06. October 2025

Shimano 105 Felgenbremse Einstellen: Eine Anleitung

Die Fahrradbremse ist eines der wichtigsten Bauteile am Rad, da sie maßgeblich für die Sicherheit im Straßenverkehr verantwortlich ist. Eine 100-prozentige Funktionalität ist essenziell, damit die Geschwindigkeit bei Bedarf schnell reduziert werden kann. Daher ist eine gute Pflege der Bremsen wichtig, insbesondere regelmäßige Kontrollen und Wartungen. Die üblichen Verschleißteile, wie z.B. Shimano Bremsbeläge, müssen entsprechend der Abnutzung von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden.

Vorbereitung und Werkzeug

Wenn die Shimano V-Brake Felgenbremse neu eingestellt werden soll, darf der Blick nicht nur die Bremse an sich beachten. Auch die weiteren betroffenen Fahrrad-Komponenten, wie z.B. die Fahrradfelge, muss mit einbezogen werden. Jede noch so neue und qualitativ hohe Bremse kann die 100%ige Bremsqualität nicht entfalten, wenn eventuell die Felgenflanken abgenutzt, verzogen oder zerbeult sind. Daher ist es unbedingt nötig, die Felge auf einen einwandfreien Zustand zu checken; sie darf keine „Acht“ oder ähnliches aufweisen. Ebenso müssen die Bremsbeläge im nächsten Atemzuge überprüft werden.

Für das Einstellen der Fahrradbremse benötigen Sie nur wenig Werkzeug: Meist reicht ein Kreuzschraubendreher und ein Satz Innensechskantschlüssel.

Einstellschritte der Felgenbremse

Die Schrauben müssen Sie nun am Bremshebel mittig einstellen: Einmal voll anziehen; dann werden sie mit ca. 7 Umdrehungen gelockert.
Jetzt muss die Schraube gelockert werden, welche den Bowdenzug bzw. Den Shimano Bremsbelag bringen Sie in die richtige Position, indem der Bremsarm Richtung Felge gedrückt wird.
Im nächsten Schritt ziehen Sie die Schraube des Bremsbelages vorsichtig wieder fest.
Nun wird der Bowdenzug zurück in die Führung gesetzt: Drücken Sie beide Bremsarme zusammen und ziehen die Schraube wieder fest (Abstand der Bremsarme zur Felge ca.).
Veränderung der Zugspannung der Feder am Shimano Bremsarm: Sie können die Zugspannung über die Schraube an der Feder regulieren.

Bremsbeläge am Rennrad richtig einstellen

Es kommt auf eine einwandfreie Bremsleistung des Rennrads an. Diese ist auch von der richtigen Einstellung der Bremsbeläge abhängig. Zudem muss auch der Belag zur Felge passen.

Öffnen Sie bei Shimano und SRAM die Bremse am kleinen Hebel, der direkt am Bremskörper sitzt.
Prüfen Sie den Verschleiß: Sind die Querrillen nicht mehr sichtbar, muss der Bremsbelag ausgetauscht werden.
Positionieren: Der Belag sollte vorne minimal näher an der Felge sein als hinten.
Der Abstand zwischen Gummi und Felge: Ist er zu groß, kann er über die Länge des Bremszugs justiert werden.
Bremstest: Der Hebel darf auch bei entspannter Bremse den Lenker nicht berühren.

Eine regelmäßige Kontrolle gibt Aufschluss über den Verschleißzustand der Bremsbeläge am Rennrad. Im Neuzustand besitzen sie ein Profil, das noch gut zu erkennen ist. Ist das Profil nicht mehr erkennbar, ist das ein Indiz dafür, dass es Zeit wird, die Gummis zu tauschen. Fährt man mit stark verschlissenen Bremsbelägen weiter, riskiert man, dass plötzlich das Metall des Bremskörpers oder die Befestigungsschraube auf der Felge schleift. Dies ist nicht nur sehr gefährlich, sondern zerstört auch die Felge.

