07. September 2025

Sachsenring: Informationen zur MotoGP-Rennstrecke

Der Sachsenring zählt zu den bekanntesten Rennstrecken Deutschlands und ist vor allem durch die MotoGP weltberühmt.

Die Strecke

Die 3,671 km lange Strecke bietet eine anspruchsvolle Kombination aus schnellen, flüssigen Passagen und technischen Kurven. Besonders herausfordernd sind die vielen Linkskehren sowie das starke Gefälle in einigen Abschnitten - ein Kurs, der volle Konzentration und fahrerisches Können erfordert. Der gesamte Sachsenring wurde in den natürlichen Geländeverlauf eingebettet.

Als fester Bestandteil des MotoGP-Kalenders ist der Sachsenring nicht nur für Profis, sondern auch für ambitionierte Hobbyfahrer ein echtes Highlight. Trackdays, Testfahrten und Fahrertrainings finden regelmäßig auf der legendären Strecke statt, die für ihre einzigartige Charakteristik bekannt ist.

Genutzt wird der Sachsenring-Rundkurs unter anderem für Testfahrten und Rundstreckentrainings. Um auf dem Sachsenring fahren zu dürfen, müssen ALLE FAHRZEUGE die umfassenden LÄRMSCHUTZBEDINGUNGEN erfüllen.

Steckbrief

Eröffnung: 1927 (Moderner Kurs seit 1996)
Länge: 3,671 km
Kurven: 14 (10 Links-, 4 Rechtskurven)
Höhenunterschied: Ca.

Interessante Zahlen & Fakten

Kurven: 10 Links- und 4 Rechtskurven
Streckenbreite: 12 - 20 m
Maximales Gefälle: 12,8%
Maximale Steigung: 10%
Längste Gerade: 780m (Start-Ziel)
Gesamtfläche Kiesbetten: 6,1 ha
Fläche Fahrerlager 1: 11.000 qm

Die Kurven des Sachsenrings

Der 3,7 km lange Sachsenring-Rundkurs besticht durch seine einzigartige Topografie mit Bergauf- und Gefällestrecken und seinen fahrerischanspruchsvollen Kurven.

Start- und Zielgerade

Längste Gerade des Sachsenrings mit 780 m.

auto motor und sport-Kurve - 1

Das "Nadelöhr" des Sachsenrings: eine sehr enge Rechts-Kurve bergab. Da muss man rechtzeitig den Anker werfen!! Die erste Kurve nach Start-Ziel ist bei den Rennen geradezu prädestiniert für spektakuläre Szenen.

Eingang Omega-Kurve - 2

Die Anfahrt zur einer der bekanntesten Kurven des Sachsenrings ist nicht einfach zu bewältigen. Obwohl die Kurve 3% Gefälle nach innen hat, gibt sie einem das Gefühl, nach außen zu hängen.

Omega-Kurve - 3

Der Klassiker am Sachsenring schlechthin. Über die richtige Linie gibt es selbst bei den Experten endlose Diskussionen. Durch die Möglichkeit zur Bewässerung der "Omega" eignet sie sich auch ideal für Drifttrainings.

Ausgang Omega-Kurve - 4

Sowohl für Motorrad- als auch für Autofahrer ist diese Passage sehr schwierig. Beim Rausbeschleunigen drehen sehr schnell die Hinterräder durch. Grund dafür ist eine leichte Wölbung der Kurven-Innenseite. Auch dieser Abschnitt kann bewässert werden.

Kleine Kuppe-Kurve - 6

Sehr schöne, bergaufführende Links-Kurve. Hier ist es besonders wichtig, eine möglichst saubere Linie zu finden, ohne viel zu rutschen. Da im Anschluss mehrere Links-Kurven folgen ist es extrem wichtig, den rechten Vorderreifen nicht zu überfordern.

Karthallen-Kurve - 7

Eine extrem langgezogene Linkskurve, die leicht bergab verläuft. Zu den Rennen stehen hier die größten mobilen Zuschauertribünen mit dem besten Blick aufs Renngeschehen.

Volkswagen-Kurve - 8

Das Besondere an dieser Kurve ist, dass sie im Eingang enger ist als im Ausgang. Man hat dadurch am Kurvenende stets das Gefühl, dass diese Passage eigentlich viel schneller gehen müsste. Zusätzlich erschweren einige Bodenwellen am Kurvenbeginn die Suche nach dem Limit.

Nordkurve - 10

Diese Kurve wurde im Jahr 2001 von den Formel 3 Fahrern zur "Kurve des Jahres" gewählt. Eine extrem schnelle Kurve, die blind einzulenken ist.

