15. September 2025

Radwege Mainz Karte: Ihr umfassender Führer für sicheres Radfahren in Mainz

Für die Stadt Mainz existiert derzeit (zumindest öffentlich) weder eine aktuelle Karte mit eingezeichneten Radverbindungen, noch ein Plan für ein zukünftiges Radwegenetz. Ein Radwegenetz lässt sich am besten anhand einer Karte darstellen - als ausformulierter Text würde es sicherlich mehrere hundert Seiten beanspruchen. Wir nutzen deshalb das online-tool uMap, welches auf openstreetmaps beruht. Zur Karte gelangen Sie hier.

Das Projekt „Mapathon Mainz“

Im Rahmen des Projekts ‚Mapathon Mainz‘ wurde von Dezember 2020 bis Mai 2021 ein stadtteilübergreifendes Radverbindungsnetz für die Stadt Mainz konzipiert. Dieses Radwegenetz wurde gemeinsam mit über 120 Radfahrer*innen aus Mainz, dem Mainzer Radfahrforum und allen zugehörigen Vereinen erstellt.

Das Projekt „Mapathon“ wird gemeinsam von dem neu-gegründeten Mainzer Radfahrforum getragen. Mit dabei sind somit die Verkehrsverbände Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC) Mainz-Bingen e.V. und der Verkehrsclub Deutschland (VCD) Rheinhessen e.V.

Phasen des Projekts

Vorbereitung: Verantwortlichkeiten wurden geklärt und die Voraussetzungen für das Projekt geschaffen.
Mapathon: Sitzungen mit verschiedenen Teilnehmer*innen, um gemeinsam die Karte eines Radwegenetzes zu entwerfen bzw. immer weiter zu verbessern. Hierbei wurden Sitzungen mit den beteiligten Organisationen sowie öffentliche Sitzungen veranstaltet.
Präsentation: Die vorläufigen Ergebnisse wurden präsentiert und Feedback von allen Mapathon-Interessierten wurde aufgenommen und eingearbeitet.
Veröffentlichung: Die Ergebnisse wurden veröffentlicht und an die Stadt-Politik übergeben.

Wir haben die fünf Phasen mittlerweile abgeschlossen und die Ergebnisse der Stadtverwaltung ausgehändigt. Ganz fertig ist das Projekt aber natürlich noch nicht, denn die Radverbindungen sind in der Stadt ja noch nicht zu sehen.

Kriterien für attraktive Radverbindungen

Das wichtigste an Radverbindungen ist, dass sie gerne und viel genutzt werden - denn damit wird der Radverkehr am besten gefördert. Damit Radwege gerne genutzt werden, müssen sie vor allem die drei Kriterien, Sicherheit, Direktheit und Komfort, erfüllen.

Fahrräder, Fußgänger*innen und Kfz-Fahrzeuge sollen getrennt geführt werden.
Deutliche Kennzeichnungen, dass Fahrräder auf der Straße fahren (z.B.
Routen werden direkt d.h.

Mit Radfahrstreifen, getrennten Radwegen, Fahrradstraßen oder Fahrradbrücken/-tunnels gibt es diverse Möglichkeiten Radinfrastruktur attraktiv zu gestalten. Je nach Verkehrsaufkommen, Budget und Platz muss die beste Lösung gefunden werden.

Priorisierung von Strecken

Eine Priorisierung der Strecken, welche im Rahmen des Mapathon Projektes konzipiert werden, ist nicht ganz einfach, da verschiedene Aspekte zu einer Beurteilung herangezogen werden müssen. Der wichtigste Aspekt ist hierbei die heutige Auslastung und künftig erwartete Auslastung der Verbindung. Umso mehr Radfahrer*innen die Verbindung nutzen desto größer ist auch die Dringlichkeit. Aber auch andere Aspekte spielen eine Rolle.

Sicherheit geht vor

Radfahren kann gefährlich sein und zu Unfällen führen. Ausschließen kann man Unfälle nie, aber es gibt verschiedene Möglichkeiten Unfälle vorzubeugen oder zumindest den Schaden zu minimieren. Hierzu gehört beispielsweise das Tragen eines Helms. Eine weitere wichtige Möglichkeit Unfälle vorzubeugen ist es, die Radwege sicher zu gestalten.

Zum Beispiel sollten keine Hindernisse, wie Pfosten oder Schilder im Radweg stehen und der Weg sollte breit genug sein.Um Gefahrstellen zu beseitigen, müssen diese systematisch erfasst und bei der Stadt gemeldet werden.

Gefahrstellen auf Mainzer Radwegen

Um Gefahrstellen zu festzuhalten und an die Stadt zu melden, hat das Mainzer Radfahrforum hat eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die ein Karte mit Gefahrstellen auf Mainzer Radwegen pflegt.

Die Priorisoierung der Gefahrstellen erfolgt nach folgenden Kriterien (Erklärung der Abkürzungen siehe Abbildung oben)Priorität 1:KS: Sicht an Kreuzungen mit Fußgängern vollständig, an Kreuzungen mit Radwegen/ Straßen stark behindertKE: Platz soweit eingeschränkt, dass akute Kollisionsgefahr mit Fußgängern oder anderen Radfahrern besteht bzw. PKW Radfahrer abdrängen könnenKU: erzwungene Ausweichreaktionen (z.B.

