09. September 2025

Rekluse Kupplung: Funktion und Vorteile im Motocross

Die Firma Rekluse hat sich ihren Namen durch die Entwicklung von Automatikkupplungen für Motorräder gemacht. Rekluse hat Rennfahrern und Rennteams einen deutlichen Vorteil verschafft, um zahlreiche Weltmeisterschaften und nationale Titel in mehreren Renndisziplinen weltweit zu gewinnen. Hobbyfahrer und Profifahrer gleichermaßen profitieren von den Vorteilen der Rekluse Automatikkupplung, um den Komfort und das Fahrvergnügen zu erhöhen und dabei die Rundenzeiten zu reduzieren.

Die Rekluse Core EXP Automatikkupplung

Die Rekluse Core EXP ist die hochwertigste Rekluse Automatikkupplung und außerdem die Automatikkupplung mit der besten Funktion für Motocross und Enduro. Bei Extracross als Importeur erhält man immer die aktuellste Version der Kupplung. Die Versionen sind gekennzeichnet in Rekluse 1.0, Rekluse 2.0, Rekluse 3.0.

Funktionsweise der Rekluse Core EXP

Die Rekluse Core EXP trennt die Kupplung, wenn der Motor in Leerlaufdrehzahl läuft. Dies wird über eine Fliehkraftregelung gesteuert.

Vorteile der Rekluse Automatikkupplung

  • Kein Absterben des Motors mehr möglich: Dadurch, dass die Kupplung im Motorleerlauf getrennt ist, kann es nicht mehr passieren, dass man den Motor in engen Kurven ausbremst.
  • Verbesserte Kurvenfahrt: Für den Fall, dass die Motordrehzahl zu tief ist, würde die Rekluse Automatikkupplung kurz trennen, man geht wieder leicht ans Gas und fährt optimal aus der Kurve raus.
  • Ruhigeres Anbremsen: Schon beim Anbremsen mit Bodenwellen hilft die Rekluse Automatikkupplung. Die Rekluse Core EXP öffnet und schließt die Kupplung je nachdem, ob das Hinterrad auf die Welle aufsitzt und Grip am Boden hat oder ob es gerade in der Luft ist. So wird das Anbremsen ruhiger und man trifft seine Spur beim Einfahren besser.
  • Optimale Traktion: Es gibt kein gefühlvolleres Berg Anfahren als mit der Rekluse Automatikkupplung. Die optimale Traktion durch das perfekte Eingreifen der Kupplung bringt einen jede Auffahrt hoch.
  • Einfaches Weiterfahren nach einem Sturz: Hat man einen kleinen Ausrutscher und das Motorrad liegt am Boden? Die Rekluse Core EXP öffnet und der Motor geht nicht aus. Einfach hochheben und weiterfahren!
  • Manuelle Bedienung weiterhin möglich: Lässt man den Kupplungshebel montiert, hat man immer noch die Möglichkeit, selbst per Hand die Kupplung zu trennen. Das kann notwendig sein, z.B. für den Start.

Aufbau der Rekluse Core EXP

Geliefert wird die Rekluse Core EXP Kupplung mit einem Kupplungsmitnehmer, der spezielle Führungen für die Stahlscheiben hat, damit die Kupplung sensibel anspricht. Die Druckplatte ist optimiert und bei vielen Modellen anstatt der in Serie verbauten 4 Kupplungsfedern wie z.B. bei der Beta, gewisse Baujahre der Honda CRF Modelle, teilweise KTM Modelle usw. mit 6 Federn ausgestattet. Dies ist eine Verbesserung der Druckgleichheit und Funktion der Kupplung. Alle Bauteile sind in der Flüssigkeitsdynamik optimiert. Dies bedeutet eine bessere Schmierung und Kühlung der Kupplung, wodurch wir mit der Rekluse Kupplung sogar weniger Kupplungsverschleiß als mit der Serienkupplung haben.

Die Automatikeinheit braucht etwas Platz und der Mitnehmer und die Druckplatte sind höher als die der Serienkupplung. Aus dem Grund müssen, wenn nur die Rekluse EXP verbaut wird, in der Serienkupplung zwei Scheiben rausgenommen werden, damit die Automatikeinheit Platz hat. Der mitgelieferte Kupplungsdeckel gibt den nötigen Platz für die höheren Bauteile und es ergibt sich mehr Ölvolumen, wodurch die Schmierung und Kühlung verbessert wird.

