28. September 2025

Fahrrad Rahmennummer überprüfen: Wo und Wie

Mit der Kennzeichnung findet dein Rad wieder zu dir zurück, wenn es gestohlen wurde. Doch wo steht die Rahmennummer? Und wie sieht sie aus? Das und wie du dich zusätzlich vor Fahrraddiebstahl schützen kannst, erklären wir dir in unserem Ratgeber. Damit Fahrraddiebe keine Chance haben, erklären wir dir, was es mit der Rahmennummer am Fahrrad auf sich hat und wie die Kennung dir dabei hilft, dein Rad vor Diebstahl zu schützen.

Was ist die Rahmennummer beim Fahrrad?

Hast du dein Fahrrad schon mal umgedreht? Unten am Tretlager der Pedale findest du oft die Rahmennummer. Der Code besteht aus verschiedenen Buchstaben und Zahlen, die Fahrradhersteller an den Rädern anbringen. Mit der Buchstaben- und Zahlenkombination kann die Polizei den Eigentümer des Fahrrades überprüfen. Das ist besonders wichtig, wenn das Fahrrad nach einem Diebstahl wiedergefunden wird.

Nach der derzeit gültigen EU-Norm (früher DIN 79100) müssen die Rahmennummern fortlaufend, dauerhaft und gut sichtbar sein. Weil viele Hersteller erst ab der millionsten Rahmennummer wieder von vorne angefangen haben, ist es aber unwahrscheinlich, dass Fahrräder desselben Modells und Baujahrs auch dieselbe Rahmennummer besitzen. Nicht alle Hersteller halten sich aber an die Vorgabe, sodass teilweise gleiche Rahmennummern für mehrere Räder vergeben werden.

Wofür brauche ich die Rahmennummer?

Jedes Fahrrad hat normalerweise eine eigene Rahmennummer. Meldest du dein Fahrrad bei der Polizei als vermisst, gibst du dort nicht nur das Modell des Rades, sondern auch deine Rahmennummer an. Taucht dein Fahrrad nach einem Diebstahl schließlich wieder auf, kann die Polizei die Rahmennummer überprüfen und dich so schnell als Eigentümer identifizieren.

Tipp: Notiere dir die Rahmennummer gleich beim Kauf deines Fahrrades auf der Rechnung oder in einem Fahrradpass, sodass du sie im Falle eines Diebstahles zur Hand hast.

Wo finde ich die Rahmennummer?

Die Rahmennummer kann an verschiedenen Stellen an deinem Fahrrad angebracht sein:

am Lenkerkopf
an der Sattelstütze
am Rahmenrohr
auf der Unterseite des Tretlagers

Bei Fahrrädern, die nicht nach der DIN hergestellt wurden, findest du die Rahmennummer auch an folgenden Stellen:

oberhalb des Tretlagers auf dem Rahmenrohr (vorne oder hinten)
auf der Radaufhängung (links oder rechts)

Das Tretlager ist eine beliebte Stelle für die Rahmennummer. Dann frag am besten direkt beim Hersteller oder Fahrradhändler nach, wo sich normalerweise die Rahmennummer bei deinem Modell befindet.

Das solltest du wissen: Auch E-Bikes besitzen eine Rahmennummer. Sie befindet sich an den gleichen Stellen wie bei einem normalen Fahrrad.

Wie sieht die Rahmennummer aus?

Die Rahmennummer ist mindestens sechsstellig und besteht aus Zahlen und Buchstaben. Teilweise wird sie auch zweizeilig eingeschlagen.

Jede Rahmennummer hat mindestens sechs Stellen. Frag beim Kauf gezielt nach einem Fahrradpass, der die Rahmennummer enthält. Diese Nummern werden aber mehrfach vergeben und sind deshalb für die Suche nach deinem Fahrrad ungeeignet. So kannst du sicher sein, dass du dein Fahrrad mit der richtigen Nummer, der Rahmennummer, suchen lassen.

Wie ermittle ich mit der Rahmennummer das Baujahr?

