14. September 2025

Shimano Alivio Schalthebel und Schaltzug wechseln: Eine detaillierte Anleitung

Damit die Gangschaltung am Fahrrad reibungslos funktioniert und sich alle Gänge sauber schalten lassen, muss neben Schaltwerk, Schalthebel und Umwerfer auch der Schaltzug inklusive seiner Außenhülle intakt sein. Wenn die Schaltung an Ihrem Fahrrad nur noch schwer und "hakelig" funktioniert, kann es nötig sein, den in die Jahre gekommenen Schaltzug zu erneuern. Hakt die Gangschaltung, ist gegebenenfalls der Schaltzug verschlissen und/oder mit der Außenhülle verklebt. In diesem Fall ist es Zeit, den Schaltzug am Fahrrad zu wechseln.

Vorbereitung und Werkzeuge

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie die folgenden Werkzeuge und Materialien zur Hand haben:

  • Neuer Schaltzug und Außenhülle
  • Kabelschneider
  • Kreuzschlitz-Schraubenzieher und/oder Inbus-Schlüssel (4 oder 5mm)
  • Öl oder Sprühfett (z.B. WD-40)
  • Lappen oder Tuch
  • Eventuell eine gebogene Speiche oder ein Magnet (falls der Zug im Rahmen verloren geht)

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln des Schaltzugs

  1. Gangschaltung entspannen: Zunächst entspannen Sie die Gangschaltung, indem Sie die Fahrradkette auf das kleinste Ritzel (den größten Gang) legen.
  2. Schaltzug lösen: Lösen Sie den Schaltzug hinten an der Schaltung. Schauen Sie sich vorher unbedingt den Verlauf des Zuges genau an.
  3. Foto machen: Am besten machen Sie davon ein Foto, damit Sie den neuen Zug später auf die gleiche Weise wieder verschrauben können. Wie eingangs bereits erwähnt, achten Sie bitte unbedingt darauf, den Verlauf des Zuges am Rahmen vor Beginn der Arbeiten gut zu betrachten und eventuell zu fotografieren. So ist sichergestellt, dass auch der neue Zug spielfrei funktioniert und leicht laufen kann.
  4. Staubkappe entfernen: Lösen Sie die kleine Staubkappe vorne am Schalthebel.
  5. Außenhüllen vorbereiten: Die alten Außenhüllen dienen als Vorlage zum Ablängen/Zuschneiden der neuen Hüllen. Nachdem Sie die Außenhüllen neu angefertigt haben, schieben Sie hier den neuen Schaltzug hinein.
  6. Zug verlegen: Verlegen Sie den Zug am Fahrrad bzw. am Rahmen wieder auf die gleiche Weise wie der vorherige verlegt war.
  7. Schmierung: Ein Ölen der Hüllen (z.B. mit dem Innotech Spray 107) sorgt für eine gute Schmierung. Bei einigen Fahrradrahmen laufen die Züge über weite Strecken auch ohne Hüllen.
  8. Schaltseil durchfädeln, System straff ziehen, Seil klemmen und die Schaltung gegebenenfalls einstellen.

Spezialfall: Innenliegende Schaltzüge

Innen liegende Schaltzüge verleihen dem Bike eine aufgeräumte Optik. Doch der edle Look hat seinen Preis: Ist der Schaltzug ab oder verschlissen, kann es schon mal vorkommen, dass einem beim Erneuern auch der Geduldsfaden reißt. Denn den Zug durch das Rahmen­innere zum Ausgang zu friemeln, erfordert Geschick und gute Nerven. Umso wichtiger ist es, den Schaltzugwechsel mit der richtigen Strategie anzugehen.

Unterscheidung der Zugverlegung

Die nachfolgend beschriebenen Arbeitsschritte zum Wechsel der innen liegenden Züge sind auf durchgehende Außenhüllen (A) abgestimmt. Bei manchen Bikes endet die Außenhülle aber, wenn der Schaltzug im Rahmen verschwindet und beginnt erst bei seinem Austritt wieder.

Bei frei liegenden Zügen (B) im Inneren des Rahmens fädelt man einen sogenannten Liner als Ersatz für die Außenhülle über den Schaltzug. In den Liner lässt sich dann der neue Schaltzug schieben, nachdem der alte entfernt wurde.

Tipps für den Wechsel von Schaltzugen mit Innenverlegung

  • Umzugshelfer: Hilfreiche Tools für den Schaltzug-Wechsel.
  • Magnet: Sollte der Zug doch mal im Rahmen verloren gehen, kann man versuchen, ihn mit einem Magneten zu angeln.
  • Liner: Zum Wechsel des Schaltzugs wird der Liner über den alten Zug geschoben und später als Führung für den neuen Zug verwendet.
  • Gebogene Speiche: Manchmal helfen Hausmittel am besten.

Reparatur des Schalthebels

Manchmal ist der Shimano Schalthebel einfach verklebt oder ausgetrocknet. Sprüht oder tropft etwas leichtgängiges Öl („Kriechöl“ wie zB WD-40) in den Schalthebel. Schaltet alle Gänge nach oben und unten mehrmals durch. Manchmal „löst“ sich das Problem so fast wie von selbst.

Wenn das nicht der Fall ist, müsst ihr das Gehäuse entfernen und mal einen Blick ins Innere riskieren. Es gibt zwar viele unterschiedliche Varianten dieses Schalthebels, aber das grundsätzliche Konzept (die Funktionsweise) ist überall gleich. Besser ist es die Schraube zu suchen, die den Staubschutz befestigt und nur diese zu lösen.

Wenn alles gut aussieht, könnte ein wenig Öl und Schmiermittel Abhilfe schaffen.

Schalthebel komplett demontieren und wechseln

Sollte es nach dieser Methode dennoch nicht funktionieren, dann ist vermutlich der innere Mechanismus zu stark abgenutzt und die Zähne des Rädchens greifen nicht mehr. Hier muss meist der komplette Schalthebel getauscht werden. Dazu müsst ihr diesen ausbauen und einen neuen wieder einbauen und die Gangschaltung neu einstellen (mit dem neuen Schaltzug).

Vorgehensweise:

  1. Zuerst entfernt ihr den Schaltzug. Wir bevorzugen hier die Stellung des höchsten Ganges.
  2. Baut jetzt den Gangschalter vom Lenker ab.
  3. Jetzt müsst ihr allerdings alle restlichen Schrauben entfernen, um an den inneren Mechanismus zu kommen. Aber Vorsicht beim Auseinanderbauen. Merkt euch genau die Reihenfolge, in der die Teile im Mechanismus wieder eingebaut werden müssen. Hier sind viele kleine Schrauben, Federn und Zahnrädchen. Die falsche Reihenfolge und es kann wirklich nervig werden.
  4. Reinigt und zusammenbauen: Nutzt zuerst das WD-40, um die Teile von Schmutz und Unrat zu befreien. Wischt anschließend alles wieder ab und lasst alle Teile lufttrocknen. Anschließend sprüht alles mit Sprühöl oder Fett ein - besonders zwischen die sich bewegenden Teile, und baut dann alles wieder so ein, wie es vorher auch rausgenommen wurde.
  5. Baut den Schalthebel wieder an den Lenker und befestigt das Schaltkabel. Falls nötig, stellt die Schaltung nochmal ein und testet, ob alles wieder wie gewünscht funktioniert. Wenn nicht, werdet ihr wohl um einen neuen Schalthebel nicht herum kommen.

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Tags: #Shimano

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