Motorradrucksack Test: Welcher ist der Beste für Motorradfahrer?

Hier finden Sie die derzeit besten Motorradtaschen/-rucksäcke. Die Liste zeigt von Käuferinnen und Käufern gut bewertete Produkte. Auch Testsieger und Preis-Leistungs-Tipps aus Magazinen sind dabei. Wir arbeiten unabhängig und neutral. Wenn Sie auf ein verlinktes Shop-Angebot klicken, unterstützen Sie uns dabei. Wir erhalten dann ggf. eine Vergütung.

Verschiedene Arten von Motorradtaschen und -Rucksäcken

Zur Auswahl stehen eine Vielzahl von Möglichkeiten, je nachdem, an welchem Teil des Motorrads die Tasche angebracht werden soll.

Tankrucksäcke

Der Klassiker unter den Motorradtaschen ist sicherlich der Tankrucksack. Selbst bis zum Rand vollgepackt wirkt er sich kaum negativ auf den Schwerpunkt des Bikes aus, außerdem können in ihm kleinere Gegenstände, die schnell zur Hand sein sollen, griffbereit untergebracht werden. Am sichersten wird ein Tankrucksack mit einem speziellen Halter-/Adaptersystem angebracht, aber auch die Modelle mit Magneten, Saugnäpfen oder Riemen lassen sich meist ebenfalls abflugsicher festzurren. Praktisch ist eine flexible Anpassung der Größe an den jeweiligen Inhalt per Kompressionsriemen, außerdem gibt es Modelle mit Spezialfächern für elektronische Geräte, etwa Navis oder Digitalkameras, die sogar teilweise über einen Anschluss ans Bordnetz verfügen. In den wenigsten Fällen sind Tankrucksäcke allerdings wasserdicht - beim Kauf sollte also gezielt darauf geachtet werden.

Zweimaliger Testsieger 2020: Pro Daypack von SW-Motech mit Quick Lock.

Hecktaschen und Topcases

Quasi die Pendants zum Tankrucksack stellen Topcases oder auch Hecktaschen dar. Beide werden entweder auf dem Heckgepäcktrager mittels einer Adapterplatte oder über einen gesonderten Träger hinter der Sitzbank mit Schnellverschlüssen befestigt. Die kofferähnlichen Topcases sind sehr stabil, eignen sich für kleinere und empfindlichere Gepäckstücke oder für den Helm sowie im Alltag zum Einkaufen. Ein Schloss bietet dabei zumindest einen minimalen Diebstahlschutz, meistens sind sie auch wasserdicht. Dafür bringen sie mehr Gewicht auf die Waage als eine Hecktasche, die zudem meist mehr Volumen besitzt und daher tourentauglicher ist. Sie sind vor allem bei Sportmotorrädern sehr beliebt, da sie sich abflugsicher befestigen lassen, besonders die größeren Modelle lassen sich allerdings manchmal nur so montieren, dass sie auf der Sitzbank der Sozia/dem Sozius Platz wegnehmen.

QBag Hecktasche mit fünf Litern Fassungsvermögen.

Satteltaschen

Viele Biker ziehen ihnen daher Satteltaschen vor. Sie haben den Vorteil, dass sie sich an nahezu jedem Motorrad befestigen lassen - Ausnahme sind etwa eine hohe Auspufflage -, da sie kein Trägersystem voraussetzen. Viele Modelle sind außerdem speziell auf sportliche Bikes zugeschnitten, in der Ledervariante auf Chopper/Cruiser. Sie lassen ferner der Sozia/dem Sozius meist genügend Platz und sind schnell per Gurt montiert. In der Softbag-Version kann das Volumen oft variabel verstellt werden, dafür sind sie häufig nicht wasserdicht und können bei hohen Geschwindigkeiten zu flattern beginnen.

Büses Satteltaschen-Set hat Rollen und eine integrierte Teleskopstange zum Hinterherziehen.

