05. September 2025

Shimano 105 ST-5700 Griffgummis wechseln: Eine detaillierte Anleitung

Der Austausch der Griffgummis an Shimano 105 ST-5700 Schalthebeln kann eine Herausforderung sein, aber mit den richtigen Tipps und etwas Geduld ist es machbar.

Herausforderungen und Lösungsansätze

Viele Radfahrer stehen vor dem Problem, dass die alten Griffgummis spröde und rissig werden. Beim Abziehen der alten Gummis besteht die Gefahr, dass diese einreißen. Es ist ratsam, vorsichtig vorzugehen, um Beschädigungen zu vermeiden.

Tipps zum Abziehen

Manche Benutzer haben Bedenken, dass die neuen Griffgummis beim Überziehen über den Lenker einreißen könnten. Ein vorsichtiges Vorgehen und eventuell die Verwendung von Gleitmitteln können hier helfen.

Kompatibilitätsprobleme

Es kann vorkommen, dass bestellte Griffgummis nicht passen. Dies kann daran liegen, dass es innerhalb des "Lifecycles" eine Modellpflege gegeben hat. Überprüfen Sie daher vor der Bestellung die genaue Modellnummer Ihrer Schalthebel (z.B. ST-6510).

Schritt-für-Schritt-Anleitung

Demontage der alten Griffgummis: Entfernen Sie die alten, beschädigten Griffgummis vorsichtig von den Schalthebeln.
Reinigung der Hebel: Reinigen Sie die Hebel gründlich, um Schmutz und alte Klebereste zu entfernen.
Montage der neuen Griffgummis: Ziehen Sie die neuen Griffgummis vorsichtig über die Hebel. Achten Sie darauf, dass sie richtig sitzen und nicht verrutschen.
Anpassung: Passen Sie die Position der Griffgummis an, sodass sie bequem und sicher in der Hand liegen.

Weitere Überlegungen

Alternative Schalthebel

Wenn Sie bereits neue Hebel kaufen, sollten Sie überlegen, ob ein Wechsel auf 10-fach sinnvoll wäre.

Gebrauchte Hebel

Gebrauchte ST-65xx Hebel können ähnliche Probleme mit den Griffgummis haben, insbesondere wenn sie intensiv genutzt wurden.

Freilaufkörper: Ein wichtiger Faktor

Der Freilaufkörper ist die Schnittstelle zwischen der Kassette und dem Hinterrad. Er überträgt die Kräfte vom Ritzel auf die Nabe beim Treten und ermöglicht müheloses Rollen, wenn die Beine nicht bewegt werden.

Kompatibilität von Freilaufkörper und Kassette

Beim Umbau oder Tuning des Antriebsstrangs ist es wichtig, auf den Freilaufkörper zu achten. Er muss für die gewünschte Kassette geeignet sein und auf die Hinterradnabe passen. Viele Nabenhersteller bieten Umrüst-Kits für verschiedene Kassetten- bzw. Antriebshersteller an.

Montagestandards

Es gibt verschiedene Montagestandards, die bei der Wahl des Freilaufkörpers berücksichtigt werden müssen:

Shimano MTB (HG)
Shimano Road (HG)
Shimano Micro Spline
SRAM XD
SRAM XDR
Campagnolo
Campagnolo N3W

Eine Übersichtstabelle zeigt, welcher Freilauf mit welcher Kassette kompatibel ist.

Tabelle: Kompatibilität Freilauf - Kassette

Art des Freilaufs	Welche Kassetten passen vom Profil?	Wie viele Ritzel kann die Kassette haben?	Spacer benötigt?
Shimano MTB (HG spline M)	Shimano, SRAM (außer XD/XDR) und Fremdanbieter (SunRace, OneUp Components, u. a.)	Elffach-MTB (sowie CS-HG800 und CS-HG700)	Nein
Shimano Road (HG spline L)	Shimano, SRAM (außer XD/XDR) und Fremdanbieter (Rotor, Miche, u. a.)	Zwölffach-Road	Nein
SRAM XD	SRAM und div. Fremdanbietern (e*thirteen, KCNC, u. a.)	Elf-/Zwölffach (MTB)	Nein
SRAM XDR	SRAM Zwölffach (Road)	Elf-/Zwölffach (MTB)	1,85 mm
Campagnolo	Campagnolo Ultra-Drive	Neun-/Zehn-/Elf-/Zwölffach-Ultra-Drive	Nein
Campagnolo N3W	Campagnolo N3W	13-fach	Nein

Materialien

Freilaufkörper werden aus verschiedenen Materialien hergestellt:

Aluminium: Leicht, aber anfällig für Kerben.
Stahl: Robuster, aber schwerer.
Titan: Kombination aus geringem Gewicht und Robustheit.

Funktionsweise

Freiläufe funktionieren entweder mit Sperrklinken oder als Zahnscheibenfreiläufe. Beide Systeme ermöglichen das Rollen ohne Treten.

Zusätzliche Informationen

Es ist auch nützlich, eine Anleitung zum Einstellen des Cockpits (Lenker, Bremsgriffe) zu haben. Als groben Anhaltspunkt sollte man bei einem normalen „Compact“ Rennradlenker den Unterlenker waagrecht stellen oder leicht nach unten neigen.