02. October 2025

Reifendruck bei Harley Davidson Fat Bob: Eine umfassende Anleitung

Der richtige Reifendruck ist entscheidend für die Fahrstabilität, den Komfort und die Lebensdauer Ihrer Reifen. Weil das der einzige Kontakt zur Strasse ist. Den Reifenluftdruck immer im kalten Zustand messen und korrigieren. Am Besten vor jeder Fahrt den Luftdruck kontrollieren. Auf jeden Fall aber nach längeren Standzeiten des Fahrzeugs. Der richtige Reifendruck.

Warum ist der Reifendruck so wichtig?

Der Reifendruck hat einen direkten Einfluss auf die Fahrstabilität bei Beladung und Geschwindigkeit. Ich fahre gerne wenig(er) Luftdruck. kalt vorne 2,1 / hinten 2,4 . es läuft. durch den Reifen.

Wie messe ich den Reifendruck richtig?

Ich messe meist kalt in der Garage. Wenn du im kalten Zustand den Reifen auf den richtigen Wert aufgepumpt hast, sind das bei ca. 20°und warmgefahrenem Reifen, schon 0,34 Bar mehr. Den Luftdruck immer bei voller Beladung messen.

Reifendruck und Temperatur

Die Umgebungstemperatur beeinflusst den Reifendruck erheblich. Es war der Freitag (vorgestern), an dem es bei uns ziemlich warm war, über 20°. Kurz bevor ich wieder zu Hause war, hab ich über den Tacho nochmal kurz den Reifendruck kontrolliert und es wurde bei beiden Reifen ca. 0,5 bar mehr angezeigt. Habe auch oftmals über 0,5 Bar Unterschied zu kaltem Reifen am Morgen nach frischer Nacht zu warmem Reifen während der Fahrt bei dann sonnigem Wetter. Mein Rekord liegt bei ca. 0,7 Bar Unterschied am Hinterreifen. Da stand der Bock bei ca. 7° nachts draußen und auf dem Heimweg hatten wir ca. Du hast bei 20grad den Luftdruck eingestellt. Kontrolliert hast du ihn aber während/nach der Fahrt. Hier bei gleicher Temperatur 0,3 bar mehr.

Nehmen wir mal den Unterschied von 20° zu 42° als Beispiel, das ist sicher mehr als der Unterschied von TG zu außerhalb, also 4psi. Das sind umgerechnet 0,28 bar. Ich hab aber einen Unterschied von ca. Alles gut so.

Nehmen wir einmal das Beispiel für 26°C Umgebungslufttemperatur und Motorrad gerade gefahren. Luftdruck von 2,5 bzw. 2,8 bar sein, damit in kälterer Luft bzw.

Beispiel für Reifendruckänderungen bei unterschiedlichen Temperaturen:

Temperatur	Reifendruck (kalt)	Reifendruck (warm)	Unterschied
7°C	2,5 bar	-	-
20°C	2,5 bar	2,84 bar	0,34 bar
26°C	2,5 bar	-	-
42°C	-	2,78 bar	0,28 bar

Erfahrungen anderer Fahrer

Euren Beiträgen entnehme ich, dass ich richtig gemessen habe und diese hohe Differenz nicht nur jetzt bei mir so war. Also kaputt gehen tutet der sicher nicht.

Einige Fahrer bevorzugen bestimmte Reifenmarken und -modelle aufgrund ihrer Erfahrungen: ME 888 mir beim ME888 nicht so steif zu sein wie beim Cruisetec. Luftdruck los, und dann mal schauen wie es sich anfühlt. die Drücke messen und ggf mal anpassen. Daher auch dieser Exkurs. Macht was draus - wenn ihr wollt. Ich kann mich ja nicht um alles kümmern !

Ich muss diesen alten Strang mal hoch holen, da ich mir beim Reifendruck etwas unschlüssig bin. FXDB, MY 2015.Vorderreifen ist 100/90-19 und hinten 180er Dunlop. Beide Reifen sind mit 42 psi gekennzeichnet. Das entspricht knapp 2,9 bar. Kann das sein? Hinten sicherlich o. k. Die Kennzeichnung auf dem Reifen nennt den zulässigen Maximaldruck DES REIFENS und hat nichts mit dem Empfohlenen Betriebsdruck zu tun.

Weitere Tipps zur Reifenpflege

Regelmäßige Kontrolle: Mindestens einmal im Monat den Druck in beiden Reifen kontrollieren.
Reifenwechsel: Bei Verschleiß oder Beschädigung die Reifen rechtzeitig wechseln.

Zusätzliche Wartungstipps für Ihre Harley-Davidson

Neben dem Reifendruck gibt es noch weitere wichtige Aspekte der Motorradwartung:

Batterie Wartung und Pflege

Um die beste Leistung deiner Batterie möglichst lange abrufen zu können solltest Du sie, ähnlich wie auch dein Bike, hegen und pflegen. Die einfachste und unkomplizierteste Möglichkeit dies zu tun ist ein sogenannter Battery Tender. Dieser lädt und entlädt die Batterie während der Standzeit. Dies simuliert das natürlich Fahrverhalten während der Fahrt auch wenn das Bike steht. Deine Batterie bleibt entsprechend lange “frisch” und immer einsatzbereit. Ab einer Standzeit von mehrere Tagen empfiehlt es sich die Batterie an den Battery Tender zu hängen.

Motor- und Getriebeöle

Das Motoröl ist ein wesentlicher Faktor für die Leistung und Lebensdauer des Motors. Bitte immer die korrekte Ölgüteklasse für die niedrigste vor dem Ölwechsel zu erwartende Temperatur verwenden.

Überwinterung

Bevor Du Deine Harley-Davidson in den Winterschlaf schickst, solltest Du nachfolgende Tipps umsetzen. Diese garantieren Deinem Motorrad eine ideale Lagerung ohne Schäden oder Probleme beim Start der nächsten Saison.

Fahrzeugpflege und Aufbereitung

Eine regelmäßige Motorrad-Wäsche und Grundreinigung sorgt für einen Werterhalt und eine lange Freude an deiner Harley-Davidson.