Koffersysteme

Wer speziell in dieser Hinsicht sicher gehen will, greift daher zum Klassiker, nämlich einem Koffergepäcksystem. Die Hartschalenkoffer sind stabil und robust, meistens wasserdicht, mit einem Schloss ausgestattet und sitzen dank Trägersystem bombenfest. Zudem bieten sie ein großes Packvolumen, weswegen sie in der Regel für längere Touren vorgezogen werden. Modelle, deren Trägersystem sich schnell (ab-) montieren lässt, sind besonders alltagstauglich. Koffersysteme sind die teuerste Version für den Gepäcktransport auf dem Motorrad.

Geräumige Alu-Koffer mit viel Stauraum für längere Fahrten von Touratech.

Gepäckrollen und Seesäcke

Ordentliche, tourentaugliche Gepäckrollen beziehungsweise Packtaschen sind schon für deutlich unter 100 Euro zu haben. Sie ähneln einer gewöhnlichen Reisetasche, unterscheiden sich hauptsächlich im Verschlusssystem, von den Rollen und bieten daher eine leichtere Zugänglichkeit zum Gepäck. Rollen und Taschen lassen sich mit Spanngurten auf der Sitzbank oder am Heck jedes Motorrads befestigen, bieten ein hohes Packvolumen und eignen sich deshalb sogar meistens ideal für den Transport sperriger Gegenstände, etwa eines Schlafsacks oder einer Isomatte. Auch hier sollte wieder darauf geachtet werden, dass das Wunschmodell wasserdicht ist.

Die Gepäckrolle bzw. der Seesack von Held bietet ein gutes Preis-Leistungsverhältnis.

Motorradrucksäcke

Zwar gibt es auch Motorradrucksäcke, die sich aufgrund ihrer Größe für längere Touren eignen. Einige Modelle sind auch wasserdicht. Der Clou bei diesen Modellen ist, dass sie sich sowohl während der Fahrt auf dem Rücken tragen als auch per Befestigungssystem am Motorrad montieren lassen.

Test von wasserdichten Motorrad-Rucksäcken

„Wer sein Gepäck wasserdicht verstaut hat, fährt guten Gewissens durch jedes noch so fiese Sauwetter. Zwölf wasserdichte Rucksäcke mussten sich in unserem Test gegen das deutsche Frühjahrs- und Sommerwetter behaupten.“ Testumfeld: Geprüft wurden zwölf als wasserdicht deklarierte Motorrad-Rucksäcke.

„Regenhaube ade? Wasserdicht konstruierte Tankrucksäcke sind noch immer die Ausnahme. Dabei bieten die Gepäckstücke eigentlich nur Vorteile. 10 wasserdichte Rucksäcke für Motorradfahrer im Test :Wir haben 10 wasserdichte Rucksäcke für Motorradfahrer auf Praxistauglichkeit, Nässeschutz, Handhabung, Verarbeitung und Preis-Leistungs-Verhältnis getestet.

Empfehlungen im Überblick

• Der SW-Motech* hat im Vergleichstest überzeugt, mit Laptop-Tasche und sehr gutem Tragesystem ist der wasserdichte Rucksack unserer klarer Testsieger
• Unser Kauftipp ist der Moto-Detail Drypack von Louis. Mit dem günstigen Preis ist der Rucksack nur ganz knapp hinter dem Testsieger gelandet.

