16. September 2025

Shimano 8-Gang Nabenschaltung: Ersatzteile und wichtige Informationen

Die Shimano 8-Gang-Nabenschaltung, bekannt für ihre Robustheit und Vielseitigkeit, findet breite Anwendung in City- und E-Bikes. Hinter Nexus verbirgt sich eine ganze Familie an Bauteilen, von denen die Nexus Inter 8 Acht-Gang-Nabenschaltung eine ist. Die Gesamtebandbreite der Shimano Acht-Gang-Naben ist 307%. Die Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben sind robuster als zumindest die älteren Siebenagang-Modelle.

Auch bei der robusten Nabenschaltung geht mal was kaputt oder verschleißt. Vom Schalthebel bis zum Zahnkranz ist alles zu finden.

Allgemeine Informationen zu Shimano Acht-Gang-Nabenschaltungen

Dieser Artikel bezieht sich ausschließlich auf Shimano Acht-Gang-Nabenschaltungen. Es gibt einen allgmeineren Artikel auf dieser Seite, der sich generell über Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gang-Naben auslässt. Es ist sicherlich sinnvoll, sich auch mit diesen Artikeln begleitend zu diesem zu beschäftigen.

Geräuschentwicklung und Wartung

Ein gelegentliches Klappern bei einer Shimano Acht-Gang-Nabe ist normal. Es handelt sich dabei um das rotierenden Sonnenrad, das in die Achsensperrklinken einklinkt. Sogar wenn man sehr vorsichtig pedaliert hört man das Geräusch bzw. kann das spüren, es ist nur weniger laut. Je härter man während des Schaltvorgangs oder kurz danach pedaliert, desto lauter wird das Geräusch. Dennoch kann man über einen längeren Gebrauch der Nabe eine leichte Änderung des Geräuschs erwarten. Man sollte darauf acht geben, dass man die Kraft auf die Pedale etwas reduziert, wenn man schaltet.

Manchmal kann die Schaltfeder auf der Achse schwach werden oder die Buchse, die die Sperrklinken anhebt, kann verklemmen, wenn sie verschleißt. Wenn man Kraft auf eine nur teilweise eingeklinkte Sperrklinke gibt, kann diese beschädigt werden. Stoßlasten können auch andere Teile des Achsaufbaus beschädigen.

Komplettes Reinigen und Schmieren stellt normalerweise die Funktion wie im Neuzustand wieder her.

Kompatibilität und Austauschbarkeit

Shimano deutet an, dass es wenig Austauschbarkeiten zwischen Modellen mit verschiedenen Nabenkörpern gibt. Das kann man in diesem alten Supportdokument aus dem Jahr 2013 mehr erfahren. Solange die Nabe der gleichen Serie entstammt, kann man das Innenleben einer alten Nabe durch ein Neues ersetzen (mit oder ohne Rücktrittbremse, gleiche Zahl von Rollengesperren. Dabei sollte man auf einige Unterschiede achten, die den Aufbau der Nabe anders gestalten können.

Es gibt einige Austauschbarkeiten zwischen Alfine und Nexus Modellen. Shimano erklärt in diesem Dokument die innenliegenden Unterschiede.

Wichtige Hinweise zur Montage und Demontage

Sehr leicht können sich Einzelteile (Sperrklinken oder Lagerkugeln) lösen, während man die Naben zusammensetzt. Beispielsweise fallen gerne die Lagerkugel(n) aus dem Ring während man Zusammenbaut oder eine Wartung durchführt (sobald die Lagervorspannung gelöst wird). Daraus resultiert sehr oft eine Zerstörung der Nabeninnenteile - insbesondere bei den einfachen oder doppelten Rollengesperren mit dem Sperrklinkenantrieb auf der rechten Seite, weil die Kugeln zwischen die Sperrklinken geraten und sie abbrechen. Daher gebe ich den Ratschlag an alle, die an diesen Naben arbeiten, die Innereien nur mit demontiertem Ritzel und Staubkappe durchzuführen.

