10 wasserdichte Rucksäcke für Motorradfahrer im Test

Rucksäcke sind bei Motorradfahrern sehr beliebt, lösen sie doch das leidige Transportproblem von Gegenständen, die auf der Tagestour oder auf dem Weg zur Arbeit mitkommen sollen, ohne gleich teure Koffer oder Topcase montieren zu müssen.

Testübersicht

Wir haben 10 wasserdichte Rucksäcke für Motorradfahrer auf Praxistauglichkeit, Nässeschutz, Handhabung, Verarbeitung und Preis-Leistungs-Verhältnis getestet.

Vier der Testkandidaten bestehen aus Polyester und sind mit PVC (Polyvinylchlorid) beschichtet, um den Rucksack wasserundurchlässig zu machen. Nur der Ortlieb verzichtet auf das PVC, dessen Weichmacher im Verdacht stehen, gesundheitsschädlich zu sein und stellt seinen Rucksack aus PS33-Nylongewebe her.

Wichtig ist das Kriterium "wasserdicht", weil niemand nach einem Regenschauer durchweichte Klamotten oder gar feuchte Notebooks aus dem Rucksack ziehen möchte.

Wir haben den Tragekomfort hoch bewertet, da unangenehm sitzende Rucksäcke auf Dauer Schulter- und Rückenschmerzen während der Fahrt bereiten können.

Auch die Einstellmöglichkeiten und Sicherungen der Riemen spielen eine große Rolle, damit sie nicht im Fahrtwind flattern.

Die Maße haben wir an den leeren Rucksäcken vermessen, da alle durch Zusammenrollen verschlossen werden und sie in gefülltem Zustand sowie durch das Umschlagen natürlich unterschiedliche Längen aufweisen.

Die Gewichtsspanne der fünf Test-Exemplare reicht erstaunlich weit, der schwerste Rucksack wiegt etwa doppelt so viel wie der leichteste.

Empfehlungen im Überblick

Der SW-Motech hat im Vergleichstest überzeugt, mit Laptop-Tasche und sehr gutem Tragesystem ist der wasserdichte Rucksack unserer klarer Testsieger.

Unser Kauftipp ist der Moto-Detail Drypack von Louis. Mit dem günstigen Preis ist der Rucksack nur ganz knapp hinter dem Testsieger gelandet.

Einzeltests der Rucksäcke

Büse Rucksack wasserdicht

Einfacher Sack aus schwerer Lkw-Plane, gut geeignet für den schnellen Transport größerer, sperriger Dinge.

• Preis: 59,95 Euro
• Volumen: 30 Liter
• Gewicht: 880 Gramm
• Material: Polyurethan ("Tarpaulin")
• Herstellungsland: China
• Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und Kompressionsgurten, Einsteckfach mit gummiertem Reißverschluss; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt

Einfache Gurteinstellung, Schultergurte und Rückenteil noch akzeptabel gepolstert, Gurtenden gut gesichert; Rollverschluss mit seitlicher Abspannung schützt auch vor Nässe beim Öffnen; fasst problemlos Normgepäck für Tagestrip; Hauptfach wasserdicht

Hauptfach ohne Fächereinteilung; liegt je nach Bepackung nicht optimal am Rücken an; Einsteckfach außen nicht wasserdicht

Fazit: Einfacher Sack aus schwerer Lkw-Plane, gut geeignet für den schnellen Transport größerer, sperriger Dinge. Sensible Ware muss aber mangels (gepolsterter) Extrafächer sorgfältig verpackt werden.

MOTORRAD-Urteil: gut

FC-Moto Hump 2.0

FC-Moto Hump 2.0: Sein größtes Argument ist der aktuell unschlagbare Aktionspreis unter 20 Euro.

• Preis: 19,40 Euro
• Volumen: 24 Liter
• Gewicht: 1.130 Gramm
• Material: k. A.
• Herstellungsland: China
• Besonderheiten: Hauptfach mit Hartschale, Deckelöffnung mit gummierten Reißverschlüssen von innen zugänglich; Schlüsselhaken, Laptop- und Organizerfächer, Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt

Durch festen Korpus und große Deckelöffnung sehr komfortabel zu bepacken; sinnvoll nutzbarer Stauraum für Kleinteile; praktische Einschubtasche für Laptops/Notebooks bis 15 Zoll; einfache Gurteinstellung, Gurtenden gut gesichert

Wassereinbruch nach Nässetest; knapper Stauraum, fasst nur 2/3 des Normgepäcks; Rückenteil unzureichend gepolstert; dünne und leicht einschneidende Gurte; Klickverschluss am Brustgurt schließt nicht zuverlässig

Fazit: Sein größtes Argument: der aktuell unschlagbare Aktionspreis unter 20 Euro. Allerdings macht der Rucksack des Online-Versandriesen nur bei Bürotrips und besten Wetterbedingungen Sinn. Der Hump 2.0 ist nichts für anspruchsvolle Touristen.

