10. September 2025

Shimano Angelrollen Reparatur Anleitung

Wichtiger Hinweis: Selbst warten sollten nur erfahrene Anwender. Auch sollte man jeglichen Rollenservice relaxed und mit viel Zeit angehen. Nach dem Motto "muß gestern fertig" sein geht meist einiges daneben.

Wartung von E-Rollen

Es wurden starke Salzablagerungen schon bei Abnahme der Kurbel gesehen. Nach Abnahme des kurbelseitigen Deckels kam das Erschrecken. Noch nie ein so verdrecktes Innenleben einer Rolle gesehen. Alles Abrieb von den Bremsscheiben. Teilweise waren die Bremsscheiben mit den Metal Washern verbacken und nur mit einem Messer zu trennen. Mit Gewebevlies wurden alle Metallscheiben wie auch das Getriebezahnrad gereinigt und poliert.

Kann allen E-Rollen Besitzern nur anraten seine Rolle regelmäßig zur Wartung zu geben!! Man muss beim Hantieren sehr vorsichtig sein und auf die dünnen Kabel achten damit diese nicht nicht beschädigt oder abgerissen werden. Es gibt keine Steckverbindungen, sondern sind alle mit den Anschlüssen gegen Kontakt mit Wasser gegen Korrosion mit einer Kunststoffmasse vergossen.

Wichtig dabei ist, systematisch vorzugehen. D.h. Man beginne mit dem linken Seitendeckel. Wenn darunter gereinigt und geschmiert/geölt worden ist alles wieder montieren. Dann der kurbelseitige Deckel. Die kleinen Schrauben genau für den späteren Zusammenbau in die Reihenfolge legen. Nur beim Hantieren muss man sehr vorsichtig sein. Die Seitenteile sind mit dünne Kabel zur Elektronik verbunden.

Und ganz wichtig, legt die Explosionszeichnung weit weg! Die irritiert meist mehr als das sie hilfreich ist. Wobei eine Digi echt ein Hilfsmittel sein kann. Besonders für Anfänger.

Allgemeine Wartungstipps

Diese Montageanleitung ist sicher wichtig für viele Kollegen, die weniger technisches Geschick mitbringen. Bei Freilaufrollen ist dass nicht so einfach... Ich würde nur ergänzen wollen, dass man selektiv Schmierstoff an die zur Umgebung offenen Teile schmiert. Das schützt den Innenraum vor Wassereintritt und reduziert den Verschleiß an den drehenden Komponenten.

Noch etwas aus dem Lehrbuch: Die Hauptausfallursache für Lagerungen, Getriebe,.., sind durch Mangelschmierung begründet. Also gut schmieren nach der Montage. Die Dichtung immer über den Außenring raushebeln, ansonsten ist die hin. Sollte aber die Dichtung nicht mehr zu montieren sein, die verbleibende Dichtung nach außen und die offene nach innen und alles ist gut.

Im übrigen sind LLU, LLD , usw. ich tausche auch..., aber eher weil ich Technik verliebt bin, und mich das auch nervt, konstruktiv hat der Kollege aus Japan aber nur einen Fehler gemacht. Die Japaner sind dafür bekannt solche Spielereien zu beherrschen und Qualität zu produzieren. Ich zerlege meine Rollen nach jedem Urlaub und schmiere alles ab... und freu mich...

MAINTENANCEYour Shimano reel is designed toprovide years of dependableperformance when properlymaintained and lubricated. Exercisecare when lubricating. Excessgrease and oil can flow into placeswhere it might hinder theperformance of the reel. A lightcoat of grease or a few drops of oilis all that is required. To clean periodically spray the reelwith a water displacing lubricant orsynthetic protectant.

It willpenetrate surface dirt and lift wateraway from the reel. Allow thelubricant to soak for a few minutesthen wipe off dirt, sand andmoisture. A light coating will serveas a protectant during storage andwill make future cleaning easier.We recommend that your reel beprofessionally cleaned and lubricatedat least once a year by a Shimanoapproved service center in yourarea.

Ersatzteile und Service

Muss dir leider mitteilen das Shimano keine Ersatzteile für E-Rollen mehr verkauft. eingeschickt werden. Gleiches gilt für Daiwa, WFT usw.