Ähnliches gilt, falls die Nabe den Sperrklinkenantrieb auf der linken Seite hat (für die Gänge eins bis fünf). Die Innereien sollten rückwärts rotiert werden, wenn man sie einsetzt. Anderenfalls könnten Sperrklinken herausfallen. Ich habe bereits eine Nabe gesehen, bei sich ein Rollengesperre losgerissen hat (wahrscheinlich schon ab Werk falsch zusammengebaut, weil das während der Wartung eher nicht passiert) und der Nabenkörper zu kleinen Stücken zerschlagen hat.

Modellunterschiede und Eigenschaften

Die rechtsliegende Lagerabdeckung der Nabe ist empfindlich gegenüber Verschmutzungen durch Wasser. Die werksseitige Schmierung ist nicht ausreichend. Daher ist Nachschmieren ratsam - auch bei einer neuen Nabe. Die rechtsliegende Lagerabdeckung wird als Ersatzteil in einigen Ersatzteillisten aufgeführt.

Die einfacheren Modelle haben eine Rastung und Sperrklinken auf der linken Seite des internen Mechanismus sowie eine Rollengesperre in der Mitte. Die hochwertigen Modelle haben zwei oder drei Rollengesperre statt nur einem. Das ist nur einen geringe Effizienzverbesserung. Das ist allerdings leiser als der Sperrklinkenmechanismus und der Mechanismus greift schneller nach dem freilaufen lassen oder nach einem Gangwechsel.

Ein rotes Band auf dem Gehäuse identifiziert eine Nexus Nabe mit Nadellagern mit höherer Effizienz.

Die niedrigere Effizienz im vierten Gang im Vergleich zum fünften Gang ist merklich bei eine Nexus Acht-Gang-Nabe mit einfach gelagerten Getrieben. Die SG-8R20, SG-8R22 und SG-8R31 haben jeweils einfache Lager. Die SG-8R25, SG-8R27 und SG-8R45 haben jeweils Nadellager.

Wie andere Modelle mit Rollengesperre an der linken Seite haben auch die Modelle SG-8R30, SG-8R31, SG-8R35 und SG-C6000 einfache Lager. Die Modelle the SG-8R36, SG-8R55, SG-8R56, SG-C6010 und SG-C6060 haben Nadellager.

Eine Schleppfeder bringt weitere Aspekte und wird sogar bei manchen Modellen ohne Rücktrittbremse benutzt, um das Eingreifen des Rollengesperres zu verbessern.

Die Alfine SG-S500 basierenden Modelle (Naben und Laufradsätze) haben jeweils eine "A" und eine "B" Version. Die "A" Versionen haben Innenleben mit zwei Rollengesperren. Das heißt, sie haben Sperrklinken auf der rechten Seite und das Hauptrollengesperre (Mitte des Nabenkörpers) wird durch eine Schleppfeder vorgespannt, die in den Nabenkörper eingesetzt wird (Diesen Aufbau findet man auch bei den meisten Rücktrittbremsenversionen und bei Nexus Naben mit Sperrklinken wie zum Beispiel SG-8R25 und SG-8R27). Ein Unterschied der SG-5500-A Naben (und mancher Nexus Modelle) ist der Umstand, dass die Rollenhalteringe mit Zinnen bewehrt sind - die Spitzen nach links herausragen und die Schleppfeder mitnehmen. Dahingegen haben die Nexus SG-8R25 und SG-8R27 (Rollerbrake/auch bremsenlos, später mit Rücktrittbremse und auch Alfine) Naben keine Zinnenbewehrung auf ihren Rollenhalteringen. Stattdessen haben sie einen Vorsprung an der Trägereinheit.

Während die Achsaufbauten zum größten Teil identisch sind, ist ein Abschnitt der linken Seite der Alfineachse (s. Bild rechts) wie auch bei einigen anderen, deutlich dicker, um den Biegekräften durch die optionale Scheibenbremse zu widerstehen. Der linksseite Lagerkonus der Alfine wird auf den dickeren Teil der Achse geschraubt. Die Alfine benötigt einen größeren Mutternabstand als die Nexus Nabe ohne Rollerbrake.

Es gibt eine größere Zahl an Teilenummern für linksseitige Lagerkonen.

