Kettenblätter von Fahrrädern werden mittels Löchern an der Kurbel befestigt. Diese Löcher sind konzentrisch angeordnet, wobei es üblicherweise zwischen drei und sechs solcher Löcher gibt. Der Lochkreisdurchmesser ist ein entscheidendes Maß für die Kompatibilität von Kettenblättern und Kurbeln.
Die folgenden Abschnitte bieten eine detaillierte Übersicht über die Dimensionen bekannter Marken und Modelle, einschließlich der Shimano 600 Kurbel.
Bestimmung des Lochkreisdurchmessers
Den Lochkreisdurchmesser kann man einfach bestimmen, indem man eine entsprechende Vorlage ausdruckt. Anschließend legt man das Kettenblatt auf die Vorlage und richtet es aus, bis die Löcher deckungsgleich sind.
Gleichmäßige vs. ungleichmäßige Lochkreise
Alle Lochkreismuster hatten früher die Schraubenlöcher in gleichmäßigen Abständen im Lochkreis platziert. Etwa ab 2010 begannen die Hersteller, Muster mit ungleichmäßig platzierten Löchern herauszubringen. So können die Schraubenköpfe kleiner Kettenblätter auch bei sehr breit bauenden Kurbeln problemlos an diesen vorbei geführt werden. Gleichzeitig wird eine bestimmte Kettenblattorientierung erzwungen, was günstig für eine bestimmte Ausrichtung von Schalthilfen ist.
Ungleichmäßig angeordnete Löcher machen es aber unmöglich, Kettenblätter zu wenden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Einige dieser Muster beinhalten eine kleine Gemeinheit: "Markenbindung".
Die Lochabstandsmaße in den folgenden Tabellen für gleichmäßige Lochkreise reflektieren bekannte exakte Winkelmaße. Die Gradzahlen für ungleichmäßige Lochkreise sind in genauen Integerwerten angegeben. Diese sind vermutlich korrekt. Bei allen Shimano Modellen mit ungleichmäßigen Winkeln waren die Werte so nah an 70° und 110°, dass sie vermutlich perfekt stimmen. SRAM musste das natürlich anders machen und scheinen eher in Richtung 72° (ähnlich den Winkeln bei Fünf-Loch-Kettenblättern) und 108° zu gehen.
Beispiele für Lochkreisdurchmesser
- SRAM 2 x 10 und XX
- Shimano XT, LX Vier-Arm außen 12 SPD, Sugino MX350
- Shimano XTR M960, XT, LX Vier-Arm innen
- Campagnolo Chorus, Ekar
- SRAM Apex 1 (72°/108° Winkel)
- 3T Torno (zwingend 3T Schrauben erforderlich)
- SRAM XX1 Elf-Gang, Cannondale, Specialized Stout
Shimano GRX FC-RX600 Gravel-Kurbel: Ein Beispiel
Die GRX Komponenten hat der Hersteller Shimano vorrangig zum Graveln konstruiert. Die FC-RX600 eignet sich aber auch ideal für Cyclocross- und Rennräder. Die robuste und steife Konstruktion, ermöglicht eine ideale Kraftübertragung von den Pedalen auf das Hinterrad. Dennoch beträgt das Gesamtgewicht der Kurbel lediglich etwa 743 Gramm.
Technische Details Shimano GRX FC-RX600 Gravel-Kurbel
- Einsatzbereich: Gravel, Rennrad, Cyclocross
- Kurbel: 172,5 mm
- Schaltstufen hinten: 11-fach
- Gehäusebreite: 68/70 mm
- Typ: Hollowtech II
- Kompatible Ketten: HG-EV 11-fach, HG-X 11-fach
- Lochkreis: 110 mm
- Größe Kettenblatt: 40 Zähne
- Großes Kettenblatt: Aluminium
- Kettenlinie: 50,1 mm
- Q-Faktor: 151 mm
- Gewicht: ca. 743 g
Ausgelegt ist die FC-RX600 für die Verwendung in Verbindung mit 1 x 11-fach Antrieben. Sie ist mit 11-fach HG-EV und HG-X Ketten kompatibel und kann an allen Hollowtech II Innenlagern montiert werden, deren Gehäusebreite 68/70 Millimeter beträgt. Für die Herstellung des Kettenblatts verwendet Shimano Aluminium. Dadurch wird eine hohe Korrosionsbeständigkeit erreicht.
Hollowtech II: Fahrradkurbeln mit Hollowtech-II-Technologie werden mit der 2-Piece-Bauart gefertigt. Das bedeutet, dass die Kurbelgarnitur nur aus zwei Teilen besteht: dem linken und dem rechte Kurbelarm, an dem die Kettenblätter und die Achse angebracht sind. Dadurch ist eine schnelle und einfache Montage möglich. Die Achse ist hohl und durch spezielle Schmiedetechniken fest mit dem Kurbelarm verbunden. Dadurch wird viel Gewicht eingespart, dennoch wird die Stabilität und Steifigkeit dadurch erhöht. Die Lagerschalen des Innenlagers liegen bei dieser Bauform außerhalb des Tretlagergehäuses. Das erhöht ebenfalls die Steifigkeit, wodurch eine ideale Kraftübertragung gewährleistet wird.
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