Weil die Rahmennummern fortlaufend vergeben werden, kannst du mit der Rahmennummer das Baujahr deines Fahrrades ermitteln. Das ist vor allem bei älteren Sammlerstücken interessant. Ganz eindeutig kann man das Jahr aber nicht feststellen, weil manche Hersteller wieder bei null angefangen haben, nachdem sie die erste Million überschritten hatten.

Wenn deine Rahmennummer mehrmals vergeben wurde, lohnt sich daher auch ein Blick auf das Modell. Frag am besten direkt beim Hersteller nach, in welchen Jahren das Modell deines Fahrrades produziert wurde.

Wie überprüfe ich die Nummer bei Fahrraddiebstahl?

Die Rahmennummer hilft dir, wenn dein Fahrrad gestohlen wurde. Am besten wendest du dich direkt an die Polizei. Die Beamten überprüfen vor Ort deine Rahmennummer und können so herausfinden, ob dein Fahrrad bereits gefunden wurde.

Wenn dein Fahrrad noch nicht wiederaufgetaucht ist, notiert sich die Polizei den Code. Finden die Beamten weitere gestohlene Räder, können sie deine Rahmennummer sofort überprüfen und dich als Besitzer identifizieren.

Das solltest du wissen: Willst du privat ein Fahrrad kaufen? Auch dann kann es sich lohnen, direkt bei der Polizei nachzufragen, ob das Fahrrad als gestohlenes gemeldet wurde. Die Polizei überprüft für dich dann die Rahmennummer. Damit bist du bei einem Kauf auf der sicheren Seite.

Wie schütze ich mich außerdem gegen Fahrraddiebe?

Mit einem Fahrradschloss und Co. machst du dein Fahrrad diebstahlsicher. Deshalb ist es wichtig, dass du neben einem sicheren Schloss weitere Maßnahmen ergreifst, damit du dein Fahrrad im Falle eines Diebstahls zurückbekommst. Wir haben die wichtigsten fünf Tipps gegen Fahrraddiebstahl für dich zusammengestellt:

Notiere dir deine Rahmennummer.
Damit die Rahmennummer bei der Suche nach deinem Fahrrad nützlich ist, solltest du dir die Kennung gleich nach dem Kauf notieren und mit dem Kaufbeleg aufbewahren.
Führe einen Fahrradpass.
Frag am besten direkt bei deinem Fahrradhändler nach einem Fahrradpass. In dem Dokument werden wichtige Details zu deinem Fahrrad wie das Modell, die Farbe, aber auch die Rahmen- und Codierungsnummer festgehalten. Den Fahrradpass gibt es auch als App. Wird dein Fahrrad gestohlen, kannst du den Diebstahl so problemlos bei der Polizei melden, weil sie alle wichtigen Daten mit dem Fahrradpass schnell zur Hand haben. So kann die Polizei gestohlene Fahrräder nach deiner Rahmennummer überprüfen.
Lass eine Fahrradcodierung machen.
Inzwischen ist es nicht mehr üblich, dass man Fahrräder mit der Rahmennummer bei der Polizei registriert. Stattdessen gibt es die Fahrradcodierung, bei der eine Kombination aus Buchstaben und Zahlen in dein Rad graviert wird. Mithilfe der Kennzeichnung kann sofort auf deinen Wohnort geschlossen und du kannst problemlos als Besitzer identifizieren. Damit stellt die Fahrradcodierung eine sinnvolle Ergänzung zum Fahrradpass dar.
Statte dein Fahrrad mit GPS aus.
Damit du dein Fahrrad schnell wiederfindest, kannst du es mit einem GPS-Tracker ausstatten, zum Beispiel an einer versteckten Stelle am Lenkrad. Sobald dein Fahrrad gestohlen wird, schlägt das System Alarm und du bekommst eine Benachrichtigung auf dein Smartphone. Der GPS-Tracker teilt dir dann den neuen Standort deines Fahrrades mit, den du an die Polizei weitergeben kannst.
Schließe eine Fahrradversicherung ab.
Es kann sich lohnen, bei der Hausratversicherung einen Zusatz-Baustein für das Fahrrad abzuschließen.
Bei Allianz Direct: Mit dem Baustein "Fahrrad-Schutz" ist dein Fahrrad oder Pedelec (umgangssprachlich E-Bike, bis 25 km/h) ist bis zur vereinbarten Versicherungssumme abgesichert, wenn es durch ein Schloss gesichert war. Dabei spielt es keine Rolle, ob es aus der Wohnung, oder zum Beispiel von einem öffentlichen Platz gestohlen wurde. Auch Fahrradanhänger und Fahrradzubehör sind mitversichert.