Ralf-Waldmann-Kurve - 11

Dies ist die schnellste Kurve auf dem Sachsenring. Eine sogenannte "Mut-Kurve", da sie sehr stark nach unten abfällt. Im Verlauf der Kurve gehts bis zu 13% bergab.

Anfahrt Sachsenkurve - 12

Auf diesem Streckenabschnitt hat man den Eindruck, als bewege man sich auf der Anfahrt zu einer Sprungschanze. Mit 13% Gefälle steht der Sachsenring bei den Rennstrecken im Buch der Rekorde. Hier erreicht man auch die Topspeed auf dem Ring.

Ausgang Sachsenkurve - nach 12

Die großzügigen Sturzräume auf dem Sachsenring - wie hier z.B. in der Sachsenkurve - erfüllen internationale Sicherheitsstandards.

Queckenberg-Kurve - 13

Die Queckenberg-Kurve ist eine absolute Schlüsselstelle auf dem Sachsenring! Die Kurve führt extrem bergauf zur Start- und Zielgeraden. Ein kleiner Fehler in der Kurve, und man verliert eine Menge Traktion und dadurch Zeit auf der anschließenden Geraden.

Die Tribünen am Sachsenring

Auf dem Sachsenring warten insgesamt elf Tribünen auf die Fans, auf neun Videowänden verpassen die Besucher keine Sekunde der Motorrad-WM-Läufe.

T2 - So geht sächsisch

Die größte Tribüne am Sachsenring bietet beste Sicht auf die erste Kurve sowie den Übergang von Kurve 10 in Kurve 11; auch hier gibt es eine Videowand.

T3

Hier hat man den Ausgang des Omega bestens im Blick und kann das weitere Geschehen auf einer Videowand verfolgen.

T3/1 - Dekra und T4

Am Ausgang des Omega stehen die beiden Tribünen T3/1 und T4. Von beiden Tribünen können die Rennen auf einer Videowand verfolgt werden.

T6

Fans haben auf der Tribüne 6 die schnelle Abfahrt in Richtung Karthalle im Blick und können das gesamte Geschehen auf einer Videowand auf der gegenüberliegenden Seite verfolgen.

T7 - Honda

Hier haben Fans die schnelle Karthallenkurve im Blick; auf der gegenüberliegenden Seite steht eine Videowand.

T8 - Motul

Die Tribüne 8 steht im Scheitelpunkt der Karthallenkurve mit Blick auf die schnelle Bergab-Passage auf der Anfahrt zur Karthalle, auch von der Tribüne haben Fans besten Blick auf eine Videowand.

T9

Von der Tribüne 9 haben Fans die Abfahrt von der "Kleinen Kuppe" durch die Karthallenkurve bis zur Fußgängerbrücke im Blick. Auch hier gibt es eine Videowand.

T10 - Schilderwerke Beutha

Die Tribüne 10 steht vor der Karthalle, gegenüber der Tribüne ist ein Videowall aufgebaut.

T13 - Dekra

Die Tribüne 13 in der Sachsenkurve bietet einen spektakulären Blick auf die Abfahrt von der Großen Kuppe, Fans dürfen sich auf Windschattenduelle und Ausbremsmanöver vor der Sachsenkurve freuen. Gegenüber der Tribüne 13 steht im Innenteil der Strecke die größte Videowand. Die Plätze auf der T13 sind nicht nummeriert.

T15 - Besico

Die Tribüne T15 bietet beste Sicht auf die letzte Kurve vor der Start- und Zielgeraden. Gleichzeitig können Besucher die Rennen live auf der 50qm Videowand anschauen.

Stehplatzbereiche

Rund um die Strecke warten neben den Tribünen attraktive Stehplatzbereiche.

Erlebnisse auf dem Sachsenring

Der Sachsenring ist weit mehr als nur eine Rennstrecke - er ist ein Ort, an dem Motorsport-Träume wahr werden. Erleben Sie den Nervenkitzel, selbst am Steuer eines hochklassigen Sportwagens zu sitzen und die berühmten Kurven des Sachsenrings zu meistern. Mit Racepool99 haben Sie die Möglichkeit, sich Ihren Traum von Geschwindigkeit und Präzision zu erfüllen.

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Der Sachsenring ist nicht nur die Heimat internationaler Motorsport-Events wie der MotoGP, sondern auch ein vielseitiger Ort für unvergessliche Momente. Tauchen Sie ein in die Welt des Motorsports und erleben Sie Geschwindigkeit, Technik und Leidenschaft wie nie zuvor.