Das ist schade, die deutschen Händler mit Shimano Service nehmen meine importierte Rolle nicht an. Ich soll die nach Japan schicken. Ob Daiwa gleich restriktiv ist kann ich nicht sagen.

Meine Ersatzteile sind unterwegs von Fernost. Der Händler hat viele Ersatzteile im Angebot, die man direkt bestellen kann. Meine Rolle war nicht in den Katalogen aufgeführt. Er hat aber einen guten Support. Ich habe über das Kontaktformular im Shop meine Explosionszeichnung gesendet und die gewünschten Teile drauf geschrieben. Es ist deutsch oder englisch möglich. Die Preise sind erstaunlich günstig.

ORDERING PARTSWhen ordering replacement parts,always give the model number, partnumber and description. The part will bedelivered on a C.O.D. basis.

REPAIR The Shimano Service Plus network isready to repair and service all yourShimano fishing reels. We highlyrecommend that you refer anyservicing and regular maintenance tothe Warranty Service center in yourarea where it will be cleaned,lubricated, adjusted, and inspectedfor signs of wear or damage.

Diskussion über Schmierung

Was passiert, wenn von Haus aus das Getriebe entspechend gefettet ist und man Öl dazu gibt? Wird das Fett dann "abgewaschen" und flutscht im Gehäuse hin und her? Ich halte in der Regel von dem Ölen des Getriebes gar nix. Vorallem nicht was das extrem dünne Shimano Öl an der Stelle soll. Ich hab noch nie das mitgelieferte Öl in meine Shimanos gefüllt. Bin auch der Meinung, dass sich das Öl zu schnell verflüchtigt.

Ich benutze für das Getriebe Fett und für die Kugellager Öl. Somit ist es also sicherlich am sinnvollsten, eine Rolle zur Wartung zu zerlegen, komplett von altem Fett zu befreien und dann mit neuem Fett zu versehen. Kugellager könnte man theoretisch auch mit Fett behandeln, allerdings ist dies bei kleinen und versiegelten Lagern erstens kaum hineinzukriegen und zweitens erhöht es den Drehwiderstand des Lagers, weshalb der Anlauf- und Drehwiderstand der Rolle erhöht werden könnte.

Allerdings traten die Probleme oft einige Wochen später wieder auf. Im medizinischen Sinne könnte mal also von einer Bekämpfung der Symtome und nicht der Ursachen sprechen. Ich öle meine Shimanski Statios schon seit Jahren über die Wartungsöffnung mit Ardent Reel Butter. Geschadet hat es den Rollen nie und ich würde behaupten, dass sie dadurch auch ruhiger laufen.

Ans Getriebe gehört wie ich schon bei FB geschrieben hab einfach kein Öl da es sich zu schnell verflüchtigt und an andere Stellen kommt wo es es nicht hin soll. Ich denke die Wartungsöffnung ist mehr Kundenhascherei als wirklich Praxistauglich..... auch SHimanos Hagane Konzept war am Ende nicht mehr das eigentlich .

Bei aller berechtigten Skepsis und ganz nüchtern betrachtet, kann ich mir das einfach nicht vorstellen. Es interessiert mich halt nur, weil fast jeder den Herstellern mangelnde Schmierung ab Werk und überflüssige Dinge wie z.B. die Wartungsöffnung zum Vorwurf macht bzw. Zudem wird geschrieben nur wenige Tropfen in die Wartungsöffnung zu dosieren sind. Es dürfte dem Fett nichts ausmachen so schlau schätze ich die Shimano Ingenieure schon ein.

Gegenfrage: Warum wird die Glühbirne die ewig brennt nicht verkauft? Bekommt das maximum aus dem Markt, wenn die Rolle des Anglers ewig hält und auch nach 10 Jahren noch perfekt läuft wie am ersten Tag? Meiner Meinung nach war die Wartungsöffnung ein reiner Marketing-Gag, man hat damit schlicht ein Argument zum Kauf der neuen Rollen-Generation geliefert.