Fahrrad-Codierung beim ADFC

Codierte Fahrräder sind als Diebesgut schwerer zu verkaufen. Die Codierung ist daher effektiver Diebstahlschutz. Sie zeigt, wer Eigentümer:in des Fahrrads ist und macht es der Polizei leicht, aufgefundene Fahrräder ihren Besitzer:innen zuzuordnen.

Wie funktioniert die Codierung?

Der Code wird am Rahmen des Fahrrads eingraviert, eingeprägt oder aufgeklebt. Der Code besteht aus einer Ziffern- und Buchstabenkombination, die von der Polizei Bergisch-Gladbach in den 1990er-Jahren entwickelt und von der Polizei Friedberg in Hessen verfeinert wurde.

Der Code ist die „Eigentümer-Identifizierungs-Nummer“ (EIN-Code). Die Nummer setzt sich zusammen aus dem Autokennzeichen sowie der Gemeinde- und Straßenkennzahl des Wohnortes und wird ergänzt durch die Hausnummer und die Anfangsbuchstaben der Eigentümer*innen.

Brauche ich eine Codierung, wenn mein Fahrrad eine Rahmennummer hat?

Die Rahmennummer eines Herstellers enthält keine Informationen zum Eigentümer. Sie wird von Herstellern ohne erkennbares System eingestanzt - mit Dopplungen und ohne zentrale Nummernkartei.

Der ADFC empfiehlt, sowohl die Rahmennummer als auch die Codierung im Fahrradpass, in Kaufverträgen und - wenn das Fahrrad versichert ist - bei der Versicherung zu hinterlegen.

Welche Methode eignet sich für mein Fahrrad?

Es gibt mehrere Verfahren, die Codierung am Fahrrad anzubringen: Der Code kann eingraviert, eingeprägt oder aufgeklebt werden. Welches Verfahren am sinnvollsten ist, hängt vom Fahrradrahmen und seinem Material ab.

Codiertes Fahrrad gefunden?

Sie haben ein Fahrrad mit einer Codierung gefunden und möchten es an den/die Besitzer*in zurückgeben? Die Codierung mit einer sog. „Eigentümer-Identifizierungs-Nummer“ (EIN-Code) enthält alle Informationen, die dazu erforderlich sind.

Was passiert bei der Gravurcodierung?

Bei der Gravurcodierung wird der Code 0,1 bis 0,2 Millimeter tief in das Metall des Fahrradrahmens graviert. Ein Aufkleber mit Sichtfenster verhindert die Korrosion.

Wie funktioniert die Prägecodierung?

Seit einigen Jahren sind auch Nadelprägegeräte im Einsatz. Sie lassen sich flexibler am Rahmen ansetzen als die deutlich größeren Gravurmaschinen und eignen sich so für Elektrofahrräder und andere Fahrräder mit besonderen Rahmenformen.

Wie sicher ist eine Klebecodierung?

Die Klebecodierung ist eine gute Alternative für Fahrradrahmen, die nicht graviert oder geprägt werden sollten, weil ihr Material zu empfindlich ist oder weil die Gravureinrichtung aufgrund der Rahmenform nicht oder nur mit sehr viel Mehraufwand angebracht werden kann.

Wer codiert mein Fahrrad und was kostet das?

