Sensa Bikes steht seit über 25 Jahren für hochwertige, sportliche Fahrräder, die in den Niederlanden entwickelt und gefertigt werden. Das Unternehmen begann seine Reise mit der Herstellung von Mountainbikes und hat sich seitdem stetig weiterentwickelt. Heute bietet Sensa eine breite Palette an Fahrrädern an, darunter Mountainbikes, Rennräder, Trekkingräder und E-Bikes.
Sensa Giulia Supremo: Das Top-Modell im Fokus
Das
Sensa Giulia Supremo ist eines der neuesten Räder des niederländischen Herstellers - und dessen Rennrad-Top-Modell. Eine Besonderheit ist das Custom-Programm: Das Giulia Supremo lässt sich wie die weiteren Plattformen für Straße und Gelände individuell ausstatten.
Aerodynamik und Design
Mittels CFD-Software zur virtuellen Durchführung von Windkanaltests wurde die Aerodynamik jedes einzelnen Rohrabschnitts optimiert. Im Vergleich zum Modell Giulia Evo Integrale wurde so, laut Sensa, eine Verringerung des Luftwiderstands um 9,1 Prozent erreicht. Besonders auffällig sind die aerodynamischen Formen am Steuer- und am Sitzrohr. Auch die Gabelscheiden sind „dünn“, aber großflächig geformt. Zudem wurde das Rahmenset im Vergleich zum Vorgängermodell in der Größe M um 278 Gramm leichter.
Gewicht und Komfort
Das Gesamtgewicht des Testrades beträgt 7,69 Kilogramm. Damit gehört das Sensa zu den schwereren Modellen. Der Fahrkomfort liegt dagegen - für ein Aero-Race-Modell - auf einem recht hohen Niveau. Auch die 28 Millimeter breiten Continental-Grand-Prix-5000-Reifen punkten, mit einem geringen Luftdruck gefahren, mit ihren ausgeprägten Dämpfungseigenschaften.
Laufräder und Sitzposition
Montiert sind die Reifen auf CC-58-Disc-EVO-WASO-Laufrädern des deutschen Herstellers Leeze. Deren Felgenhöhe: 58,5 Millimeter. Sie punkten vor allem mit einer Top-Aerodynamik und einem, in der Relation dazu, geringen Gewicht von 1471 Gramm. Die Sitzposition fällt - passend zur Ausrichtung des Sensa - sportiv, recht gebeugt und gestreckt aus. Steif, agil und sportiv: Das Giulia Supremo ist primär auf den Race-Einsatz ausgerichtet. Die Ausstattung ist hochwertig und durchdacht.
Sensa Giulia Supremo: Teure Komponenten mit wenig Wirkung
Für den Test reizte Sensa das Budget fast aus: Zum Basispreis des Testrads mit elektronischer 105 (4299 Euro) kommen Laufräder und One-Piece-Cockpit der Eigenmarke Supra, sie verleihen dem Supremo eine rennmäßige Optik. Mit 223 Watt bei 45 km/h kämpft das Sensa um den Anschluss ans Peloton und liegt auf dem Niveau von nicht gerade windschnittigen Leichtbaurädern. Sowohl das Rahmen-Set als auch der 50 Millimeter hohe Laufradsatz bremsen das Giulia ein. Mit schnellen Zipp 404 macht das Wettkampfrad den größten Sprung aller Kandidaten - die 799 Euro Aufpreis für die recht schweren Carbonlaufräder könnten also sinnvoller investiert werden.Trotz der Vollausstattung mit Carbonteilen zollt das Sensa dem aero-optimierten Rahmen-Set Tribut, es landet beim Gewicht wie die meisten Konkurrenten über acht Kilogramm. Bei der Geometrie gehen die Niederländer eigene Wege: Die Kombination aus langem Steuerrohr und kurzem Lenker bringt den Fahrer in eine aufrechte Sitzposition, die mit komfortablen Marathonrädern vergleichbar ist. Auch die Übersetzung mit Kompaktkurbel und Bergkassette ist weniger auf Rennen ausgelegt; ändern lässt sie sich im Konfigurator nur bei den teureren Varianten. Im Kontrast zu dieser Ausrichtung stehen Sattelstütze und Lenker-Vorbau-Einheit, beide Kontaktpunkte zum Fahrer erweisen sich als sehr unnachgiebig.