Detaillierte Testberichte einzelner Rucksäcke

Büse Rucksack wasserdicht

Einfacher Sack aus schwerer Lkw-Plane, gut geeignet für den schnellen Transport größerer, sperriger Dinge. Preis: 59,95 Euro. Volumen: 30 Liter. Gewicht: 880 Gramm. Material: Polyurethan ("Tarpaulin"). Herstellungsland: China. Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und Kompressionsgurten, Einsteckfach mit gummiertem Reißverschluss; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt Einfache Gurteinstellung, Schultergurte und Rückenteil noch akzeptabel gepolstert, Gurtenden gut gesichert; Rollverschluss mit seitlicher Abspannung schützt auch vor Nässe beim Öffnen; fasst problemlos Normgepäck für Tagestrip; Hauptfach wasserdicht Hauptfach ohne Fächereinteilung; liegt je nach Bepackung nicht optimal am Rücken an; Einsteckfach außen nicht wasserdicht. Fazit: Einfacher Sack aus schwerer Lkw-Plane, gut geeignet für den schnellen Transport größerer, sperriger Dinge. Sensible Ware muss aber mangels (gepolsterter) Extrafächer sorgfältig verpackt werden. MOTORRAD-Urteil: gut

FC-Moto Hump 2.0

FC-Moto Hump 2.0: Sein größtes Argument ist der aktuell unschlagbare Aktionspreis unter 20 Euro. Preis: 19,40 Euro. Volumen: 24 Liter. Gewicht: 1.130 Gramm. Material: k. A.. Herstellungsland: China. Besonderheiten: Hauptfach mit Hartschale, Deckelöffnung mit gummierten Reißverschlüssen von innen zugänglich; Schlüsselhaken, Laptop- und Organizerfächer, Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt Durch festen Korpus und große Deckelöffnung sehr komfortabel zu bepacken; sinnvoll nutzbarer Stauraum für Kleinteile; praktische Einschubtasche für Laptops/Notebooks bis 15 Zoll; einfache Gurteinstellung, Gurtenden gut gesichert Wassereinbruch nach Nässetest; knapper Stauraum, fasst nur 2/3 des Normgepäcks; Rückenteil unzureichend gepolstert; dünne und leicht einschneidende Gurte; Klickverschluss am Brustgurt schließt nicht zuverlässigFazit: Sein größtes Argument: der aktuell unschlagbare Aktionspreis unter 20 Euro. Allerdings macht der Rucksack des Online-Versandriesen nur bei Bürotrips und besten Wetterbedingungen Sinn. Der Hump 2.0 ist nichts für anspruchsvolle Touristen. MOTORRAD-Urteil: befriedigend

Givi Travel-T

Als Tornister mit festem Korpus erfreut der Gravel-T durch strukturierten Aufbau vor allem organisierte Packmeister. Preis: 169 Euro. Volumen: 25 Liter. Gewicht: 1.900 Gramm. Material: Polyester, Nylon, PVC. Herstellungsland: China. Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und wasserdichter Innentasche zum Herausnehmen; separater Transportbeutel für Stiefel beiliegend; separates Staufach unten und Einstecktasche am Rücken mit gummierten Reißverschlüssen; Extra-Karabiner beiliegend; Trägersystem mit Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt Ergonomisch gut angelenktes Trägersystem mit einfacher Verstellmöglichkeit; stabil und groß ausgeführte Klickverschlüsse auch mit Handschuhen gut zu öffnen/schließen; Hauptfach wasserdicht Außentaschen inklusive Bodenfach nicht wasserdicht; hohes EigengewichtFazit: Als Tornister mit festem Korpus erfreut der Gravel-T durch strukturierten Aufbau vor allem organisierte Packmeister. Viel Stauraum kann mangels Allwettertauglichkeit nicht optimal genutzt werden. MOTORRAD-Urteil: gut