MOTORRAD-Urteil: befriedigend

Givi Travel-T

Als Tornister mit festem Korpus erfreut der Gravel-T durch strukturierten Aufbau vor allem organisierte Packmeister.

• Preis: 169 Euro
• Volumen: 25 Liter
• Gewicht: 1.900 Gramm
• Material: Polyester, Nylon, PVC
• Herstellungsland: China
• Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und wasserdichter Innentasche zum Herausnehmen; separater Transportbeutel für Stiefel beiliegend; separates Staufach unten und Einstecktasche am Rücken mit gummierten Reißverschlüssen; Extra-Karabiner beiliegend; Trägersystem mit Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt

Ergonomisch gut angelenktes Trägersystem mit einfacher Verstellmöglichkeit; stabil und groß ausgeführte Klickverschlüsse auch mit Handschuhen gut zu öffnen/schließen; Hauptfach wasserdicht

Außentaschen inklusive Bodenfach nicht wasserdicht; hohes Eigengewicht

Fazit: Als Tornister mit festem Korpus erfreut der Gravel-T durch strukturierten Aufbau vor allem organisierte Packmeister. Viel Stauraum kann mangels Allwettertauglichkeit nicht optimal genutzt werden.

MOTORRAD-Urteil: gut

Held Zaino

Der Held erfreut dank Signalfarbe und 3M-Reflektoren vor allem Backpacker, die immer sichtbar sein wollen.

• Preis: 69,95 Euro
• Volumen: 30 Liter
• Gewicht: 880 Gramm
• Material: Polyurethan ("Tarpaulin")
• Herstellungsland: China
• Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und zwei Kompressionsgurten; herausnehmbares Organizerfach mit Klettaufnahme innen; zwei Einsteckfächer und eine Netztasche mit gummierten Reißverschlüssen außen; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt

Einfaches Anpassen des Trägersystems, sitzt präzise und sehr stabil auch bei schneller Fahrt; dick gepolsterte, angenehm komfortable Rückenpartie mit guter Hinterlüftung; Schultergurte ausreichend gepolstert; einfach zu bepacken; Volumen ausreichend für Normgepäck; Hauptfach wasserdicht

Außentaschen nicht wasserdicht; Hüftgurt zu dünn und leicht einschneidend

Fazit: Der Held erfreut dank Signalfarbe und 3M-Reflektoren vor allem Backpacker, die immer sichtbar sein wollen. Und die bei schlechter Wetterlage auch sensible Güter stets sicher transportieren wollen. Solange sie nichts in die Außentaschen packen, funktioniert das auch gut.

MOTORRAD-Urteil: gut

IXS TP Backpack 20 1.0

Die Schweizer Motorradprofis punkten mit einem ergonomisch korrekten Trägersystem und sauber strukturierter Aufmachung.

• Preis: 79,95 Euro
• Volumen: 20 Liter
• Gewicht: 1.200 Gramm
• Material: Polyurethan ("Tarpaulin") mit PVC-Beschichtung
• Herstellungsland: China
• Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und zwei Kompressionsgurten; herausnehmbares Organizerfach mit Laptop-Einstecktasche; zwei Einsteckfächer mit gummierten Reißverschlüssen; zwei Einsteck-Netztaschen und Zurrkordel außen; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt

Komfortabel gepolsterte Träger inklusive breitem Hüftgurt sorgen für einen ultrastabilen und bequemen Sitz: gut nutzbarer Stauraum mit vielen sinnvollen Unterteilungen; Hauptfach wasserdicht

Einsteckfächer außen nicht wasserdicht

Fazit: Der einfache Packsack in "Deluxe-Ausführung" und gar nicht mal teuer. Die Schweizer Motorradprofis punkten mit einem ergonomisch korrekten Trägersystem und sauber strukturierter Aufmachung.

MOTORRAD-Urteil: sehr gut

Modeka Drypack 22

Gemessen am Preis fehlen ihm einige Details, die aus einem ordentlichen Packsack einen besseren machen würden.