Weitere Initiativen und Angebote für Radfahrer in Mainz

In Mainz darfst Du viele Einbahnstraßen in beide Richtungen mit dem Fahrrad befahren. Ist eines der drei blauen Schilder am Weg angebracht, bist Du als Erwachsener dazu verpflichtet mit Deinem Rad dort zu fahren. Im Straßenverkehr bist Du gut sichtbar und dadurch sicherer unterwegs. Mit einer einfachen Registrierung kannst Du Dir bis zu vier Räder gleichzeitig ausleihen und von Station zu Station radeln.

Am ersten Freitag im Monat kannst Du Dich mit anderen Radfahrenden um 18.00 Uhr vor dem Staatstheater treffen, um gemeinsam in der Gruppe durch die Stadt zu fahren. Am Hauptbahnhof befinden sich drei große Parkflächen für Fahrräder mit insgesamt über 1000 Fahrrad-Parkplätzen. Im öffentlichen Raum installiert die Stadt große Metallbügel zum Parken Deines Fahrrades. Dabei richten sich die Installationen nach dem Bedarf. In einem Pilotprojekt bietet die Stadt Mainz eine Fahrradgarage in der Rathaustiefgarage an.

Bereits in der fünften Auflage produziert die Stadt Mainz die „Radwegekarte Mainz“.

Touren und Routenplanung

Stelle im Routenplaner das Verkehrsmittel „Fahrrad“ ein.

Themenrouten

Themenrouten sind beschilderte Radrouten, die überwiegend dem touristischen Fahrradverkehr dienen und dementsprechend vermarktet werden. Diese sind mit textlichen Beschreibungen sowie zusätzliche Streckeninformationen versehen. Bei Auswahl einer Route wird Ihnen der Verlauf in der Karte dargestellt.

Tourentipps

Dabei handelt es sich um halb- bis ganztägige Radtouren, die von den Tourismusagenturen erarbeitet werden. Diese sind meist nicht ausgeschildert. Im Radroutenplaner finden Sie zu den Tourentipps textliche Beschreibungen und weitere nützliche Informationen.

Mountainbike-Touren

Wir stellen Ihnen naturverträgliche Mountainbike-Touren zur Verfügung, die u.a. von den Tourismusagenturen in Hessen erstellt werden.

User-Routen

Hierbei handelt es sich um Routenvorschläge, die von anderen Nutzern hochgeladen und zur Verfügung gestellt wurden. Diese werde von uns nicht geprüft.

Der Berechnung der Routen liegt ein differenzierter Routingschlüssel zugrunde. So wird beispielsweise das definierte Radnetz bevorzugt. So ist sichergestellt, dass radtaugliche Verbindungen genutzt werden und man beispielsweise nicht über eine stark befahrene Straße gelotst wird, auch wenn diese eine kürzere Verbindung darstellt.

Wenn Sie im Reiter „Route planen“ unter „Streckenbevorzugung“ die Option „Kürzeste Route über alle Straßen und Wege“ auswählen, wird eine Route auf dem gesamten zur Verfügung stehenden Netz berechnet. Bitte beachten Sie jedoch, dass hier nicht die Befahrbarkeit der Strecken berücksichtigt wird! Diese Option sollte also nur in Einzelfällen ausgewählt werden.

Um den GPX-Track für eine bestimmt Themenroute zu erhalten, öffnen Sie die entsprechende Route im Reiter „Touren“ am rechten Bildschirmrand. Dort können Sie sich den GPX-Track der jeweiligen Themenroute herunterladen. Auch für Tourentipps und Mountainbikerouten stehen hier die GPX-Tracks zur Verfügung.

Dazu speichern Sie Ihre Route unter „meine Routen“ ab. Die in Ihrem Account angelegten Routen können Sie, auch wenn Sie diese nicht veröffentlicht haben, über „Route teilen“ an Freunde und Bekannte schicken.

Aktualität der Kartendaten

Der Verlauf der Themenrouten und das Radnetz werden von den Projektbeteiligten auf Landes- und kommunaler Ebene zur Verfügung gestellt und regelmäßig aktualisiert. So soll sichergestellt werden, dass nur fahrradtaugliche Straßen und Wege das Radnetz bilden. In Einzelfällen können dabei auch Routenabschnitte gewählt werden, die z.B. aus baulicher Sicht nicht den Ansprüchen genügen.

Allerdings kann es passieren, dass neuere Verbindungen oder Straßen fehlen. Themenrouten müssen bestimmte Kriterien erfüllen. So müssen diese z.B. ausgeschildert sein. Sollten Sie der Meinung sein, hier könnte etwas fehlen, so teilen Sie uns dies über das Supportformular bitte ebenfalls mit.

Weinprobe auf zwei Rädern: Die „3-Brücken“-Fahrradtour

Eine „3- Brücken“ Fahrradtour mit weinbaulichen Erklärungen vor Ort in den Weinbergen und einer Weinprobe. Bei der 20 km langen Radtour steht ein entspanntes Radeln im Vordergrund. Bei dem Anstieg wird den Teilnehmer:innen die Möglichkeit gegeben, ohne übertriebene Hast die Fahrräder hoch zu schieben. Im Weingut Bacchus-Speicher - das mitten in den Weinbergen liegt - gibt es eine Betriebsbesichtigung mit einer 3-Glas Weinprobe, ausreichend Wasser und Brezeln.

Dauer: 3 Stunden (20km, höchste Steigung 14%)
Preis: 56,00 € pro Person
Mindestteilnehmerzahl: 10 Personen (max.
Fahrrad von MVG meinRad inklusive, Empfehlung: Helm!