02. October 2025

Shimano XT Schaltgruppe: Informationen und Details

Die Shimano XT M8100 ist ausgelegt für den Einsatzbereich von Cross Country bis Enduro. Die legendäre Haltbarkeit und Funktion der XT MTB Parts ist jetzt auch als 12-fach erhältlich. Die neue Deore XT M8100 Serie hat jede Menge technische Highlights an Bord, darunter Shimanos bahnbrechende 12-fach Micro Spline Kassetten, wahlweise mit einer Bandbreite von 10-45Z oder 10-51Z, 1x12- oder 2x12-fach Hollowtech II Kurbelgarnituren, leistungsstarke Zwei- und Vier-Kolben-Bremsen, I-Spec EV Schalthebel, hochpräzise 12-fach-Schaltwerke und Umwerfer, Ice Tech Frezza Bremsscheiben mit ihrer überragenden Wärmeableitung sowie die WH-M8100 und WH-M8120 Laufräder für den XC und Enduro Einsatz.

Montagegruppe Shimano Deore XT M8120

Die Montagegruppe der Shimano XT besteht aus 12 x 2-fach Komponenten, optional mit Innenlager von Shimano oder Wheels.

Shimano XT M8100 Komponenten im Detail

Die XT Komponenten mit der Bezeichnung 8100 sind für 1x12 und 1x12-fach Antriebe ausgelegt.

Schaltwerk Shimano XT RD-M8120

Das XT Schaltwerk RDM 8120 SGS long Cage ist für den Einsatz an den Shimano 12x2-fach Antrieben ausgelegt. Es ist für die maximale Kassettenabstufung 10-45 Zähne ausgelegt. Das XT Shadow Plus 8100 Schaltwerk schaltet extrem präzise, schnell und leichtgängig. Die neue schmalere Bauweise und extrem genau gearbeitete Passungen sorgen für hohe Schaltpräzision und lange Lebensdauer. Mit der Möglichkeit, den Reibungsdämpfer über einen Schraubmechnismus nach Belieben einzustellen, lässt sich das System variabel zu Gunsten maximaler Stabilität oder minimaler Bedienkräfte tunen. Zudem weist das Schaltwerk ein noch schmaleres Profil auf, das es vor Beschädigung schützt und durch den flachen Anstellwinkel die Bedienkräfte weiter verringert.

Umwerfer Shimano XT FD-M8100 Front Pull

Bei dem XT 12-fach Umwerfern FD-M100 kommt die Side-Swing-Technologie zum Einsatz. Diese liefert eine deutlich bessere Schalt-Performance.

Insbesondere mit Blick auf moderne Trail-Bikes entwickelt, bietet der Side-Swing-Umwerfer 15mm mehr Freiraum zwischen Sitzrohr und Reifen, während die komplett neue und optimierte Zugführung und Ansteuerung die Bedienkräfte beim Schalten drastisch reduziert. Diese Front Pull Umwerfer sind nur mit dafür ausgelegten Rahmen kompatibel. Die Schaltzuganlenkung erfolgt von vorne und die Schaltaussenhülle wird bis zu dem Umwerfer durchverlegt. Eine klassische Schaltzug Anlenkung von oben oder unten ist bei diesen Umwerfern nicht möglich.

Shimano XT High Direkt Montage Umwerfer

Bei der High Direkt Montage wird der Umwerfer direkt an dafür ausgelegte Rahmen montiert, der Schraubenabstand beträgt 60 mm vertikal. Dank den Langlöchern lässt sich dieser Umwerfer in der Höhe einstellen.

Shimano XT Low Direkt Montage Umwerfer

Die Low Direkt Umwerfer werden entweder direkt an dafür ausgelegte Rahmen montiert, der Schraubenabstand beträgt 22,1 mm, horizontal und hat an der Aufnahme einen Versatz. Nicht kompatibel mit E-Type Umwerfer Aufnahmen.

Shimano XT Umwerfer Mid Clamp Montage

Die Sattelrohrklemmung wird ca. 10 cm über der Tretlagermitte montiert. Der Innendurchmesser der Klemme beträgt 34,9 mm, Reduziereinsätze auf 31,8 und 28,6 mm sind im Lieferumfang enthalten.