Tipps

Arbeiten Sie nie mit öligen Fingern an den Bremsen.
Die Felgen selbst können mit hochwertigen ölfreien Lösungsmitteln gereinigt werden.

Weitere Tipps zur Wartung von Felgenbremsen

Trotz der immer größeren Verbreitung von Scheibenbremsen am Rennrad und Gravelbike hat die gute, alte Felgenbremse noch nicht ausgedient. Tausende Rennradfahrer haben noch Räder mit Felgenbremsen im Keller, fahren damit oder suchen nach gebrauchten Rennrädern mit Felgenbremsen.

Felgenbremse Beläge reinigen

Kratzende Geräusche deuten auf Fremdkörper in den Belägen hin: Kleine Steinchen oder Alu-Späne aus der Felge; besonders Shimano-Beläge sind anfällig dafür. Kontrollieren Sie die Beläge regelmäßig und pulen Sie die Alu-Brösel mit einem kleinen Schraubendreher heraus. So schonen Sie die Felgenflanken und beugen Geräuschen beim Bremsen vor.

Felgen reinigen

Felgenbremsen quietschen, wenn die Felgen mit Gummiabrieb oder anderem Schmutz verunreinigt sind. Reinigen Sie die Felgen gründlich (z. B. mit Aceton).

Felgenstoß glätten

Packt die Felgenbremse am Rennrad ungleichmäßig oder rubbelnd zu, oder klackt es während des Bremsens bei jeder Radumdrehung, kann ein unsauberer Felgenstoß die Ursache sein - die Stelle, an der das Felgenprofil zusammengesteckt ist. Glätten Sie die Unebenheit mit Sandpapier.

Felgenbremse Beläge einstellen

Richten Sie die Bremsbeläge so aus, dass sie in Fahrtrichtung gesehen mit den vorderen Enden zuerst auf die Felge treffen. Beim Einstellen kann ein 1 bis 2 Millimeter dickes Stück Pappe oder gefaltetes Papier gute Dienste leisten: Klemmen Sie es unters hintere Ende des Bremsbelags, während Sie die Schraube anziehen.

Besserer Druckpunkt bei Rennrad-Felgenbremsen

Beschichtete Züge von Shimano, die mit den Gruppen Dura-Ace und Ultegra geliefert werden, helfen auch jeder anderen Shimano- oder SRAM-Felgenbremse auf die Sprünge: Sie verbessern Druckpunkt und Dosierbarkeit spürbar. Nachteil ist die etwas aufwendigere Montage: Die Beschichtung ist anfällig für Beschädigungen.

Bremshebelweite anpassen

So kannst du die Bremshebelweite der Shimano Bremsgriffe mit wenigen Handgriffen verringern. Wer kleine Hände hat kennt das sicherlich: Will man mit den Shimano Rennrad STIs bremsen, bekommt man zu wenig Druck auf die Bremsbacken. Lockert man die Bremsen, damit sie etwas später greifen, braucht man etwas länger um die volle Bremskraft zu entfalten.

Die Shimano STIs (Schalt- und Bremshebel) werden in den neueren Generationen immer besser und feiner einstellbar! Aktuelle Modelle verfügen in der Regel eine Möglichkeit die Bremshebelweite mit nur einer kleinen Schraube nachzujustieren.

Beim Shimano Ultegra 6800 STI könnt ihr den Bremshebel ganz einfach mit einer Schraube oberhalb des Bremshebels anpassen. Dreht ihr sie im Uhrzeigersinn rein, dann verringert sich der Hebel. Aber Vorsicht: Die Schraube ist aus sehr weichem Gummi und nicht sehr robust.
Beim Shimano 105 5800 Bremshebel sieht das ganze sehr ähnlich zum Ultegra 6800 Hebel aus. Auch hier befindet sich die Schraube oberhalb des Schalthebels und muss im Uhrzeigersinn gedreht werden, um den Bremshebel zu verkleinern. Ob diese Schraube robuster als die des Ultegra Hebels ist, wage ich zu bezweifeln.
Beim Ultegra R8000 Bremshebel kann man die Bremshebelweite auch von oben einstellen.