL-Road-Felgen mit 395 Gramm aufgebaut, dazu DT Swiss 180 Straightpull Naben mit "Sinc Ceramic" Kugellagern und CarbonSpoke 2.0 Speichen aus einem Carbon-Titan-Mix - 2,3 Gramm pro Stück leicht. Das Gewicht des fertigen Laufradsatzes liegt bei nicht mal 1240 Gramm.

Schon der erste Blick verrät, dass die Laufradspezialisten um Radsporttechnik Müller mit der Kombination Extralite Hyper Boost / M XX Carbon 29″ ein reinrassiges Renngeschoss konzipiert haben. Der Blick auf die Waage mit 1.094 Gramm verdeutlicht dies ebenso wie das Testergebnis des Massenträgheitsmoments auf dem Prüfstand. Hieraus ergeben sich sehr gute Beschleunigungswerte. Die 48 Rastpunkte des Freilaufkörpers der Leichtbau-Nabe gewährleisten einen geringen Schlupf im Antrieb. Bezüglich der Seitensteifigkeit ordnet sich der Laufradsatz im komfortablen Bereich ein.

Der MSL 55 Laufradsatz wiegt lediglich 1238 Gramm.

City E-Bikes: Komfort und Vielseitigkeit

City E-Bikes sind ideal für kurze und mittellange Strecken, die eben und gut ausgebaut sind. Sie sind mit Gepäckträger, Ständer und Reflektoren ausgestattet und oft Leichtgewichte. Für zusätzlichen Komfort haben viele Modelle Ballonreifen, um Unebenheiten auszugleichen. Die Sitzposition beim City E-Bike ist aufrecht und ermöglicht eine gute Übersicht.

Ein SUV e-Bike stellt eine gekonnte Mischung aus e-Mountainbike, Trekking e-Bike und auch City e-Bike dar. Immer mehr e-Bike Fans schwören auf derartige Tausendsassa, denn sie möchten sich möglichst viel Flexibilität in Sachen Einsatzbereich und Fahrstil beibehalten.

Das Riese & Müller Delite GT Vario

Schon auf den ersten Blick wird klar: Das Delite GT Vario ist ein typisches Riese & Müller. Mit seiner Formensprache wirkt es gleichermaßen kraftvoll und sportlich, aber auch ungemein elegant. In der Rahmenfarbe Urban Grey Matt ist der Auftritt vornehm und dezent. Lässt man den Blick weiter über das Bike schweifen, wird die hochwertige Verarbeitung und Ausstattung deutlich, die den Premiumhersteller auszeichnet. Eine Besonderheit des Delite ist, dass es sich um ein vollgefedertes e-Bike handelt, mit kompletter, StVO-konformer Straßenausstattung.

Auch im Jahr 2023 setzt Riese & Müller beim Delite auf die bewährte Kombination aus dem 85 Nm starken Bosch Performance Line CX Motor der vierten Generation und dem 625 Wh Akku von Bosch. Der CX gilt bei vielen e-Bike Fans nicht umsonst als einer der aktuell besten e-Bike Motoren. Natürlich kommen auch die zur Auswahl stehenden Displays aus dem Hause Bosch. Beim Testbike ist ein Smartphone Hub verbaut. Zusammen mit der Bosch COBI Bike-App gelingt die perfekte Smartphone-Integration.

Die Reichweite des aus dem Unterrohr entnehmbaren 625 Wh Akkus dürfte den meisten Ansprüchen genügen. Aus meiner persönlichen Erfahrung mit dem 625 Wh Akku kann ich aber sagen, dass Touren bis zu 80 Kilometern und 1000 Höhenmetern damit realisierbar sind, zumindest wenn man überwiegend im ECO- und Tour-Modus unterwegs ist.

Das Delite Vario GT hat einen Riemenantrieb und eine stufenlose Enviolo 380 Nabenschaltung, steuerbar über einen Gripshift am Lenkergriff. Die Vorteile von diesem Riemenantrieb sind die Laufruhe und die Wartungsarmut. Wer häufiger im urbanen Bereich unterwegs ist, schätzt auch die Möglichkeit, im Stand zu schalten, zum Beispiel bei einem Ampelstopp.

Das Testrad hat breite Schwalbe Super Moto-X Reifen in der Größe 62-584 verbaut. Wer überwiegend Straße damit fährt, wird die herausragende Laufruhe und Agilität der Super Moto-X Reifen zu schätzen wissen. Wer häufiger auf unbefestigten Schotterwegen oder Waldwegen unterwegs ist, greift zu den Johnny Watts und betont damit noch mehr den SUV-Charakter des Delite.