• Preis: 59,90 Euro
• Volumen: 22 Liter
• Gewicht: 740 Gramm
• Material: Polyurethan ("Tarpaulin")
• Herstellungsland: China
• Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und zwei Kompressionsgurten; Einstecktasche innen; ein Einsteckfach außen mit gummiertem Reißverschluss; Trägersystem mit Handgriff und Brustgurt

Gut gepolsterte Rückenpartie; Hauptfach wasserdicht

Dünstet im Neuzustand leicht chemisch aus; Außentasche nicht wasserdicht; Trägergurte sehr dünn gepolstert und ungünstig angelenkt, schneiden im Achselbereich leicht ein; je nach Beladungszustand und mangels Hüftgurt in Fahrt instabiler Sitz, der sich bei höherem Tempo verstärkt; Brustgurt zur besseren Anpassung nicht höhenverstellbar

Fazit: Ein Rucksack wie viele? Auf den ersten Blick sieht der Modeka Drypack wie der Rest seiner Artgenossen aus, doch gemessen am Preis fehlen ihm dann einige Details, die aus einem ordentlichen Packsack einen besseren machen würden.

MOTORRAD-Urteil: gut

Moto-Detail Drypack

Der Rucksack von Louis ist der Kauftipp im Test.

• Preis: 59,99 Euro
• Volumen: 26 Liter
• Gewicht: 1.050 Gramm
• Material: Textilgewebe mit PVC-Beschichtung
• Herstellungsland: China
• Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss; Außenfach mit gummierten Reißverschluss, Netzeinschubtasche und Schlüsselkarabiner; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt

Sehr stabiler und komfortabler Sitz auch bei hohem Tempo dank perfekt angelenkter Schultergurte mit angenehmer Polsterung; satt gepolsterte und gut hinterlüftete Rückenpartie; Stauraum ausreichend für Normgepäck; schnell verschließbarer Rollverschluss mit gut greifbaren und sehr stabilen Klickverschlüssen; Hauptfach wasserdicht

Außenfach nicht wasserdicht; Innenfach ohne Einteilung

Fazit: Wir motzen, aber auf hohem Niveau: Ein Organizerfach in der nicht wasserdichten Außentasche macht wenig Sinn! Ansonsten ist die Speditionslösung von Louis der Kauftipp im Test.

MOTORRAD-Urteil: sehr gut

Ortlieb Atrack CR Urban

Einer der wenigen Rucksäcke „made in Germany“, die mit einer Top-Ausstattung und Highend-Zutaten wie dem ultimativen Tizip-Reißverschluss glänzen.

• Preis: 189,99 Euro
• Volumen: 25 Liter
• Gewicht: 1.280 Gramm
• Material: Cordura mit PU-Beschichtung
• Herstellungsland: Deutschland
• Besonderheiten: Hauptfach mit Tizip-Reißverschluss und vier Organizerfächern, Schlüsselhaken und Kompressionsgurten innen; Vorbereitung für Trinksystem; zwei Netzeinschubtaschen außen; komplett höhenverstellbares Trägersystem mit Brustgurt; Hüftgurt abnehmbar

Von der Rückseite her über komplette Länge zu öffender Innenraum ermöglicht sehr effizientes und bequemes Packen; Stauraum sinnvoll unterteilt; praktische Ladungssicherung; ergonomisch perfekt angelenkte Träger mit bequemer Polsterung; komplett wasserdicht

Gurtenden zum Teil nicht gesichert (Flatterneigung); Hüftgurt zu dünn

Fazit: Preislich betrachtet die S-Klasse aller Backpacker. Der Gegenwert aber stimmt: Einer der wenigen Rucksäcke "made in Germany", die mit einer Top-Ausstattung und Highend-Zutaten wie dem ultimativen Tizip-Reißverschluss glänzen.

MOTORRAD-Urteil: sehr gut

SW-Motech Triton

Klarer Testsieger: SW-Motech versteht es nicht nur, Stauraum an Bikes, sondern auch für Fahrer zu konzipieren.

• Preis: 77,98 Euro
• Volumen: 20 Liter
• Gewicht: 1.390 Gramm
• Material: Polyester mit PVC-Beschichtung
• Herstellungsland: China
• Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss und zwei Kompressionsgurten; gepolstere Laptop-Tasche und Organizerfächer innen; Außenfach mit gummiertem Reißverschluss; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt

Tragesystem inklusive Hüftgurt angenehm gepolstert und sehr bequem zu tragen; ultrastabiler Sitz auch bei hohem Tempo; praktische Innenaufteilung mit sicherem Stauraum für größere Laptops bis 17 Zoll; breite Klickverschlüsse; Hauptfach wasserdicht

Außentasche nicht wasserdicht

Fazit: Die Motorradprofis am Werk: SW-Motech versteht es nicht nur, Stauraum an Bikes, sondern auch für Fahrer zu konzipieren. Der Triton überzeugt mit sattem Sitz und durchdachten Details für Büropendler und Reisende. Klarer Testsieger.

MOTORRAD-Urteil: sehr gut

Vaude Proof 28

Der bekannte Standardsack mit aber drei Besonderheiten: PVC-frei und hergestellt (wie Ortlieb) in Deutschland und dazu ein top-ausgefeiltes Trägersystem.

