03. September 2025

Shimano 105 Schaltwerk Montage Anleitung

Das Schaltwerk, beispielsweise vom Marktführer Shimano, ist ein zentrales Element der Gangschaltung eines Fahrrades und ein recht empfindliches Bauteil. Durch seine tiefe Position ist es extremen Belastungen wie Dreck und Schmutz ausgesetzt, besonders bei Fahrten abseits befestigter Straßen. Da das Schaltwerk etwas vom Fahrrad absteht, besteht zudem die Gefahr, damit hängen zu bleiben oder es bei einem Sturz zu beschädigen. Hier wird erläutert, wie ein Shimano Schaltwerk am eigenen Fahrrad montiert und eingestellt werden kann, um einen zügigen Wechsel zu ermöglichen, falls eine Beschädigung vorliegt.

Benötigtes Werkzeug

Um ein Schaltwerk montieren bzw. wechseln zu können, ist lediglich ein Drehmomentschlüssel erforderlich.

Montage des Shimano Schaltwerks

Schritt 1: Überprüfung des Schaltauges
Bevor das Schaltwerk montiert wird, sollte sichergestellt sein, dass das Schaltauge keine Beschädigungen aufweist und gerade ist. Die Auflagefläche für das Schaltauge muss von jeglichem Schmutz und Dreck befreit sein.
Schritt 2: Anbringen des Schaltwerks
Setzen Sie nun das Shimano Schaltwerk zur Montage in die Aussparung des Schaltauges ein und verschrauben Sie es dort - erst einmal leicht. Bevor das Schaltwerk endgültig festgezogen wird, sollte kontrolliert werden, dass zwischen den beiden Endanschlägen keine Lücke ist. Abschließend kann das Schaltwerk mit einem Drehmoment von 8 bis 10 Newtonmetern final fixiert werden.
Schritt 3: Montage des Schaltzugs
Abschließend sollte die Außenhülle entsprechend abgelängt, mit einer Endkappe versehen und mit dem Schaltwerk verbunden werden. Dann ist der Bowdenzug vom Trigger vom Lenker aus durch die Außenhülle zu schieben. Das Ende des Zuges muss zudem noch durch die Klemmung am Schaltwerk gefädelt und dann mit 6 bis 7 Newtonmetern befestigt werden.
Schritt 4: Kette führen
Öffnen Sie jetzt die Fahrradkette und führen Sie sie durch die Führungsröllchen.

Das war’s! Das Schaltwerk ist montiert.

Einstellung des Shimano Schaltwerks

Jetzt muss das Schaltwerk von Shimano eingestellt werden. Dazu stellen Sie den Schalthebel erst einmal auf den 1. Gang ein und legen die Kette auf das größte Ritzel. Dann kann der Schaltzug in das Schaltwerk eingespannt werden. Es befinden sich zwei kleine Einstellschrauben am Shimano-Schaltwerk, mit denen das obere Leitröllchen ganz genau unter das größte Ritzel positioniert wird. Zwischen den beiden Zahnrädern sollte ein Abstand von etwa 1,5 Kettengliedern eingehalten werden. So schnell ist bereits die Montage samt grober Einstellung des Shimano-Schaltwerks durchgeführt.

Feineinstellung der Schaltung

Wenn die Kette beim Fahrradfahren schleift oder rattert, sobald man zu treten beginnt, ist häufig eine falsch eingestellte Schaltung das Problem. Was nach einem teuren Werkstattbesuch klingt, lässt sich meist mit wenigen Handgriffen selbst beheben. Auch wenn die Kette beim Schalten nur schwer auf das nächste Ritzel springt, kann man das meist mit einfachen Mitteln selbst beheben.

Fahrrad am Montageständer fixieren

Am besten spannen Sie das Fahrrad dazu in einen Montageständer ein, sodass Kurbel und Räder sich frei bewegen können. Zur Not kann aber auch eine zweite Person helfen, die das Fahrrad bei Bedarf anhebt bzw. hält.