Ein vollgefedertes e-Bike ist einem Hardtail in Sachen Komfort immer überlegen. Dies ist sowohl auf der Straße wie auf unbefestigten Wegen auf jedem Meter spürbar. Als Federgabel kommt beim Testbike eine 100 mm Marzocchi Bomber Z2 und als Dämpfer ein RS Suntour zum Einsatz. Beide lassen sich wunderbar auf das eigene Gewicht und den persönlichen Fahrstil sowie den Komfortanspruch abstimmen.

Beginnen wir mit dem Frontlicht: Die Supernova M99 Mini Pro-25 ist nicht nur formschön, sie bietet als Dauerlicht auch Sicherheit bei Tagfahrten und überzeugt mit perfekter Ausleuchtung nachts. Ein besonderes Highlight, im wahrsten Sinn des Wortes, ist das schaltbare Fernlicht. Als Rücklicht ist ebenfalls eine Supernova M99 geschmackvoll am Satteltaschenhalter integriert. Die Besonderheit hier ist das integrierte Bremslicht.

Die tiefgezogenen Schutzbleche sind von SKS und aus stabilem Kunststoff. Sie bieten ausreichend Spritzschutz bei nassem Untergrund. Ein Vorteil gegenüber Metallschutzblechen bietet Kunststoff vor allem auf unbefestigten Wegen. Wenn kleine Steinchen gegen das Schutzblech geschleudert werden, ist Kunststoff leiser als Metall.

Beim Testbike ist ein formschöner Satteltaschenhalter angebracht für das tägliche, kleine Gepäck. Wer mehr transportieren möchte, kann den Gepäckträger montieren, der 20 Kilogramm Zuladung ermöglicht und gefedert am Rahmen befestigt wird. Auch bei der Bremsanlage hat Riese & Müller nicht gespart. Am Vorderrad ist eine Magura MT5 Vierkolbenbremse und am Hinterrad eine MT4 Zweikolbenbremse verbaut. Die hydraulischen Scheibenbremsen von Magura beißen bei Bedarf kräftig zu, lassen sich aber auch feinfühlig dosieren. Sie sind für alle Einsatzzwecke, die ein Delite bietet, bestens geeignet und bieten maximale Sicherheit.

Als Sattel finden wir einen Selle Royal vor. Er ist bequem und auch für ausgedehnte Touren geeignet. Lobenswert: Das Delite beinhaltet ein Abus Bordo X 6000 Faltschloss, das sich gut platziert unter dem Oberrohr befindet. Trotz Dämpfer und Schloss bleibt genügend Platz für einen Flaschenhalter.

Das Delite GT Vario liegt so satt auf der Straße, wie jedes Riese & Müller, bietet aber noch deutlich mehr Dämpfung und damit mehr Fahrkomfort als die Bikes ohne Hinterbaufederung. In Rahmengröße 51 wiegt mein Testbike 29,5 Kilogramm (fahrfertig mit Pedalen, ohne Schloss). Die Moto-X Reifen gieren förmlich nach Kurven und so wird die Fahrt zur Arbeit zum Kinderspiel. Die Sitzposition ist eher aufrecht komfortabel als gestreckt sportlich.

Für ein e-Bike der SUV-Kategorie darf natürlich eine Testfahrt auf unbefestigten Untergründen nicht fehlen. Der Tuniberg mit seiner Reblandschaft bietet dazu ausreichend Gelegenheit. Das R&M Delite bietet mit seinen vielen Konfigurationsoptionen ein äußerst breites Einsatzspektrum.

Das Riese & Müller Delite GT Vario ist ein Premium e-Bike für Kenner und Genießer. Beim Delite setzt man sowohl bei der Rahmengeometrie als auch bei der Ausstattung auf seit Jahren Erprobtes und Bewährtes. Das Gesamtprodukt überzeugt und ist auf einer Entwicklungsstufe nahe der Perfektion - mehr geht kaum.

Zusammenfassung

Preislich attraktiv und ideal für den Stadtverkehr präsentiert sich das Riese & Müller UBN Five Commute und liegt dabei etwa 1.000 € unter dem Durchschnitt im Vergleichstest. Der entnehmbare Akku, das RX Connect-System, die Anhängerfreigabe und das Lichtsystem machen es zu einem zuverlässigen Alltagsbegleiter. Einzig die Lenker-Remotes enttäuschen durch ihr geringes haptisches Feedback.

Tabelle: Vergleich ausgewählter E-Bike Komponenten

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