Schalthebel Shimano XT SL-M8100 Rapidfire

Die XT Rapidfire 12-fach Schalthebel SL-M8100 sind als I-Spec EV Direkt Montage an den aktuellen Shimano Scheibenbremsen mit I-Spec EV Aufnahme oder als klassische Montage mit Lenkerschelle erhältlich. Die Bedienkräfte wurden durch ein geändertes Übersetzungsverhältnis in Kombination mit einer niedrigeren Käfigspannung am Schaltwerk um 35 Prozent reduziert. Jedoch schaltet der M8100 Shifter durch ein überarbeitete Innenleben um 20 Prozent schneller, wodurch der Pilot noch schneller auf sich änderte Streckenverhältnisse reagieren kann. Die Schalthebel weisen eine zweifach texturierte, rutschfeste Oberfläche auf und sind mit sämtlichen High-End-Technologien wie Multi-Release, Instant-Release und 2-Way-Release ausgestattet.

Shimano I Spec EV

Die neue I Spec Version der Shimano XTR Schalthebel und Bremsen bietet einen grossen Verstellbereich, 14 mm seitelich und um 60 Grad drehbar und damit beste Schaltergonomie. Mit der I-Spec EV Version lässt sich der Hebel platzsparend an XTR M9100/9120 Bremshebeln befestigen. Darüber hinaus bietet die Montage über den neuen Standard einen 14 Millimeter weiten, seitlichen Verstellbereich und der Shifter kann zusätzlich um 60 Grad rotiert werden. Die neue I-Spec EV Version ist nicht mit ältern Bremsen kompatibel.

Kurbel Shimano XT FC-M8100/FC-M8120

Die neue Deore XT 2x12-fach Kurbelgarnitur zeichnet sich unter anderem durch Shimanos weltbekannte Holowtech II Technologie aus. Mit der Abstufung von 36-26 Zähnen bietet in Kombination mit der 10-45er Kassette die ultimative Übersetzungsbandbreite und garantiert damit maximale Flexibilität im Einsatzbereich bei zugleich kleinen Gangsprüngen, die wiederum für gleichmässige Trittfrequenz sorgen. Die 2-fach-Kurbeln sind in Boost FC-M8120-B2, 148 mm O.L.D., 51,8 mm Kettenlinie, 178 mm Q-Faktor und Non-Boost Ausführung FC-M8100-2, 142 mm O.L.D., 48,8 mm Kettenlinie, 172 mm Q-Faktor, verfügbar.

Shimano Direct Mount Kettenblatt Aufnahme

Auch die neuen XT 2x12-fach Kurbeln kommen jetzt mit der Shimanos Direct Mount Kettenblatt Aufnahme. So können die Kettenblätter einfach gewechselt werden. Zur Demontage und Montage des Ketttenblatter wird das Werkzeug TL-FC41 benötigt. Das grosse Aluminium Kettenblatt wird per Direct Mount Aufnahme montiert, und das kleine Stahl Kettenblatt an das dafür vorbereitete grosse Kettenblatt mit 4 Schrauben montiert. Die Kurbelarme selber sind identisch mit der 1x12fach Ausführung. Ein Umbau von 2x12 auf 1x12-fach ist somit möglich. Ein Umrüsten von Boost auf nicht Boost Kettenlinie oder umgekehrt ist nicht möglich, da die Kurbelarme unterschiedliche Kettenlinien generieren.

Kassette Shimano XT CS-M8100

Die Shimano XT 12-fach-Kassette CS-M8100 erhältlich mit 11-45 Zähnen für die 2x12-fach Antriebe bietet maximale Übersetzungsbandbreite. Zugleich ist sie aber auch die am sorgfältigsten abgestufte und dank Hypergluide + auch unter Last hervorragended schaltend. Durch die Enge Abstufung ermöglicht sie genau berechnete Schaltschritte ohne grosse, spürbare Sprünge oder Lücken, was Kraft und Energie spart und dazu beiträgt, den Flow auf dem Trail in allen Situationen aufrechtzuerhalten.

Die Kassetten haben eine Spiderkonstruktion aus Aluminium, die beiden grössten Ritzel sind jeweils ebenfalls aus Aluminium gefertigt, die zehn übrigen aus Stahl, was ein exzellentes, ausgewogenes Verhältnis von Robustheit und Haltbarkeit auf der einen sowie einem geringen Gewicht auf der anderen Seite garantiert.

