Die Umrüstung einer Fahrradschaltung von 11-fach auf 12-fach ist ein Thema, das viele Radfahrer interessiert. Besonders interessant ist dabei die Frage, ob und wie man eine Shimano 11-fach Schaltung auf ein SRAM 12-fach System umrüsten kann. Dieser Artikel beleuchtet die Möglichkeiten, Vor- und Nachteile sowie die Erfahrungen bei solchen Umbauten.
E-Thirteen Umrüstkit als Option
E-Thirteen bietet ein Umrüstkit an, mit dem sich ältere SRAM 11-fach Schaltungen ab der GX-Gruppe auf 12-Gang-Betrieb umrüsten lassen. Das E-Thirteen Umrüstkit beinhaltet neben der weit gespreizten 12fach-Kassette die nötigen Bauteile, um die 11fach-Schalthebel und -Schaltwerke von SRAM GX, X1, X01 und XX1 auf 12-Gang-Betrieb umzubauen.
Mit der neuen Kassette liefert der Zubehör-Spezialist ein Umbau-Kit für 11fach-Schaltungen von SRAM gleich mit! Ein Zahnrädchen im Shifter und Spacer im Schaltwerk getauscht, schon mutiert die 11-Gang-Version von SRAM GX, X1, X01 oder XX1 zur 12fach-Schaltung. Die hohe Bandbreite der Kassette inklusive.
Die E-Thirteen TRS+ 12-fach Kassette
Die E-Thirteen TRS+ Kassette mit 12 Ritzeln übertrifft die Konkurrenz in Bezug auf Bandbreite und Gewicht. Das leichte Ritzelpaket mit 9-46 Zähnen liefert 511 % und damit mehr als SRAM Eagle (maximal 10-50 Zähne, 500 %) und die neue Shimano XTR (maximal 10-51 Zähne, 510 %). Die Abstufung der 12-Gang-Variante ist im mittleren Bereich feiner.
Die Entscheidung von E-Thirteen, auch bei der 12fach-Kassette auf die Zähneverteilung 9-46 zu setzen, begründen die Amerikaner mit niedrigerem Gewicht und höherer Bodenfreiheit. Durch das kleine 9er-Ritzel kann ein 10 % kleineres Kettenblatt vorne gefahren werden, ohne auf die lange Endübersetzung verzichten zu müssen.
Die Kassette selbst besteht aus insgesamt vier Teilen. Die beiden größten Ritzel sind aus einem Alu-Block gefräst und werden mit einem Sicherungsring auf einem XD-Freilaufkörper fixiert. Im Gegensatz zu früheren Versionen ist hierfür kein Spezialwerkzeug mehr nötig. Anschließend folgt eine Distanzhülle aus Kunststoff bevor die übrigen Ritzel (aus Stahl) mit einer Kettenpeitsche (idealerweise mit dünner 12fach-Kette) oder - noch besser - einem Zahnkranzabzieher im Alu-Körper eingeklinkt werden. Beide Ritzelkörper werden mit einer kleinen Schraube verschraubt und gegen ungewollte Relativbewegungen gesichert. Für die Demontage sind beide Werkzeuge oder zwei Kettenpeitschen erforderlich.
Überblick über die E-Thirteen TRSR 12-fach Kassette 9-46:
- Bandbreite: 511%
- Zähne: 9-46
- Kompatibilität: SRAM GX, X1, X01, XX1 (mit Umrüstkit)
- Material: Aluminium und Stahl
Umbau auf 1x12: Vor- und Nachteile
Ein Umbau auf 1x12 bedeutet, dass vorne nur noch ein Kettenblatt an der Kurbel vorhanden ist, wodurch der Umwerfer entfällt. Der 1x12-Standard gilt beim Mountainbike derzeit als „State-of-the-art“.
Vorteile:
- Weniger Gewicht
- Aufgeräumtes Cockpit
- Sportlicheres Schaltverhalten
- Unproblematische Verwendung ovaler Kettenblätter
Nachteile:
- Kostenfaktor (Verschleißteile sind teurer)
- Empfindlichkeit gegen Schmutz
Komponenten für den Umbau
Für einen Umbau auf 1x12 werden verschiedene Komponenten benötigt:
- Schalthebel: Für optimale Schaltperformance den gleichen Hersteller wie beim Schaltwerk wählen.
- Schaltwerk: Je nach Bandbreite der Kassette die richtige Länge des Schaltwerkskäfigs wählen.
- Kassette: Die Wahl hängt vom vorhandenen Freilauf ab.
- Kette: Auf die Bezeichnung 12-Fach achten.
- Kettenblatt: Ein Kettenblatt mit Narrow-Wide-Verzahnung verhindert das Abspringen der Kette.
Freilauf-Systeme: SRAM XDR und Shimano Micro Spline
Mit der Einführung der 12-Fach-Antriebe wurden neue Freilauf-Standards eingeführt. Bei SRAM heißt der neue Standard „XDR“, bei Shimano nennt man die Schöpfung „Micro Spline“. Die aktuellen 12-Fach-Kassetten verfügen über ein 10er Ritzel, was die Bandbreite zusätzlich erhöht. Um dieses 10er Ritzel montieren zu können, wird ein kleinerer Freilaufkörper benötigt.
Es gibt aber auch 12-Fach-Kassetten, die über kein 10er Ritzel verfügen. Diese können daher problemlos auf dem alten Freilauf-Standard (HG) montiert werden. Auch ein 10er Ritzel hat seine Nachteile. Wer also sein altes Mountainbike auf 1×12 umrüsten möchte, muss nicht zwingend eine neue Hinterradnabe einspeichen oder das Laufrad wechseln.
Bastardschaltung: Komponenten verschiedener Hersteller kombinieren
Es ist möglich, eine „Bastardschaltung“ zu fahren, also eine Schaltung, die aus den Komponenten mehrerer Hersteller besteht. Die SRAM PG-1230 lässt sich problemlos in Kombination mit Shimano-Schaltkomponenten betreiben.
Erfahrungen und Tipps
Bei der Umrüstung auf 1x12 gibt es einige Punkte zu beachten. Die Verschleißteile am Antrieb, Ketten und Kassetten, sind im Vergleich relativ teuer in der Anschaffung. Besonders die Ketten verschleißen schneller und sollten früher gewechselt werden. Das System ist zudem etwas empfindlicher und anfälliger gegen Schmutz.
Es ist wichtig, auf die Kompatibilität der Komponenten zu achten. Bei älteren Bikes ist meist der Shimano-HG-Freilauf vorhanden. Im Low-Budget-Segment wurden allerdings auch Schraubkranznaben verwendet, die nicht geeignet sind.
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