Bremsen und Effizienz

Die Rollerbrake- und Rücktrittbremsen sind wasserdicht, schleifen jedoch leicht, wenn sie nicht aktiviert werden. Wenn also Effizienz eine Rolle spielt, sollte man sie vermeiden. Sie überhitzen leicht, wenn man sie auf langen Bergabfahrten benutzt.

Bei allen Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben außer der S7000-Serie (Alfine) gilt, dass im kleinsten Gang der Schaltzug locker ist.

Kompatibilität mit Rahmen und Einbauweite

Idealerweise hat der Rahmen eine Einbauweite zwischen 127 und 135 mm, damit die Nexusnabe passt. Ältere Fahrräder sind üblicherweise enger als dieses Maß. Bei Stahlrahmen [Cromoly) ist es normalerweise möglich, das hintere Rahmendreieck aufzuweiten. Jeder gute Fahrradmechaniker kann das machen oder man kann sich auch selbst daran trauen und den Rahmen aufweiten.

Wie früher schon erwähnt, wenn man die Rollerbrake weglässt, kann man auch auf eine Einbauweite von 126mm heruntergehen.

Ersatzteile und Zubehör

Shimano hat Informationen zu den meisten (aber nicht allen) Acht-Gang-Modellen. Diese Naben wurden einigen kleineren Designänderungen unterzogen, die in neue Modellnummern und Teileinkompatibilitäten mündeten. Nabenteilenummern beginnen mit SG aber es gibt auch andere Teile, die gelistet sind. Dazu gehören auch Bremsen und Schalthebel.

Bei Shimano sind Informationsblätter individuell für frühere Naben verfügbar. Die folgenden Tabellen listen Naben jeder Serie individuell nach Alter sortiert (neu nach älter) auf und beschreibt ihre Unterschiede. Dabei wird auf verschiedene Quellen verlinkt. Die Spalte Dokumentation verlinkt auf verfügbare Informationen. Händlerhandbücher mit Informationen, die viele Naben gemeinsam haben, werden ausgelassen.

Um herauszufinden, welche Bauteile aus neueren Modellen in ältere passen, muss man mittels der Suchfunktion im Browser auf dieser Seite nach Vorkommen der Modellbezeichnung suchen. Kompatibilitäten können auf weitere Naben kaskadieren. Auf Kleinteileebene kann es noch mehr Austauschbarkeiten geben als man hier sieht.

Hier werden ausschließlich Shimano Alfine 8-Gang Scheibenbremsen- und bremsenlose Modelle bis zum Modelljahr 2017 aufgelistet.

Ausgewählte Ersatzteile und Zubehör im Detail

Im Folgenden werden einige spezifische Ersatzteile und Zubehörkomponenten für Shimano Nabenschaltungen detailliert beschrieben:

Achsmutter für Dreigang Spectro S7 und P5

Typ: Achsmutter
Kompatibilität: Passt für Sachs Sram Mehrgangnaben, speziell für die Modelle Spectro S7 und Spectro P5.
Anwendung: Für den Einsatz an Dreigangnaben konzipiert, sorgt für eine sichere Befestigung des Rads am Rahmen.

Die Achsmutter für die Dreigang Spectro S7 und P5 ist eine essentielle Komponente für Radfahrer, die ihre Sachs Sram Naben optimal nutzen möchten. Sie gewährleistet Stabilität und Sicherheit während der Fahrt.

Regulärer Preis: 1,99 €

Connex E-Bike Kette 1E8 1/2 x 1/8 Zoll

Kompatibilität: Nabenschaltung
Anzahl der Glieder: 132
Kettenbreite: 1/2 x 1/8 Zoll
Bolzenlänge: 10,5 mm
Beschichtung: Nickel für verbesserten Korrosionsschutz
Verschluss: Federverschluss
Eigenschaften: Extrem belastbar, langlebig und zuverlässig, einfache Montage

Diese Kette bietet E-Bike- und Schwerlast-Fahrern eine robuste und langlebige Option, um die Kräfte des Antriebs effizient und sicher zu übertragen.