Kette Shimano XT CN-M8100

Die Kette ist perfekt abgestimmt auf die 1 und 2-fach 12-fach Shimano MTB Kettenblätern mit dem Dynamic Chain Engagement+, DCE+ Zahnprofilen. Die XT HG-Kette wurde ganz neu entwickelt und hat noch feinere, präzisionsgefertigte Kontaktflächen zu den Ritzeln und Kettenblättern, insbesondere an den Innenlaschen. Zudem sind die Innenlaschen chromiert und damit noch haltbarer bei zugleich hervorragender Schaltperformance beim Hoch- wie beim Herunterschalten.

Die Shimano XT im Vergleich

Mittlerweile sind die bekanntesten vier Schaltgruppen von Shimano alle in der 1 x 12 Gang Variante angekommen. Selten werden noch Antriebe mit Umwerfer an Neurädern verbaut. Gerade für E-Bikes, bei denen es in den meisten Fällen keinen Umwerfer mehr gibt und damit nur die Möglichkeit eines Einfach Antriebs besteht, sind die 12 Gänge der aktuellen Sram und Shimano Schaltungen die beste Lösung. Wenn die Anzahl der verfügbaren Gangstufen an allen vier Varianten, Deore, SLX, XT und XTR gleich ist, wodurch unterscheiden sich die Antriebe dann noch?

Die Unterschiede liegen in den verwendeten Materialien, dem Gewicht, der Verarbeitungsqualität, der Funktion, den Übersetzungen und der Haltbarkeit.

Hierarchie der Gruppen

Deore: Bietet den Einstieg in die 1 x 12 Gruppen von Shimano. Hier werden günstigere Materialien verwendet und die Gruppe ist insgesamt etwas schwerer, dafür jedoch deutlich günstiger in der Anschaffung.
SLX: Die SLX Gruppe nähert sich funktionell schon der XT Gruppe an, ist jedoch noch ein bisschen schwerer und wird häufig bei Trail und Enduro Bikes verbaut, die gute Performance benötigen, jedoch nicht den Preisrahmen sprengen sollen.
XT: Der Klassiker unter den Schaltgruppen bietet sehr gute Schaltperformance und relativ niedriges Gewicht. Hochwertige Materialien und genaue Fertigungsstandards kommen hier zum Einsatz.
XTR: Bei der XTR (XT-RACE) Gruppe wird ausschließlich das Gewicht und Finish optimiert. Die Schaltperformance ist kaum besser als die der XT Gruppe, jedoch werden bei XTR die besten und leichtesten Materialien wie Titan und Carbon verwendet, um das Gewicht auf ein Minimum zu senken.

Verwendete Materialien und Gewicht

Welches Material beim Komponentenbau verwendet wird, hat großen Einfluss auf das Gewicht und wie die letztendliche Fertigungsqualität ausfällt. Wichtig für präzise Schaltvorgänge sind auch die Toleranzen, die beim Komponentenbau eingehalten werden müssen.

Die Gewichtsunterschiede der Komponenten sind teilweise recht dramatisch. Beispielsweise unterscheidet sich die Deore Kassette, die komplett aus Stahl besteht, zur XTR Kassette, welche aus drei Alu Ritzeln, vier Stahl und fünf Titan Ritzeln besteht, um knapp 200 Gramm.

Von den hochwertigeren Materialien profitiert auch die Haptik. An den Schalthebeln werden bei den hochwertigen XT und XTR Gruppen Anti-Rutsch Gummis verwendet, damit auch im ruppigen Mountainbike Einsatz jeder Schaltvorgang ausgelöst werden kann.

Verarbeitung und Funktion

Shimano bietet grundsätzlich eine relativ hohe Verarbeitungsqualität, auch in den einfacheren Gruppen. Der Preisunterschied zwischen den Klassen ist natürlich spürbar, allerdings ist eine Deore Gruppe deshalb kein schwergängiger billig-Plastik Bomber, sondern auch hier lässt sich die Schaltung gut bedienen und die Schaltvorgänge sind präzise. Der höhere Preis der XT und XTR Schaltgruppen ist aber auch in der Verarbeitungsqualität und der Bedienung zu spüren. Die hochwertigen Gruppen besitzen ein wertigeres Finish (im besonderen XTR) und wirken durchweg robuster.