Held Zaino

Der Held erfreut dank Signalfarbe und 3M-Reflektoren vor allem Backpacker, die immer sichtbar sein wollen. Preis: 69,95 Euro. Volumen: 30 Liter. Gewicht: 880 Gramm. Material: Polyurethan ("Tarpaulin"). Herstellungsland: China. Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und zwei Kompressionsgurten; herausnehmbares Organizerfach mit Klettaufnahme innen; zwei Einsteckfächer und eine Netztasche mit gummierten Reißverschlüssen außen; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt Einfaches Anpassen des Trägersystems, sitzt präzise und sehr stabil auch bei schneller Fahrt; dick gepolsterte, angenehm komfortable Rückenpartie mit guter Hinterlüftung; Schultergurte ausreichend gepolstert; einfach zu bepacken; Volumen ausreichend für Normgepäck; Hauptfach wasserdicht Außentaschen nicht wasserdicht; Hüftgurt zu dünn und leicht einschneidendFazit: Der Held erfreut dank Signalfarbe und 3M-Reflektoren vor allem Backpacker, die immer sichtbar sein wollen. Und die bei schlechter Wetterlage auch sensible Güter stets sicher transportieren wollen. Solange sie nichts in die Außentaschen packen, funktioniert das auch gut. MOTORRAD-Urteil: gut

IXS TP Backpack 20 1.0

Die Schweizer Motorradprofis punkten mit einem ergonomisch korrekten Trägersystem und sauber strukturierter Aufmachung. Preis: 79,95 Euro. Volumen: 20 Liter. Gewicht: 1.200 Gramm. Material: Polyurethan ("Tarpaulin") mit PVC-Beschichtung. Herstellungsland: China. Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und zwei Kompressionsgurten; herausnehmbares Organizerfach mit Laptop-Einstecktasche; zwei Einsteckfächer mit gummierten Reißverschlüssen; zwei Einsteck-Netztaschen und Zurrkordel außen; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt Komfortabel gepolsterte Träger inklusive breitem Hüftgurt sorgen für einen ultrastabilen und bequemen Sitz: gut nutzbarer Stauraum mit vielen sinnvollen Unterteilungen; Hauptfach wasserdicht Einsteckfächer außen nicht wasserdichtFazit: Der einfache Packsack in "Deluxe-Ausführung" und gar nicht mal teuer. Die Schweizer Motorradprofis punkten mit einem ergonomisch korrekten Trägersystem und sauber strukturierter Aufmachung. MOTORRAD-Urteil: sehr gut

Modeka Drypack 22

Gemessen am Preis fehlen ihm einige Details, die aus einem ordentlichen Packsack einen besseren machen würden. Preis: 59,90 Euro. Volumen: 22 Liter. Gewicht: 740 Gramm. Material: Polyurethan ("Tarpaulin"). Herstellungsland: China. Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und zwei Kompressionsgurten; Einstecktasche innen; ein Einsteckfach außen mit gummiertem Reißverschluss; Trägersystem mit Handgriff und Brustgurt Gut gepolsterte Rückenpartie; Hauptfach wasserdicht Dünstet im Neuzustand leicht chemisch aus; Außentasche nicht wasserdicht; Trägergurte sehr dünn gepolstert und ungünstig angelenkt, schneiden im Achselbereich leicht ein; je nach Beladungszustand und mangels Hüftgurt in Fahrt instabiler Sitz, der sich bei höherem Tempo verstärkt; Brustgurt zur besseren Anpassung nicht höhenverstellbarFazit: Ein Rucksack wie viele? Auf den ersten Blick sieht der Modeka Drypack wie der Rest seiner Artgenossen aus, doch gemessen am Preis fehlen ihm dann einige Details, die aus einem ordentlichen Packsack einen besseren machen würden. MOTORRAD-Urteil: gut

Moto-Detail Drypack

Der Rucksack von Louis ist der Kauftipp im Test. Preis: 59,99 Euro. Volumen: 26 Liter. Gewicht: 1.050 Gramm. Material: Textilgewebe mit PVC-Beschichtung. Herstellungsland: China. Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss; Außenfach mit gummierten Reißverschluss, Netzeinschubtasche und Schlüsselkarabiner; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt Sehr stabiler und komfortabler Sitz auch bei hohem Tempo dank perfekt angelenkter Schultergurte mit angenehmer Polsterung; satt gepolsterte und gut hinterlüftete Rückenpartie; Stauraum ausreichend für Normgepäck; schnell verschließbarer Rollverschluss mit gut greifbaren und sehr stabilen Klickverschlüssen; Hauptfach wasserdicht Außenfach nicht wasserdicht; Innenfach ohne EinteilungFazit: Wir motzen, aber auf hohem Niveau: Ein Organizerfach in der nicht wasserdichten Außentasche macht wenig Sinn! Ansonsten ist die Speditionslösung von Louis der Kauftipp im Test. MOTORRAD-Urteil: sehr gut

