Die Shimano XT Schaltgruppe ist seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil des Fahrradmarktes und steht für Qualität. In diesem Artikel werden wir uns eingehend mit dem Shimano XT Schaltzug befassen, einschließlich Erfahrungen, Wartung und Vergleiche mit anderen Schaltsystemen.
Erfahrungen mit dem Shimano XT Schaltzug
Wem ist unterwegs schon mal plötzlich und unerwartet ein Schaltzug gerissen? Vielen Radfahrern ist dieses Problem bekannt. Ein gerissener Schaltzug kann die Weiterfahrt erheblich beeinträchtigen. Insbesondere bei längeren Touren ist es daher ratsam, Ersatzseilzüge mitzunehmen.
Einige Radfahrer tauschen ihre Schaltzüge spätestens alle 5000 km, besonders bei Shimano-10-fach STI-Hebeln. Am Reiserad reißt der hintere Schaltzug oft nach etwa 9000 km. Am MTB mit Daumenschalthebeln kann dies auch schon nach weniger als 2000 km passieren.
Es ist wichtig zu beachten, dass ein gerissener Schaltzug nicht unbedingt das Ende der Fahrt bedeuten muss. Man kann die Schaltung so verstellen, dass ein fahrbarer Gang fest eingestellt ist.
Ersatzteile für lange Touren
Für eine Radreise über ca. 10.000 km empfiehlt es sich, folgende Ersatzteile mitzuführen:
- 1-2 Schläuche
- Evtl. Bremsbeläge für Felgenbremse
- 4 Ersatzspeichen mit Nippel für hinten
- 2 Speichen mit Nippel für vorne
- 1 Kettenschloss
- 1-2 Ersatzschrauben M5 und M6 mit Mutter
- Einige Kabelbinder, Gewebeklebeband
- Reichlich Flickzeug
- 2 Bremszüge
- 2 Schaltzüge
Es ist ratsam, lieber mehr Flickzeug und eventuell einen zusätzlichen Schlauch mitzunehmen, da in abgelegenen Gebieten hochwertiger Ersatz schwer zu bekommen ist.
Shimano XT vs. Rohloff: Ein Systemvergleich
Viele Radfahrer stehen vor der Entscheidung, ob sie eine Kettenschaltung (wie Shimano XT) oder eine Nabenschaltung (wie Rohloff) wählen sollen. Beide Systeme haben ihre Vor- und Nachteile.
Die Shimano XT ist bekannt für ihre Robustheit und die Möglichkeit, sie überall auf der Welt reparieren zu können. Sie bietet eine große Auswahl an Gängen und ermöglicht ein feineres Reagieren auf die Anforderungen des Weges. Allerdings bedarf die Kettenschaltung mehr Pflege, wie das Reinigen der Kette und das Nachstellen von Schaltwerk und Umwerfer.
Die Rohloff Speedhub hingegen ist wartungsarm und bietet ein komfortableres und flüssigeres Schalten. Sie ist jedoch teurer und im Falle eines Defekts schwieriger zu reparieren, da es sich um ein geschlossenes System handelt. Die Rohloff ist leise, wobei es im 7. Gang zu einem leichten Nagelgeräusch kommen kann.
Hier ist eine Tabelle, die die wichtigsten Unterschiede zusammenfasst:
| Merkmal | Shimano XT | Rohloff Speedhub |
|---|---|---|
| Wartung | Höher | Geringer |
| Reparatur | Einfacher | Schwieriger |
| Preis | Günstiger | Teurer |
| Schaltkomfort | Direkt, "ehrlich" | Flüssiger, komfortabler |
| Geräuschentwicklung | Normal | Leise (außer Gang 7) |
Shimano XT im Vergleich zu Sram 12-fach MTB-Schaltgruppen
In den letzten Jahren hat Sram die Entwicklung von Mountainbike-Schaltungen maßgeblich geprägt. Mit der Einführung der 1x12-Schaltung haben sie Shimano bei der Technologievorherrschaft abgelöst. Shimano zog jedoch mit XT und SLX nach und bietet nun ebenfalls 12-fach-Kassetten an.
Hier ein Überblick über die verschiedenen 12-fach-MTB-Schaltgruppen von Sram und Shimano:
- Sram: XX1 Eagle AXS, X01 Eagle AXS, XX1 Eagle, X01 Eagle, GX Eagle AXS, GX Eagle, NX Eagle, SX Eagle
- Shimano: XTR, Deore XT, SLX, Deore
Shimano Deore XT - M8100
Die XT-Gruppe von Shimano kombiniert seit Jahrzehnten annehmbare Preise mit höchster Qualität. Aufgrund des guten Preis-Leistungsverhältnisses wird sie oft auch als "Volksschaltung" bezeichnet. Die Funktion ist tadellos, lediglich die hohen Handkräfte des Schalthebels gefallen nicht jedem.
Sram GX Eagle
In den Punkten Gewicht, Preis und Schaltgefühl ist die GX der Shimano XT minimal überlegen. Dafür hat sie eine zehn Prozent geringere Bandbreite. Unterm Strich kann man sagen: Beide Schaltgruppen funktionieren auf ähnlichem Niveau. Die GX Eagle von Sram hat also auch das Zeug zur Volksgruppe.
Wartung des Shimano XT Schaltzugs
Ein regelmäßiger Austausch des Schaltzugs ist wichtig, um eine präzise und zuverlässige Schaltfunktion zu gewährleisten. Hier ist eine Anleitung, wie man den Schaltzug am Mountainbike wechselt:
- Zug entlasten: Auf das kleinste Ritzel schalten.
- Schaltzug lösen: Endkappe abknipsen und Klemmschraube lösen.
- Ausfädeln: Abdeckschraube öffnen und Zug herausziehen.
- Zughülle mobilisieren: Hülle prüfen und ggf. Silikonöl einfüllen.
- Einfädeln: Zug in Schalthebel und Hülle einfädeln.
- Justageschraube herausdrehen: Zugspannung erhöhen.
- Zug befestigen: Zug am Schaltwerk befestigen und Klemmschraube anziehen.
- Schaltung einstellen: Jeden Gang durchschalten und Zugspannung regulieren.
Besonderheiten bei SRAM-Schaltungen sind, dass man bei neueren Sram-Schalthebeln zuerst die Abdeckkappe abnehmen muss, um an die Mechanik zu gelangen. Bei Schaltwerken von Sram muss der Zug in der Regel über eine Umlenkung geführt werden.
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