Die Ketten der Gruppen unterscheiden sich durch ihre Beschichtungen. Das hat Einfluss auf das Schaltverhalten und auf die Langlebigkeit, auf die wir weiter unten noch näher eingehen. Bei Shimano kommt die eigene SIL-Tech Beschichtung und Chrombeschichtungen zum Einsatz.

Funktionell unterscheiden sich die Gruppen hauptsächlich durch die Schaltmöglichkeiten des Hebels. XT und XTR bieten die Möglichkeit 4 Gänge die Kassette nach oben zu schalten und 2 Gänge mittels 2-Way Release(der Hebel lässt sich ziehen und drücken) nach unten. Der SLX Hebel bietet nur noch 3 Gänge nach oben und einen Gang mittels 2-Way Release nach unten und bei Deore fällt der 2-Way Release weg.

Übersetzungen

Alle vier Gruppen bieten 12 Gänge und eine maximale Übersetzungsbandbreite von 10 - 51 Zähnen an der Kassette. Die drei obersten Gruppen, also SLX, XT und XTR gibt es jeweils mit der Option auf 2 x 12 Gängen und einer Kassette mit maximal 45 Zähnen. Die Deore Gruppe gibt es nur als 2 x 11 Version. Als Spezial gibt es die XTR Kassette in der feineren und sportlicheren 10 - 45 Zähne Abstufung mit einem kürzeren Käfig am Schaltwerk, was die Bodenfreiheit vergrößert.

Haltbarkeit der Verschleißteile

In Punkto verschleiß Resistenz kommen die oben bereits erwähnten Materialien und Beschichtungen ins Spiel, doch ist nicht zwingend die hochwertigste Gruppe auch die langlebigste. Die robusteste Kassette sollte nach Datenblatt die SLX Kassette sein, da sie den größten Anteil an plattierten Stahl Ritzeln hat und nur das Größte Ritzel, bei dem sich die Last auf viele Zähne verteilen kann, aus Aluminium besteht. Die Titanritzel der XTR Kassette machen diese etwas anfälliger im Vergleich, allerdings sind auch hier die kleinsten und verschleiß intensivsten Ritzel aus plattiertem Stahl.

Die Ketten werden mit unterschiedlichen Beschichtungen versehen (siehe Graphic oben), dank der die XTR Kette die beste Schaltperformance und Verschleißresistenz bietet.

Shimano XT M8000: Eine Überprüfung

Die Deore XT-Schaltgruppe von Shimano ist seit Jahren eine der beliebesten MTB-Schaltungen auf dem Markt. Mit der Vorstellung der neuen M8000-Gruppe soll die Erfolgsgeschichte der XT nahtlos weitergeführt werden.

Wichtige Neuerungen der Shimano XT M8000

11-fach-Kassette
Mit Single-Kettenblatt, Zwei- und Dreifach-Kurbel kombinierbar
Neue Kassette mit 11-42er-Abstufung kommt dazu
Leichtere und haltbarere Innenlager
11-fach-Schaltwerk mit geringeren Bedienkräften und einstellbarem Reibungsdämpfer
Kraftvoller Umwerfer mit optimierter Zuganlenkung
Neue XT-Schalthebel: bessere Ergonomie, weniger Bedienkräfte

Tabelle: Shimano Schaltgruppen im Vergleich

Merkmal	Deore	SLX	XT	XTR
Materialien	Günstigere Materialien	Annähernd XT	Hochwertige Materialien	Leichteste Materialien (Titan, Carbon)
Gewicht	Schwerer	Leicht schwerer	Relativ niedrig	Minimal
Schaltperformance	Präzise	Sehr gut	Sehr gut	Kaum besser als XT
Übersetzungen	2x11	2x12, 1x12	2x12, 1x12	2x12, 1x12 (10-45 Spezialkassette)
2-Way Release	Nein	Ja (1 Gang)	Ja (2 Gänge)	Ja (2 Gänge)

Fazit

Shimanos 12-fach-Gruppen bieten eine Top-Schaltgruppe für jedes Budget. Nach der Vorstellung der neuen Shimano XTR 12-fach-Gruppe lässt Shimano nun die neue XT 12-fach-Gruppe aus dem Sack. Somit ziehen die Japaner mit der Konkurrenz gleich und legen in vielen Details visuell sowie technisch noch eins oben drauf.