Obere Begrenzung einstellen

Dazu blicken Sie von hinten auf das Schaltwerk. Wenn Sie in den kleinsten oder größten Gang geschaltet haben, sollte die Kette exakt gerade vom jeweiligen Ritzel nach unten auf das anschließende Leitröllchen gespannt sein. Um die obere Begrenzung einzustellen, müssen Sie mit dem Schraubendreher die H-Schraube (H für high) drehen. Meist reicht hier nur wenig Drehung im oder gegen den Uhrzeigersinn, um das Leitröllchen nach rechts oder links zu bewegen. Wenn Leitröllchen und kleinstes Ritzel genau in einer Linie sind und die Kette gerade durchläuft, geht es weiter mit der unteren Begrenzung.

Einstellen des unteren Anschlags

Hierfür schalten Sie zunächst in den kleinsten Gang (größtes Ritzel), vorne an der Kurbel schalten Sie (wenn vorhanden) auf das kleine Kettenblatt. Nun soll die obere Leitrolle exakt unter das große Ritzel des Hinterrads: Dafür drehen Sie diesmal die L-Schraube (L für low) mit dem Kreuzschlitzschraubendreher bzw. Inbusschlüssel.

Zugspannung erhöhen oder senken

Mit der Einstellschraube am Schalthebel lässt sich die Zugspannung der Schaltung erhöhen oder senken. Das ist nötig, wenn sich die Kette nur schwer in den jeweils höheren oder niedrigeren Gang schalten lässt. Auch hier reicht in der Regel wenig Drehung nach vorne (Spannung erhöhen) oder hinten (Spannung senken): Springt die Kette nur schwer vom kleineren auf das größere Ritzel, sollte die Spannung erhöht werden.

B-Schraube einstellen (Abstand Ritzel zu Leitröllchen)

In wenigen Fällen kann sich der Abstand aber auch später noch verstellen. Dann muss er erneut eingestellt werden. Dazu dreht man mit dem Schraubenzieher oder Inbusschlüssel die B-Schraube. Wie groß der Abstand sein soll, ist von Modell zu Modell unterschiedlich: Shimano gibt für den idealen Abstand je nach Schaltgruppe verschiedene Maße an: 5 bis 6 Millimeter, 10 Millimeter oder "gerade so, dass keine Berührung erfolgt".

Überprüfung und Richten des Schaltauges

Bereits leichte Verbiegungen können dazu führen, dass die Schaltung nicht mehr präzise arbeitet. Ursachen für ein verbogenes Schaltauge sind häufig Stürze, Umfaller oder der Kontakt mit Fremdkörpern. Für die Überprüfung und das Richten sind spezielle Werkzeuge erforderlich. Bei Unsicherheiten ist es ratsam, einen Fachmann zu konsultieren.

Überprüfung des Schaltauges

Um festzustellen, ob das Schaltauge verbogen ist, kann eine Sichtprüfung von hinten auf das Schaltwerk hilfreich sein. Dabei sollte die Leitrolle des Schaltwerks in einer Linie mit den Ritzeln stehen. Für eine präzisere Diagnose empfiehlt sich die Verwendung einer Schaltauge-Kontrolllehre oder eines Richtwerkzeugs, mit dem die genaue Ausrichtung überprüft werden kann.

Richten oder Austausch des Schaltauges

Ist das Schaltauge nur leicht verbogen, kann es mit einem speziellen Richtwerkzeug vorsichtig zurückgebogen werden. Achtung: Das Material kann brechen, insbesondere wenn es bereits vorgeschädigt ist. In vielen Fällen ist es jedoch empfehlenswert, das Schaltauge auszutauschen. Ersatz-Schaltaugen sind modellabhängig und können bei Fachhändlern oder online bezogen werden. Der Austausch erfordert in der Regel das Entfernen des Schaltwerks und eine präzise Montage des neuen Schaltauges.

Zusätzlicher Tipp

Ein kleiner und sinnvoller Tipp zum Schluss: Wenn Sie sich mit Reparaturarbeiten am Fahrrad noch nicht so gut auskennen, ist es immer sinnvoll, vor jeder Demontage von Teilen am Fahrrad Fotos vom ursprünglichen Aufbau zu machen. Einzelteile können beim ordentlichen beiseitelegen ggf. mit einer Beschriftung später gut erkannt und wieder angebaut werden. So wird das Risiko verkleinert, sich beim Zusammenbauen mit ähnlichen Teilen zu vertun bzw. evtl.

Sollten Sie noch Fragen zum Thema „Schaltwerk montieren“ haben, nutzen Sie bitte das Kommentarfeld unter dieser Anleitung.