Ortlieb Atrack CR Urban

Einer der wenigen Rucksäcke „made in Germany“, die mit einer Top-Ausstattung und Highend-Zutaten wie dem ultimativen Tizip-Reißverschluss glänzen. Preis: 189,99 Euro. Volumen: 25 Liter. Gewicht: 1.280 Gramm. Material: Cordura mit PU-Beschichtung. Herstellungsland: Deutschland. Besonderheiten: Hauptfach mit Tizip-Reißverschluss und vier Organizerfächern, Schlüsselhaken und Kompressionsgurten innen; Vorbereitung für Trinksystem; zwei Netzeinschubtaschen außen; komplett höhenverstellbares Trägersystem mit Brustgurt; Hüftgurt abnehmbar Von der Rückseite her über komplette Länge zu öffender Innenraum ermöglicht sehr effizientes und bequemes Packen; Stauraum sinnvoll unterteilt; praktische Ladungssicherung; ergonomisch perfekt angelenkte Träger mit bequemer Polsterung; komplett wasserdicht Gurtenden zum Teil nicht gesichert (Flatterneigung); Hüftgurt zu dünnFazit: Preislich betrachtet die S-Klasse aller Backpacker. Der Gegenwert aber stimmt: Einer der wenigen Rucksäcke "made in Germany", die mit einer Top-Ausstattung und Highend-Zutaten wie dem ultimativen Tizip-Reißverschluss glänzen. MOTORRAD-Urteil: sehr gut

SW-Motech Triton

Klarer Testsieger: SW-Motech versteht es nicht nur, Stauraum an Bikes, sondern auch für Fahrer zu konzipieren. Preis: 77,98 Euro. Volumen: 20 Liter. Gewicht: 1.390 Gramm. Material: Polyester mit PVC-Beschichtung. Herstellungsland: China. Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und zwei Kompressionsgurten; gepolstere Laptop-Tasche und Organizerfächer innen; Außenfach mit gummiertem Reißverschluss; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt Tragesystem inklusive Hüftgurt angenehm gepolstert und sehr bequem zu tragen; ultrastabiler Sitz auch bei hohem Tempo; praktische Innenaufteilung mit sicherem Stauraum für größere Laptops bis 17 Zoll; breite Klickverschlüsse; Hauptfach wasserdicht Außentasche nicht wasserdichtFazit: Die Motorradprofis am Werk: SW-Motech versteht es nicht nur, Stauraum an Bikes, sondern auch für Fahrer zu konzipieren. Der Triton überzeugt mit sattem Sitz und durchdachten Details für Büropendler und Reisende. Klarer Testsieger. MOTORRAD-Urteil: sehr gut

Vaude Proof 28

Der bekannte Standardsack mit aber drei Besonderheiten: PVC-frei und hergestellt (wie Ortlieb) in Deutschland und dazu ein top-ausgefeiltes Trägersystem. Preis: 170 Euro. Volumen: 28 Liter. Gewicht: 1.180 Gramm. Material: Polyamid, Polyester und Polyurethan. Herstellungsland: Deutschland. Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss, zwei umlaufende Kompressionsgurte; Organizerfach mit gepolsterter Laptop-Tasche innen; Außentaschen mit gummierten Reißverschluss; Einstecktasche in Hüftgurt; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt Deckel öffnet sehr weit, bequem und einfach zu bepacken; Laptopfach bis 17 Zoll geeignet; komfortabel gepolsterter Rücken mit ergonomisch perfektem Trägersystem; Hauptfach und Außentasche wasserdicht Klickverschlüsse und Versteller nicht handschuh-tauglichFazit: Der bekannte Standardsack mit aber drei Besonderheiten: PVC-frei und hergestellt (wie Ortlieb) in Deutschland, dazu ein top-ausgefeiltes Trägersystem.