Regulärer Preis: 27,95 €

CONTEC Schaltinnenzug "Dutch Classic" f. SRAM, 2500mmt, Niro, Ø 1,2 mm

Typ: Schaltinnenzug
Material: Niro (Edelstahl)
Durchmesser: Ø 1,2 mm
Länge: 2500 mm

Hergestellt aus rostfreiem Edelstahl, der eine lange Lebensdauer und zuverlässige Leistung garantiert. Speziell für SRAM-Schaltsysteme entwickelt, um optimale Leistung zu gewährleisten. Die großzügige Länge ermöglicht eine einfache Anpassung an verschiedene Fahrradmodelle und Rahmenkonfigurationen.

Regulärer Preis: 3,50 €

Endhülse Endkappe für Bowdenzughülle Ø 4 mm Kunststoff

Typ: Endhülse (Endkappe)
Material: Kunststoff
Durchmesser: Ø 4 mm
Verwendung: Passend für Bowdenzughüllen mit einem Durchmesser von 4 mm
Funktion: Schützt die Enden der Bowdenzughülle vor Abrieb und Verunreinigungen, verhindert das Ausfransen der Zughülle und sorgt für eine saubere, langlebige Installation.

Die Endhülse wird am Ende der Bowdenzughülle montiert, um sicherzustellen, dass der Zug optimal funktioniert und vor Schäden geschützt ist. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil für jeden Fahrradmechaniker oder Hobbybastler, der die Wartung oder den Austausch von Bowdenzügen plant.

Regulärer Preis: 0,40 €

Endhülse Gleithülse Ø 5 mm für Bowdenzüge Aluminium silber mit Ansatzschlauch

Typ: Endhülse Gleithülse
Durchmesser: 5 mm
Material: Aluminium
Farbe: Silber
Ausstattung: Mit Ansatzschlauch
Funktionen und Vorteile: Reibungsreduzierung, Langlebigkeit, einfache Montage, sichere Verbindung

Die Gleithülse ermöglicht eine sanfte und geschmeidige Bewegung des Bowdenzugs, was die Betätigung von Bremsen oder Schaltungen erleichtert. Das Aluminiummaterial sorgt für eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Witterungseinflüsse und mechanischen Abrieb, was die Lebensdauer des Bauteils verlängert.

Regulärer Preis: 0,70 €

Endkappe Außenhülle für Schaltzug

Material: Metall
Farbe: Silber
Typ: Endkappe für Schaltzugaußenhülle
Merkmale: Schutz, Langlebigkeit, einfache Montage, Kompatibilität

Die Endkappe aus Metall in Silber ist eine praktische Ergänzung für jedes Fahrrad und sorgt für eine saubere und sichere Schaltmechanik.

Regulärer Preis: 0,45 €

Endnippel Seilende

Modell: Endnippel Seilende
Anwendung: Für Bremszüge
Durchmesser: 1,6 mm
Material: Hochwertiger, langlebiger Stahl oder Aluminium (je nach Modell)
Farbe: Üblicherweise in Metallfarben (Silber oder Schwarz)
Funktionen und Vorteile: Sichere Befestigung, einfache Installation, Langlebigkeit, vielseitig einsetzbar

Der Endnippel sorgt für eine feste und zuverlässige Verbindung zwischen dem Bremszug und der Bremsmechanik. Dies trägt zur Stabilität und Effektivität des Bremssystems bei.

Regulärer Preis: 0,20 €

Fixierhülsen für SRAM Nabenschaltung

Kompatibilität: Speziell für SRAM Nabenschaltungen entwickelt
Material: Robustes und langlebiges Material
Eigenschaften: Zuverlässigkeit, Präzision
Anwendungsbereich: Ideal für Radfahrer, die SRAM Nabenschaltungen verwenden

Diese Fixierhülsen sind ein unverzichtbares Zubehör, um die Leistung und Zuverlässigkeit des Schaltsystems zu gewährleisten.