Bauteile und Vorteile der Core EXP

  • Hochwertigste CNC Bearbeitung und Hard-Coat beschichtet Druckplatte und Mitnehmer in der Rekluse Core EXP für eine präzise Funktion und lange Haltbarkeit.
  • Rekluse Kupplungsmitnehmer mit speziell entwickelter Flüssigkeitsdynamik und Ölflusstechnologie für eine bessere Funktion, kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge.
  • Aus hochwertigem Edelstahl und präzise gefertigte Kupplungsfedern verhindern ein Nachlassen des Kupplungsdruckes bei hoher Temperatur und dadurch ein Rutschen der Kupplung.
  • CNC Laser geschnittene Kupplungsstahlscheiben mit einer präzisen Toleranz und Radius zum Kupplungsmitnehmer erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen ein sehr sanftes Ein- und Auskuppeln. Kein Rupfen der Kupplung mehr.

Warum ist die Rekluse Core EXP besser als die Rekluse EXP?

Durch die zusätzlich verbauten Bauteile wie die Kupplungsdruckplatte, der Mitnehmer, die speziellen Kupplungsfedern und den Kupplungsdeckel erhält die Core EXP eine noch bessere Funktion und Präzision als die EXP. Durch geänderten Ölfluss und zusätzliches Ölvolumen bleibt die Kupplung kühler und die Lebensdauer wird erhöht. Speziell für extreme Belastungen bietet die Core EXP mehr Sicherheit durch ihre größere Kupplungsfläche.

Die Rekluse Core Manual Kupplung

Rekluse produziert auch eine manuelle Kupplung: Die Core Manual Kupplung, wie sie von Rekluse genannt wird, ist keine Automatikkupplung, sondern eine, wie wir es gewohnt sind, per Hand über den Kupplungshebel zu bedienende Kupplung. Diese ist nicht nur eine Kopie der Originalen Kupplung, sondern eine von Grund auf neu entwickelte manuelle Kupplung für maximale Funktion und Haltbarkeit, welche die höchsten Ansprüche der Fahrer erreicht und übertrifft.

Bei der Entwicklung der Kupplungen legt Rekluse besonderen Wert auf eine konstante Funktion der Kupplung auch bei hohen Temperaturen, die während eines Rennens im Motor entstehen. Dies erreicht Rekluse durch eine spezielle Konstruktion des Mitnehmer und der Druckplatte, wodurch die Kupplung deutlich besser geschmiert und vom Motoröl bzw. vom Getriebeöl besser gekühlt wird. Das starke Nachlassen und Überhitzen der originalen Kupplung, wie z.B. bei den KTM 350 SX-F und 450 SX-F Modellen, oder auch bei den Honda CRF 450 Modellen, wird mit der Rekluse Kupplung deutlich verbessert.

Motocross Teams, mit denen hier in Deutschland zusammenarbeiten, erreichen mit der Rekluse Core Manual eine 3-4 fache Laufzeit gegenüber der originalen Kupplung.

Bauteile und Vorteile der Rekluse Core Manual

  • Hochwertige CNC bearbeitete und Hard-Coat beschichtete Druckplatte und Mitnehmer für eine präzise Funktion und lange Haltbarkeit.
  • Kupplungsmitnehmer mit speziell entwickelter Flüssigkeitsdynamik und Ölflusstechnologie für eine bessere Funktion, kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge.
  • Aus hochwertigem Edelstahl und präzise gefertigte Kupplungsfedern verhindern ein Nachlassen des Kupplungsdruckes bei hoher Temperatur und dadurch ein Rutschen der Kupplung.
  • CNC Laser geschnittene Kupplungsstahlscheiben mit einer präzisen Toleranz und Radius zum Kupplungsmitnehmer erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen ein sehr sanftes Ein- und Auskuppeln. Kein Rupfen der Kupplung mehr!

Übersicht aktueller Rekluse Kupplungen

Eigenschaften Rekluse Radius CX Rekluse Core EXP Rekluse Radius X Rekluse Core Manual TorqDrive Rekluse Core Manual Rekluse TorqDrive Kupplungspaket
Automatikkupplung ja ja ja nein nein nein
Manuelle Kupplung nein nein nein ja ja ja
Verhindert Abwürgen ja ja ja nein nein nein
Verringert Kupplungs-Fading ja ja ja ja nein ja
Erhöht Drehmomentkapazität ja nein ja ja nein ja
Dünnere TorqDrive Reibbeläge ja nein ja ja nein ja
Mehr Kupplungsscheiben als OEM ja nein wie OEM nein / ja je nach Modell ja nein / ja je nach Modell
Verwendet OEM Reibbeläge nein ja nein nein ja nein
Mitnehmer / Druckplatte ja ja nein ja ja nein
Rekluse Kupplungsdeckel ja ja nein ja nein nein
Kupplungshebel manuell bedienbar ja ja ja ja ja ja
Spiel am Kupplungshebel bleibt erhalten ja ja nein bei Seilzug ja bei hydraul.

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Tags: #Motocross

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