Codierungen nehmen der Fahrradhandel und der ADFC vor Ort vor. Die Kosten liegen bei etwa 15 bis 20 Euro. Der ADFC codiert selbstverständlich auch die Fahrräder von Nicht-Mitgliedern. ADFC-Mitgliedern bieten der ADFC vor Ort und teils auch lokale ADFC-Fördermitglieder aber Vergünstigungen an.

Was muss ich für eine Codierung mitbringen?

Folgendes sollten Eigentümer*innen zur Codierung ihres Fahrrads mitbringen:

das eigene Fahrrad
ein Identitätsnachweis (Personalausweis oder Reisepass)
ein Eigentumsnachweis (Kaufvertrag, Rechnung, Quittung) für das Fahrrad. Bitte beachten: Ein Kassenbon alleine reicht nicht aus.
etwas Zeit, da die eigentliche Codierung des Fahrrads 15 bis 20 Minuten dauert

Ich ziehe um, gilt die Codierung noch?

Ein möglicher Umzug spricht nicht gegen eine Fahrrad-Codierung. Die abschreckende Wirkung behält ein codiertes Rad bei, egal, ob der Code nun auf München oder Scharbeutz verweist.

Kann ich mein codiertes Fahrrad verkaufen?

Codierte Fahrräder können problemlos verkauft werden, wenn Verkäufer:innen nachweisen können, dass es sich um ihr Fahrrad handelt.

Fahrrad überprüfen beim Gebrauchtkauf

Nur so kannst du dir im riesigen Gebrauchtfahrradmarkt sicher sein, ein ‘ehrliches’ gebrauchtes Fahrrad zu kaufen. Die Hehlerei mit Gebrauchträdern nimmt weiter zu - nicht zuletzt wegen des Fahrradmangels.

Kaufen solltest du gebrauchte Fahrräder nur beim Fahrradladen deines Vertrauens oder bei einem Verkäufer, der einen Fahrradpass vorweisen kann. Es passiert recht schnell, dass man im guten Glauben ein gebrauchtes Fahrrad kauft und sich später herausstellt, dass es sich um ein geklautes Bike handelt. Viele wissen nicht, dass dies auch strafrechtliche Folgen für den Käufer haben kann. Hat man in diesem Falle keinen gültigen Vertrag, sieht es schlecht aus.

Am besten lässt du dir die Kauf-Quittung zeigen oder mitgeben. Wenn du dir beim Kauf eines gebrauchten Fahrrades halbwegs sicher sein willst, solltest du das Fahrrad überprüfen. Die Fahrradüberprüfung kannst du selbst machen, wenn du den Service von Fahrradpass nutzt. Alternativ kannst du das Rad auch beim Fahrradladen deines Vertrauens überprüfen lassen. Dies ist immer dann ratsam, wenn das Rad schon älter als 5 Jahre ist.

Im Einzelnen prüfe zunächst den Fahrradrahmen. Dieser ist das grundlegende Gerüst des Bikes und sollte in gutem Zustand sein. Der Fahrradrahmen sollte keine Dellen oder Ähnliches aufweisen. Wenn Kaufbeleg, allgemeiner Eindruck sowie Rahmen in Ordnung sind, kannst du dich den einzelnen Bauteilen widmen.

Schau dir die Speichen, Fahrradreifen und das Profil genauer an. Welchen Eindruck macht die Fahrradkette? Sind Risse an der Reifenflanke erkennbar? Wirf auch einen Blick auf alle anderen Komponenten: Schutzblech, Federelemente, Züge, Verbindungselemente etc.pp.

Selbst wenn das Bike technisch einwandfrei ist: Es muss auch zu dir passen und du musst dich bei der Fahrt wohlfühlen. Eine abschließende Probefahrt ist absolut unerlässlich! Schalte am besten auch einmal durch alle Gänge. Der Gangwechsel sollte reibungslos und geschmeidig funktionieren. Verschieden harte Bremsvorgänge lassen Rückschlüsse auf den Zustand dieses Elements zu.