Harley-Davidson Sportster Scheinwerfer im Test: Eine gelungene Neuinterpretation?

Harley-Davidson und Sport? Diese Frage mag sich mancher stellen. Doch besonders die Sportster-Reihe hatte in ihren Anfangszeiten durchaus sportliche Ambitionen. Die neue Sportster S soll nun wieder mehr in Richtung Dynamik und Sportlichkeit gehen. Bereits 1957 wurde das erste Modell präsentiert und erlangte in den Jahrzehnten danach tatsächlich einen gewissen sportlichen Ruf, wie das der Name ja eigentlich auch vermuten ließe.

Allerdings ist die neue Sportster S weit davon entfernt, die Motorrad-Kategorie, in der sie sitzt, durch Extrem-Sport zu revolutionieren. Zum einen, weil sie nach wie vor ein Custom-Bike sein möchte, das durch sein Design und dessen Einzigartigkeit punkten will und nicht etwa durch funktionale Bauteile, die schnellere Rundenzeiten auf der Rennstrecke ermöglichen würden. Zum anderen, weil es eigentlich keine Kategorie gibt, in die man die Sportster S exakt einordnen könnte - und damit findet man auch nicht wirklich eine direkte Konkurrentin, mit der sich die neue Sportster S messen müsste!

Design und Scheinwerfer der Sportster S

Der breite Scheinwerfer, der ganz einfach aus der Fat Bob entliehen scheint, wollte für mein Verständnis so gar nicht zu einer Sportster passen! Da gehört doch ein Rundscheinwerfer, dachte ich mir.

Es ist klar, dass ein 160er-Vorderreifen nicht abbiegen kann wie ein Moped, aber der einzigartige Look, der dadurch entsteht, ist es absolut wert. Die neue Sportster S ist somit eine gelungene Neuinterpretation dieser altehrwürdigen Modellreihe, die sich durchaus ihre Fangemeinde aufbauen wird. Geboten wird ein herrliches Poser-Bike, das sich insgesamt erstaunlich einfach fahren lässt.

Technische Details und Fahreigenschaften

Die Einzelscheibenbremse an der Front arbeitet gut und der fette 160er-Vorderreifen lenkt besser ein als man vermuten würde. Lediglich die harte Federung lässt den Fahrer auf längeren Strecken leiden - was vor dem Eissalon natürlich völlig egal ist.

Nach der Reiseenduro Pan America war die Harley-Davidson Sportster S das zweite Modell mit dem Revolution-Max-1250-Triebwerk. Infolge diverser technischer Änderungen leistet der nun Revolution Max 1250T genannte Motor zwar 30 PS weniger als in der Pan America, flottem Fahren tut das jedoch keinen Abbruch. Der bei Bedarf bis 9500 Touren drehende Vierventil-V2 liefert nämlich starke 90 kW/122 PS sowie im unteren und mittleren Drehzahlbereich ordentlich Drehmoment.

Im extrem breit bereiften Vorderrad - 160 Millimeter sind Rekordbreite - ist lediglich eine einzelne Scheibenbremse montiert. Die ist zwar 32 Zentimeter groß, zudem gelocht, und wird von einem radial montierten Vierkolben-Bremssattel in die Zange genommen, unüblich ist sie angesichts von 122 PS und 228 Kilogramm Leergewicht aber trotzdem. Beides, Single-Scheibe und der breite Reifen, hat allerdings keine negativen Auswirkungen auf das Fahr- bzw. Bremsverhalten. Die Sportster S verzögert zuverlässig und geht auch bei harter Beanspruchung nicht in die Knie.

Die Sitzposition auf der Sportster S im Feet-forward-Stil ist bequem, kleinere Fahrer haben allerdings Mühe, Schalthebel und Bremspedal zu erreichen. Nicht nur für sie stellt die mittig montierte Alternativ-Fußrastenanlage eine vorteilhafte Option dar - so umgerüstet, macht diese Harley wegen der aktiveren Sitzposition ihrem Namen Sportster schon eher Ehre. Der hintere Federweg ist nämlich mit fünf Zentimetern arg schwächlich dimensioniert, so dass etwa Kanaldeckelkanten gerne direkt ans Fahrerkreuz weitergegeben werden. Hier sind Nehmerqualitäten gefragt.

Unüblich klein ist mit knapp zwölf Litern der optisch attraktive Tank. Die Reichweite beträgt dank eines Normverbrauchs von lediglich 5,1 Litern auf 100 Kilometer rund 200 Kilometer.

LED-Scheinwerfer-Optionen für Harley-Davidson Sportster

Für Fahrer, die eine verbesserte Sicht und ein modernes Aussehen wünschen, gibt es zahlreiche LED-Scheinwerfer-Optionen für die Harley-Davidson Sportster.

MCS Bright LED Scheinwerfer 5.75"

Dieser LED-Scheinwerfer bietet:

• Helleres und zuverlässigeres Licht
• Plug & Play Installation
• 6500K Farbtemperatur für helleres, weißes Licht
• ECE und DOT Prüfzeichen

BSB Customs LED-Scheinwerfer

BSB Customs bietet verschiedene LED-Scheinwerfer an, darunter:

• 7-Zoll-Scheinwerfer mit Belüftung
• 5 3/4" Scheinwerfer mit Standlicht
• Modelle speziell für Harley Fat Boy M8 ab 2018

Diese Scheinwerfer zeichnen sich durch enorme Leuchtkraft, perfekte Belüftung, Langlebigkeit und ECE-Zulassung aus.

Weitere LED-Scheinwerfer-Optionen

• Shark Demon® 2 LED-Scheinwerfer für Memphis Shades Road Warrior® Verkleidung
• Adaptive 2 LED-Scheinwerfer von J.W. Speaker
• LED-Zubehörscheinwerfer von BSB Customs

CAN-Bus-Adapter für LED-Umrüstung

Für Harley-Davidson Modelle ab Baujahr 2012 ist möglicherweise ein LED CAN Bus Adapter erforderlich, um eine fehlerfreie Funktion von LED-Scheinwerfern zu gewährleisten. Dieser Adapter sorgt dafür, dass das System keine Fehlermeldungen aufgrund des geringeren Stromverbrauchs der LEDs ausgibt.

Erfahrungen und Diskussionen im Forum

In Foren wird diskutiert, ob teure Markenprodukte in Bezug auf Leuchtkraft und Trennschärfe hell-dunkel besser sind als günstigere Modelle. Einige Nutzer empfehlen den Scheinwerfer von BSB Customs als gute Alternative zwischen ganz billig und sehr teuer.

Einige Fahrer berichten von Problemen mit LED-Blinkern und dem CAN-Bus-System, während andere keine Probleme bei der Installation von LED-Scheinwerfern hatten.

Rückrufaktion bei Sportster-Modellen

Die National Highway Traffic Safety Association (NHTSA) rief in den USA 31.346 Motorräder der Sportster-Baureihe zurück. Der Grund war eine fehlerhafte Beschichtung der Glühlampen-Abdeckung im Hauptscheinwerfer, was zu einer ungewollten Hitzeentwicklung und zum Ausfall des Scheinwerfers führen konnte. Betroffen waren Sportster-Modelle mit 883 und 1.200 Kubik, die zwischen 2019 und 2021 gebaut wurden.

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