Motorradrucksack Vergleich 2025

Die besten Motorradrucksäcke: Wählen Sie Ihren persönlichen Testsieger aus der Bestenliste.

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Worauf sollten Sie bei Ihrem persönlichen Motorradrucksack-Test achten?

„Auch ich muss meinen Rucksack selber tragen! Der Rucksack wächst. Der Rücken wird nicht breiter.“ Was Erich Kästner eher im übertragenen Sinne meinte, lässt sich durchaus wörtlich nehmen. Mit einem Motorradrucksack transportieren Sie ganz bequem wertvolle und persönliche Sachen. Laptop, Kamera und wichtige Dokumente sind gut darin aufgehoben. Allerdings haben Sie auch die Qual der Wahl, wenn Sie einen Motorradrucksack kaufen wollen. Auf dem Motorrad haben Sie nur begrenzte Möglichkeiten, um Gepäck zu transportieren.

Bester Motorrad-Rucksack: Welcher das ist, entscheiden Sie anhand Ihrer Bedürfnisse. Wenn Sie Ihren persönlichen Motorradrucksack-Test durchführen, werden Sie Modelle finden, die zwischen 20 und über 200 Euro kosten.

Größe und Gewicht

Bei Ihrem persönlichen Test zum Motorrad-Rucksack spielt sicher die Größe eine wichtige Rolle. Welche Größe für Sie die richtige ist, hängt davon ab, was und wie viel Sie darin transportieren wollen. In kleinen Rucksäcken können Sie sperrige Dinge wie Schuhe oder Laptops kaum verstauen. Gerade bei langen Touren sollte sich der Motorradrucksack im Eigen-Test als nicht zu schwer erweisen. Im Idealfall liegt das Eigengewicht des Rucksacks unter 1 kg. So halten Sie das Gesamtgewicht des Reisegepäcks so gering wie möglich. Größe und Gewicht des Rucksacks können das Fahrverhalten des Motorrads negativ beeinflussen. Das gilt insbesondere für große und schwere Rucksäcke, die nicht optimal am Rücken anliegen.

Hart- oder Weichschalenrucksack?

Es gibt Hartschalenrucksäcke und Weichschalenrucksäcke. Letztere werden meistens aus Nylon, Polyamid oder Planen hergestellt. Diese Materialien sind sehr strapazierfähig und dennoch leicht. Sie können beim Packen etwas überdehnt werden, um auch die kleinste Ecke Platz auszunutzen. Ein Hartschalen-Motorradrucksack ist im Vergleich zu einem Rucksack mit weicher Hülle zwar weniger flexibel, dafür aber auch weitaus stabiler. Der Nachteil einer harten Schale liegt in seiner geringen Fähigkeit, sich der Rückenform anzupassen.

Wasserdichtigkeit

Ein weiterer wichtiger Punkt bei Ihrem Motorradrucksack-Test ist die Frage, ob er wasserdicht ist. Achten Sie bei Ihrem Motorradrucksack-Test darauf, dass die Nähte gut verarbeitet und speziell verschweißt sind.

Wie finde ich heraus, ob der Rucksack gut und sicher sitzt?

Das ist so ähnlich wie bei einem Wanderrucksack. Achten Sie bei Ihren Motorradrucksack-Test darauf, dass das Modell über einen Brust- und Taillengurt verfügt. Diese sorgen für mehr Tragekomfort und Stabilität. Stellen Sie die Gurte entsprechend der Höhe und des Umfangs Ihres Oberkörpers an.

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