19. September 2025

Shimano 8-Gang Nabenschaltung: Ritzelwechsel leicht gemacht

Die robuste 8-Gang Alfine Nabenschaltung des Herstellers Shimano erweist sich im Alltag gegenüber einer herkömmlichen Kettenschaltung als äußerst zuverlässig. Sie eignet sich hauptsächlich für Fahrten im Flachland bzw. etwas hügeliger Landschaft, kommt jedoch in sehr steilen Gebieten an ihre Grenzen.

Ohne Weiteres können diese Schaltungen an fast allen Trekking- und Citybikes sowie auch schweren E-Bikes nachgerüstet werden. Beide Modelle - Alfine 8-Gang bzw. 11-Gang - können je nach Bedarf in Fahrräder mit Scheiben- bzw.

Nachfolgend beschreiben wir Ihnen Schritt für Schritt und anhand von Bildern und einem Video, wie Sie eine Schalteinheit für eine 8-Gang Shimano Nexus Nabenschaltung montieren. Mit ein wenig handwerklichem Geschick und dem richtigen Werkzeug ist dieses auch für den Laien recht einfach zu bewerkstelligen.

Wann ist ein Ritzelwechsel notwendig?

Ich zeige dir in nur 5 Minuten, wie du das Ritzel an deinem Fahrrad ganz einfach austauschen kannst. Den Verschleiß des Ritzels erkennst du an den abgefahrenen Zähnen. Die sind bei einem angefahrenen Ritzel deutlich schärfer und spitzer als bei einem neuen Ritzel. Zwischen zwei Ritzeln befindet sich eine Vertiefung, die wir als "Tal" bezeichnen.

Im Idealfall sind die Täler symmetrisch und rund. Bei einem verschlissenen Ritzel sind diese Täler immer asymmetrischer ausgeschliffen (siehe Bild). Spätestens wenn die Kette springt oder wenn die Kette beim Treten rattert, musst du dein Ritzel zwingend wechseln! Bei mir rattert die Kette, da ich vor zwei Tagen die alte Kette durch eine neue Kette ersetzt habe.

Welches Ritzel soll ich kaufen?

Ersatzritzel kannst du in verschiedene Größen bzw. mit verschieden vielen Zähnen kaufen. Das Originalritzel meines Fahrrads hat 19 Zähne, das Ersatzritzel 21 Zähnen.

Werkzeug für den Aus- und Einbau des Hinterrades mit Nabenschaltung

Zum Ein- und Ausbau der aktuell verbreiteten Nabenschaltungen der Hersteller Shimano, Rohloff und SRAM gestaltet sich recht einfach. Dies bedeutet auch, dass du nur wenig Werkzeug benötigst um diese Arbeit zu bewerkstelligen.

Während du bei der Rohloff Nabe komplett auf Werkzeug verzichten kannst, benötigst du für die Nabenschaltungen von Shimano und SRAM:

einen passenden Maulschlüssel um die Schraubachse zu lösen
gegebenenfalls weitere Maulschlüssel zum lösen des Schaltzugs
einen Schlitzschraubenzieher, sofern die Nabe über eine zusätzliche Abstützung am Rahmen verfügt (dies ist bei Naben mit Rücktrittbremsen oft der Fall)

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Ritzelwechsel

1. Hinterrad ausbauen

Schalte zuerst in den ersten Gang herunter.
Hat dein Fahrrad eine V-Brake mit Bremszug? Drücke den Bremszug zusammen und hänge ihn aus.
Löse die beiden Muttern der Hinterachse.
Hast du einen Rücktritt, dann musst du jetzt noch die Bremshebelschelle lösen.
Löse die Achse und du kannst die Kette vom Ritzel herunternehmen.
Löse die Zugentlastung des Schaltzuges, wenn vorhanden. Hänge den Schaltzug aus.
Im Anschluss wird der Schaltzug am Ritzel ausgehängt. Aushängen und einfach nach oben ziehen.
Du kannst dein Hinterrad nun komplett abnehmen.

Hinweis: Falls das Rad durch eine Schraube am Schutzblech blockiert wird, lasse die Luft aus dem Reifen.

2. Ritzel demontieren

Schiebe den Lockhebel bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn.
Nimm den Lockhebel herunter.
Nimm das Schaltelement heraus. Am besten nichts verstellen und alles so lassen. Beachte die roten Punkte.
Heble den Abdeckungsring vorsichtig nach oben, bis er sich abnehmen lässt.
Löse den Sprengring darunter. Am besten nimmst du dazu zwei Schraubenzieher. Beginne an einem Ende und arbeite dich im Kreis herum voran. Der Prozess ist etwas fummelig und der Sprengring kann plötzlich und mit Kraft wegspringen. Eine Schutzbrille ist deshalb empfehlenswert.
Du kannst das alte Ritzel jetzt einfach abnehmen.
Nimm den Schutzdeckel ab. Alles mit einem trockenen Tuch säubern schadet nicht! Deckel wieder darauf.

3. Neues Ritzel montieren

Lege dein neues Ritzel ein. Es gibt drei Kerben und die Wölbung zeigt nach innen!
Jetzt kommt der Sprengring wieder darauf. Auch hier beginnst du an einer Ecke und arbeitest dich im Kreis voran.
Abdeckungsring wieder darauf, klick!
Lege das Schaltelement wieder ein. Beachte, dass die roten Punkte richtig anliegen.
Lege den Verschluss wieder ein. Achte auch hier auf die gelben Punkte.
Drehe den Lockhebel im Uhrzeigersinn.