• Preis: 170 Euro
• Volumen: 28 Liter
• Gewicht: 1.180 Gramm
• Material: Polyamid, Polyester und Polyurethan
• Herstellungsland: Deutschland
• Besonderheiten: Hauptfach mit Rollverschluss, zwei umlaufende Kompressionsgurte; Organizerfach mit gepolsterter Laptop-Tasche innen; Außentaschen mit gummierten Reißverschluss; Einstecktasche in Hüftgurt; Trägersystem mit Handgriff, Hüft- und höhenverstellbarem Brustgurt

Deckel öffnet sehr weit, bequem und einfach zu bepacken; Laptopfach bis 17 Zoll geeignet; komfortabel gepolsterter Rücken mit ergonomisch perfektem Trägersystem; Hauptfach und Außentasche wasserdicht

Klickverschlüsse und Versteller nicht handschuh-tauglich

Fazit: Der bekannte Standardsack mit aber drei Besonderheiten: PVC-frei und hergestellt (wie Ortlieb) in Deutschland, dazu ein top-ausgefeiltes Trägersystem.

Weitere Aspekte beim Kauf eines Motorradrucksacks

Je nachdem, was und wie viel Sie damit transportieren möchten, spielen Größe, Eigengewicht und Stabilität eine wichtige Rolle.

Außerdem ist es wichtig, dass der Rucksack bequem und stabil auf Ihrem Rücken sitzt - vor allem in Kurven.

Achten Sie bei Ihren Motorradrucksack-Test darauf, dass das Modell über einen Brust- und Taillengurt verfügt. Diese sorgen für mehr Tragekomfort und Stabilität.

Stellen Sie die Gurte entsprechend der Höhe und des Umfangs Ihres Oberkörpers an.

Größe und Gewicht

Bei Ihrem persönlichen Test zum Motorrad-Rucksack spielt sicher die Größe eine wichtige Rolle.

Welche Größe für Sie die richtige ist, hängt davon ab, was und wie viel Sie darin transportieren wollen.

In kleinen Rucksäcken können Sie sperrige Dinge wie Schuhe oder Laptops kaum verstauen.

Gerade bei langen Touren sollte sich der Motorradrucksack im Eigen-Test als nicht zu schwer erweisen.

Im Idealfall liegt das Eigengewicht des Rucksacks unter 1 kg. So halten Sie das Gesamtgewicht des Reisegepäcks so gering wie möglich.

Größe und Gewicht des Rucksacks können das Fahrverhalten des Motorrads negativ beeinflussen.

Das gilt insbesondere für große und schwere Rucksäcke, die nicht optimal am Rücken anliegen.

Materialien und Stabilität

Es gibt Hartschalenrucksäcke und Weichschalenrucksäcke. Letztere werden meistens aus Nylon, Polyamid oder Planen hergestellt.

Diese Materialien sind sehr strapazierfähig und dennoch leicht. Sie können beim Packen etwas überdehnt werden, um auch die kleinste Ecke Platz auszunutzen.

Ein Hartschalen-Motorradrucksack ist im Vergleich zu einem Rucksack mit weicher Hülle zwar weniger flexibel, dafür aber auch weitaus stabiler.

Der Nachteil einer harten Schale liegt in seiner geringen Fähigkeit, sich der Rückenform anzupassen.

Wasserdichtigkeit

Ein weiterer wichtiger Punkt bei Ihrem Motorradrucksack-Test ist die Frage, ob er wasserdicht ist.

Achten Sie bei Ihrem Motorradrucksack-Test darauf, dass die Nähte gut verarbeitet und speziell verschweißt sind.

Weitere Features

Bei manchen Modellen ist ein Helmträger integriert, sodass sich der Motorradhelm einfach überall mitnehmen lässt.

Beim Kauf sollte man darauf achten, dass der Stoff nicht nur reiß-, sondern auch abriebfest ist. Außerdem sollte er mindestens wasserabweisend sein und die Reißverschlüsse sollten über eine Abdeckungsleiste verfügen, um das Eindringen von Regenwasser zu verhindern.

Zusätzliche Tipps

• Wenn ich mich nach der Arbeit noch zu einem Rideout entscheide, kann es bei den aktuellen Temperaturen schon mal spät werden. Dank der Reflektoren am Rucksack wird man auch im Dunkeln gut gesehen.
• Nachdem ich schonmal bei 200 km/h den Inhalt meines Rucksacks auf einer Autobahn verteilt habe, war mir der Verschluss des Motorradrucksacks besonders wichtig.
• Man trinkt viel zu wenig pro Tag und Motorradfahren verbraucht mehr Energie als mit dem Auto.

Tabelle: Übersicht der getesteten Rucksäcke

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