Regulärer Preis: 2,95 €

Gates Kettenradgarnitur CDN S150 4-kant 50 Zähne

Zähneanzahl: 50 Zähne
Einsatzbereich: City-Bikes, E-Bikes (mit Front- oder Heckmotor)
Kompatibilität: Gates CDN Riemenantrieb
Kurbelaufnahme: 4-Kant, JIS Norm

Mit 50 Zähnen bietet diese Kettenradgarnitur eine optimale Übersetzung für ein schnelles und effizientes Fahrgefühl in der Stadt. Sie eignet sich hervorragend für City-Bikes und E-Bikes, die auf den Gates CDN-Riemenantrieb setzen.

Regulärer Preis: 80,00 €

Gates Riemenscheibe CDX (vorne) 50 Zähne

CDX-Niveau: Entwickelt für hohe Belastungen und beste Performance
Material: Aluminium, eloxiert
Lochzahl: 5
Lochkreis: 130 mm
Anzahl Zähne: 50

Dieses Kettenblatt ist ideal für den Einsatz in Systemen, die auf langlebige und belastbare Komponenten angewiesen sind, insbesondere in Kombination mit Riemenantrieben wie dem Gates CDX-System.

Regulärer Preis: 106,00 €

Gates Riemenscheibe CDX Bosch Gen 3 (vorne) 50 Zähne

Passend für: Bosch Generation 3 Motoren
Riemenlinie: Einheitlich, 45,5 mm
Zähneanzahl: 50 Zähne
Lochkreis: Direct Mount
Material: Hochwertiges, eloxiertes Aluminium

Die Gates CDX Riemenscheibe für Bosch Generation 3 kombiniert überragende Stabilität, optimierte Kraftübertragung und geringes Gewicht. Sie ist die ideale Wahl für anspruchsvolle Fahrer, die das Beste aus ihrem Riemenantriebssystem herausholen möchten. Mit einer Zähneanzahl von 50 und der präzisen CDX-Technologie stellt sie sicher, dass jede Fahrt reibungslos und leistungsstark bleibt.

Regulärer Preis: 123,00 €

Gates Riemenscheibe CDX SureFit (hinten) 26 Zähne

Zähne: 26 Zähne
Aufnahme: 3-Nasen-Aufnahme (3-Lobe)
Kompatibilität: Shimano Alfine, Shimano Nexus, Sturmey Archer, SRAM Automatix, SRAM i-Motion 3
Material: Edelstahl
Riemenlinie: 45,5 mm

Die Riemenscheibe CDX SureFit mit 26 Zähnen kombiniert hohe Qualität mit funktionaler Effizienz. Sie ist die ideale Wahl für Radfahrer, die ein langlebiges und leistungsstarkes Bauteil suchen.

Regulärer Preis: 100,00 € (Varianten ab 96,00 €)

Gates Zahnriemen CDN 118 Zähne

Zähne: 118 Zähne
Modell: CDN (CenterTrack Variante)
Einsatzbereich: City-/Urban-Bikes, E-Bikes mit Front- und Heckmotor
Material: Polymer mit Zugträgern aus Carbonfasern
Zahnabstand: 11 mm
Breite: 12 mm
Kompatibilität: CDN

Die folgenden Tabellen listen Naben jeder Serie individuell nach Alter sortiert (neu nach älter) auf und beschreibt ihre Unterschiede. Dabei wird auf verschiedene Quellen verlinkt. Die Spalte Dokumentation verlinkt auf verfügbare Informationen. Händlerhandbücher mit Informationen, die viele Naben gemeinsam haben, werden ausgelassen.

Es gibt einige Austauschbarkeiten zwischen Alfine und Nexus Modellen. Elektrische (Di2) Schaltung. Zu großen teilen kompatibel mit der SG-7001-8.

Elektrische (Di2) Schaltung. Zwei Rollengesperre (Typ A ); Drei Rollengesperre (Typ B). Typ A hat eine Schleppfeder und bezinnten Rollengesperreaufbau.

Drei Rollegesperre, Bandbremse (? Drei Rollegesperre, Rollerbrake/bremsenlos. Drei Rollegesperre, Bandbremse (? Elektrische Schaltung, ein außenliegens Rollengesperre, Rücktrittbremse.

Shimano Techniktipps, Aufbau und Funktion, Fehlerbehebungsanleitungen, usw.