4. Hinterrad wieder einbauen

Lege das Hinterrad erstmal locker auf.
Hänge den Zug am Ritzel ein.
Jetzt wird Schaltzug wird wieder einhängt.
Als nächstes, Kette einhängen.
Hänge dann dein Hinterrad in die Achse ein.
Achte darauf, dass die Sicherheitsclips in der Führung laufen.
Richte das Rad mittig im Rahmen aus.
Halte das Hinterrad in Position und schraube die Radmuttern abwechselnd links und rechts fest.
Wichtig: Schraube unbedingt die Bremsschelle wieder fest! (Falls vorhanden).
Vergiss die Zugentlastung des Schaltzugs nicht.
Pumpe deinen Reifen wieder auf, falls du Luft abgelassen hast.

Einbau eines Hinterrades mit Nabenschaltung

Beim Einbau des Hinterrades gehst du im Prinzip in umgekehrter Reihenfolge vor wie beim Ausbau. Allerdings musst du hierbei auf ein paar Dinge achten, damit das Rad hinterher richtig im Rahmen sitzt.

Rad einsetzen: lege die Kette um das Ritzel und setze die Nabe in die Ausfallenden. Achte dabei auf die richtige Position des Rades. Die Führung für den Schaltzug muss an der richtigen Stelle sitzen und auch die Bremsabstützung muss, sofern eine solche vorhanden ist, an der richtigen Position sitzen.
Auf geraden Sitz achten: Wenn sich die Nabe in den Ausfallenden deines Rades verschieben lässt, schiebe das Hinterrad so weit nach hinten, dass die Kette gut gespannt ist. Achte bei der Befestigung darauf, dass das Hinterrad gerade ist.
Züge befestigen: Damit dein Rad wieder einsatzbereit ist, musst du nun noch die Züge bzw. den Zug befestigen. Bei SRAM und Shimano Nabenschaltungen setzt befestigst du den Innenzug hierzu in der dafür vorgesehenen Vertiefung. Dann Ziehst du die Außenhülle so weit nach hinten, dass du ihn wieder in die Halterung einhängen kannst.

Bremsen befestigen

Wenn dein Hinterrad über eine extra Abstützung an der Kettenstrebe verfügt, denke daran, diese wieder zu montieren. Wenn dein Rad über Felgenbremsen verfügt, hänge diese wieder ein.

Funktionen testen

Bevor du dich wieder auf dein Rad setzt überprüfe noch die folgenden drei Funktionen:

Dreht sich das Rad ohne zu schleifen?
Lassen sich alle Gänge durchschalten?
Funktionieren die Bremsen?

Fazit: Das war doch gar nicht so schwer und du kannst das auch. Die Schaltung am Fahrrad war, hier ist die populäre Shimano Nexus mit 8 Gängen.

Shimano Nabenschaltung einstellen

Wenn Sie Probleme beim Schalten haben oder ein beschädigter Schaltzug ausgetauscht werden muss, müssen Sie die Shimano Nabenschaltung wieder korrekt einstellen. Diese neue Justierung ist vor allem notwendig, wenn Sie Ihr Hinterrad ausbauen mussten.

Da die Arbeiten einerseits simpel, aber doch viel Zeit dafür draufgeht, sollten Sie ein Ausbau des Hinterrades - soweit es geht - vermeiden, selbst wenn Sie eine Reifenpanne zu beheben haben.

Bringen Sie dafür den Schalthebel auf die erste Stufe. Unterhalb des Schalthebels wird die Hülle des Schalthebels mit drei kleinen Schrauben zusammen gehalten. Damit Sie das alte Schaltseil demontieren können, müssen Sie diese Hülle abnehmen, indem Sie diese drei kleinen Schrauben lösen.

Schneiden Sie nun am anderen Ende des Schaltzugs, also an der Achse des Hinterrads, das Schaltseil durch. Fädeln Sie nun das neue Schaltseil am Schalthebel neu ein und ziehen Sie es vorbei an den drei Führungsrollen, die Sie im Schalthebel sehen, durch die Einstellschraube hinein in die neue Außenhülle.

Achten Sie jedoch darauf, dass die neue Außenhülle genauso lang ist wie die alte. Am besten legen Sie die alte Außenhülle neben die neu, bevor Sie diese montieren, und gleichen die Länge der neuen Außenhülle genau an die Länge der alten an.

Der nächste Schritt ist, dass Sie den Befestigungsbolzen, der an der Nabenschaltung eingehängt wird, auf der richtigen Länge auf das Schaltseil montieren. Ausgehend vom Ende der Außenhülle, also genau dort, wo am Hinterrad das Schaltseil die Außenhülle verlässt, messen wir genau 10,1 cm (im Falle einer Inter-3 Nabenschaltung) bzw. 12,7 cm (in Falle einer Inter-7 bzw. Nexus Inter-8 Nabenschaltung) ab und fixieren genau an diesem Punkt den Bolzen.

Bei einigen Modellen von Shimano Nabenschaltungen variiert dieser Schritt dadurch, dass das Schaltseil einerseits auch um eine Umlenkrolle gelegt wird, andererseits wird das Schaltseil nicht über einen Befestigungsbolzen an der Nabe eingehängt, sondern das Schaltseil wird mit einer Klemmschraube an der Nabe befestigt.

Schalten Sie zuerst in den vierten Gang, um die Nabenschaltung justieren zu können. Abhängig vom Modell Ihrer Shimano Nabenschaltung finden Sie entweder oberhalb der Nabe zwei rote Markierungsstriche oder unterhalb der Kettenstrebe (am besten stellen Sie dazu Ihr Fahrrad auf dem Kopf) ebenfalls zwei rote bzw. gelbe Markierungsstriche.

Legen Sie nun mittels Schalthebel die erste Stufe ein und danach erneut die vierte Stufe und kontrollieren Sie, ob die beiden Striche noch exakt neben einander stehen. Nach korrekter Einstellung der Nabenschaltung dürfen Sie nun eine Testfahrt durchführen.