Erfahrungen und Meinungen
Ein Bekannter fährt mittlerweile die zweite Saison ein Sensa (könnte das Giulia in der Non Disc Variante sein). Er selbst ist mehr der Sprinter Typ und sicher kein Fliegengewicht.Martin Reiser, ehrgeiziger Rennradfahrer, hat das neue „SENSA Giulia GF Dark Brush“ getestet:Mein erstes Rennrad mit Scheiben - SENSA Giulia GF - Dark Brush in Größe 53 bei Körpergröße 1,81 (Vorbaulänge 12,5cm) nach über 20 Jahren auf Felgenbremsen. Das Rad wurde komplett mit der elektronischen Dura-Ace 12-fach ausgeliefert. Mit Aero-Laufräder Supra RFC 50 Elite Disc und Wattpedalen ist das Rad mit einem Gewicht von 7,6kg leicht im Aufbau. Sattelhöhe eingestellt, Tacho montiert und sofort wurde das Rad auf einer 4h-Ausfahrt mit unterschiedlichem Gelände eingeweiht. Es lief „Out of the Box bzw. Karton“ und das im wahrsten Sinne des Wortes von allein. Dabei eignet sich nicht nur für perfekten Teer, sondern macht dank der 28 Millimeter breiten Continental Pneus auch im Gelände eine gute Figur. Dank kompletter Carbon-Anbauteilen werden selbst ruppige Straßenbeläge abgedämpft - und ohne herkömmliche Federung. Nach knapp 6 Wochen und nun mehr als 3.500km auf dem Rad erfolgte der ultimative Test - zurück auf das alte Felgenrad. 70km später war der Entschluss gefasst. Ab damit in den Kleinanzeigenmarkt nie wieder Felgenräder. Hätte nicht erwartet das ich so problemlos den Umstieg hinbekomme und mich auf meinem SENSA so wohl fühle. Wartungsarm, wendig, steif und aerodynamisch bei moderatem Preis - Radlerherz was willst du mehr
Vor- und Nachteile
Vorteile:* Hohe Qualität und Performance* Aerodynamisches Design* Sportliche Ausrichtung* Breites Sortiment für verschiedene Ansprüche
Nachteile:* Gewicht kann höher sein als bei anderen Modellen* Teure Komponenten nicht immer lohnenswert
Wo sind Sensa Bikes erhältlich?
In Deutschland vertreiben derzeit 14 Händler die Marke, die meisten im Norden und Westen der Republik, einer in Gmund am Tegernsee. Auf e-bike.de by Zweirad Hackmann findest du eine große Auswahl an Sensa Bikes - vom Einsteigermodell bis hin zum High-End-Sportbike. Bestelle dein neues Fahrrad bequem online und erhalte es in wenigen Tagen direkt nach Hause geliefert.
Die Preisentwicklung
Die Inflation im Rennradmarkt war sehr hoch: Der Durchschnittspreis von Fahrrädern hat sich in den vergangenen vier Jahren im Mittel mehr als verdoppelt. Leider sind viele dieser „Traumräder“ für den Durchschnittsverdiener unerreichbar.
Zusammenfassung
Sensa Bikes bieten eine breite Palette an Fahrrädern für unterschiedliche Ansprüche. Besonders das Modell Giulia Supremo sticht durch sein aerodynamisches Design und seine sportliche Ausrichtung hervor. Trotz einiger Kritikpunkte in Bezug auf das Gewicht und die Sinnhaftigkeit teurer Komponenten, überzeugt Sensa mit Qualität und Performance.
Tabelle: Überblick Sensa Giulia Supremo
| Merkmal | Details |
| Modell | Giulia Supremo |
| Aerodynamik | Optimiert durch CFD-Software |
| Gewicht | 7,69 kg (Testrad) |
| Reifen | Continental Grand Prix 5000, 28 mm |
| Laufräder | Leeze CC-58-Disc-EVO-WASO |
| Sitzposition | Sportiv, gebeugt und gestreckt |
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