Hier eine Tabelle mit einigen gängigen Schmiermitteln und deren Einsatzgebieten:

Schmiermittel Einsatzgebiet Vorteile Nachteile
Fett Getriebe Hohe Haftfähigkeit, guter Schutz vor Verschleiß Erhöhter Drehwiderstand, kann verharzen
Öl Kugellager Geringer Drehwiderstand, gute Kriecheigenschaften Verflüchtigt sich schnell, geringere Haftfähigkeit
Spezialöle Wartungsöffnungen Spezielle Zusammensetzung, abgestimmt auf Rollen Teuer, Nutzen umstritten

Grundreinigung und Schmierung

Nach Jahren der Angelabstinenz bedürfen die Rollen mal einer Wartung. Da ich nicht das Risiko eingehen möchte die Rollen komplett auseinander zu nehmen und nicht mehr funktionstüchtig zusammen zu bekommen, beabsichtige ich nur eine "erweiterte Grundreinigung" inkl. ölen und fetten zu machen. Jetzt stellt sich mir die Frage ob ich Schmierfett?! Besser ist Fett......zumindest im Getriebe. Oel hat die Eigenschaft aus der Rolle zu verschwinden, da flüssig und die Rollen ja selten dicht sind

Wie es aussieht, hast du die bei der "Behandlung" die Kugellager gleich mit entfettet! Geschlossene KL sind nicht so dicht, als das Entfetter (egal was man nimmt) wie auch Wasser darin eindringen können. Das Waschbenzin hat nun das Fett in den KL aufgelöst und kannst die Dinger bald ersetzen. Abhilfe schaft hier ein Föhn der das Benzin im Rollengehäuse und in den Kugellagern schnell verdunsten läßt.Ein paar Tropfen Rollenöl auf die Lager und gut isses wieder.

Die Anleitung kenne ich auch - doch nicht jeder ist in der Lage eine Rolle so auseinander zunehmen. Deshalb kann man die Anleitung eigentlich vergessen. Da finde ich, ist es für Ungeübte besser nur den Deckel abzuschrauben und mit Qutipps oder ähnlichem das Innenleben so weit wie möglich zu reinigen und wieder zu fetten.

Hi Oldman,wer nur im Süßwasser angelt hat mit Rollenwartungen weniger zu tun als wenn viel im Salzwasser gefischt wird. Betreibe jetzt seit 47 Jahre Meeresangeln und kenne die Problematiken die durch Salzwasser verursacht werden bestens. Recht hast du Oldman, bei der heutigen Technik lasse ich lieber meine Finger davon.

Weitere Tipps und Erfahrungen

Ich möchte niemanden etwas aufschnacken, jeder pflege seine Rollen so wie er möchte. ich denke in der anglerischen Totenzeit (Winter) oder nach dem Anglen betreibt fast jeder ein wenig Gerätepflege. Wenn es nur ist, das nach einem Angeltag z.B. die Rollen unter der Dusche vom Schmutz oder Sand befreit , die Rolle ein wenig eingeölt, etwas Kriechöl an der Hubstange runter- und ran der Kurbelstange ins Gehäuse laufen gelassen wird.

Zu meinem Glück mit meiner ältesten und vermutlich billigsten Rolle (Eurostar XR 130).Zu meinem Glück deshalb, weil ich einmal nicht aufgepasst habe und mir ein paar Teile entgegen gepurzelt sind ... das Ende vom Lied ist ein ein Puzzle von vielen wunderbar gereinigten Teilen die ich nicht mehr zuordnen kann

Folglich sollte man den Schaden im Bereich der Spule suchen. Kugellager klang interessant, ich baute es aus und kontrollierte. Das Lager hatte keinen sauberen Lauf mehr. Versand 1,45 €, super. Nach 3 Tagen waren die Lager hier und ich schraubte die Rollen sogleich wieder zusammen. Beide Rollen laufen wie neu, alle Federn sind leichtgängig und die Bremse setzt sehr fein einstellbar ein.

Festzustellen ist einmal mehr: Alte, einfache Technik ist unschlagbar. Für einen Angelfreund eine Shimano 6000 SW-B fertig gemacht. Als "harter Wikinger" wollte er noch bei starke Minustemperaturen in Norwegen angeln.

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